2017 Alfa Romeo MiTo brake

SISTEMI DI SICUREZZA ATTIVA
SISTEMA ABS
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
È un sistema, parte integrante
dell'impianto frenante, che evita il
bloccaggio e conseguentemente lo
slittamento di una o più ruote, con
qualsiasi condizione del fondo stradale e
intensità dell'azione frenante,
garantendo in tal modo il controllo della
vettura anche nelle frenate di emergenza
ed ottimizzando gli spazi di arresto.
Intervento del sistema
L'intervento dell'ABS è rilevabile
attraverso una leggera pulsazione del
pedale freno, accompagnata da
rumorosità: ciò è un comportamento del
tutto normale del sistema in fase di
intervento.
SISTEMA ASR (AntiSlip Regulation)
40) 41) 42)
È parte integrante del sistema ESC e
interviene automaticamente in caso di
slittamento, di perdita di aderenza su
fondo bagnato (aquaplaning),
accelerazione su fondi sdrucciolevoli,
innevati o ghiacciati, ecc… di una od
entrambe le ruote motrici.Intervento del sistema
Il sistema interviene sulla potenza del
motore e sui freni.
È segnalato dal lampeggio della spia
sul quadro strumenti, per informare il
guidatore che la vettura è in condizioni
critiche di stabilità ed aderenza.
SISTEMA BRAKE ASSIST(assistenza
nelle frenate d’emergenza)
Il sistema, non escludibile, riconosce le
frenate d’emergenza (in base alla velocità
di azionamento del pedale freno)
consentendo di intervenire più
velocemente sull’impianto frenante. Il
Brake Assist viene disattivato in caso di
avaria del sistema ESC.
SISTEMA MSR (Motor Schleppmoment
Regelung)
Il Sistema previene il possibile
bloccaggio delle ruote motrici che
potrebbe verificarsi nel caso, ad esempio,
di rilascio improvviso del pedale
acceleratore oppure di brusca scalata di
marcia effettuate in condizioni di bassa
aderenza.
In tali condizioni l’effetto frenante del
motore potrebbe causare lo slittamento
delle ruote motrici e la conseguente
perdita di stabilita della vettura. In
queste situazioni il sistema interviene
ridando coppia al motore al fine di
conservare la stabilita ed aumentare la
sicurezza della vettura.
SISTEMA DST (Dynamic Steering
Torque)
46)
È la funzione che integra lo sterzo attivo
Dual Pinion nelle funzionalità del ESC. In
particolari manovre il ESC comanda allo
sterzo di attuare una coppia sterzante
per invitare il guidatore a compiere la
manovra nel miglior modo.
La funzionalità prevede l’azione
coordinata di freni e sterzo in modo da
incrementare il livello di sospensioni e
sicurezza dell’intera vettura. Lo sterzo
attua sul volante un contributo
addizionale di coppia.
SISTEMA EBD
Il sistema EBD è parte integrante del
sistema ESC e interviene durante le
frenate, ripartendo in modo ottimale la
forza frenante tra ruote anteriori e
posteriori.
In questo modo si garantisce una
maggiore stabilità in frenata della
vettura, evitando un repentino
bloccaggio delle ruote posteriori e la
conseguente instabilità della vettura.
SISTEMA ESC
28) 29) 30) 31) 32)
Il sistema ESC migliora il controllo
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SICUREZZA

direzionale e la stabilità della vettura
sotto diverse condizioni di guida.
Il sistema ESC corregge il sottosterzo e il
sovrasterzo della vettura, ripartendo la
frenata sulle ruote appropriate. Inoltre
anche la coppia erogata dal motore può
essere ridotta in modo tale da mantenere
il controllo della vettura.
L'ESC comprende i sistemi di sicurezza
attiva come: ABS, EBD, ASR, HILL
HOLDER, BRAKE ASSIST, MSR,
CBC,”ELECTRONIC Q2”, DST.
L'ESC si inserisce automaticamente
all'avviamento del motore e non può
essere disinserito.
Intervento del sistema
È segnalato dal lampeggio della spia
sul quadro strumenti, per informare il
guidatore che la vettura è in condizioni
critiche di stabilità ed aderenza.
SISTEMA CBC (Cornering Braking
Control)
Il sistema agisce durante manovre di
frenata in curva, ottimizzando la
distribuzione della pressione frenante
sulle quattro ruote: il sistema evita il
bloccaggio delle ruote interne alla curva
(che risentono meno del peso della
vettura) garantendo una migliore
stabilità e direzionalità della vettura.
SISTEMA HILL HOLDER
È parte integrante del sistema ESC ed
agevola la partenza in salita o in discesa
agendo sui freni.
AVVERTENZA Il sistema Hill Holder non è
un freno di stazionamento, pertanto non
abbandonare la vettura senza aver
azionato il freno a mano, spento il motore
ed inserito la prima marcia, ponendo la
vettura in sosta in condizioni di sicurezza
(per maggiori informazioni vedere quanto
descritto nel paragrafo "In sosta" nel
capitolo "Avviamento e guida").
