2017.5 OPEL VIVARO B Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila191Vrednosti pritiska u pneumaticima na
nalepnici sa informacijama o
pneumaticima i grafikon pritiska u pneumaticima važe za hladne
pneumatike, što znači na temperaturi
od 20 °C. Pritisak raste za otprilike
10 kPa (0,1 bar) prilikom povećanja
temperature od 10 °C. Ovo mora biti
uzeto u obzir tokom provere toplih
pneumatika.
Vuča prikolice
Prilikom vuče prikolice sa potpuno
opterećenim vozilom, pritisak u
pneumaticima mora da poraste za
20 kPa/0,2 bara (3,0 psi), a
maksimalna brzina je ograničena na
100 km/h.
Vuča prikolice 3 165.
Sistem nadzora pritiska u pneumaticima
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima koristi radio i
senzorsku tehnologiju za proveru
pritiska u pneumaticima.Pažnja
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima samo upozorava o
niskom pritisku u pneumaticima i
ne zamenjuje redovno održavanje pneumatika od strane vozača.
Svi točkovi moraju biti opremljeni sasenzorima pritiska, a pneumatici
moraju imati propisani pritisak.
Napomena
U zemljama gde je sistem nadzora pritiska u pneumaticima zakonska
obaveza, upotreba pneumatika bez
senzora pritiska poništiće odobrenje
za taj tip vozila.
Senzori sistema nadzora pritiska u
pneumaticima prate pritisak vazduha
u pneumaticima i prenose očitane
vrednosti pritiska u pneumaticima do
prijemnika smeštenog u vozilu.
Tabela pritiska u pneumaticima
3 225.
Stanje niskog pritiska u
pneumaticima
Detektovano stanje niskog pritiska u
pneumaticima se signalizira
paljenjem kontrolne lampice w
3 101 i odgovarajućom porukom koja
se pojavljuje na informacionom
centru za vozača.
Ako se upali w, zaustaviti vozilo što
pre i napumpati pneumatike prema
preporuci 3 225.
Nakon pumpanja, možda će biti
potrebna dodatna vožnja kako bi se u
sistemu ažurirale vrednosti pritiska u
pneumaticima. Tokom ovog vremena
može da se upali w.

192Nega vozilaAko se w upali na niskim
temperaturama i ugasi nakon kraće
vožnje, to može biti pokazatelj
približavanja stanju niskog pritiska u
pneumaticima. Proveriti pritisak u
pneumaticima za sva četiri
pneumatika.
Ako je potrebno smanjivanje ili
povećavanje pritiska pneumatika,
isključiti kontakt.
Namontirati samo točkove sa
senzorima pritiska; u suprotnom, w
trepti nekoliko sekundi, a zatim
neprekidno svetli zajedno sa
kontrolnom lampicom F 3 98 i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Rezervni ili privremeni rezervni točak
nisu opremljeni sa senzorima pritiska. Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima neće biti spreman za
rad za ove točkove. Za ostala tri točka
sistem nadzora pritiska u
pneumaticima i dalje funkcioniše.
Kontrolna lampica w i odgovarajuća
poruka se pojavljuju tokom svakog
ciklusa paljenja dok se pneumatici ne napumpaju do odgovarajućeg pritiska
u pneumaticima.Informacioni centar za vozača 3 103.
Poruke vozila 3 104.
Izbušeni pneumatik Izbušeni pneumatik ili veoma
ispumpani pneumatik signalizira se
kontrolnom lampicom w zajedno sa
C 3 99 i odgovarajućom porukom
koja se pojavljuje na informacionom
centru za vozača. Zaustaviti vozilo i
isključiti motor.
Pritisak pneumatika 3 225.
Komplet za popravku pneumatika
3 195.
Rezervni točak 3 199.
Zamena točkova 3 197.Funkcija memorisanja
Nakon što se popravi izbušeni
pneumatik i vozač napumpa
pneumatike na odgovarajući pritisak
u pneumaticima, sistem nadzora pritiska u pneumaticima mora da
ponovo izvrši proračun.
Pritisak pneumatika 3 225.
Komplet za popravku pneumatika
3 195.
Tokom vožnje, izabrati meni za
pritisak u pneumaticima na
informacionom centru za vozača
pritiskom na dugme na kraju ručice
brisača. Pritisnuti i držati pritisnuto
dugme oko pet sekundi da bi se

