2017 CITROEN C-ELYSÉE Kasutusjuhend (in Estonian)

71
Suunatuled
F Vasakule: laske tuledelüliti lõpuni alla.
F P aremale: tõstke tuledelüliti lõpuni üles.
Kolm korda vilgutamine
F Liigutage tuledehooba üks kord üles või alla ilma vastupanupunkti ületamata,
vastava poole suunatuled vilguvad kolm
korda.
Ohutuled Helisignaal
Helisignaal on süsteem teiste liiklejate
hoiatamiseks ohu korral.
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.
F

S

ellele nupule vajutamisel hakkavad kõik
suunatuled vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad
ohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F

S
uunatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule. F

V
ajutage rooli keskele.
5
Turvalisus

72
Hädaabikõne või autoabi kutsumine
Lokaliseeritud hädaabikõne
* Vastavalt müügiesinduses pakutava teenuse üldistele kasutustingimustele ning
tehnoloogilistele ja tehnilistele võimalustele.
**



V
astavalt „lokaliseeritud hädaabikõne“,
„Lokaliseeritud autoabikõne“ geograafilisele
katvusele ja riigi ametlikule keelele, mis on
sõiduki omaniku poolt valitud.
Kaetud riikide nimekiri on saadaval
müügiesinduses või telemaatikateenused
kodulehel.
Hädaolukorras vajutage üle
2

sekundi sellele nupule.
Vilkuv LED tuluke ja suuline teade kinnitavad,
et kõne on tehtud kõnekeskusesse
„lokaliseeritud hädaabikõne“*
Kohe sellelel nupule
uuestivajutamine tühistab
helistamiskäsu.
Roheline tuli kustub.Kui ühendus on saadud, jääb roheline tuli põlema.Kõne lõpus tuli kustub.
„Lokaliseeritud hädaabikõne“ leiab kohe
teie sõiduki, võtab teiega teie emakeeles
ühendust** ja, kui vajalik, siis palub
päästeteenustel saabuda. Neis riikides, kus
see platvorm ei toimi või kui sõiduki asukoha
tuvastamise teenust ei ole tellitud, tegeleb teie
kõnega päästeteenistus (112) sõiduki asukohta
tuvastamata. Kui kasutate
CITROËN Connect Box
pakkumist koos SOS paketi ja autoabiga,
on teie käsutuses ka lisateenus, mida
saate kasutada oma personaalses
jaotises meie kodulehel.
Turvalisus

73
Süsteemi tööpõhimõteLokaliseeritud autoabikõne
Punane märgutuli põleb pidevalt:
süsteemis on rike
Punane märgutuli vilgub: patarei tuleb välja
vahetada.
Mõlemal juhul ei tarvitse hädaabinumbrile ja
autoabisse helistamise süsteemid töötada.
Pöörduge esimesel võimalusel volitatud
töökotta.
Süsteemi rike ei takista sõitmist. Autoabi palumiseks vajutage üle
2 sekundi sellele nupule (sõidukit
ei saa kasutada).
Suuline teade kinnitab, et kõne on tehtud**.
Kohe järgnev vajutus sellele
nupule tühistab helistamiskäsu.
Tühistamist kinnitab suuline teade.
**



V
astavalt „Lokaliseeritud hädaabikõne“ ja
„Lokaliseeritud autoabikõne“ geograafilisele
katvusele ja riigi ametlikule keelele, mis on
sõiduki omaniku poolt valitud.



K
aetud riikide nimekiri on saadaval
müügiesinduses või telemaatikateenused
kodulehel pakutavate www.citroen.ee.
Geolokalisatsioon
Geolokalisatsiooni saab deaktiveerida
vajutades korraga nupule „Lokaliseeritud
hädaabikõne“ ja „Lokaliseeritud autoabikõne“
ning seejärel kinnitamiseks nupule
„Lokaliseeritud autoabikõne“.
Geolokalisatsiooni taasaktiveerimiseks
vajutage uuesti korraga nupule „lokaliseeritud
hädaabikõne “ ja „Lokaliseeritud autoabikõne“
ning seejärel kinnitamiseks nupule
„Lokaliseeritud autoabikõne“. Kui sõiduk on ostetud mujalt kui
esindusest, laske oma müügiesinduses
nende teenuste seadistusi kontrollida ja
vajadusel muuta. Mitmekeelses riigis võite
valida ametlike keelte seast endale sobiva.
Tehnilistel põhjustel,
eelkõigetelemaatikateenused kvaliteedi
parandamiseks, jätab tootja endale
õiguse viia igal hetkel läbi sõiduki
kommunikatsioonisüsteemi uuendusi.
5
Turvalisus

