2016 Seat Alhambra ad blue

Spis treści
Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Nagrzewnica pomocnicza* (dodatkowa na-
grzewnica) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Jazda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Reakcje układu kierowniczego
. . . . . . . . . . 200
Wyłączanie i rozruch silnika . . . . . . . . . . . . 202
Hamowanie i parkowanie . . . . . . . . . . . . . . 206
Skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Docieranie i jazda ekonomiczna . . . . . . . . . 218
System zarządzania silnikiem i oczyszczania
spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Wskazówki dotyczące jazdy . . . . . . . . . . . .

223
Systemy wspomagające kierowcę . . . . . . 225
Układy hamulcowe i stabilizacji . . . . . . . . . . 225
Systemy wspomagające ruszanie . . . . . . . . 228
System ostrzegania przy parkowaniu* . . . . 231
Asystent parkowania* (Park Assist) . . . . . . 234
Asystent cofania* (Kamera cofania) . . . . . . 239
Tempomat* (Tempomat – CCS) . . . . . . . . . 243
System asystenta pasa ruchu* . . . . . . . . . . 244
Czujnik martwego pola (BSD) z systemem
ostrzegania o pojazdach z tyłu (RTA) . . . . .
247
Wykrywanie znaków drogowych (Sign As-
sist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Wykrywanie zmęczenia (zalecenie przerwy
w podróży)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Dynamiczna kontrola zawieszenia
(DCC)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

256
Systemy monitorowania opon . . . . . . . . . . .

257
Uchwyt haka holowniczego . . . . . . . . . . . 260
Jazda z przyczepą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Porady . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Pielęgnacja i konserwacja . . . . . . . . . . . . 271
Akcesoria, wymiana części i modyfikacje . . 271
Pielęgnacja i czyszczenie nadwozia . . . . . . 278 Pielęgnacja i czyszczenie wnętrza . . . . . . . 284
Uwagi dla użytkownika . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Kontrola stanu paliwa i tankowanie
. . . . . 291
Napełnianie zbiornika . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Selektywna redukcja katalityczna*
(AdBlue) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Praca w komorze silnika . . . . . . . . . . . . . . .

299
Olej silnikowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Płyn chłodzący silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Płyn hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Zbiornik płynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . 312
Akumulator pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Koła i opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Przegląd zimowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Specyfikacje techniczne . . . . . . . . . . . . . . 328
Ważne informacje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Holowanie przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Parametry silników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Indeks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
4

Podstawowe informacje
Tempomat Obsługa tempomatu (CSS) *Rys. 47
Po lewej stronie kolumny kierowni-
cy: przełączniki do obsługi tempomatu ●
Włączanie tempomatu: przestawić dźwig-
nię w położenie  1
››› rys. 47 . System
włącza się, ale nie utrzymuje prędkości,
ponieważ nie zaprogramowano żadnej
wartości.
● Włączanie tempomatu: nacisnąć przycisk
 A
››› rys. 47 . Aktualna prędkość zosta-
je zapamiętana i jest utrzymywana.
● T
ymczasowe wyłączanie tempomatu:
przestawić dźwignię w położenie  2 ›››
rys. 47 i zwolnić ją lub nacisnąć pedał
hamulca lub sprzęgła. Tempomat jest tym- czasowo wyłączony .
● Ponowne włączanie tempomatu: przesta-
wić dźwignię w położenie  1 ›››
rys. 47 i zwolnić ją. Zapisana prędkość
zostaje przywrócona i jest utrzymywana.
● Zwiększanie zachowanej prędkości pod-
czas regulacji CCS: krótko przesunąć
dźwignię w kierunku  

+ , aby zwięk-
szyć prędkość w odstępach 10 km/h. Na-
ciśnięcie i przytrzymanie dźwigni zwiększa
prędkość pojazdu do żądanej wartości.
Zwolnić przycisk, aby zapisać prędkość
jazdy w danej chwili.
● Zmniejszanie zachowanej prędkości pod-
czas regulacji CCS: krótko przesunąć
dźwignię w kierunku   – , aby zmniej-
szyć prędkość w odstępach 10 km/h. Przy-
trzymanie wciśniętego przycisku powoduje
zmniejszenie prędkości pojazdu (samo-
chód nie przyspiesza), jednak bez użycia
hamulców. Zwolnić przycisk, aby zapisać
prędkość jazdy w danej chwili.
● Wyłączanie tempomatu: przestawić
dźwignię w położenie  2
››› rys. 47 . Na-
stępuje wyłączenie tempomatu i skasowa-
nie zapisanej pamięci.

