2016 Peugeot Boxer huštění pneumatik

6
boxer_cs_Chap01_Vue-ensemble_ed01-2015
VNĚJŠÍ STRANA VOZIDLA
Kamera pro couvání 95
3. brzdové světlo 149, 154
Levý bok:
Uzávěr
, palivová nádrž
134
V
ypnutí přívodu paliva
135
Uzávěr
, nádrž aditiva AdBlue
1
36-139
Doplňování aditiva AdBlue
140-141
Nákladový prostor

81-83
Zadní dveře

21
Zadní světla, směrová světla, mlhová světla


45, 149, 153-154
Osvětlení registrační značky


154
Zadní parkovací asistent


94
Rezervní kolo,výměna kola, zvedák, nářadí


156-160
Huštění, tlak


162, 182
Sněhové řetězy


125
Odtažení, zvednutí


163
T

ažené zařízení
121-122
Snímatelný čep s koulí


tažného zařízení

164-167 Rozměry


172-176
Doplňky

124
Střešní nosič

123
Brzdy
, destičky
129, 132
Pneumatiky

, tlak
162, 182
Brzdový asistent


99-100
Dynamické řízení stability


101-104
Pneumatické odpružení


96-97
Klíč, dálkový ovladač, el. článek 14-17
Startování
18, 38-39
Centrální zamykání

22
Karta s kódem


18
Alarm


19
Stírací lišta


155
Vnější zpětná zrcátka


85
Boční směrové světlo


152
Otevření/zavření dveří


20-22
Dálkový ovladač


14-15
Automatické zamknutí


87, 90
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky


161-162
P

řední světla, směrová
světla, mlhová světla

4

5, 149-152
Nastavení sklonu světlometů

47
Ostřikovač světlometů


48
Výměna žárovek


149-152
Lokalizace

33
boxer_cs_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
SNIžOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN
EOBD (European On Board Diagnosis) je
evropský systém palubní diagnostiky, který
kromě jiného splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:
-
CO (oxidu uhelnatého),
-


HC (nespálených uhlovodíků),
-


NOx (oxidů dusíku) nebo částic,

detektovaných kyslíkovými sondami,
umístěnými na vstupu a na výstupu z
katalyzátorů.
DETEKCE POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH
Systém umožňující automatickou kontrolu
tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však řidičovu pozornost. Tento systém rovněž neruší potřebu
kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách
(včetně rezervního kola), jednou měsíčně a
před každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami zvyšuje
spotřebu paliva.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku
každé pneumatiky.
Systém spouští výstrahu, jakmile
zaznamená pokles tlaku v jedné nebo více
pneumatikách. Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po jízdě na
vzdálenost maximálně 10
km omezenou
rychlostí). V opačném případě zvyšte
hodnotu uvedenou na štítku o 0,3
baru.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlakem
pneumatik.
Řidič je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování
obsahu škodlivin ve výfukových
plynech rozsvícením této
specifické kontrolky na přístrojové
desce.
Hrozí nebezpečí poškození katalyzátoru.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Informace o jeho umístění naleznete
v rubrice "Technické charakteristiky -
Identifikace vozidla".
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik, zejména
za ztížených podmínek (velké zatížení,
vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Místo řidiče
2
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ

34
boxer_cs_Chap02_Pret-a-Partir_ed01-2015
Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky, spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
-

Snižte neprodleně rychlost, předejděte

prudkým pohybům volantem a
intenzívnímu brzdění.
-

Zastavte, jakmile to podmínky provozu

umožní.
-

V případě průrazu použijte sadu pro

dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy).
-

V případě nízkého tlaku:
●


pokud máte kompresor
, například ten,
který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
●


pokud není možno provést takovou

kontrolu neprodleně, pokračujte v
jízdě opatrně sníženou rychlostí a
zastavte se v nejbližším servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu. Ztráta tlaku není vždy viditelná jako
deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
Výstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky nebo
pneumatik.
Porucha funkce
Blikání a poté nepřerušované
svícení této kontrolky,
doprovázené rozsvícením
kontrolky Servis a zobrazením
hlášení (podle výbavy vozidla), znamená
závadu systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě, je-li některé kolo bez snímače.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby systém
překontroloval nebo aby po proražení kola
namontoval pneumatiku na původní ráfek,
vybavený snímačem.
Místo řidiče

160
boxer_cs_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
Informace o umístění štítku s
hodnotami tlaků huštění pneumatik
naleznete v rubrice "Technické
charakteristiky - Identifikace vozidla".
-
Nasaďte dlouhou nástrčnou hlavici
A
,
klíč na demontáž kola D a tyč B na
upevňovací šroub.
-

Otáčejte celkem ve směru chodu


hodinových ručiček pro úplné navinutí
lanka a zvednutí kola pod vozidlo.
-

Ověřte, že je kolo řádně vodorovně


přitisknuté k podlaze vozidla a že zářez
systému navijáku je viditelný.
-

Uložte nářadí a ozdobný kryt (podle


verze).
Zpětná montáž opraveného kola
Postup zpětné montáže opraveného kola je
stejný jako postup pro montáž rezervního
kola; nezapomeňte přitom vrátit na místo
ozdobný kryt kola.
Rezervní kolo není určeno pro dlouhou
jízdu, nechte urychleně zkontrolovat
utažení šroubů a nahuštění rezervního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Nechte rovněž opravit původní kolo a co
nejdříve jej znovu namontovat na vozidlo
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Prop