Nega vozila193pokrenulo preračunavanje. Na
informacionom centu za vozača
pojavljuje se odgovarajuća poruka.
Nekoliko minuta vožnje pri brzini
iznad 40 km/h može biti potrebno da
bi se završio postupak memorisanja.
Sistem za to vreme može da pruži samo ograničene informacije.
Ako se tokom procesa memorisanja pojavi problem, kontrolna lampica w
ostaje upaljena i poruka upozorenja
se prikazuje na informacionom centru
za vozača.
Informacioni centar za vozača 3 103.
Poruke vozila 3 104.
Opšte informacije
Upotrebom lanaca za sneg ili na
tržištu dostupnog tečnog kompleta za popravku pneumatika može doći do
kvara na sistemu kontrole pritiska.
Mogu se koristiti fabrički odobreni kompleti za popravku pneumatika.
Komplet za popravku pneumatika
3 195, Lanci za sneg 3 194.Spoljašnja radio oprema velike snage
predajnika može prouzrokovati prekid
u radu sistema nadzora pritiska
pneumatika.
Pri svakoj zameni pneumatika,
senzori sistema nadzora pritiska u pneumaticima moraju se skinuti i
servisirati u servisu.
Dubina profilaRedovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti, pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji
na dva do tri mm (četiri mm za zimske pneumatike).
Iz bezbednosnih razloga,
preporučuje se da razlika u dubini profila pneumatika na jednoj osovini
ne bude veća od dva mm.
Zakonom dozvoljena minimalna
dubina profila (1,6 mm) dostignuta je
onda kada se pneumatici toliko
pohabaju da se vide indikatori
habanja profila (TWI). Njihov položaj pokazuju oznake sa bočne strane
pneumatika.
Pneumatici stare, i onda ako se ne
koriste. Preporučujemo zamenu
pneumatika svakih šest godina.

194Nega vozilaMenjanje veličinepneumatika i točkova
Ukoliko se montiraju pneumatici koji
odstupaju od fabrički postavljenih
dimenzija, verovatno će biti potrebno
reprogramiranje brzinomera i uraditi
druga preinačenja na vozilu.
Posle promene na drugu dimenziju
pneumatika, treba zameniti nalepnicu sa pritiscima pneumatika.9 Upozorenje
Uoptrebom nepodesnih
penumatika i točkova može doći
do nesreće i učiniti nevažećom
homologaciju vozila.
Poklopci točkova (ratkapne)
Moraju se koristiti ukrasni poklopci
(ratkapne) točkova i pneumatici koji
su odobreni od strane proizvođača za
odgovarajuće vozilo i koji
zadovoljavaju uslove svih
pripadajućih kombinacija točkova i
pneumatika.
Ako se koriste ukrasni poklopci i
pneumatici koji nisu fabrički odobreni, pneumatici ne smeju imati zaštitni
obruč.
Ukrasni poklopci točkova ne smeju
ometati hlađenje kočnica.9 Upozorenje
Korišćenje neodgovarajućih
pneumatika ili ukrasnih
poklopaca, mogu dovesti do
iznenadnog gubljenja pritiska i
zbog toga do udesa.
Lanci za sneg
Lanci za sneg su jedino dozvoljeni na prednjim točkovima.
Uvek koristiti samo lance sa sitnim karikama, koji sa gazeće površine
pneumatika kao i sa unutrašnje
strane (uključujući i zatvarač lanca),
ne vire više od 15 mm.
Za pneumatik dimenzije 215/60 R17,
obratiti se servisnoj radionici.9 Upozorenje
Oštećeni pneumatik može da
eksplodira.
Ukrasni poklopci točka mogu da dođu
u dodir sa delovima lanca. U tom
slučaju skinite poklopce točkova.
Lanci za sneg smeju se koristiti samo pri brzinama do 50 km/h, a na
putevima očišćenim od snega mogu se koristiti samo veoma kratko, jer se na čvrstoj podlozi mogu brzo
pohabati i pokidati.
Nije dozvoljeno korišćenje lanaca za
sneg na privremenom rezervnom
točku.

Nega vozila195Komplet za popravku
pneumatika
Manja oštećenja gazeće površine i
bočne strane pneumatika, mogu se
popraviti pomoću kompleta za
popravku pneumatika.
Strano telo ne odstranjivati iz
pneumatika.
Oštećenja veća od četiri mm, kao i
oštećenja bočnog zida pored ruba
pneumatika se ne mogu popravljati
kompletom za popravku pneumatika.9 Upozorenje
Ne voziti brže od 80 km/h.
Ne koristiti na duži period.
Upravljanje i rukovanje vozilom
može biti ugroženo.
Ako vozilo ima izduvan pneumatik:
Aktivirati parkirnu kočnicu i ukopčati
prvu brzinu ili hod unazad.
Komplet za popravku pneumatika se
nalazi ispod sedišta vozača. Alati
vozila 3 188.
1. Izvaditi kompresor i bocu sa
zaptivnim materijalom iz kompletaza popravku pneumatika.
2. Iz prostora sa donje strane kompresora izvaditi električni
priključak i priključak za vazduh.
3. Navrnuti crevo za vazduh na priključak boce sa zaptivnim
materijalom.
4. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač na
kompresoru.
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako, da boca sa
zaptivnim materijalom ostane
vertikalna.
5. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.
6. Navrnuti crevo za punjenje na ventil pneumatika.
7. Prekidač kompresora mora da stoji na O.
8. Priključiti električni kabl na dodatnu utičnicu ili na mesto
upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora vozila,
preporučujemo da motor radi.

