2016 YAMAHA MT-03 Instrukcja obsługi (in Polish)

49




1. Korek wlewu oleju silnikowego
2. Wziernik kontroli poziomu oleju
3. Znak poziomu maksymalnego
4. Znak poziomu minimalnego


4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej znaku poziomu minimalnego, dolać
odpowiednią ilość zalecanego oleju do właściwego poziomu.

Wymiana oleju silnikowego (z wymianą lub bez wymiany kasety filtra oleju)
1. Ustawić pojazd na równej powierzchni.
2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
3. Umieścić pod silnikiem naczynie do zebrania zużytego oleju.
4. Odkręcić i zdjąć osłonę.





1. Osłona
2. Śruba


5. Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego i śrubę spustową wraz z uszczelką,
aby spuścić olej z karteru silnika.





1. Śruba spustowa oleju silnika
2. Uszczelka


WSKAZÓWKA
Pominąć punkty 6 - 8, jeśli kaseta filtra oleju nie jest wymieniana.

6. Odkręcić kasetę filtra oleju za pomocą klucza do filtrów oleju.

50




1. Klucz do filtrów oleju
2. Kaseta filtra oleju


WSKAZÓWKA
Klucz do filtrów oleju jest dostępny u Dealera Yamaha.

7. Nanieść cienką warstwę czystego oleju na O-ring nowej kasety filtra.




1. O-ring


WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring jest prawidłowo osadzony.

8. Zamontować nową kasetę filtra za pomocą klucza do filtrów oleju i dokręcić
ją kluczem dynamometrycznym z określonym momentem.






1. Klucz dynamometryczny


Moment dokręcania śruby kasety filtra oleju silnikowego:
17 Nm (1, 7 m · kG)

9. Zamontować śrubę spustową oleju silnikowego i nową uszczelkę, a
następnie dokręcić śrubę z określonym momentem.

WSKAZÓWKA
Założyć nową uszczelkę jak pokazano na ilustracji.

51




1. Śruba spustowa oleju silnikowego
2. Uszczelka


Moment dokręcania śruby spustowej oleju silnikowego:
20 Nm (2,0 m · kG)

10. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu, a
następnie zamontować i dokręcić korek wlewu oleju.

Zalecany olej silnikowy:
patrz: Dane techniczne
Ilość oleju:
bez wymiany kasety filtra oleju:
1,80 l
z wymianą kasety filtra oleju:
2, 10 l

WSKAZÓWKA
Pamiętaj, aby wytrzeć rozlany olej ze wszystkich części po tym, jak silnik i układ
wydechowy ostygną.

UWAGA:
• Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła, (ponieważ olej silnikowy smaruje
również sprzęgło) nie mieszać oleju z żadnymi dodatkami chemicznymi. Nie
należy stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
• Upewnij się, że żadne zanieczyszczenia nie dostały się do zbiornika oleju.

11. Przykręcić osłonę.
12. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez kilka minut, a w tym
czasie sprawdzić wycieki oleju. Jeśli olej wycieka, natychmiast wyłączyć
silnik i sprawdzić przyczynę.

WSKAZÓWKA
Po uruchomieniu silnika, lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju powinna
zgasnąć, jeśli poziom oleju jest właściwy.

UWAGA:
Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie zgaśnie, chociaż poziom oleju
jest prawidłowy, natychmiast wyłączyć silnik i zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie pojazdu.

52

13. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie
sprawdzić poziom oleju i skorygować, w razie potrzeby.

Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzony przed każdą jazdą.
Ponadto, płyn chłodzący należy wymienić w odstępach określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji.

Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego
1. Ustawić motocykl na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji
pionowej.

WSKAZÓWKA
• Poziom płynu należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ poziom płynu
zmienia się wraz z temperaturą silnika.
• Podczas sprawdzania poziomu płynu chłodzącego należy upewnić się, że
motocykl jest ustawiony pionowo. Nawet niewielki przechył może
spowodować błędny odczyt.

2. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego przez wziernik.

WSKAZÓWKA
Płyn chłodzący powinien znajdować się między znakiem poziomu
minimalnego, a znakiem poziomu maksymalnego.



1. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
2. Oznaczenie poziomu
minimalnego
3. Zbiornik wyrównawczy płynu
chłodzącego



3. Jeśli płyn chłodzący jest na poziomie lub poniżej oznaczenia poziomu
minimalnego, odkręcić i zdjąć pokrywę oraz korek zbiornika
wyrównawczego, a następnie dolać płynu chłodzącego do oznaczenia
poziomu maksymalnego.

OSTRZEŻENIE:
Można tylko zdejmować korek zbiornika wyrównawczego. Nigdy nie należy
zdejmować korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący.

UWAGA:
Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zastępczo można użyć wody
destylowanej lub miękkiej wody z kranu. Nie należy stosować twardej i słonej
wody, gdyż są szkodliwe dla silnika. Jeśli zamiast płynu chłodzącego użyto
wody, należy ją jak najszybciej wymienić na płyn chłodzący, inaczej układ
chłodzenia nie będzie zabezpieczony przed mrozem i korozją. Jeśli do płynu !