››› zob Obsługa tempomatu na
stronie 243
››› strona 243 Lampki ostrzegawcze
Lampki kontrolne i ostrzegawcze Czerwone lampki ostrzegawcze
 
Przerwać jazdę!
Włączony elektroniczny hamu-
lec postojowy, zbyt niski po-
ziom płynu hamulcowego lub
awaria układu hamulcowego.
››› stro-
na 206  
Przerwać jazdę!
Awaria układu chłodzenia silni-
ka.››› stro-
na 306  
Przerwać jazdę!
Zbyt niskie ciśnienie oleju.››› stro-
na 303  
Przerwać jazdę!
Przynajmniej jedne drzwi są ot-
warte lub niedomknięte.››› stro-
na 130  
Przerwać jazdę!
Otwarta lub niedomknięta po-
krywa bagażnika.››› stro-
na 133  
Przerwać jazdę!
Awaria układu kierowniczego.››› stro-
na 200 
Nie można ponownie urucho-
mić silnika!
Zbyt niski poziom płynu Ad-
Blue.›››
stro-
na 296 
Niezapięte pasy bezpieczeń-
stwa kierowcy lub pasażera.›››
stro-
na 68» 33

Podstawowe informacje
Użyć hamulca nożnego!
Zmiana
››› stro-
na 213
Hamulec
››› stro-
na 206 
Awaria alternatora.›››
stro-
na 312 Żółte lampki ostrzegawcze

Zużyte przednie klocki hamul-
cowe.
››› stro-
na 206 
zapala się
: awaria układu ESC
lub ESC wyłączony.
miga: układ ESC w użyciu. 
Ręczne wyłączenie układu
ASR.

Usterka lub awaria ABS.

Usterka elektronicznego ha-
mulca postojowego.›››
stro-
na 206 
Włączone tylne światło prze-
ciwmgielne.›››
stro-
na 141 
zapala się
: światła do jazdy
częściowo lub całkowicie nie-
sprawne.››› stro-
na 98
miga: awaria systemu doświet-
lania zakrętów.››› stro-
na 141 
zapala się lub miga
: awaria
układu kontroli spalin.
››› stro-
na 221 
zapala się
: trwa rozgrzewanie
świec żarowych przed urucho-
mieniem silnika wysokoprężne-
go.
miga: awaria sterowania silni-
kiem wysokoprężnym. 
awaria układu sterowania silni-
kiem benzynowym.

Niedrożny filtr cząstek stałych.

Awaria układu kierowniczego.›››
stro-
na 200 
Ciśnienie w oponie jest zbyt ni-
skie›››
stro-
na 317
Awaria wskaźnika ciśnienia w
oponach.››› stro-
na 257 
Zbyt niski poziom płynu do
spryskiwaczy.›››
stro-
na 149 
Zbiornik paliwa prawie pusty.›››
stro-
na 291 
miga: usterka czujnika oleju sil-
nikowego.
›››
stro-
na 303
zapala się : zbyt niski poziom
oleju silnikowego. 
Awaria systemu poduszek po-
wietrznych i napinaczy pasów.›››
stro-
na 77 

Wyłączona czołowa poduszka
powietrzna pasażera (
   ).
››› stro-
na 77 
Uzupełnić poziom płynu „Ad-
Blue” lub awaria układu „Ad-
Blue”.›››
stro-
na 296 
Zbiornik paliwa nie jest prawid-
łowo zamknięty.›››
stro-
na 291 
Asystent pasa ruchu włączony,
ale nieaktywny.›››
stro-
na 245 Pozostałe lampki ostrzegawcze

Lewy lub prawy kierunkow-
skaz.››› stro-
na 141
Włączone światła awaryjne.››› stro-
na 87 
Użyć hamulca nożnego!
Zmiana
››› stro-
na 213
Hamulec
››› stro-
na 206 
Tempomat w użyciu.›››
stro-
na 243 
Asystent pasa ruchu włączony
i aktywny.›››
stro-
na 245 
Włączone światła drogowe lub
mignięcie światłami.
›››
stro-
na 141 
Automatyczna zmiana świateł
(Light Assist) włączona.
34

Podstawowe informacje
Immobilizer elektroniczny jest
aktywny.››› stro-
na 202 
Wskaźnik okresów między-
przeglądowych›››
stro-
na 112 
Telefon komórkowy podłączo-
ny przez Bluetooth do modułu
telefonicznego.›››
ze-
szyt Ra-
dio lub
››› ze-
szyt Sys-
tem na-
wigacji 
Wskaźnik ładowania baterii te-
lefonu komórkowego. Dostęp-
ny tylko do urządzeń preinsta-
lowanych fabrycznie.

