2016 Peugeot Boxer tlak

182
boxer_cs_Chap09_Caracteristiques-Techniques_ed01-2015
IDENTIfIKAČNÍ PRVKY
A.
Štítek výrobce
Tento štítek je umístěn na příčce předního
nárazníku v motorovém prostoru vozidla.
1
- Číslo ES schválení typu.
2
- VF... Sériové výrobní číslo.
3
- Celková hmotnost vozidla.
4

- Celková hmotnost jízdní soupravy

.
5.1
- Maximální zatížení přední nápravy.
5.2
- Maximální zatížení zadní nápravy.
B. Sériové výrobní číslo na
karoserii D. Označení barvy laku
Toto referenční označení se nachází na
příčce předního nárazníku v motorovém
prostoru vozidla.
C. Pneumatiky
Tento štítek (obrázek není smluvně
závazný), umístěný na sloupku vozidla, na
straně řidiče, udává:
-

rozměry pneumatik,
-


tlaky nahuštění pneumatik při zatíženém

vozidle.
E. Sériové výrobní číslo na
karoserii
Toto číslo se nachází pod plastovým krytem,
v místě stupačky na pravé straně.
Kontrola tlaku nahuštění musí být
prováděna na studených pneumatikách
alespoň jedenkrát měsíčně.
Identifikace vozidla

259
boxer_cs_Chap11_Particularites_ed01-2015
● Ujistěte se, že při vykládání není v blízkosti přítomna žádná
osoba ani žádná jiná překážka (ani na zemi, ani ve výšce).
●

Pokud korbu nepoužíváte, nenechávejte ji nikdy zvednutou.
●


Zvedání a sklápění korby provádějte vždy se zajištěnou horní

částí zadního čela.
●

Dodržujte největší užitečné zatížení, zapsané na štítku

přítomném na vozidle.
●

Pravidelně kontrolujte, že je odpružení v dobrém stavu a že jso
u
pneumatiky nahuštěné na předepsaný tlak.
●

Náklad v korbě rozložte rovnoměrně.
●


Převážejte homogenní produkty
, které lze snadno vyklopit.
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
Zvedání a sklápění korby provádějte na rovném
a pevném povrchu: podklad s příčným sklonem
nebo s nepevným povrchem mohou způsobit
posun těžiště, což by mohlo ovlivnit stabilitu celého
vozidla.
●

Nikdy nejezděte (ani pomalu) se zvednutou korbou.
ZVL\301\212TNOSTI
Sklápěcí korba

260
boxer_cs_Chap11_Particularites_ed01-2015
CHARAKTERISTIKY
ZařízeníPodrobnosti
Korba Dno korby tvoří pláty z vysokopevnostního ocelového plechu tloušťky 2,5
mm, chráněné zinkováním
a spojené centrálním podélným laserovým svarem.
Korba je lakovaná v barvě karoserie.
Konstrukce korby 2
hlavní podélné nosníky z galvanizované vysokopevnostní oceli.
1
příčka hlavy hydraulického válce, tvořená ocelovou trubkou.
Přičky z galvanizovaného vysokopevnostního ocelového plechu. Takto vytvořená konstrukce je
chráněna proti korozi nanesením práškového laku.
Pomocný rám 2
podélné nosníky profilu "C" z vysokopevnostní oceli tloušťky 2,5 mm, vnitřní spojení
prostřednictvím rozšířeného spodního blatníku.
Upevnění k vozidlu pomocí konzol vylisovaných z vysokopevnostní oceli.
1
příčka nohy hydraulického válce z plechu a tlakově svařovaná trubka, galvanizovaná za tepla.
1
zadní kloubová příčka z galvanizovaného plechu.
Opěrné dorazy na krajích podélného nosníku.
Ochranná mřížka zadních svítilen.
Chrániče pro cyklisty a držáky blatníků z galvanizovaného plechu.
Bočnice Bočnice z vysokopevnostního ocelového plechu tloušťky 1,5
mm, profily tažené za studena,
spojované průběžnými laserovými svary.
Ochrana proti korozi zaručena nanesením práškového laku.
Zajišťovací madla ze zesíleným pozinkováním umístěná v prohlubních bočnic.
Držák žebříku (zadní čelo) Sloupky z galvanizovaného plechu. Panely a příčky z lakovaného plechu s nýtovacími šrouby.
Blok elektrického čerpadla 12
voltů / 2 kW.
Provozní teplota: -20
až +70 °C.
Hydraulický válec Roztažný, s třídílnou nitridovanou pístnicí, průměr 107
mm.
Maximální tlak: 20
barů.
Hydraulický olej Minerální, typ ISO HV 46
nebo rovnocenný.
Sklápěcí korba

267
boxer_cs_Chap11_Particularites_ed01-2015
PříznakyElektrická část Hydraulická část Ověření/Kontrola
Blok funguje, ale tlak se
nezvyšuje. X
Šoupátko ventilu je zaseknuté, jestliže na bloku není
elektromagnetický ventil.
Viz rubrika "Údržba".
X Omezovač tlaku, seřízení, nečistoty.
X Těsnění čerpadla je nefunkční.
X Spojení motor/čerpadlo.
X Čerpadlo povolené na držáku.
Hydraulický blok
nefunguje. XElektromagnetický ventil je zablokovaný, vyměňte jej nebo utáhněte
matici za sítkem.
Jednotka nefunguje. XOvěřte připojení a kontakty.
Emulze v nádrži. X
Špatně umístěná hadice zpětného vedení.
X Nedostatečné množství oleje.
Olej uniká přes
vyrovnávací ventil. X
Příliš velké množství oleje.
X O něco větší tolerance membrány vyrovnávacího ventilu, nutná
výměna.
Platí pouze pro bloky UD2386.
Pojistka se spálí při
klesání. X
Vyměňte cívku klesání.
ZVL\301\212TNOSTI
Sklápěcí korba