2016 Peugeot Boxer air condition

2
3. 44-86erGONO m I e e
T CONFO r T
Commande d’éclairage 45
d'essuie-vitre 48
Régulateurs de vitesse

49
Limiteurs de vitesse


55
Dégivrage


et désembuage

59
Chauf

fage / Air
conditionné manuel

61
Air conditionné


automatique
63
Chauffages additionnels

65
Chauf

fage / Climatisation
arrière
65
Chauffage additionnel programmable
67
Sièges avant

71
Banquette avant


73
Sièges arrière


74
Aménagements avant


76
Aménagements arrière


81
Aménagements


extérieurs
84
Rétroviseurs
85
Lève-vitres électriques

86
Présentation


4
Extérieur

6
Intérieur

7
Poste de conduite

8
Caractéristiques -


Entretien

10
Environnement

11
Éco-conduite

12
1. 4-13 Vue D’eNSemble4.
87-97
T
e CHNO l OGI e à b
O r D
Configuration
du véhicule 87
Ordinateur de bord

92
Chrono tachygraphe


93
Aide au stationnement arrière

94
Caméra de recul

95
Suspension


pneumatique

96
2.
14-43
P
r ÊT à Par TI r
Télécommande 14
Clé 16
Alarme
19
Portes avant / arrière

20
Espace de chargement


22
Combiné

23
Témoins
24
Jauge à carburant

32
Indicateur


de température

32
Détection


de sous-gonflage

33
Indicateur d'entretien


35
Boîte de vitesses


et volant

36
Indicateur de changement de rapport


36
Démarrer et arrêter


38
Démarrage en pente


39
Stop & Start


40
Conseils de conduite


43
Ce picto vous renseigne
sur les équipements
spécifiques au modèle
Combi / Minibus. Sécurité enfants.Chauffage / Climatisation
arrière. Sièges /
Banquettes arrière.
Spots de lecture. Vitres
latérales coulissantes.
Sommaire

5
CONSOle CeNTrale
1. Autoradio / Navigation.
2. Chauf fage / Air conditionné.
3.

V
ide-poches / Cendrier nomade.
4.

Prise accessoires 12 volts

(180 W maxi).
5.

Prise USB /
Allume-cigares. 6.
Contrôle dynamique de stabilité (CDS/
ASR) / Contrôle de traction intelligent.
7.

Aide à la descente.
8.


Alerte de franchissement involontaire

de ligne.
9.

Signal de détresse.10.

V errouillage centralisé / Voyant du
verrouillage.
11 .
Dégivrage / Désembuage.
12.


Levier de vitesses.
1
VUE D’ENSEMBLE
Présentation

12
éCO-CONDuITe
Optimisez l'utilisation de votre boîte de vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur et
engagez, sans attendre, le rapport de vitesse supérieur. En phase
d'accélération, passez les rapports assez tôt. Lorsque votre
véhicule en est équipé, l'indicateur de changement de rapport d\
e
vitesse vous invite à engager le rapport de vitesse le plus adapté\
;
dès que l'indication s’affiche au combiné, suivez-la aussitôt.
adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules,
utilisez le frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez
progressivement sur la pédale d'accélérateur. Ces attitudes
contribuent à économiser la consommation de carburant, à réd\
uire
le rejet de CO
2 et à atténuer le fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de la
commande "Cruise" au volant, sélectionnez le régulateur de
vitesse à partir de 30 km/h.
maîtrisez l'utilisation de vos équipements électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé, aérez-le en
descendant les vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d'utiliser
l'air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs
ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la
température dans l'habitacle (stores...).
Coupez l'air conditionné, sauf si la régulation est automatique, d\
ès
que vous avez atteint la température de confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si
celles-ci ne sont pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.
Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard
allumés quand les conditions de visibilité sont suffisantes.
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à\
l'automobiliste d'optimiser la consommation de carburant et
l'émission de CO
2.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en hiver, avant d'engager
la première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que
vous roulez.
En tant que passager, si vous évitez d'enchaîner vos supports
multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à\
limiter
la consommation d'énergie électrique, donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.
Automobile & Environnement

29
Témoinestsignaler ésolution - action
Préchauffage
Diesel allumé.les conditions climatiques
nécessitent un préchauffage. Attendre que le témoin s'éteigne pour actionner le
démarreur.
Feux de
croisement allumé.une sélection manuelle.
Tourner la bague de la commande d'éclairage sur la
deuxième position.
Feux de route une action vers soi de la
commande.Tirer de nouveau la commande d'éclairage pour revenir
en feux de croisement.
Indicateurs de
direction clignotant avec
bruiteur.un changement de direction par
la commande d'éclairage. À Droite : actionner la commande vers le haut.
À Gauche : actionner la commande vers le bas.
Projecteurs
antibrouillard
avant allumé.
le bouton sur la platine de
commandes MODE enclenché. Sélection manuelle.
Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux de
croisement sont allumés.
Feux
antibrouillard
arrière allumé.
le bouton sur la platine de
commandes MODE enclenché. Sélection manuelle.
Les feux ne fonctionnent que si les feux de croisement
sont allumés. Dans des conditions normales de
visibilité, veuillez les éteindre.
Régulateur de
vitesse allumé.
le régulateur sélectionné. Sélection manuelle.
Rubrique "Ergonomie et confort - Commandes au
volant".
Poste de conduite
2
PrÊT à ParTIr

