2017 CITROEN C-ELYSÉE Kasutusjuhend (in Estonian)

143
Kontrollige kõiki neid tasemeid regulaarselt vastavalt tootja hoolduskava. Vajadusel lisage vedelikke, kui ei ole näidatud vastupidist.
Vedelikutaseme järsu alanemise korral laske vedelikuringlus CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Mootoriruumis toimetades olge ettevaatlik, sest mõned mootori osad võivad olla väga tulised (põletusoht) ja mootori jahutusventilaator võib igal
hetkel tööle hakata (isegi siis, kui süüde on väljas).
Tasemete kontrollimine
Mootori õlitase
Näit on õige vaid siis, kui sõiduk paikneb
horisontaalsel pinnal ja mootor on seisnud üle
30 minuti.
Õli võib lisada ka kahe hoolduse (või
õlivahetuse) vahel.
CITROËN soovitab
õlitaset kontrollida ja vajadusel õli lisada
iga 5000 km järel. Selle taset kontrollitakse
mõõtevardaga mootoriruumis. Selle
mõõtevahendi leidmiseks vaadake
mootoriruumi kirjeldust.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Rohkem teavet ja eriti õlimõõtevarda asukoha
kohta leiate vastavast peatükist.
F

V
õtke mõõtevarda värvilisest otsast kinni ja
võtke see välja.
F

K
uivatage varras puhta ja ebemeid mitte
jätva lapiga.
F

S
isestage varras lõpuni paaki ja tõmmake
uuesti välja, et taset silmaga kontrollida:
normaalne tase peab olema märgistuste
A ja B vahel. Kui te näete, et tase on kõrgemal, kui A või alla
taseme B
, siis ärge käivitage mootorit .
-

K
ui õlitase on üle
MAXI (A) taseme
(mootori kahjustuse
oht), pöörduge
CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoda.
-

K

ui tase jääb alla
MINI


(B), lisage
viivitamatult õli.
7
Praktiline informatsioon

144
Mootoriõli lisamine
Õli omadused
Valitud õli peab alati vastama sõiduki tootja
nõuetele.
Tutvuge mootoriruumi kirjeldusega ja
tehke kindlaks kütusepaagi korgi asukoht
mootoriruumis.
F
K
eerake paagi kork lahti, et pääseda ligi
täiteavale.
F

V
alage õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
F

E
nne taseme kontrollimist mõõtevardaga
oodake paar minutit.
F

V
ajadusel lisage õli.
F

P
ärast õlitaseme kontrollimist keerake
paagi kork tugevalt kinni ja asetage
mõõtevarras oma kohale tagasi.
Õlivahetus
Toimub vastavalt tootja hoolduskava.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
Pidurivedeliku tase
Pidurivedeliku tase peab jääma
tähise „MA X“ lähedale. Vastasel
juhul kontrollige piduriklotside
kulumisastet.
Süsteemi tühjendamine
vedelikust
Toimub vastavalt tootja hoolduskava.
Jahutusvedeliku omadused
Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja poolt
soovitatud vedelikku.
Praktiline informatsioon

145
Jahutusvedeliku tase
Vedeliku kontrollimist ja lisamist tohib teostada
ainult külma mootoriga.
Liiga madal vedeliku tase võib mootorit tõsiselt
kahjustada.
Jahutusvedeliku tase peab olema „MA XI“
lähedal, aga ei tohi seda ületada.
Kui jahutusvedeliku tase on „MINI“ lähedal või
sellest allpool, tuleb kindlasti vedelikku lisada.
Kuuma mootori korral reguleerib
jahutusvedeliku ringlust mootori
jahutusventilaator.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk
ning pärast mootori seiskamist tuleb oodata
vähemalt tund aega enne, kui paisupaagi kork
eemaldada.
Põletuste vältimiseks keerake kork lapi abil
kaks keerdu lahti ja laske rõhul langeda.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.Kontrollige regulaarselt
jahutusvedeliku taset.
Õli võib lisada ka ülevaatuste või
õlivahetuste vahel.
Jahutusvedeliku omadused
See vedelik peab vastama tootja soovitustele.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
Klaasipesuvedeliku tase
Vajadusel lisage vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Parima pesemiskvaliteedi saavutamiseks ja
jäätumise vältimiseks ei tohi pesuvedeliku
paaki panna vett.
Talvel soovitame kasutada etüülalkoholi või
metanooli baasil klaasipesuvedelikku.
Diisli lisaaine tase
(tahmafiltriga diiselmootor)
Selle lisaaine minimaalsest tasemest teavitab
teid hoolduse märgutule süttimine, helisignaal
ja ekraanile ilmuv teade (kui ekraan on
olemas).
Lisamine
Lisaaine lisamiseks pöörduge kiiresti CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökoda.
Kasutatud tooted
Vältige kasutatud õli või vedelike pikemat
kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervisele
kahjulikud või kindlasti väga söövitavad.
Ärge valage kasutatud õli või vedelikke
kanalisatsiooni või maapinnale.
Viige kasutatud õli
CITROËN
müügiesindusse või kvalifitseeritud
töökotta ja heitke selleks ettenähtud
konteineritesse.
7
Praktiline informatsioon

