2016 Peugeot Partner Tepee Manuale del proprietario (in Italian)

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Anomalia confermata
Oltre ai segnali precedenti, la spia
UREA lampeggia e l’autonomia
autorizzata verrà visualizzata in
chilometri (miglia).
L'allarme ogni 30 secondi verrà ripreso
con attualizzazione dell’autonomia ogni
50
km.
Appena possibile, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Si rischia di non poter più avviare il
motore del veicolo.
Avviamento vietato, dopo i
1
100 km (700 miglia)
Ad ogni tentativo di avviamento, si
attiva l'allarme e appare il messaggio
"Anomalia antinquin: Avviamento
vietato".Riempimento / Rabbocchi di
additivo AdBlue®
Precauzioni da seguire
Utilizzare solamemente additivo
AdBlue
® conforme alla norma
ISO 22241.
L'additivo AdBlue
® è una soluzione a
base d'urea.
Questo liquido non è infiammabile, è
incolore e inodore.
Conservarlo in un luogo fresco.
Bidone (5

o 10

l), flacone (1,89 l) di
AdBlue
®
Verificare la validità della data di
scadenza.
Leggere i consigli presenti
sull'etichetta.
Accertarsi di disporre di un tubo di
riempimento adatto, fornito o non con
il bidone. In caso di colature, asciugare
il bordo dell'imboccatura del
serbatoio con un panno umido.
In caso di proiezione del liquido
AdBlue
®, sciacquare immediatamente
con acqua fredda, o pulirsi con un
panno umido.
Se l'additivo si è cristallizzato,
eliminarlo con una spugna e con acqua
calda.
VERIFICHE
7
Additivo AdBlue®

168
Riempimento
Accertarsi che il veicolo sia
parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
Versare il contenuto del bidone /
flacone nel serbatoio dedicato.
Dopo il riempimento del serbatoio
dell'additivo, rispettare le seguenti
regole :
-
Inserire il contatto senza avviare.
-


Attendere 10
secondi prima di
avviare il motore.
Non gettare il bidone / flacone
di AdBlue
® vuoto con i rifiuti
domestici.
Gettarli in un contenitore apposito o
riconsegnarli ad un punto vendita. Conservare l'AdBlue
® lontano
dalla portata dei bambini, nel
flacone d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente : perderebbe le sue qualità
di purezza.
Non diluire l'additivo con acqua.
Non versare l'additivo nel serbatoio del
gasolio.
Raccomandazioni per la conservazione
Non tenere i bidoni / flaconi di AdBlue®
a bordo del veicolo.
L'additivo AdBlue
® si ghiaccia
L'AdBlue® gela al di sotto di -11°C
(12,2° F) circa e si degrada a partire da
25°C (77° F).
Si raccomanda di conservare i bidoni
/
flaconi in un luogo fresco e al riparo
dall'esposizione diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, l'additivo può
essere conservato per almeno un anno.
L'additivo che si è ghiacciato, può
essere utilizzato solo dopo essersi
completamente scongelato a
temperatura ambiente. Il sistema SCR prevede un
dispositivo di riscaldamento del
serbatoio dell'AdBlue
® che assicuri
il funzionamento del veicolo in
condizioni normali.
In situazioni eccezionali come
l'esposizione del veicolo a temperature
costantemente inferiori a -15°C
(5°F) per un lungo periodo, l'allarme
dell'anomalia antinquinamento può
essere legato all'AdBlue
® ghiacciato.
Parcheggiare il veicolo in un locale con
temperatura più temperata per qualche
ora fino al ritorno allo stato liquido
dell'additivo.
Lo spegnimento dell'allarme
antinquinamento non è immediato, ma
avviene dopo più chilometri di guida.
Additivo AdBlue®

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BATTERIA
Prima di scollegare la batteria,
attendere 2 minuti dopo l'interruzione
del contatto.
Non scollegare i terminali quando il
motore è acceso.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i terminali.
Dopo ogni ricollegamento della
batteria, inserire il contatto e attendere
1
minuto prima di avviare il motore,
per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo
questa manipolazione persistono
leggere anomalie, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Dopo aver sostituito una lampadina,
attendere 3
minuti circa prima di
ricollegare la batteria.
Se il veicolo non viene utilizzato
per più di un mese, si consiglia di
scollegare la batteria.
Per caricare la batteria con un
caricabatteria
- Scollegare la batteria.
-
Rispettare le istruzioni d'uso fornite
dal fabbricante del caricatore.
-


