2016 TOYOTA YARIS HYBRID Manuale duso (in Italian)

731-1. Per un uso sicuro
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Per la sicurezza e l’incolumità
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AVVISO
■Quando si installa un sistema di ritenuta per bambini
● Se nel paese in cui si risiede esistono norme riguardanti i sistemi di ritenuta per
bambini, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un
altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato per l’installazione dei
sistemi di ritenuta per bambini.
● Se si installa un seggiolino junior, verificare sempre che la cintura a bandoliera
passi al centro della spalla del bambino. La cintura deve essere lontana dal collo
del bambino, evitando tuttavia che gli cada dalla spalla. La mancata osservanza
potrebbe provocare lesioni gravi o mortali in caso di improvvisa frenata, brusca
sterzata o incidente.
● Assicurarsi che la cintura e la piastrina siano saldamente bloccate e che la cintura
di sicurezza non sia attorcigliata.
● Scuotere il sistema di ritenuta per bambini a destra e a sinistra, avanti e indietro,
per assicurarsi che sia stato installato saldamente.
● Dopo aver fissato un sistema di ritenuta per bambini, non regolare il sedile.
● Seguire le istruzioni di installazione del produttore del sistema di ritenuta per
bambini.
● Non montare il poggiatesta quando è installato un sistema di ritenuta per bambini
con cinghia superiore. Il poggiatesta potrebbe interferire con la cinghia superiore,
compromettendo la corretta installazione del sistema di ritenuta per bambini.
● Accertarsi di riporre il poggiatesta rimosso in un luogo sicuro quando si utilizza il
sistema di ritenuta per bambini sul sedile posteriore.
■ Per fissare correttamente un sistema di ritenuta per bambini agli ancoraggi
Quando si usano gli ancoraggi inferiori, assicurarsi che non vi siano oggetti estranei
attorno ai punti di ancoraggio e che la cintura di sicurezza non resti impigliata dietro
il sistema di ritenuta per bambini. Accertarsi che il sistema di ritenuta per bambini sia
fissato saldamente, altrimenti, in caso di improvvisa frenata, brusca sterzata o
incidente, potrebbe provocare lesioni gravi o mortali al bambino o ad altri passeggeri
del veicolo.
● Quando si usa il sedile posteriore destro per
il sistema di ritenuta per bambini, non
sedersi sul sedile posteriore centrale. Il
funzionamento della cintura di sicurezza
potrebbe essere compromesso, ad esempio
potrebbe essere posizionata troppo in alto o
essere troppo allentata, provocando lesioni
gravi o mortali in caso di frenata brusca o di
incidente.

741-1. Per un uso sicuro
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Precauzioni per i gas di scarico
Se inalati, i gas di scarico possono risultare nocivi per il corpo umano,
in quanto contengono sostanze tossiche.
AVVISO
I gas di scarico contengono il pericoloso monossido di carbonio (CO), che è incolore
ed inodore. Osservare le seguenti precauzioni.
Il mancato rispetto di queste precauzioni può far sì che i gas di scarico penetrino
nell’abitacolo e diano luogo ad un incidente a seguito di svenimento del guidatore o
provochino lesioni mortali o gravi rischi per la salute.
■ Punti importanti quando si guida
● Mantenere chiuso il portellone posteriore.
● Se si avverte odore di gas di scarico nel veicolo anche se il portellone posteriore è
chiuso, aprire i finestrini e fare controllare appena possibile il veicolo presso un
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Quando si parcheggia
● Se il veicolo si trova in una zona scarsamente ventilata oppure in un’area
completamente chiusa, per esempio in un’autorimessa, disattivare il sistema ibrido.
● Non lasciare il veicolo con il sistema ibrido in funzione per un periodo prolungato.
Se tale situazione non può essere evitata, parcheggiare il veicolo in un’area libera
e fare in modo che i gas di scarico non entrino all’interno dell’abitacolo.
● Non lasciare il sistema ibrido in funzione in una zona in cui possono verificarsi
accumuli di neve, o durante una nevicata. Se dovessero formarsi accumuli di neve
attorno al veicolo mentre il sistema ibrido è in funzione, i gas di scarico potrebbero
concentrarsi e penetrare all’interno dell’abitacolo.
■ Terminale di scarico
Il sistema di scarico deve essere controllato periodicamente. Se si rilevano fori o
incrinature provocati dalla corrosione, danni ad un giunto o un’anormale rumorosità,
far controllare il veicolo e farlo riparare presso un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