146
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid elemente vastavalt tootja hoolduskava ja sõiduki
mootorile.
Vastasel juhul pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökoda.
12 V aku
Enne 12 V aku juures toimingute teostamist
tutvuge lisaandmete ja ettevaatusabinõudega
vastavas osas.Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide pingust (ilma
kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Õhufilter ja salongifilter
Sõltuvalt keskkonnast (nt tolmune õhk) ja
sõiduki kasutussagedusest (nt sõit linnas)
vahetage neid filtreid vajaduse korral kaks
korda sagedamini
.
Must salongifilter võib häirida kliimaseadme
tööd ja põhjustada halva lõhna teket. Nende filtrite vahetamissagedus on
kirjas tootja hoolduskava.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Õlifiltri vahetamissagedus on kirjas
tootja hoolduskava.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kuni
märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist lisaaine
liiga madala tasemega; tutvuge peatükiga
„Diisli lisaaine tase“. või
Selle märgutule süttimine või
hoiatuse ilmumine ekraanile tähistab
tahmafiltri määrdumist (kui ekraan
on olemas).
Uue sõiduki esimeste tahmaosakeste filtri
puhastamistega võib kaasneda kõrbenud
lõhn; see on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See aur on
kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
See ei mõjuta sõiduki käitumist, ega
keskkonda.
Praktiline informatsioon

147
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid
on kirjas tootja hoolduskava.
Robotkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on kirjas
tootja hoolduskava.
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid
on kirjas tootja hoolduskava.
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal
kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Piduriketaste kulumisaste
Täpsemat informatsiooni
piduriketaste kulumise kohta
leiate
CITROËN esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Seispidur
Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus nõuab
reguleerimist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrollimist tuleb lasta
teostada
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Kasutage vaid
CITROËN poolt soovitatud
või samasuguse kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt
töötaksid, on
CITROËN valinud välja ja
pakub väga spetsiaalseid tooteid.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma
või talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite
tõhusust. Rakendage pidureid kergelt
nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.
7
Praktiline informatsioon

148
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)
Kui HDi mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Põhjalikumat infot kontrollimiste filtri
kontrollimise kohta leiate vastava teema alt.
Kui kütusepaagil on vale kütuse tankimise
takistus, tutvuge vastava teemaga.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage; alustage
protseduuri otsast peale.HDi 92 mootor
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit diislikütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas.
F

P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla).
F

R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15


sekundit).
F

K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käiviti.
F

S
ulgege mootoriruumi kaas.
BlueHDi mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F

L
ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F

O
odake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F

K
asutage mootori käivitamiseks starterit.
Rikke korral

149
Rehvi ajutise parandamise komplekt
Komplekt koosneb kompressorist ja rehvi
parandamisainest ning võimaldab rehvi ajutist
parandamist lähimasse töökotta sõitmiseks.
Rehvide parandamise komplekt sobib rehvi
veerepinnal või randil asuvate kahjustuste
parandamiseks.Juurdepääs komplektile
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada kompressorit purunenud rehvi
parandamise järel rehvi täispumpamiseks
vajalikuks ajaks.
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.
Komplekti sisu
Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi
sõidukiirus ületada 80 km/h.
1.
12 V kompressor koos integreeritud
manomeetriga.
2. Pudel hermeetikut, integreeritud voolikuga.
3. Kleebis kiirusepiiranguga.
Kiirusepiiranguga kleebis tuleb kleepida
sõidukisse juhi vaatevälja, et mitte
unustada, et parandatud rehviga saab
sõita vaid ajutiselt.
8
Rikke korral

150
Parandamine
F Kerige kompressori all olev voolik lahti. F
L
ülitage süüde välja.
F
K
leepige sõidukisse kiirusepiirangu kleebis.
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha.
F

Ü
hendage kompressori voolik pudeliga. F

E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F
P
öörake pudel tagurpidi ja kinnitage
kompressoris olevasse õõnsusesse.
F

Ü
hendage voolik parandatava rehvi ventiili
külge ja keerake tugevalt kinni.
Rikke korral