Ricollegare la batteria iniziando dal
morsetto (-).
-


V
erificare la pulizia dei morsetti
e dei terminali. Se sono ossidati
(ricoperti di un deposito biancastro
o verdastro), smontarli e pulirli.
Per avviare la vettura
utilizzando un'altra batteria
- Collegare il cavo rosso con i
morsetti (+) delle due batterie.
-

Collegare un'estremità del cavo
verde o nero con il morsetto (-)
della batteria aggiuntiva.
-


Collegare l'altra estremità del cavo
verde o nero con un punto di massa
del veicolo la cui la batteria è scarica,
il più lontano possibile dalla batteria.
- Azionare il motorino d'avviamento,
lasciare girare il motore.
-

Attendere il ritorno al regime
minimo e scollegare i cavi.
La presenza di questa etichetta
indica l'utilizzo di una batteria al
piombo da 12


V di tecnologia e
caratteristiche specifiche che, in caso
di scollegamento o di sostituzione,
necessita di un intervento da parte
della rete PEUGEOT o di un riparatore
qualificato.
Il non rispetto di questi consigli può
provocare un'usura prematura della
batteria.
Dopo il rimontaggio della batteria,
lo Stop & Start sarà attivo solo dopo
alcune ore, in funzione delle condizioni
climatiche e dello stato di carica della
batteria (fino a circa 8

ore).
La ricarica della batteria in presenza di
sistema Stop & Start si effettua con la
batteria collegata.
Batteria
8
GUIDA RAPIDA

170
MODO ECONOMIA
Dopo lo spegnimento del motore,
quando la chiave è sulla posizione
contatto, alcune funzioni (tergicristalli,
alzacristalli, plafoniere, autoradio, ecc.)
possono essere utilizzate solo per una
durata massima di trenta minuti, per
evitare che la batteria si scarichi.
Una volta trascorsi questi trenta minuti,
le funzioni attive vengono messe
in stand-by e la spia della batteria
lampeggia, accompagnata da un
messaggio sul display.
Per tornare ad un utilizzo immediato di
queste funzioni, occorre avviare il motore
e lasciarlo girare per alcuni istanti.
Il tempo di cui si dispone sarà allora
il doppio del tempo di avviamento del
motore. Tuttavia, questo tempo sarà
sempre compreso tra cinque e trenta
minuti.Se la batteria è scarica non è
possibile avviare il motore.
Batteria

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Il kit di riparazione temporanea
dei pneumatici è composto da un
compressore e da un flacone (che
contiene un prodotto di riempimento).
Utilizzo del kit
1. Spuntare sull'etichetta autoadesiva
di limitazione di velocità la ruota
sgonfia, poi incollare l'etichetta sul
volante, per ricordarsi che si sta
utilizzando una ruota temporanea.
2.

Fissare il flacone
1
al compressore
2.
3.

Collegare il flacone
1 alla valvola
del pneumatico da riparare.
4.

Srotolare bene il tubo del
compressore prima di collegarlo al
flacone.
5.


Collegare il filo elettrico ad una
delle prese 12V del veicolo.
6.


A
vviare il compressore premendo
il pulsante A fino a quando
la pressione del pneumatico
raggiunge 2.0
bar. Se questa
pressione non viene raggiuta,
il pneumatico non può essere
riparato.
7.

Smontare e riporre il compressore.
8.


Guidare immediatamente per alcuni
chilometri, a velocità moderata, per
otturare il foro.
9.


Regolare la pressione con il
compressore, seguendo le
raccomandazioni indicate per il
veicolo, e verificare che il foro
sia otturato (nessuna perdita di
pressione).
10.


