2016 YAMAHA XJ6F Betriebsanleitungen (in German)

Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
6-4
6
GAU64031
Allgemeine Wartun gs- und S chmierta belle
NR. PRÜFPUNKT
1 Luftfiltereinsatz •Ersetzen. √
2 Kupplun g• Funktion prüfen.
• Einstellen. √√√√√
3 *Vo r derra dbremse • Das Fahrzeug auf ordnungsge-
mäßen Betrieb, Flüssigkeits-
stand und auf Lecks überprü-
fen. √√√√√√
• Scheibenbremsbeläge erset- zen. Bei Abnutzung bis zum Grenz-
wert
4 *Hinterra dbremse • Das Fahrzeug auf ordnungsge-
mäßen Betrieb, Flüssigkeits-
stand und auf Lecks überprü-
fen. √√√√√√
• Scheibenbremsbeläge erset- zen. Bei Abnutzung bis zum Grenz-
wert
5 *Bremsschläuche • Auf Risse oder Beschädigung
kontrollieren.
• Klemmen und richtigen Verlauf überprüfen. √√√√√
• Ersetzen. Alle 4 Jahre
6 *Bremsflüssi gkeit • Wechseln. Alle 2 Jahre
7 *Rä der • Rundlauf prüfen und auf Be-
schädigung kontrollieren. √√√√
8 *Reifen • Profiltiefe prüfen und auf Be-
schädigung kontrollieren.
• Ersetzen, falls nötig.
• Luftdruck kontrollieren.
• Korrigieren, falls nötig. √√√√√
9 *Ra dla ger • Die Lager auf Lockerung oder
Beschädigung kontrollieren. √√√√
10 *Schwin ge • Funktion und auf übermäßiges
Spiel kontrollieren. √√√√
• Mit Lithiumseifenfett schmie- ren. Alle 50000 km (30000 mi)X 1000 km
KONTROLLE ODER
WARTUNGSARBEIT
X 1000 mi
KILOMETERSTAND
JAHRESKONTROLLE
110203040
0.66121824
UBS1G0G0.book Page 4 Monda y, September 28, 2015 6:21 PM

Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
6-5
6
11 Antrieb skette • Den Durchhang, die Ausrich-
tung und den Zustand der An-
triebskette kontrollieren.
• Den Kettendurchhang einstel- len und die Kette gründlich mit
einem O-Ring-Kettenspray
schmieren. Alle 1000 km (600 mi) und nach
dem Waschen des Motorrads, einer Fahrt im Regen oder in feuchter Umgebung
12 *Lenkun gsla ger • Das Spiel des Lagers kontrollie-
ren und die Lenkung auf
Schwergängigkeit prüfen. √√√√√
• Mit Lithiumseifenfett schmie- ren. Alle 20000 km (12000 mi)
13 *Fahr
gestellhalte-
run gen • Sicherstellen, dass alle Mut-
tern und Schrauben richtig fest-
gezogen sind. √√√√√
14 Han
dbremshe be-
lumlenkwelle • Mit Silikonfett schmieren.
√√√√√
15 Fuß
bremshe be-
lumlenkwelle • Mit Lithiumseifenfett schmie-
ren. √√√√√
16 Kupplun
gshe be-
lumlenkwelle • Mit Lithiumseifenfett schmie-
ren. √√√√√
17 Fußschalthe
be-
lumlenkwelle • Mit Lithiumseifenfett schmie-
ren. √√√√√
18 S
eitenstän der,
Hauptstän der • Funktion prüfen.
• Mit Lithiumseifenfett schmie-
ren. √√√√√
19 *S
eitenstän der-
schalter • Funktion prüfen.
√√√√√√
20 *Te l e s k o p gab el • Funktion prüfen und auf Öllecks
kontrollieren. √√√√
21 *Fe der bein •
F

unktion prüfen und Stoß-
dämpfer auf Öllecks kontrollie-
ren. √√√√
22 Motoröl • Wechseln.
• Den Ölstand kontrollieren und
das Fahrzeug auf Öllecks prü-
fen. √√√√√√
23 Ölfilterpatrone •Ersetzen. √√√
NR. PRÜFPUNKT
X 1000 km
KONTROLLE ODER
WARTUNGSARBEIT
X 1000 mi KILOMETERSTAND
JAHRESKONTROLLE
110203040
0.6 6 12 18 24
UBS1G0G0.book Page 5 Monda
y, September 28, 2015 6:21 PM

Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
6-6
6
GAU18681
HINWEIS
Luftfilter
• Der Luftfilter dieses Modells besitzt ein ölbeschichtetes Einweg-Papierelement, das nicht mit Druckluft gereinigt werden darf, um Beschädigungen zu vermeiden.
• Das Luftfilterelement muss häufiger ersetzt werden, wenn in ungewöhnlich feuchter
oder staubiger Umgebung gefahren wird.
 Wartung der hydraulische Bremsanlage
• Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.
• Alle zwei Jahre die inneren Bauteile des Hauptbremszylinders und Bremssattels er-
neuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.
• Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rissbildung, spätestens jedoch alle vier
Jahre erneuern.
24 *Kühlsystem • Den Kühlflüssigkeitsstand kont-
rollieren und das Fahrzeug auf
Kühlflüssigkeitslecks prüfen. √√√√√
• Kühlflüssigkeit wechseln. Alle 3 Jahre
25 *Vo r
derra d- un d
Hinterra d-Brems-
lichtschalter • Funktion prüfen.
√√√√√√
26 S
ich beweg ende
Te i l e u n d S eilzü ge • Schmieren.
√√√√√
27 *Gas dreh griff • Funktion prüfen.
• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen,
ggf. einstellen.
• Seilzug- und Griffgehäuse schmieren. √√√√√
28 *Lichter,
Sig nale
un d S chalter • Funktion prüfen.
• Scheinwerferlichtkegel einstel-
len. √√√√√√
NR. PRÜFPUNKT
X 1000 km
KONTROLLE ODER
WARTUNGSARBEIT
X 1000 mi
KILOMETERSTAND
JAHRESKONTROLLE
110203040
0.66121824
UBS1G0G0.book Page 6 Monda y, September 28, 2015 6:21 PM

Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
6-7
6
GAU18713
Verkleidun gsteile un d A bde-
ckun gen a bnehmen un d montie-
ren
Die abgebildeten Abdeckungen und Ver-
kleidungsteile müssen für manche in die-
sem Kapitel beschriebenen Wartungs- und
Reparaturarbeiten abgenommen werden.
Für die Demontage und Montage der ein-
zelnen Abdeckungen und Verkleidungsteile
sollte jeweils auf die nachfolgenden Ab-
schnitte zurückgegriffen werden.
GAU55870
Verklei dun gsteil A
Verkleidungsteil abnehmen
Die Schrauben entfernen und das Verklei-
dungsteil abnehmen.
Verkleidungsteil montieren
Das Verkleidungsteil in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrauben.
Verklei dun gsteile B un d C
Verkleidungsteil abnehmen
1. Das Verkleidungsteil A abnehmen.
2. Den Schnellverschluss und die Schrauben entfernen und dann das
Verkleidungsteil abnehmen.
1. Verkleidungsteil A
2. Verkleidungsteil B
1. Verkleidungsteil C
2. Abdeckung A
2
1
2 1
1. Abdeckung B
2. Abdeckung C
1. Verkleidungsteil A
2. Schraube
1
2
12
2
UBS1G0G0.book Page 7 Monda
y, September 28, 2015 6:21 PM

Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
6-8
6
3. Das Blinkerkabel von der Führung ent-
fernen und dann den Steckverbinder
des Blinkerkabels lösen.
Verkleidungsteil montieren
1. Den Blinklicht-Steckverbinder an- schließen und dann das Blinkerkabel
durch die Führung verlegen.
2. Das Verkleidungsteil in die ursprüngli- che Lage bringen und dann die
Schrauben und den Schnellver-
schluss anbringen. 3. Das Verkleidungsteil A montieren.
GAU56060
A
bdeckun g A
Abdeckung abnehmen
Die Schraube und den Schnellverschluss
entfernen und die Abdeckung abnehmen.
Abdeckung montieren
Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage
bringen und dann die Schraube und den
Schnellverschluss anbringen.
A bdeckun gen B un d C
Abdeckung abnehmen
1. Den Schnellverschluss und die Schraube entfernen.
1. Verkleidungsteil B
2. Schnellverschluss
3. Schraube
1. Blinkerkabel
2. Führung
3. Blinkerkabel-Steckverbinder
3
3
2
1
1
2
3
1. Abdeckung A
2. Schraube
3. Schnellverschluss
1
2
3
UBS1G0G0.book Page 8 Monda y, September 28, 2015 6:21 PM

Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
6-9
6
2. Die Abdeckung nach hinten schieben
und dann die Hinterseite der Abde-
ckung leicht anheben.
3. Die Abdeckung zum Abnehmen nach hinten ziehen. Abdeckung montieren
1. Die Haltenasen an der Abdeckung in
die Aufnahmen einpassen und dann
nach vorne schieben.
2. Die Schraube und den Schnellver- schluss einsetzen.
1. Abdeckung B
2. Schnellverschluss
3. Schraube
1
3
2
UBS1G0G0.book Page 9 Monda y, September 28, 2015 6:21 PM

Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
6-10
6
GAU19643
Zündkerzen prüfen
Die Zündkerzen sind wichtige Bestandteile
des Motors und sollten regelmäßig kontrol-
liert werden, vorzugsweise durch eine
Yamaha-Fachwerkstatt. Da Verbrennungs- wärme und Ablagerungen die Funktions-
tüchtigkeit der Kerzen im Laufe der Zeit
vermindern, müssen die Zündkerzen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs-
und Schmiertabelle herausgenommen und
geprüft werden. Der Zustand der Zündker-
zen erlaubt Rückschlüsse auf den Zustand
des Motors.
Der die Mittelelektrode umgebende Porzel-
lanisolator (Isolatorfuß) der Zündkerzen ist
bei normaler Fahrweise rehbraun. Alle im
Motor eingebauten Zündkerzen sollten die
gleiche Verfärbung aufweisen. Weisen ein-
zelne oder sämtliche Zündkerzen eine stark
abweichende Färbung auf, könnte der Mo-
tor nicht ordnungsgemäß arbeiten. Versu-
chen Sie nicht, derartige Probleme selbst
zu diagnostizieren. Lassen Sie stattdessen
das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach-
werkstatt prüfen.
Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittel-
elektroden oder übermäßigen Ölkohleabla-
gerungen die Zündkerzen durch neue er-
setzen.
Vor dem Einschrauben einer Zündkerze
stets den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf. kor-
rigieren. Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen;
Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde
abwischen.
HINWEIS
Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo-
gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment-
schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.
Empfohlene Zün
dkerze:
NGK/CR9E
1. Zündkerzen-Elektrodenabstand
Zün dkerzen-Elektro denab stand:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Anzu gsmoment:
Zündkerze:
13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
UBS1G0G0.book Page 10 Monda y, September 28, 2015 6:21 PM

Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
6-11
6
GAU47554
Motoröl un d Ölfilterpatrone
Der Motorölstand sollte vor jeder Fahrt ge-
prüft werden. Außerdem müssen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs-
und Schmiertabelle das Motoröl und die
Ölfilterpatrone gewechselt werden.
Ölstan d prüfen
1. Das Fahrzeug auf den Hauptständer stellen. Selbst geringfügige Neigung
zur Seite kann bereits zu einem fal-
schen Messergebnis führen.
2. Den Motor anlassen, einige Minuten lang warmlaufen lassen und dann
ausschalten.
3. Einige Minuten warten, bis sich das Öl gesetzt hat.
4. Den Messstab herausziehen und ab- wischen, in die Einfüllöffnung zurück-
stecken (ohne ihn hineinzuschrauben)
und dann wieder herausziehen, um
den Ölstand zu überprüfen.
HINWEIS
Der Ölstand sollte sich zwischen der Mini-
mal- und Maximalstand-Markierung befin-
den.
5. Falls sich der Ölstand an oder unter-halb der Minimalstand-Markierung
befindet, den Motoröl-Einfüllschraub- verschluss abnehmen und Öl der
empfohlenen Sorte bis zum vorge-
schriebenen Stand nachfüllen.
6. Den Öl-Messstab anbringen und fest- schrauben und dann den Einfüll-
schraubverschluss zudrehen.
Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel) 1. Das Verkleidungsteil B abnehmen. (Siehe Seite 6-7.)
2. Den Motor anlassen, einige Minuten lang warmlaufen lassen und dann
ausschalten.
3. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor stellen, um das Altöl aufzufangen.
4. Den Einfüllschraubverschluss und die
Motoröl-Ablassschraube mit ihrer
Dichtung herausdrehen, um das Mo-
toröl aus dem Kurbelgehäuse abzu-
lassen.
1. Motoröl-Messstab
2. Maximalstand-Markierung
3. Minimalstand-Markierung
1
2
3
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss
1. Motoröl-Ablassschraube
2. Dichtung
1
12
UBS1G0G0.book Page 11 Monda y, September 28, 2015 6:21 PM