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1-2. Sistema ibrido
Per la sicurezza e l’incolumità
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Caratteristiche del sistema ibrido
La figura viene riportata esclusivamente a scopo rappresentativo e può
differire rispetto al veicolo in uso.
Motore a benzina
Motore elettrico (motore di trazione)
Il vostro veicolo è di tipo ibrido. Questo veicolo presenta caratteristiche
diverse da quelle dei veicoli convenzionali. Verificare di essere
perfettamente a conoscenza delle caratteristiche del veicolo ed
utilizzarlo scrupolosamente.
A seconda delle condizioni di guida, il sistema ibrido associa l’utilizzo
di un motore a benzina a quello di un motore elettrico (motore di
trazione), migliorando l’efficienza dei consumi di carburante e
riducendo le emissioni di scarico.
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761-2. Sistema ibrido
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◆A veicolo fermo/durante la partenza
Il motore a benzina si spegne* quando il veicolo è fermo. In fase di
partenza, il veicolo viene trascinato dal motore elettrico (motore di
trazione). A velocità moderata, oppure mentre si affronta una discesa di
modesta inclinazione, il motore a benzina si arresta* ed entra in funzione il
motore elettrico (motore di trazione).
Quando la leva del cambio si trova in posizione N, la batteria ibrida
(batteria di trazione) non viene caricata.
*: quando la batteria ibrida (batteria di trazione) necessita di essere ricaricata, oppure
il motore è in fase di riscaldamento, ecc., il motore a benzina non si arresterà
automaticamente. ( P. 7 7 )
◆Durante la guida in condizioni normali
Viene utilizzato prevalentemente il motore a benzina. Il motore elettrico
(motore di trazione) all’occorrenza ca rica la batteria ibrida (batteria di
trazione).
◆In presenza di forti accelerazioni
Quando il pedale dell’acceleratore viene premuto con forza, alla potenza
del motore a benzina il motore elettrico (motore di trazione) provvede ad
aggiungere quella della batteria ib rida (batteria di trazione).
◆In fase di frenata (frenata rigenerativa)
Le ruote agiscono sul motore elettrico (motore di trazione) come un
generatore di elettricità, e in questo modo la batteria ibrida (batteria di
trazione) viene caricata.

771-2. Sistema ibrido
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Per la sicurezza e l’incolumità
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■Frenata rigenerativa
Nelle situazioni seguenti, l’energia cinetica viene convertita in energia elettrica ed è
possibile ottenere una forza di decelerazione congiuntamente alla ricarica della
batteria ibrida (batteria di trazione).
● Il pedale dell’acceleratore viene rilasciato durante la guida con la leva del cambio in
posizione D o B.
● Il pedale del freno viene premuto durante la guida con la leva del cambio in posizione
D o B.
■ Indicatore EV
■ Condizioni in cui il motore a benzina potrebbe non arrestarsi
Il motore a benzina si avvia e si arresta automaticamente. Tuttavia, potrebbe non
arrestarsi automaticamente in presenza delle seguenti condizioni:
● Durante il riscaldamento del motore a benzina
● Durante il caricamento della batteria ibrida (batteria di trazione)
● Quando la temperatura della batteria ibrida (batteria di trazione) è alta o bassa
● Quando il riscaldatore è acceso
■ Caricamento della batteria ibrida (batteria di trazione)
Poiché il motore a benzina provvede a caricare la batteria ibrida (batteria di trazione),
la batteria non necessità di venire caricata da una fonte esterna. Tuttavia, se il veicolo
viene lasciato parcheggiato per lungo tempo la batteria ibrida (batteria di trazione) si
scarica lentamente. Per questo motivo, avere l’accortezza di guidare il veicolo almeno
una volta ogni pochi mesi per un tempo di almeno 30 minuti o su una percorrenza di
almeno 16 km. Se la batteria ibrida (batteria di trazione) giunge alla condizione di
scaricamento completo e non si è in grado di avviare il sistema ibrido, rivolgersi a un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Carica della batteria a 12 volt
 P. 4 4 3
L’indicatore EV si accende quando il veicolo
viene guidato utilizzando solo il motore
elettrico (motore di trazione) oppure il motore
a benzina è fermo.