74
Rehvide alarõhu tuvastamine
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
See süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide
rehvide rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.Alarõhu hoiatus
Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku kord kuus ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
halvendab teelpüsimist, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist, eriti raskete
sõiduolude korral (rasked koormad, suur
kiirus, pikad teekonnad). Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Teie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on kirjas
rehirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimistähistuste kohta leiate
vastavast osast.
Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul lisage sildil näidatud rõhule
0,3 baari. Seda hoiatust tähistab vastava
tule pidev põlemine, helisignaal ja
ekraanila kuvatav teade.
F
V
ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F
S
õiduk tuleb peatada.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi
silmnähtav deformatsioon. Visuaalsest
kontrollimisest ei piisa.
F K ui teie sõidukis on kompressor (näiteks
rehvi parandamise komplektis), kontrollige
kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt). Kui rehvide
rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke
ettevaatlikult madalal kiirusel.
või
F

R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),
Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Turvalisus

75
Aktiivseks muutmine
Ilma audiosüsteemitaAudiosüsteemigaPärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
Enne süsteemi taasaktiveerimist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk vastaks
sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu
sildil olevatele näitajatele.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Taasaktiveerimise hetkel ei hoiata
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu
korral. F
A vage kindalaegas.
F

H
oidke nuppu all.
Lähtestamist kinnitab madal helisignaal.
Kõrge helisignaal annab märku, et lähtestamist
ei toimunud.
Uusi salvestatud surve parameetreid loetakse
süsteemi poolt eelistatuteks. F

P
eamenüüsse pääsemiseks vajutage
nupule MENU .
F

M
enüü „Personalisation-configuration “
valimiseks vajutage nuppudele „ 7“ või „ 8“
ja kinnitage nupu OK abil valik.
F

M
enüü „Define vehicle parameters “
valimiseks vajutage nuppudele „ 7“ või „ 8“
ja kinnitage nupu OK abil valik.
F

M
enüü „Driving assistance “ valimiseks
vajutage nuppudele „ 7“ või „ 8“ ja kinnitage
nupu OK abil valik.
5
Turvalisus

76
Rike
või
Puutetundlikul ekraanil
F Menüü T yre pressures valimiseks
vajutage nuppudele „ 7“ või „ 8“, seejärel
valige „ Reinitialisation “ ja kinnitage nupu
OK abil valik.
Lähtestamist kinnitab teade. Vajutage MENU
.
Valige menüüst Driving (juhtimine)
„ Rehvirõhuandurite lähtestamine “
(kiiruste reguleerimine).
Vajutage „ Jah“, et Kinnitada päring,
lähtestamist kinnitab helisignaal ja
teade.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
Lumeketid
Pärast rattakettide paigaldamist
või eemaldamist ei pea süsteemi
taasaktiveerima. Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb, ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Kuvatakse teade ja kostub helisignaal.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteemi
CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökoja juures kontrollida.
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga rehvi
rõhk üle kontrollida ja seejärel andurite
süsteem lähtestada.
Turvalisus

77
Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC)
Elektroonilise stabiilsusprogrammi juurde
kuuluvad järgnevad funktsioonid:
-
r
ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF),
-
hä

dapidurdusvõimendi (AFU),
-

r
ataste libisemisvastane süsteem (ASR),
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (DSC).
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (EBFD)
Need süsteemid suurendavad sõiduki
stabiilsust ja manööverdatavust pidurdamisel
ning parandavad kontrolli sõiduki üle kurvides,
eriti halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
Elektrooniline pidurdusjõu jaotur tagab
pidurdusjõu võrdse jaotumise kõikide rataste
vahel.
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
See süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki suunastabiilsust
kiirendamisel.
Dünaamiline stabiilsuskontroll
(DSC)
Kui sõiduki tegeliku kursi ja juhi poolt valitud
kursi vahel on erinevusi, siis kontrollib süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
piires).
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu
jaotur (EBFD)
Kui märgutuli jääb põlema, on
tegemist ABS-süsteemi rikkega.
Tavaline pidurdus töötab edasi. Sõitke
ettevaatlikult mõõduka kiirusega.
Pöörduge võimalikult kiiresti
CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
Selle märgutule süttimine koos
märgutuledega STOP ja ABS,
millega kaasneb teate kuvamine ja
helisignaal, tähendab, et on tekkinud
rike elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis (EBFD).
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Pöörduge
CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoda poole.
5
Turvalisus

78
Rataste libisemisvastane süsteem (ASR)/Dünaamiline
stabiilsuskontroll (DSC)
Kasutamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või
trajektoori hoidmisega, hakkavad need
süsteemid tööle.
Peatamine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks ASR süsteemi blokeerimine, et rattad
libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid.
Käivitage süsteem uuesti, kui haarduvus on
va s t av.F

V
ajutage seda nuppu, mis asub
numbrilaua all paremal, kuni
ekraanile ilmub vastav sümbol.
Nupu indikaatortuli aktiveerub.
ASR süsteem ei mõjuta enam mootori ja
pidurite tööd trajektoorilt kõrvalekaldumise
korral.
Näidikuteplokis hakkab vilkuma
vastav märgutuli.
Tavaliselt võib ABS-süsteemi
töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest.
Avariipidurdamisel vajutage väga
tugevasti ja hoidke seda sur vet.
Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid) kontrollige, et need oleksid teie
sõidukile sobivad.
Turvalisus