Ostrzeżenie o możliwości oblo-
dzenia. Temperatura zewnętrz-
na poniżej +4°C.›››
stro-
na 111 
››› zob Lampki kontrolne i ostrze-
gawcze na stronie 114
››› strona 114 Dźwignia zmiany biegów
Manualna skrzynia biegów Rys. 48
Układ biegów manualnej skrzyni 6-
biegowej Położenie poszczególnych biegów jest za-
znaczone na rękojeści dźwigni zmiany bie-
gów
››› rys. 48

.
● Wcisnąć pedał sprzęgła i przytrzymać w
tym położeniu.
● Przesunąć dźwignię w wymagane poło-
żenie.
● Zwolnić pedał sprzęgła.
Włączanie biegu wstecznego
● Wcisnąć pedał sprzęgła i przytrzymać w
tym położeniu.
● Z położenia neutralnego podnieść dźwig-
nię do góry, przesunąć do końca w lewo i
wybrać bieg wsteczny ›››

rys. 48 R .●
Zwolnić pedał sprzęgła.

››› zob Manualna zmiana biegów
na stronie 213
››› strona 213 Automatyczna skrzynia biegów*
Rys. 49
Automatyczna skrzynia biegów: po-
łożenia dźwigni. Blokada postojowa
Bieg wsteczny
Neutralny (bieg jałowy)
Drive (jazda do przodu)
Tryb tiptronic: popchnąć dźwignię do
przodu (+ ), aby włączyć wyższy bieg
lub do tyłu (

-), aby zredukować bieg. »
P
R
N
D/S
+/–
35

Łączność i multimedia
Łączność i multimedia
Przyciski sterujące na kierownicy *
Obsługa systemu audio + telefonu Rys. 121
Przyciski sterujące na kierownicy. Kierownica jest wyposażona w moduł wie-
lofunkcyjny umożliwiający sterowanie funk-
cjami audio, telefonu, radia i nawigacji bez
odwracania uwagi kierowcy.
●
Sterowanie dostępnymi funkcjami audio
(radio, audio CD, MP3, iPod ®1)
, USB 1)
,
SD 1)
) i systemem Bluetooth na kierownicy.Przy-
ciskRadioMedia (z wyjątkiem
wejścia AUX)AUXTelefon a)Nawigacja a)
AObrót: Regulacja głośności
Naciśnięcie : WyciszanieObrót: Regulacja głośności
Naciśnięcie : PauzaObrót: Regulacja głośności
Naciśnięcie : WyciszanieObrót: Regulacja głośności
Naciśnięcie : WyciszanieObrót: Regulacja głośności
Naciśnięcie : Wyciszanie»1)
W zależności od wersji wyposażenia.
115
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa Funkcja

Nacisnąć krótko
: aby odebrać lub zakoń-
czyć połączenie
Nacisnąć przycisk : aby odrzucić połączenie
Nacisnąć krótko: aby włączyć lub wyłączyć
funkcję sterowania głosem, na przykład w
celu nawiązania połączenia a)
Przytrzymać przycisk przez co najmniej 2
sekundy
: aby uzyskać informacje na temat
marki SEAT oraz wybranych usług dodatko-
wych związanych z ruchem drogowym i
podróżowaniem. 
Przytrzymać przycisk przez co najmniej 2
sekundy
: aby uzyskać pomoc z sieci dea-
lerskiej SEAT-a w razie awarii.
a) Ta funkcja nie działa, jeśli zainstalowano nawigację SEAT
Media system 2.2. sterowaną głosem.
Połączenia informacyjne i wezwa-
nie pomocy Połączenie z Obsługą Klienta SEAT-a
uzyskuje się za pomocą przycisków
 i 
na module trzyprzyciskowym 1)
. System au-
tomatycznie połączy z Centrum Pomocy w
danym kraju. Połączenie będzie możliwe
tylko wtedy, jeśli telefon komórkowy jest
włączony i podłączony do preinstalowane-
go modułu Bluetooth. Połączenie informacyjne
Przycisk połączenia informacyjnego
In-
formation call  oferuje informacje na
temat marki SEA
T oraz wybranych usług
dodatkowych związanych z ruchem drogo-
wym i podróżowaniem.
W celu nawiązania połączenia należy przy-
trzymać przycisk 