AVVERTENZA Possono esserci situazioni
su piccole pendenze (inferiori al 5%), in
condizione di vettura carica, in cui il
sistema Hill Holder potrebbe non
attivarsi causando un leggero
arretramento, e aumentando il rischio di
una collisione con un altro veicolo o un
oggetto. La responsabilità per la
sicurezza stradale spetta sempre e
comunque al guidatore.
SISTEMA “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Il sistema "Electronic Q2" agisce in
condizioni di accelerazione in curva,
frenando la ruota motrice interna, ed
incrementando così la motricità della
ruota esterna (più caricata del peso
vettura): la coppia viene così ripartita in
maniera ottimale tra le ruote motricisecondo le condizioni di guida e del fondo
stradale, permettendo condizioni di guida
particolarmente efficaci e sportive.
ATTENZIONE
28)Il sistema ESC non può modificare le
leggi naturali della fisica, e non può
incrementare l'aderenza dipendente dalle
condizioni della strada.
29)Il sistema ESC non può evitare incidenti,
compresi quelli dovuti a velocità eccessiva in
curva e guida su superfici a bassa aderenza
o aquaplaning.
30)Le capacità del sistema ESC non devono
mai essere provate in modo irresponsabile e
pericoloso tale da compromettere la
sicurezza propria e degli altri.
31)Per il corretto funzionamento del
sistema ASR è indispensabile che gli
pneumatici siano della stessa marca e dello
stesso tipo su tutte le ruote, in perfette
condizioni e soprattutto del tipo e delle
dimensioni prescritti.
32)Le prestazioni dei sistemi ESC e ASR
non devono indurre il conducente a correre
rischi inutili e non giustificati. La condotta di
guida deve essere sempre adeguata alle
condizioni del fondo stradale, alla visibilità
ed al traffico. La responsabilità per la
sicurezza stradale spetta sempre e
comunque al conducente.
33)Quando l'ABS interviene, e si avvertono
le pulsazioni sul pedale del freno, non
alleggerire la pressione, ma mantenere il
pedale ben premuto senza timore; così si
otterrà uno spazio di frenata ottimale,
compatibilmente con le condizioni del fondo
stradale.
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Luci anabbaglianti (sostituzione
lampade)................110
Luci di emergenza............106
Luci di parcheggio.............19
Luci di posizione/anabbaglianti.....19
Luci di posizione/Luci diurne (DRL)
(sostituzione lampade)........110
Luci di posizione/luci stop
(sostituzione lampade)........112
Luci diurne (DRL)..............18
Luci esterne.................18
Luci esterne di cortesia..........21
Luci fendinebbia..............20
sostituzione lampada........111
Luci interne.................21
Luci targa (sostituzione lampade) . . .112
Luci terzo stop
sostituzione lampade........112
Manutenzione e cura
controlli periodici...........140
utilizzo gravoso della vettura. . . .140
Manutenzione programmata......132
Menu di Setup...............44
Modifiche/alterazioni della vettura........................4
Montaggio seggiolino "Universale".......................78
Motore...................158
marcatura...............157
Multimedia
Accensione/spegnimento......191
Olio motore (verifica del livello). . . .146
Pesi....................170
Piano di manutenzione
programmata.............133
Plafoniera anteriore............21
Plancia portastrumenti...........8
Pneumatici
Fix&Go Automatic (kit).......123
Pneumatici (pressioni di
gonfiaggio)...............166
Porte.....................13
Predisposizione per montaggio
seggiolino "Isofix"............82
Prestazioni................179
Pretensionatori...............75
Limitatori di carico...........75
Pulizia e manutenzione
carrozzeria...............151
parti rivestite in vera pelle.....153
sedili e parti in tessuto........153
sedili in pelle..............153
Pulsanti di comando............43
Quadro e strumenti di bordo......42
Rifornimenti...............173
Rifornimento della vettura.......103
Ruote....................163
Ruote e pneumatici
sostituzione ruota..........118
Safe Lock (dispositivo)..........10Sedile posteriore..............15
Sedili.....................14
Sedili anteriori...............14
Sedili anteriori sportivi . .........14
Sensore crepuscolare...........19
Sensore pioggia..............22
Sensori di parcheggio..........101
Side Bag (Air bag laterali anteriori).......................89
Sistema "Alfa DNA"............35
Sistema "Electronic Q2 ("E-Q2")"....69
Sistema "Smart Bag" (Air bag
multistage frontali)...........85
Sistema ABS . . ..............68
Sistema Alfa Romeo Code........11
Sistema ASR (AntiSlip Regulation).......................68
Sistema blocco combustibile......126
Sistema Brake Assist...........68
Sistema CBC (Cornering Braking
Control)..................69
Sistema DST (Dynamic Steering
Torque)..................68
Sistema EBD................68
Sistema EOBD...............65
Sistema ESC (Electronic Stability
Control)..................68
Sistema Hill Holder............69
Sistema MSR................68
Sistema S.B.R. (Seat Belt
Reminder)................74
INDICE ALFABETICO