53

chłodzącego została dolana woda, należy jak najszybciej zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie zawartości składnika chłodzącego w mieszaninie, gdyż
skuteczność chłodziwa może być zmniejszona.




1. Śruba
2. Pokrywa zbiornika płynu
chłodzącego






1. Korek zbiornika płynu chłodzącego




Pojemność zbiornika wyrównawczego płynu chodzącego(do
oznaczenia poziomu maksymalnego):
0, 25 l

4. Zakręcić korek zbiornika wyrównawczego, a następnie przykręcić pokrywę.

Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący powinien być wymieniony w odstępach określonych w tabeli
okresowej konserwacji i smarowania. Należy zlecić Dealerowi Yamaha
wymianę płynu chłodzącego.



Nie wolno odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący.

Wymiana wkładu filtra powietrza i czyszczenie przewodu kontrolnego
Filtr powietrza należy wymieniać w odstępach określonych w tabeli czynności
okresowych i konserwacji. Czynność tę należy zlecić Dealerowi Yamaha. Jeśli
motocykl jest eksploatowany na obszarach wilgotnych i zakurzonych należy
częściej wymieniać wkład filtra powietrza.
Ponadto, przewód kontrolny filtra powietrza musi być często sprawdzany i
czyszczony, w razie konieczności.

Wymiana wkładu filtra powietrza
1. Wyjąć siedzisko kierowcy (szczegóły w punkcie: “Siedzisko kierowcy”).
2. Odkręcić śruby lewego panelu bocznego.
OSTRZEŻENIE: !

54





1. Lewy panel boczny
2. Śruba


3. Wyjąć dolny występ na panelu ze szczeliny i zdjąć lewy panel boczny, a
następnie wyjąć górny występ, jak pokazano na ilustracji.






1. Występ


4. Podnieść osłony gumowe, a następnie odkręcić i zdjąć pokrywę obudowy
filtra powietrza.




1. Pokrywa obudowy filtra powietrza.
2. Śruba
3. Osłona gumowa


5. Wyciągnąć wkład filtra powietrza.




1. Wkład filtra powietrza


6. Włożyć nowy wkład do obudowy filtra powietrza.

55


UWAGA:
Upewnić się, że wkład filtra powietrza jest właściwie osadzony w swojej
obudowie. Silnik nie powinien pracować bez zamontowanego wkładu filtra
powietrza, ponieważ może dojść do nadmiernego zużycia tłoków i cylindrów.

7. Założyć pokrywę obudowy filtra powietrza i przykręcić śrubami, a następnie
umieścić gumowe osłony w pozycji wyjściowej.
8. Umieścić lewy panel boczny w pozycji wyjściowej, a następnie przykręcić
śrubami.
9. Zamontować siedzisko kierowcy.



Czyszczenie przewodu kontrolnego filtra powietrza
1. Sprawdzić, czy w przewodzie kontrolnym na dole obudowy filtra powietrza
nie nagromadziły się brud i woda.




1. Przewód kontrolny filtra powietrza


2. W razie widocznych zanieczyszczeń lub wody, wyjąć przewód kontrolny,
oczyść go, a następnie zamontować.

Sprawdzenie luzu manetki gazu





1. Luz manetki gazu


Luz manetki gazu mierzony na wewnętrznej krawędzi manetki powinien wynosić
3, 0 - 5, 0 mm. Okresowo sprawdzać luz manetki gazu i zlecić Dealerowi
Yamaha wyregulowanie luzu, w razie potrzeby.

Luz manetki gazu:
3 - 5 mm

Luz zaworowy
Luz zaworowy zmienia w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego, silnik jest
zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej.

56

Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Opony
Opony stanowią jedyny kontakt pojazdu z drogą. Bezpieczeństwo wszystkich
warunków jazdy zależy, więc od stosunkowo małej powierzchni styku. Dlatego,
ważne jest utrzymywanie opon w dobrym stanie przez cały czas i wymiana w
odpowiednim czasie na określone, zgodnie ze specyfikacją.

Ciśnienie powietrza w oponach
Ciśnienie powietrza w oponach powinno być sprawdzane i dostosowywane
przed każdą jazdą, jeśli to konieczne.

OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowym ciśnieniem w oponach może
doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci, w wyniku utraty kontroli.
• Ciśnienie powietrza w oponach należy sprawdzać i dostosowywać na
zimnych oponach (tzn., gdy temperatura opon równa się temperaturze
otoczenia).
• Ciśnienie powietrza w oponach należy dostosować zgodnie z prędkością
jazdy i łączną masą kierowcy, pasażera, towarów oraz akcesoriów
zatwierdzonych dla tego modelu.



OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie należy przeciążać pojazdu. Eksploatacja przeciążonego pojazdu
może doprowadzić do wypadku.

Sprawdzenie opon

Ciśnienie powietrza w oponach
(mierzone na zimnych oponach):
1 osoba:
Przód:
200 kPa (2, 00 kG/cm ²)
Tył:
250 kPa (2, 50 kG/cm ²)
2 osoby:
Przód:
200 kPa (2, 00 kG/cm ²)
Tył:
250 kPa (2, 50 kG/cm ²)
Maksymalne obciążenie *:
160 kg
* łączna waga kierowcy, pasażera, ładunku i
wyposażenia ! !