przez co najmniej 2 se-
kundy.
W krajach, w których nie funkcjonuje infor-
macyjny numer telefonu, połączenia infor-
macyjne nawiązuje się za pomocą przyci-
sku  .
Połączenie w celu uzyskania pomocy
Przycisk połączenia w celu uzyska- nia pomocy  daje możliwość uzyskania
natychmiastowej pomocy w razie awarii.
Sieć dealerów SEAT-a, wraz z jej pojazda-
mi pomocy drogowej jest do dyspozycji kie-
rowców.
W celu nawiązania połączenia należy przy-
trzymać przycisk  przez co najmniej 2 se-
kundy. Informacja
Połączenia nawiązywane za pomocą
przycisków  i  mają pierwszeństwo
przed normalnymi połączeniami. Jeżeli w trakcie zwykłego połączenia telefo-
nicznego zostanie wciśnięty przycisk

lub , trwające połączenie zostanie za-
kończone i nawiązane zostanie nowe po-
łączenie z centrum informacji lub pomo-
cy. Informacja
Wciśnięcie przycisku z prośbą o pomoc
 przerywa wszelkie połączenia infor-
macyjne. Następnie jest wybierany nu-
mer centrum pomocy (i vice versa). Informacja
Do połączenia z usługa informacyjną lub
centrum pomocy konieczny jest zasięg
sieci telefonii komórkowej. Usługa może
być niedostępna w niektórych krajach. Włączanie i wyłączanie
Włączanie obsługi głosowej
●
Nacisnąć przycisk 
na kierownicy wie-
lofunkcyjnej.
● LUB: nacisnąć przycisk na module trzy-
przyciskowym 
.
● Poczekać na sygnał akustyczny.
● Wydać polecenie. 1)
W zależności od kraju.
118

Porady
stwierdzają, że fale radiowe przekraczają-
ce określone wartości mogą być szkodliwe
dla organizmu człowieka. Międzynarodowe
komisje i organy ustaliły limity i dyrektywy
w celu zapewnienia, aby promieniowanie
elektromagnetyczne telefonów komórko-
wych nie przekraczało pewnych granic, po-
wyżej których zagrażałoby ono zdrowiu lu-
dzi. Niemniej jednak nie ma jednoznacz-
nych dowodów naukowych świadczących o
tym, że telefony bezprzewodowe są całko-
wicie bezpieczne.
Dlatego niektórzy eksperci zalecają, aby
korzystanie z telefonu komórkowego ogra-
niczyć do minimum do czasu opublikowa-
nia wyników obecnych badań.
W przypadku używania telefonu komórko-
wego niepodłączonego do anteny zew-
nętrznej wewnątrz samochodu promienio-
wanie elektromagnetyczne może być więk-
sze niż w przypadku telefonu komórkowe-
go podłączonego do wbudowanej lub innej
anteny zewnętrznej.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w odpo-
wiednie urządzenie głośnomówiące, będzie
zgodny z prawodawstwem wielu krajów, które zezwalają na korzystanie z telefonów
komórkowych wewnątrz pojazdów tylko
przy użyciu urządzenia głośnomówiącego.
Fabrycznie montowany system głośnomó-
wiący został zaprojektowany do używania z
tradycyjnymi telefonami komórkowymi oraz z telefonami z technologią Bluetooth. T
ele-
fony komórkowe powinny być umieszczone
w odpowiednim uchwycie. Ponadto uchwyt
taki powinien być zawsze prawidłowo za-
montowany do płyty podstawy
. Gwarantuje
to bezpiecznie zamocowanie telefonu do
deski rozdzielczej, zaś telefon jest zawsze
w zasięgu ręki kierowcy i jest podłączony
do anteny zewnętrznej.
Jeżeli telefon komórkowy jest podłączony
do zintegrowanej anteny samochodu lub
anteny zewnętrznej podłączonej do samo-
chodu, przyczyni się to do zmniejszenia
promieniowania elektromagnetycznego i
ograniczy zagrożenie dla zdrowia ludzi. Po-
prawi się również jakość połączenia.
Jeżeli telefon jest używany wewnątrz sa-
mochodu bez systemu głośnomówiącego,
nie będzie on solidnie zamocowany ani
podłączony do anteny zewnętrznej telefonu
samochodowego. Jeżeli telefon nie znajdu-
je się w uchwycie, nie będzie również łado-
wana jego bateria. Ponadto niektóre połą-
czenia mogą być przerywane i pogorszy
się ich jakość.
Telefony komórkowe powinny być używane
wewnątrz pojazdu pod warunkiem podłą-
czenia ich do systemu głośnomówiącego z
anteną zewnętrzną. UWAGA
Jeżeli telefon komórkowy nie jest zamo-
cowany w odpowiednim miejscu, może
przemieszczać się wewnątrz samochodu
przy gwałtownym hamowaniu, manew-
rach lub w razie wypadku i spowodować
obrażenia.
● Podczas jazdy telefony komórkowe
muszą być zamocowane, poza strefą wy-
zwalania poduszek powietrznych, lub
schowane w bezpieczny sposób. UWAGA
Podczas używania telefonów komórko-
wych bez połączenia z anteną zewnętrz-
ną istnieje możliwość przekroczenia
maksymalnych dopuszczalnych pozio-
mów promieniowania elektromagnetycz-
nego. Dotyczy to również przypadku nie-
prawidłowego zainstalowania anteny.
● Należy zachować odległość co naj-
mniej 20 cm między antenami telefonów
komórkowych a rozrusznikami serca,
ponieważ telefony komórkowe mogą
mieć wpływ na działanie niektórych roz-
ruszników.
● Nie wolno trzymać telefonu komórko-
wego w kieszeni na piersi bezpośrednio
nad rozrusznikiem serca.
● W razie podejrzenia możliwości wystą-
pienia zakłóceń natychmiast wyłączyć
telefon komórkowy. 276