161
boxer_cs_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
SADA PRO NOUZOVOU OPRAVU PNEUMATIKYOprava pneumatiky
- Zatáhněte páku ruční brzdy.
-
V
yšroubujte čepičku ventilku
pneumatiky, sejměte z lahvičky plnicí
hadici B a našroubujte objímku E na
ventilek. -

Nastartujte motor
.
- Zasuňte zástrčku G
do nejbližší
elektrické zásuvky vozidla.
-

Spusťte kompresor přepnutím vypínače

F do polohy " I" (zapnuto).
-

Nahustěte pneumatiku na tlak 5
barů.
Pro získání přesnějšího výsledku měření je
doporučeno zkontrolovat hodnotu tlaku na
tlakoměru H po vypnutí kompresoru.
-

Ověřte, že je vypínač
F kompresoru v
poloze "0" (vypnuto).
Tato sada pro nouzovou opravu pneumatiky
je uložena v brašně, umístěné v jedněch z
předních dveří.
Zahrnuje:
-

lahvičku

A , obsahující utěsňovací
přípravek a opatřenou:
●

plnicí hadicí

B ,
●

samolepkou

C s nápisem "max.
80

km/h", kterou musí řidič po opravě
pneumatiky nalepit na viditelné místo
(na palubní desku),
-

návod pro rychlé použití sady pro


nouzovou opravu,
-

kompresor

D s tlakoměrem a přípojkami,
-

adaptéry umožňující nahuštění různých


prvků.
Prop

162
boxer_cs_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
- Jestliže není do 5 minut dosaženo tlaku
alespoň 3 bary, odpojte kompresor od
ventilku a z elektrické zásuvky, poté
popojeďte s vozidlem vpřed o přibližně
10
metrů, aby se rozložila utěsňovací
kapalina uvnitř pneumatiky.
-

Poté zopakujte operaci hustění:
●


jestliže není do 10
minut dosaženo
tlaku alespoň 3
bary, odstavte
vozidlo: pneumatika je příliš
poškozená a nelze ji opravit. Obraťte
se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
●

jestliže bylo možno pneumatiku

nahustit na tlak 5

barů
, okamžitě
vyjeďte.
Po jízdě v trvání přibližně 10
minut zastavte
a znovu zkontrolujte tlak v pneumatice.
Znovu upravte tlak v souladu s hodnotami
tlaku uvedenými na štítku, který se nachází
na sloupku na straně řidiče, a co nejdříve se
obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Kontrola a upravení hodnoty
tlaku
Kompresor je možno využít pro kontrolu a
úpravu tlaku v pneumatikách.
-

V
ysuňte hadici I a připojte ji přímo k
ventilku pneumatiky; lahvička s náplní
tak zůstane připojená ke kompresoru
a nedojde ke vstříknutí utěsňovací
kapaliny.
Je-li třeba snížit tlak v pneumatice, připojte
hadici I k ventilku pneumatiky a stiskněte
žluté tlačítko, umístěné uprostřed vypínače
kompresoru.
Výměna lahvičky
Pro výměnu lahvičky s utěsňovací kapalinou
postupujte následovně:
-

odpojte hadici
I,
-

otočte vyměňovanou lahvičku s náplní

proti směru chodu hodinových ručiček a
nadzvedněte ji,
-

nasaďte novou lahvičku s náplní a

otočte ji ve směru chodu hodinových
ručiček,
-

připojte hadici
I a dejte hadici B na její
místo.
Lahvička obsahuje etylenglykol, což
je v případě požití jedovatá kapalina,
mající dráždivé účinky na oči.
Je nutno ji uchovávat mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku v přírodě,
odneste ji do některé provozovny sítě
PEUGEOT nebo do autorizované sběrny.
Tato sada pro opravu a náhradní
lahvičky jsou k dispozici v síti
PEUGEOT.
Prop

182
boxer_cs_Chap09_Caracteristiques-Techniques_ed01-2015
IDENTIfIKAČNÍ PRVKY
A.
Štítek výrobce
Tento štítek je umístěn na příčce předního
nárazníku v motorovém prostoru vozidla.
1
- Číslo ES schválení typu.
2
- VF... Sériové výrobní číslo.
3
- Celková hmotnost vozidla.
4

- Celková hmotnost jízdní soupravy

.
5.1
- Maximální zatížení přední nápravy.
5.2
- Maximální zatížení zadní nápravy.
B. Sériové výrobní číslo na
karoserii D. Označení barvy laku
Toto referenční označení se nachází na
příčce předního nárazníku v motorovém
prostoru vozidla.
C. Pneumatiky
Tento štítek (obrázek není smluvně
závazný), umístěný na sloupku vozidla, na
straně řidiče, udává:
-

rozměry pneumatik,
-


tlaky nahuštění pneumatik při zatíženém

vozidle.
E. Sériové výrobní číslo na
karoserii
Toto číslo se nachází pod plastovým krytem,
v místě stupačky na pravé straně.
Kontrola tlaku nahuštění musí být
prováděna na studených pneumatikách
alespoň jedenkrát měsíčně.
Identifikace vozidla