Page 88 of 206

VILKÅR FOR Å STARTE MOTOREN
IGJEN
Av hensyn til komfort, begrensninger av
utslipp og øvrige sikkerhetsaspekter, kan
motoren startes automatisk uten noen
handling av føreren dersom visse vilkår er
oppfylt.
Med giret innsatt, starter motoren
automatisk igjen kun hvis du trår inn
clutchpedalen fullt. Operasjonen
signaliseres til føreren med en melding i
displayet, og med et symbol
for visse
versjoner/markeder.
SIKKERHETSFUNKSJONER
Husk alltid at hvis føreren løsner
sikkerhetsbeltet sitt og åpner døren på
fører- eller passasjersiden når motoren
har blitt stoppet av Start&Stop, er det
bare mulig å starte motoren igjen med
nøkkelen.
Føreren blir varslet om denne tilstanden
via et akustisk lydsignal (buzzer) og et
symbol S (Fig. 1) som blinker
i
displayet, samt ved at en melding
fremvises (kun på enkelte versjoner).
“ENERGY SAVING”-FUNKSJONEN(for berørte versjoner/markeder)
Hvis føreren ikke foretar seg noe i løpet
av ca. 3 min. etter at motoren er blitt
startet automatisk, vil Start&Stop-
systemet slå av motoren slik at den ikke
forbruker drivstoff. I disse tilfellene kanmotoren kun startes ved hjelp av
tenningsnøkkelen.
Motoren kan likevel holdes i gang ved å
deaktiverer Start&Stop-systemet
FUNKSJONSFEIL
Start&Stop-systemet deaktiveres
automatisk hvis det oppstår
funksjonsfeil.
Feilfunksjonen signaliseres til føreren
ved hjelp av det blinkende symbolet
.
For visse versjoner/markeder vises også
en advarselmelding i displayet.
I dette tilfellet bes man henvende seg til
Alfa Romeo servicenett.
LENGRE DRIFTSPAUSE
Hvis kjøretøyet ikke skal brukes på en
stund (eller hvis batteriet må byttes), må
man være svært oppmerksom når
strømforsyningen til batteriet kobles fra.
100)
ADVARSEL
30)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start/Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
FORSIKTIG
100)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Alfa Romeos servicenett. Bytt
batteriet med samme type (HEAVY DUTY)
og med samme egenskaper.
86
START OG KJØRING
Page 89 of 206

CRUISE CONTROL
(for berørte versjoner/markeder)
Det er en kjørehjelp med elektronisk
kontroll, som holder bilen på ønsket
hastighet, uten at føreren trenger å
trykke på gasspedalen. Denne enheten
kan brukes i hastigheter over 30 km/t, på
lange strekninger som er rake, tørre og
har få kjørevariasjoner (f.eks.
motorveier). Bruken av anlegget er derfor
ikke anbefalt på trafikkerte veier. Ikke
bruk anlegget i byen.
AKTIVERING ENHET
Vri dreiebryteren 1 fig. 66 til ON.
Enheten kan ikke settes i 1
.gir eller i
revers: det anbefales å legge det inn med
like gir eller høyere enn 5 gir.
Når du kjører i nedoverbakke medenheten aktivert, kan kjøretøyets
hastighet øke noe i forhold til den som er
lagret.
Aktivering angis av kontrollampen
.
OPPSETT AV ØNSKET HASTIGHET
Gå frem som forklart nedenfor:
Vri skruhylsen 1 fig. 66 til ON og trykk
på gasspedalen inntil ønsket hastighet.
Flytt spaken opp (+) i minst 1 sekund
og slipp den. Hastigheten blir lagret og
man kan slippe gasspedalen.
Hvis nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen. Når man slipper pedalen,
går bilen tilbake til den tidligere lagrede
hastigheten.
NULLSTILLING AV DEN LAGRETE
HASTIGHETEN
Hvis enheten er slått av med
bremsepedalen eller clutchpedalen, skal
du gå frem på følgende måte for å
tilbakestille hastigheten som er lagret:
Ved en progressiv hastighetsøkning
inntil man når en hastighet som er i
nærheten av den som opprinnelig var
lagret.
Ved å koble inn i det giret man brukte
da hastigheten ble lagret.
Ved å trykke på knappen RES (2
fig. 66).
LAGRET HASTIGHETSØKNING
Når Cruise Control er aktivert kan man
øke hastigheten ved å trykke på SET
+-knappen.
LAGRET HASTIGHETSREDUKSJON
Når Cruise Control er aktivert kan man
redusere hastigheten ved å trykke på
SET-.
FRAKOBLING AV ANLEGGET
Føreren kan slå av utstyret på følgende
måter:
Vri skruhylsen 1 fig. 66 til posisjon
“OFF”.
Slå av motoren.
Ved å trykke ned bremsen, clutchen
eller gasspedalen. Hvis man trykker ned
gasspedalen vil ikke systemet
deaktiveres, men gasspedalen vil uansett
ha prioritet. Systemet vil forbli aktivt
uten at det er behov for å trykke på RES
for å gå tilbake til de foregående
innstillinger.
Automatisk utkobling
Denne anordningen kobles automatisk ut
i følgende tilfeller:
Når ABS eller ESP-systemene kobles
inn.
Når kjøretøyet holder en lavere
hastighet enn den grense som er angitt.
Ved systemfeil.
101)
66A0K0559C
87
Page 163 of 206

Bruk Egenskaper SpesifikasjonOriginale væsker og
smøremidlerApplikasjoner
Smøremidler og fett for
overføring av bevegelsenSyntetisk smøremiddel
grad SAE 75W.9.55550-MZ6 eller
MS.90030–M1TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference nr. F002.F10Mekaniske girkasser og
differensialer
Fett med
molybdendisulfid til høye
brukstemperaturer.
Konsistens NL.G.I. 1-2FIAT 9.55580 – GRASS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference nr. F702.G07Homokinetisk kobling
hjulside
Spesifikk fett for
konstant hastighet til
homokinetiske koplinger
med lav friksjon.
Konsistens NL.G.I. 0-1FIAT 9.55580 – GRASS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference nr. F701.C07Homokinetisk kobling til
differensialsiden
Smøremiddel for
elektro-hydraulisk
aktuator (versjoner med
Alfa TCT-girkasse)Helsyntetisk olje med
spesielle
tilsetningsstoffer9.55550-SA1 eller
MS.90030-H1TUTELA CS SPEED
Contractual Technical
Reference nr. F005.F98Smøremiddel for den
elektro-hydrauliske
aktiveringsenheten
BremsevæskeSyntetisk væske for
bremse- og
clutchsystemer.
Overskrider
FMVSS-spesifikasjonene
nr. 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J1704.9.55597 eller MS.90039TUTELA TOP 4 eller
TOP5
Contractual Technical
Reference nr. F001.A93Hydrauliske bremser og
hydraulisk clutch
RadiatorvernBeskyttelse med
rødfarget frysevæske
basert på monoetylen
glykol med organisk
formel. Overgår CUNA
NC 956-16, ASTM D
3306.9.55523 eller MS.90032PARAFLU
UP(*)
Contractual Technical
Reference nr. F101.M01Bruksandel i prosent: 50
% demineralisert vann
50 %PARAFLUUP(**)
(*)ADVARSEL Ikke fyll opp eller bland med andre væsker som har egenskaper som skiller seg fra de anbefalte.
(**)For spesielt vanskelige klimaforhold, anbefaler vi en blanding av 60 %PARAFLUUPog 40 % demineralisert vann.
161