781-2. Sistema ibrido
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■ Dopo che la batteria a 12 volt si è scaricata o quando il terminale è stato rimosso
e installato durante la sostituzione, ecc.
Il motore a benzina potrebbe non arrestarsi anche se il veicolo viene guidato con la
batteria ibrida (batteria di trazione). Se questa condizione si protrae per alcuni giorni,
rivolgersi a un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Rumorosità e vibrazioni specifiche di un veicolo ibrido
Potrebbe esservi assenza di rumorosità o vibrazioni provenienti dal motore anche se il
veicolo è in grado di muoversi con la spia “READY” accesa. Per sicurezza, inserire il
freno di stazionamento ed assicurarsi di portare la leva del cambio in posizione P una
volta parcheggiato.
Quando il sistema ibrido è in funzione possono essere avvertiti i seguenti rumori o
vibrazioni, che non sono indice di malfunzionamento:
● Dal vano motore potrebbero provenire rumori tipici dei motorini elettrici.
● Quando il sistema ibrido si attiva o si disattiva possono provenire rumorosità dalla
batteria ibrida (batteria di trazione) dietro ai sedili posteriori.
● Si può udire un rumore di relè elettrici, ad esempio uno schiocco o un rumore
metallico, provenire dalla batteria ibrida (batteria di trazione), dietro ai sedili
posteriori, quando si avvia o si arresta il sistema ibrido.
● Quando il portellone posteriore è aperto si potrebbe avvertire un rumore proveniente
dal sistema ibrido.
● Quando si avvia o si arresta il motore a benzina, durante la guida a velocità
moderata o quando il motore gira al minimo, si potrebbero udire dei rumori provenire
dalla trasmissione.
● Quando si accelera improvvisamente si potrebbero avvertire rumori provenienti dal
motore a benzina.
● Quando si preme o si rilascia il pedale del freno, si potrebbero avvertire dei rumori
dovuti alla frenata rigenerativa.
● Quando il motore a benzina si avvia o si arresta si potrebbero avvertire delle
vibrazioni.
● Si potrebbero avvertire i rumori della ventola di raffreddamento provenire dalla
bocchetta di aerazione sulla parte inferiore laterale del sedile posteriore sinistro.
■ Manutenzione, riparazione, riciclo e rottamazione
Per operazioni di manutenzione, riparazione, riciclo e smaltimento contattare qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato. Non provvedere autonomamente alla rottamazione del
veicolo.
■ Personalizzazione
È possibile modificare delle impostazioni (ad es.: funzionamento on/off dell’indicatore
EV). (Caratteristiche personalizzabili P. 467)

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1-2. Sistema ibrido
Per la sicurezza e l’incolumità
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Precauzioni relative al sistema ibrido
La figura viene riportata esclusivamente a scopo rappresentativo e può
differire rispetto al veicolo in uso.
Durante la manipolazione del sistema ibrido prestare la massima
attenzione, in quanto il sistema è ad alta tensione (circa 520 V max.) e
contiene componenti che raggiungono temperature estremamente
elevate quando il sistema ibrido è in funzione. Attenersi alle etichette di
avvertenza presenti sul veicolo.
Etichetta di avvertenza
Presa di servizio
Compressore condizionamento
aria
Motore elettrico (motore di
trazione)
Unità di controllo alimentazione
Batteria ibrida (batteria di
trazione)
Cavi dell’alta tensione (arancioni)
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801-2. Sistema ibrido
YARIS_HV_EL_OM52G14L
Sul fianco della parte inferiore del
sedile posteriore sinistro è presente
una bocchetta di aerazione che ha la
funzione di raffreddare la batteria
ibrida (batteria di trazione). Se la
bocchetta si ostruisce, la batteria
ibrida potrebbe surriscaldarsi, con
una conseguente riduzione della sua
resa in uscita.
Quando viene rilevato un impatto di un det erminato livello dal sensore d’urto,
il sistema di spegnimento di emergenza interrompe la corrente ad alta
tensione e arresta la pompa carburante per ridurre al minimo il rischio di
folgorazione e perdite di carburante. Se si attiva il sistema di interruzione di
emergenza, non sarà possibile riavviare il veicolo. Per riavviare il sistema
ibrido rivolgersi a un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Se si accende una spia di avvertimento o si scollega la batteria da 12 volt
Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. In questo caso, cercare di riavviare il sistema.
Se l’indicatore “READY” non si accende, contattare qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
■ Esaurimento del carburante
Se il veicolo è rimasto senza carburante e non è possibile attivare il sistema ibrido,
fare rifornimento aggiungendo una quantità di benzina almeno sufficiente a far sì che
la spia di avvertimento basso livello carburante ( P. 397) si spenga. Se la quantità di
carburante è troppo esigua, il sistema ibrido potrebbe non essere in grado di avviarsi.
(La quantità standard di carburante è di ca. 7,0 litri quando il veicolo si trova in piano.
Questo valore potrebbe variare se il veicolo si trova in pendenza. Aggiungere ulteriore
carburante se il veicolo è inclinato.)
■ Onde elettromagnetiche
● I componenti e i cavi ad alta tensione sui veicoli ibridi sono dotati di schermatura
elettromagnetica integrata, pertanto emettono all’incirca la stessa quantità di onde
elettromagnetiche dei veicoli alimentati con benzina convenzionale o delle
apparecchiature elettroniche per uso domestico.
● Il vostro veicolo potrebbe provocare delle interferenze sonore in alcuni dispositivi
radio di altri produttori.
Bocchetta di aerazione batteria ibrida (batteria di trazione)
Sistema di interruzione di emergenza