Porady
także zimowy olej napędowy charakteryzu-
jący się lepszą płynnością w niskich tempe-
raturach (zimowy olej napędowy). OSTROŻNIE
● Samochód nie jest przystosowany do
stosowania paliwa biodiesel (FAME). W
przypadku użycia paliwa biodiesel układ
paliwowy ulegnie uszkodzeniu.
● Nie mieszać dodatków do paliwa, „roz-
cieńczalników“, benzyny ani podobnych
dodatków z olejem napędowym.
● W przypadku stosowania oleju napę-
dowego o niskiej jakości konieczne mo-
że okazać się częstsze opróżnianie filtra
paliwa niż określono w Książce serwiso-
wej. Zaleca się zlecenie tej czynności
wyspecjalizowanemu warsztatowi. Jeżeli
w filtrze zbierze się woda, może to spo-
wodować problemy z pracą silnika. Selektywna redukcja katali-
tyczna* (AdBlue)
Wprowadzenie W samochodach z „układem selektywnej
redukcji katalitycznej“ specjalny roztwór
mocznika (AdBlue) jest wtryskiwany do
układu wydechowego przed katalizatorem
w celu zmniejszenia emisji tlenków azotu. Zużycie AdBlue zależy od indywidualnego
stylu jazdy
, temperatury , przy której system
działa i temperatury na zewnątrz, w której
pojazd jest eksploatowany.
AdBlue znajduje się w osobnym zbiorniku
w pojeździe. Zbiornik płynu

AdBlue ma po-
jemność około 17 litrów.
Poziom AdBlue należy sprawdzać podczas
przeglądu pojazdu. UWAGA
Jeżeli poziom AdBlue jest zbyt niski, po-
jazdu nie można uruchomić ponownie
po wyłączeniu zapłonu. Niemożliwe bę-
dzie również uruchomienie awaryjne ani
za pomocą kabli rozruchowych!
● Dolać AdBlue najpóźniej na 1000 km
przed wyczerpaniem zapasu płynu.
● Nie dopuszczać do zbyt niskiego po-
ziomu płynu AdBlue. UWAGA
AdBlue to drażniąca, żrąca ciecz, które
mogą spowodować obrażenia ciała, w
przypadku kontaktu ze skórą, oczami lub
układem oddechowym.
● W razie kontaktu AdBlue z oczami i
skórą, płukać je przez co najmniej 15 mi-
nut dużą ilością wody i uzyskać pomoc
medyczną.
● W razie połknięcia AdBlue płukać usta
dużą ilością wody przez co najmniej 15 minut. Nie prowokować wymiotów, chy-
ba że lekarz wyda takie zalecenie. Na-
tychmiast zwrócić się o pomoc do leka-
rza.
OSTROŻNIE
AdBlue niszczy powierzchnie, takie jak
lakierowane części samochodowe, two-
rzywa sztuczne, odzież i dywany . Rozla-
ny płyn AdBlue należy usunąć możliwie
najszybciej przy użyciu wilgotnej szmat-
ki i dużej ilości zimnej wody .
● Skrystalizowany

AdBlue usuwać ciepłą
wodą i gąbką. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

Zapala się na czerwono
Ponowny rozruch
silnika jest nie-
możliwy! Za niski
poziom płynu Ad-
Blue.Zatrzymać pojazd w odpowied-
nim, bezpiecznym i płaskim
miejscu, a następnie uzupełnić
AdBlue do minimalnego wyma-
ganego poziomu
››› stro-
na 297. 296