196Nega vozila
9. Preklopni prekidač kompresoraprebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
10. Pokazivač pritiska kompresora kratko pokazuje do šest bara
(600 kPa/87 psi). Posle toga će
pritisak opadati.
11. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga se pneumatik
napumpava.12. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postići u roku od
15 minuta. Pritisak pneumatika
3 225. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak
pneumatika ne postiže u roku od
15 minuta, odvojiti komplet za
popravku pneumatika. Pomeriti
vozilo okretanjem jednog kruga
pneumatika (oko dva metra).
Ponovo priključiti komplet za popravku pneumatika i nastaviti
postupak punjenja još 15 minuta.
Ukoliko se propisani pritisak još
uvek ne postigne, pneumatik je
previše oštećen. Potražiti pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta pored
pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 15 minuta.
13. Demontirati komplet za popravku pneumatika.
14. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
15. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa kompleta za
popravku pneumatika i zalepiti u
vidno polje vozača.
16. Bocu sa zaptivnim materijalom čuvati u plastičnoj kesi. Vratiti
komplet za popravku pneumatika
u torbu i čuvati ispod sedišta
vozača.

Nega vozila197
17. Odmah nastaviti sa vožnjom, dabi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
unutrašnjosti pneumatika. Posle
približno deset km vožnje, ali ne
više od deset minuta, zaustaviti se i proveriti pritisak u pneumaticima
koristeći kompresor. Potrebno je da se crevo za vazduh sa
kompresora direktno navrne na
ventil pneumatika.
18. Ukoliko je pritisak u pneumatiku iznad 2,2 bara (220 kPa/31 psi)
naduvati pneumatik na propisani
pritisak. Ponavljati postupak dok
ne prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 2,2 bara
(220 kPa/31 psi), vozilo se ne
može dalje voziti. Potražiti pomoć servisne radionice.
19. Odvojiti komplet za popravku pneumatika, vratiti ga u torbu i
čuvati ispod sedišta vozača.9 Upozorenje
Ne dozvoliti zaptivnom materijalu
da dođe u dodir sa kožom, očima i odećom. U slučaju gutanja
odmah zatražiti medicinsku
pomoć.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Obratiti pažnju na informacije o
odlaganju i na rok trajanja boce sa zaptivnim materijalom. Zaptivna
moć posle isteka tog vremena nije
garantovana.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Zamena točkova
Neka vozila imaju komplet za
popravku pneumatika umesto
rezervnog točka 3 195.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
● Parkirati vozilo na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Aktivirati parkirnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu ili hod
unazad.
● Vađenje rezervnog točka 3 199.
● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.
● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalici nije potrebno održavanje.

198Nega vozila● Ako je teren na kome se vozilonalazi mekan, staviti čvrstu
dasku (maksimalno 1 cm
debljine) ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Pre montiranja točka očistite vijke/navrtke i lozu čistom krpom.9Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. Ukloniti poklopac točka (pomoću predviđene kuke). Alati vozila
3 188.
2. Otpustiti vijke točka za pola kruga
koristeći nasadni ključ za točak.
Ključ se mora bezbedno
namestiti. Ključ treba okretati u
suprotnom smeru od smera
kretanja kazaljke na satu da bi se
vijci popustili. Ako je potrebno,
promeniti smer okretanja ključa.3. Postaviti papuču dizalice sa trnom
tako da se trn na vrhu nalazi ispod rupe za dizalicu blizu točka koji se
menja.
Uveriti se da je dizalica
postavljena pravilno. Stopa
dizalice mora biti na zemlji tačno
ispod priključnog mesta; da bi na
taj način bilo sprečeno
proklizavanje.
4. Postaviti ključ na dizalicu i dizati vozilo okretanjem ključa dok se
točak ne odvoji od tla.
5. Potpuno odvrnuti vijke točka okretanjem suprotno kretanju
kazaljki na satu i obrisati ih suvom krpom.