Guidare a velocità moderata
(80

Km orari). Il pneumatico deve
essere esaminato e riparato da un
professionista appena possibile. Dopo l'uso, il flacone può essere
riposto in un sacchetto di plastica,
fornito con il kit, per non sporcare il
veicolo con tracce di liquido.
Attenzione, il flacone di gel contiene
glicole etilene, un prodotto nocivo
in caso d'ingestione ed irritante per
gli occhi.
Tenere fuori dalla portata dei bambini.
Dopo l'utilizzo, non disperdere il flacone
nell'ambiente, ma riconsegnarlo
alla rete PEUGEOT o ad un ente
specializzato per il recupero.
Il flacone è disponibile presso la rete
PEUGEOT.
KIT DI RIPARAZIONE
TEMPORANEA
PNEUMATICO
L'attrezzatura è contenuta in un alloggiamento
situato sotto al sedile anteriore.
Il veicolo fornito con il kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici non è
equipaggiato di ruota di scorta e relativa
attrezzatura (cric, manovella, ...).
8
GUIDA RAPIDA
Sostituzione di una ruota

172
1. Stazionamento del veicolo
- Controllare che i passeggeri siano
scesi dal veicolo e che si trovino al
sicuro dal traffico.
-

Parcheggiare possibilmente il
veicolo su un terreno piano, stabile
e non scivoloso.
-


Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire la
prima marcia o la retromarcia. -

Posizionare il cuneo, sotto alla
ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
SOSTITUIRE UNA
RUOTA
2.

Attrezzi
L'attrezzatura è situata in un
alloggiamento chiuso da uno sportello
sotto ad un sedile anteriore.
-

Se necessario, spostare in avanti il
sedile per accedere al contenitore
dalla parte posteriore.
-


Rimuovere lo sportello, poi estrarre
il cric e il supporto dell'attrezzatura.
-


Estrarre gli attrezzi necessari dal
supporto.
1.


Cric.
2.


Manovella di smontaggio ruote.
3.


Cuneo.
4.


Chiave per barre del
Tetto Zenith e
fanalini posteriori.
5.

Attrezzo di smontaggio copricerchio
per ruote in alluminio.
6.


Anello di traino.
Se il veicolo è dotato di gancio
traino, è a volte necessario sollevare
leggermente il veicolo per facilitare
l'estrazione della ruota di scorta dal
cestello.
Su alcuni tipi di terreno e/o se si
trasportano carichi pesanti, rivolgersi
alla rete PEUGEOT

o ad un riparatore
qualificato.
Il cric e tutti gli attrezzi sono specifici
per questo veicolo. Non farne un uso
diverso.
Sostituzione di una ruota

173
3. Ruota di scorta
- Svitare la vite con la manovella
di smontaggio ruote facendo
scendere il cestello al massimo.
-
Aprire le porte posteriori per
accedere alla ruota di scorta. -
Liberare il cestello dal gancio
e posizionare la ruota di scorta
accanto alla ruota da sostituire.
8
GUIDA RAPIDA
Sostituzione di una ruota

174
4. Procedimento
- Collocare il cric a contatto nella
posizione prevista, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
-

Aprire il cric fino a quando la sua
parte superiore è a contatto con
l'alloggiamento utilizzato ; la zona
d'appoggio

A del veicolo deve
inserirsi bene nella parte centrale
della parte superiore del cric.
-

Sollevare il veicolo, fino a lasciare
uno spazio sufficiente tra la ruota
ed il suolo, per collocare facilmente
la ruota di scorta (non forata).
-


Svitare completamente i bulloni
della ruota.
-


T
ogliere i bulloni e smontare la
ruota.
-
Staccare il copricerchio.
-

Sbloccare i bulloni della ruota. V

erificare che il cric sia stabile e che
la base sia a contatto con il suolo e
perpendicolare.
Se il suolo è scivoloso o mobile, il
cric rischia di scivolare o di
abbassarsi - Rischio di ferite !
Posizionare il cric unicamente negli
alloggiamenti previsti sotto al veicolo,
accertandovi che la zona d'appoggio
del veicolo sia ben centrata sulla parte
superiore del cric.
Altrimenti, il veicolo rischia di essere
danneggiato e/ o il cric rischia di
abbassarsi - Rischio di ferite !
Aprire il cric solo dopo aver iniziato a
svitare i bulloni della ruota da sostituire
e dopo aver posizionato il cuneo sotto
alla ruota diagonalmente opposta.
Sostituzione di una ruota