2017 Alfa Romeo Giulietta reset

Kollisjonspute passasjerside
Aktivering/deaktivering av
kollisjonsputen foran på passasjersiden
og kollisjonspute på siden for å beskytte
bekken, bryst og skulder - side bag
Kjørelys
Aktivering/deaktivering av kjørelys
(DRL).
Adaptive lykter AFS
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Aktivering/deaktivering av adaptive
lykter AFS (Adaptive frontlight system)
Velkomstlys
Denne funksjonen tenner posisjonslysene
og nummerplatelyset samt
kupébelysningen i ca. 25 sekunder når
man åpner dørene eller bagasjerommet
med fjernkontrollen. Velkomstlysene
slukkes når man lukker eller låser dørene
med fjernkontrollen.
Lukke meny (Exit menu)
Tilbake til standardskjermenKJØREKOMPUTER
Med "Trip computer" kan man vise
verdier som angår bilens funksjonsstatus
når tenningsnøkkelen står i posisjon
MAR. Denne funksjonen er preget av to
separate minner, benevnt "Trip A" og "Trip
B", hvor data blir registrert for bilens
"fullførte oppdrag" (turer), uavhengig av
hverandre. Begge funksjoner kan
tilbakestilles: reset - starte en ny tur.
"Trip A" og tillater visualisering av
følgende verdier:
Autonomi
Kjøreavstand A
Gjennomsnittlig forbruk A
Midlertidig forbruk
Gjennomsnittlig hastighet A
Kjøretid (reisetid) A.
"Trip B" viser følgende verdier:
Kjøreavstand B
Gjennomsnittlig forbruk B
Gjennomsnittlig hastighet B
Kjøretid B (kjøringens varighet)
"Trip B" er en funksjon som kan utelukkes
(se avsnittet "Aktivere Trip B").
Indikasjonene "Range" og "Instant
consumption" kan ikke tilbakestilles.
40
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Varsellamper på
paneletHva de betyr Dette skal gjøres
SENSOR FOR VANN I DIESELFILTERET (dieselversjoner)
Varsellampen slår seg på og lyser under kjøring for å varsle om
vann i dieselfilter.
19)
RENGJØRING DPF (partikkelfilter) pågår (kun dieselversjoner
med DPF)
Når du dreier nøkkelen til MAR, lyser varsellampen, men skal
slokke etter noen sekunder. Varsellampen vil lyse opp for å vise
at DPF-systemet må regenereres for å eliminere forurensninger
som er blitt absorbert (partikler).
Varsellampen tennes ikke i løpet av hver DPF-regenerering, men
bare når kjøreforholdene krever at føreren blir informert. Hold
bilen i bevegelse til slutten av regenereringen for å slå av lampen.
Prosessens varighet er i gjennomsnitt 15 minutter. Optimale
forhold for å fullføre prosessen oppnås ved å holde bilen i
bevegelse ved 60 km/t. med et turtall over 2 000 omdr./min.
Symbolet skal ikke anses som en defekt i bilen, og det er derfor
ikke nødvendig å kontakte verkstedet.
27)
iTPMS-SYSTEM
Når du dreier nøkkelen til MAR, lyser varsellampen, men skal
slokke etter noen sekunder.ADVARSEL! Du må ikke fortsette å kjøre med
ett eller flere flate dekk fordi dette kan
redusere bilens kjøreegenskaper. Stopp bilen,
unngå brå bremsing og plutselige
rattbevegelser. Utfør umiddelbart reparasjonen
ved hjelp av det medfølgende dekksettet (se
"Bytte av dekk" i avsnittet "Nødssituasjoner") og
ta kontakt med Alfa Romeos servicenett så
snart som mulig.
Feil på iTPMS/iTPMS-systemet er midlertidig deaktivert
Varsellampen lyser og blinker i ca. 75 sekunder, og deretter lyser
den fast (se paragraf "Driftsforhold") for å varsle om at systemet
er midlertidig deaktivert eller i havari.
Systemet vil fungere igjen når bruksforholdene tillater det. Hvis
det ikke skjer, skal du utføre resetprosedyren etter at de normale
bruksforholdene er gjenopprettet.Hvis feilmeldingen vedvarer, kontakt Alfa
Romeos servicenett så snart som mulig.
47

Varsellamper på
paneletHva de betyr Dette skal gjøres
For lavt dekktrykk
Varsellampen tennes med fast lys for å vise at dekktrykket er
lavere enn den verdien som anbefales for å sikre best holdbarhet
og optimalt drivstofforbruk, eller for å varsle et langsomt
trykkfall.
På denne måte varsler iTPMS-systemet føreren om at
dekket/-ene muligens har lavt trykk og sannsynligvis er
punktert(-e). I dette tilfellet anbefales det å gjenopprette riktig
trykkverdi (se avsnittet "Hjul" i kapittelet "Tekniske data").
Når normale bruksforhold er gjenopprettet, skal du utføre
resetprosedyren.I alle tilfeller der skjermen viser meldingen "Se
brukerhåndbok", henvises det til instruksjonene
som finnes i avsnittet "Hjul" i kapittelet
"Tekniske data".
ADVARSEL! Du må ikke fortsette å kjøre med
ett eller flere flate dekk, dette reduserer bilens
kjøreegenskaper. Stopp bilen, unngå brå
bremsing og plutselige rattbevegelser.
ESC ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL
Varsellampen lyser når du vrir tenningsnøkkelen til MAR, men
skal slukke så snart motoren starter.
Når systemets inngrep er angitt med blinkende av varsellampe:
signalet for inngrepet indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og grep.
Hvis varsellampen ikke slukker eller forblir på når motoren er i
gang, betyr det at en feil er blitt oppdaget i ESC-systemet.Man bes kontakte Alfa Romeos servicenett for
diagnose og utbedring av feilen.
ESC ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL
Havari i ASR-systemet
Varsellampen lyser når du vrir tenningsnøkkelen til MAR, men skal
slukke så snart motoren starter.
Varsellys blinker når du kjører for å indikere at ASR-systemet er
aktivert.
Hvis varsellampen ikke slukker eller forblir på når motoren er i
gang, betyr det at en feilfunksjon er blitt oppdaget i ASR-systemet.I dette tilfellet bes man henvende seg til Alfa
Romeos servicenett så snart som mulig.
Feil på Hill Holder
Når varsellampen lyser sammen med et symbol
som vises i
displayet, har det oppstått havari i Hill Holder.I dette tilfellet bes man henvende seg til Alfa
Romeos servicenett så snart som mulig.
48
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

