2017.75 OPEL CROSSLAND X Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare127Răsucirea cadranului de comandă Z
spre stânga: ventilatorul şi răcirea
sunt dezactivate.
Pentru a reveni la modul automat apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer l, M , K
Apăsaţi MENU pentru a accesa
meniul.
Atingeţi:l:spre parbriz şi geamurile
laterale din faţăM:spre zona capului şi a scaunelor
spate prin intermediul fantelor
de ventilaţie reglabileK:spre zonele faţă şi spate pentru
picioare şi parbriz
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului apăsaţi AUTO.
Preselectarea temperaturii £
Setaţi temperatura aleasă separat
pentru şofer şi pasagerul faţă la
valoarea dorită cu cadranele de
comandă dreapta şi stânga. Rotiţa de
pe partea pasagerului schimbă
temperaturile pentru partea
pasagerului. Rotiţa de pe partea
pasagerului schimbă temperatura
pentru partea şoferului sau pentru
ambele părţi, în funcţie de activarea
sincronizării MONO din meniul
setărilor climatizării. Apăsaţi MENU
pentru a accesa meniul.
Temperatura recomandată este de
22ºC. Temperatura este indicată pe
afişaje, alături de cadranele de
comandă şi în meniul setărilor
climatizării.
Dacă s-a setat temperatura minimă,
Lo , sistemul de climatizare
funcţionează la răcire maximă, dacă
funcţia de răcire A/C este activată.
Dacă s-a setat temperatura maximă,
Hi , sistemul de climatizare
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă A/C este activat, reducerea
temperaturii setate pentru habitaclu
poate determina repornirea
motorului dintr-o oprire automată
sau inhibarea unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 139.

128Control climatizareSincronizarea temperaturii zonei
duble MONO sau SYNC
Apăsaţi MENU pentru a accesa
meniul. Atingeţi MONO sau SYNC pentru a lega setarea temperaturii din
partea pasagerului cu cea din partea
şoferului.
La reglarea cadranului de comandă din partea pasagerului, sincronizarea
este dezactivată.
Aerul condiţionat A/C
Apăsaţi A/C pentru a activa răcirea.
LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul
sistemului de climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou A/C pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)
atunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
va fi eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil.Modul manual de recirculare a
aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea.
Apăsaţi din nou 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.
9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează

Control climatizare129creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului
din habitaclu se deteriorează,
ceea ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi
l .
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor à
● Apăsaţi à. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Porniţi sistemul de aer condiţionat prin apăsarea A/C
dacă este necesar.
● Activaţi dispozitivul de încălzire a
lunetei b.
● Activaţi parbrizul încălzit ,.
● Pentru a reveni la modul anterior
apăsaţi din nou à, pentru a
reveni la modul automat apăsaţi
AUTO .
Notă
Dacă à este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul à este apăsat din nou.
Dacă butonul à este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 139.
Dezactivarea sistemului electronic de
climatizare
Modul răcire, ventilator şi automat pot fi dezactivate prin răsucirea
cadranului de comandă Z spre
stânga.
Activarea prin pornirea ventilatorului sau apăsarea AUTO.

130Control climatizareLuneta încălzită, parbrizul şi
oglinzile retrovizoare exterioare
încălzite b
3 40
Scaunele încălzite ß
3 47.
Sistemul auxiliar de încălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor
de aer electric auxiliar care încălzeşte habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Fantele de ventilaţie centrale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre interior fantele.
Fantele de ventilaţie laterale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre exterior fantele.

Control climatizare131Fanta de ventilaţie centrală din
partea superioară a tabloului de
bord
Închideţi debitul de aer prin răsucirea butonului rotativ către partea din faţă.
Fanta de ventilaţie din torpedou
Fanta de ventilaţie poate fi deschisă
sau închisă prin răsucire.
Cel puţin două dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.

132Control climatizareÎntreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de aer din cabină
Pentru efect maxim, schimbaţi filtrul la intervale regulate.
Poate fi necesară înlocuirea mai frecventă a filtrului de aer din
habitaclu în cazul în care conduceţi în
zone cu trafic foarte aglomerat,
calitate slabă a aerului, zone cu
niveluri înalte de praf sau care sunt
sensibile la alergenii din mediu.
Poate fi, de asemenea, necesară
înlocuirea filtrului de aer din habitaclu dacă fluxul de aer este redus,
geamurile se aburesc sau există
mirosuri.
Dealerul vă poate ajuta să stabiliţi
când este momentul potrivit pentru
înlocuirea filtrului.
Funcţionarea normală a sistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare prea scăzute.
Service Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de laînmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii ● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie
● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
● verificarea filtrului de aer din cabină

Conducerea şi utilizarea autovehiculului133Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........134
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 134
Direcţia .................................... 134
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 134
Rodajul autovehiculului nou ....134
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 135
Butonul de alimentare .............135
Modul de economisire a energiei ................................... 136
Pornirea motorului ...................137
Deplasarea inerţială ................139
Sistemul de oprire-pornire .......139
Parcare .................................... 142
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 143
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 143
Catalizatorul ............................ 144
AdBlue ..................................... 144Transmisia automată.................147
Afişajul transmisiei ...................147
Maneta selectorului de viteze ..148
Modul manual .......................... 149
Programele electronice de conducere ............................... 149
Defecţiuni ................................ 149
Întreruperea alimentării electrice .................................. 150
Transmisia manuală ..................150
Frânele ....................................... 151
Sistemul antiblocare frâne .......152
Frâna de mână ........................ 152
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 153
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 153
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 153
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 153
Sistemele de asistenţă pentru şofer ........................................... 155
Controlul vitezei de croazieră ..155
Limitatorul de viteză ................158
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 160Sistemul avansat de asistenţă la
parcare ................................... 163
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 168
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 170
Camera video retrovizoare ......173
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......174
Alertă şofer .............................. 176
Combustibilul ............................. 176
Combustibilul pentru motoarele
pe benzină .............................. 176
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 178
Alimentarea cu combustibil .....178
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 179
Cârligul de tractare ....................180
Informaţii generale ...................180
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 181
Tractarea unei remorci ............181
Echipamentul de tractare ........182

134Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 139.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort mai mare.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporădin sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului
de particule diesel poate avea loc mai des.
Filtrul de particule pentru motor diesel
3 143.
Funcţia de oprire automată poate fi inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.