33)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar med
veiforholdene.
34)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
35)Dersom ABS inngriper, er det et tegn på
at du når grensen for veigrep mellom dekk
og vei: du må bremse for å tilpasse kjøringen
til tilgjengelig veigrep.
36)ABS kan ikke endre på naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheft som er
oppnåelig på veiforholdene.
37)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
38)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
39)For riktig funksjon av ABS-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke og
samme type på alle hjul, i perfekte forhold,
og spesielt av den type og størrelse som er
foreskrevet.
40)ASR-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
41)ASR-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lavt
veigrep eller vannplaning.42)ASR-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
43)HBA-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
44)HBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
45)HBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.
46)DST utgjør en drivende hjelpemiddel og
erstatter ikke føreren i ansvaret for bilens
kjøring.iTPMS-SYSTEM (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(for berørte versjoner/markeder)
BESKRIVELSE
Kjøretøyet er utstyrt med et
overvåkingssystem for dekktrykket med
navnet iTPMS. (indirect Tire Pressure
Monitoring System) som overvåker
dekkstatusen ved hjelp av
hastighetssensorer på hjulene.
Systemet varsler føreren ved hjelp av en
varsellamp e
hvis ett eller flere dekk
er flate. I displayet vises en advarsel.
Hvis det bare er et dekk som er punktert,
vil systemet kunne angi hvor: vi anbefaler
allikevel å kontrollere trykket i alle fire
dekkene.
Denne meldingen vises også når motoren
slås av og på igjen helt til
resetprosedyren er blitt utført.
RESETPROSEDYRE
iTPMS-systemet har behov for en
innkjøringsfase hvis varighet avhenger av
kjørestil og veiforhold. Optimalt med
kjøring rett framover i 80 km/t i minst
20 minutter. Denne tiden begynner når du
utfører RESET-prosedyren.
Resetprosedyren skal utføres i følgende
tilfeller:
hver gang dekktrykket endres
når du bytter dekk;
60
SIKKERHET

når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.
Før du utfører resetprosedyren, må du
fylle opp dekkene i henhold til de
nominelle trykkverdier som er gjengitt i
trykktabellen (les avsnittet "Dekk" i
kapittelet "Tekniske data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
ovenfor feilsignaler for
ett eller flere dekk.
For å utføre RESET (med kjøretøy i
stillstand og tenningsnøkkelen i posisjon
MAR) trykker man i 2 sekunder på
knappen
fig. 39 i instrumentpanelet.
Når RESET-prosedyren er fullført vil
displayet vise en melding om at
innkjøringsperioden har startet.
DRIFTSFORHOLD
47) 48) 49) 50) 51) 52)
Systemet er aktivt for hastigheter over
15 km/tim.
I enkelte situasjoner, som for eksempel
ved sportskjøring eller spesielle forhold i
veidekket (f. eks.: is, snø, grus) kan
varslingen bli forsinket eller kun fungere
delvis ved kontroll av dekktrykket.
Under visse forhold (f.eks. når bilen er
skjevlastet på den ene siden, bruk av
tilhenger eller slitt/skadet dekk, har
anvendt "Fix&Go Automatic", bruker
kjettinger eller forskjellige dekktyper på
samme hjulaksel), kan systemet gi falske
signaler eller midlertidig bli deaktivert.
Ved en midlertidig deaktivering av
systemet blinker lampen
i omtrent
75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. Samtidig vil displayet vise
en spesifikk melding.
Hvis den forskriftsmessige ikke
gjenopprettes, vil denne meldingen også
etter at du har slått av motoren og
deretter starter den igjen.
ADVARSLER
FORSIKTIG
47)Hvis systemet varsler trykkfall på et
bestemt dekk, anbefaler vi at du kontrollerer
trykket i alle fire dekkene.48)iTPMS fritar ikke føreren fra plikten til å
sjekke dekktrykket hver måned; systemet er
ikke ment som et erstatningssystem for
vedlikehold eller sikkerhet.
49)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er
kalde. Dersom du kontrollerer trykket med
varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn
forventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde.
50)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. når et dekk
eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten
plutselige rattbevegelser.
51)Systemet gir bare en advarsel om lavt
dekktrykk: det er ikke i stand til å pumpe opp
dekkene.
52)Et lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket, reduserer slitebanens
levetid og kan påvirke evnen til å kjøre trygt.
39A0K0608C
61