32
JauGe à CarburaNT
Le niveau de carburant est testé à chaque
mise du contact.
La jauge est positionnée sur :
-
F (Full - plein) :
le réservoir est plein.
-
e
( e mpty - vide) : la réserve est
entamée, le témoin de niveau mini
s'allume de façon permanente.
La réserve au début de l'alerte est d'environ :
-

10 litres pour les réservoirs de 60 et

90
litres,
-

12 litres pour le réservoir de 120 litres.
Des réservoirs de capacités dif

férentes
(60 et 120 litres) sont disponibles en option.
TemPéraT ure D u l IQ u ID e D e
re F r OIDISS eme NT
l'aiguille est positionnée entre C (Cold -
froid) et H (Hot - chaud) : fonctionnement
normal.
Dans des conditions d'utilisation sévères ou
des conditions climatiques chaudes, l'aiguille
pourra se rapprocher des graduations
rouges. Si l'aiguille rentre dans la zone rouge ou
si le témoin s'allume
:
-
arrêtez-vous immédiatement, coupez

le contact. Le moto-ventilateur peut
continuer à fonctionner un certain
temps, jusqu'à 10 minutes environ.
-
attendez le refroidissement du moteur

pour vérifier le niveau et si nécessaire,
complétez-le. En suivant ces conseils :
le circuit de refroidissement est sous
pression. Afin d'éviter tous risques de
brûlures, dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée, vérifiez le
niveau et retirez le bouchon pour compléter.
Si l'aiguille reste dans la zone rouge,
contactez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Se reporter à la rubrique
"Vérifications

- Carburant". Se reporter à la rubrique
"Vérifications
- Niveaux et contrôles".
Poste de conduite

33DéPOlluTION
EOBD (European On Board Diagnosis)
est un système européen de diagnostic
embarqué répondant, entre autres, aux
normes d'émissions autorisées en :
-
CO (monoxyde de carbone),
-


HC (hydrocarbures imbrûlés),
-


NOx (oxydes d'azotes) ou particules,

détectées par des sondes à oxygène
placées en amont et en aval des
catalyseurs.
DéTeCTION De SOuS-GONFlaGe
Système assurant le contrôle automatique
de la pression des pneumatiques en roulant.
Le système de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance du
conducteur. Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression
de gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de carburant.
Le système surveille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que
le véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pression sont placés dans
la valve de chacun des pneumatiques.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage
d'un ou de plusieurs pneumatiques. Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après
un trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse
modérée). Dans le cas contraire, ajoutez
0,3
bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Le conducteur est ainsi averti
des dysfonctionnements de
ce dispositif antipollution
par l'allumage de ce témoin
spécifique au combiné.
Il y a un risque d'endommager le catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Pour la localiser, se reporter à la
rubrique "Caractéristiques techniques -
Identification du véhicule".
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque l'usure
prématurée des pneumatiques, notamment
en conditions sévérisées (forte charge,
vitesse élevée, long trajet).
Poste de conduite
2
PrÊT à ParTIr

38
CONTaCT eur
Position STOP : antivol.
Le contact est coupé.
Position
mar

: mise du contact.
Certains accessoires peuvent fonctionner.
Position
a

V V (Avviemento) : démarreur.
Le démarreur est actionné.
Démarrage du moteur
Témoin antidémarrage
Si ce témoin s'allume, changez

de clé et faites vérifier la
clé défaillante par le réseau
PEUGEOT.
Témoin préchauffage diesel
A

vec le frein de stationnement
serré et la boîte de vitesses au
point mort, tournez la clé sur la
position
mar

.
Attendez l'extinction de ce témoin, puis
actionnez le démarreur (position
a V V)
jusqu'au démarrage du moteur.
La durée d'allumage du témoin dépend des
conditions climatiques. Témoin ouverture
Si ce témoin s'allume, vérifiez la
bonne fermeture de toutes les
portes et du capot moteur.
Coupure du moteur
Immobilisez le véhicule, puis, moteur au
ralenti, ramenez la clé sur la position STOP.
e

n basses températures
Dans les zones montagneuses et/ou
froides, il est conseillé d’utiliser un carburant
de type "hiver" adapté aux températures
basses ou négatives.
Évitez d'accrocher un objet lourd à la
clé ou à la télécommande qui pèserait
sur son axe dans le contacteur et pourrait
engendrer un dysfonctionnement.
Il pourrait s’avérer aggravant au
déploiement de l’airbag frontal. Moteur chaud, le témoin s'allume quelques
instants, vous pouvez démarrer sans
attendre.
Dès que le moteur tourne, relâchez la clé.
Démarrer et arrêter

40Le Stop & Start met le moteur
momentanément en veille - mode STOP -
lors des phases d'arrêts de la circulation
(feux rouges, encombrements, autres...). Le
moteur redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions
de gaz polluant et d'offrir le confort d'un
silence total à l'arrêt.
STOP & STar T
Fonctionnement
Passage en mode STOP du moteur
Véhicule à l'arrêt, placez le levier de
vitesses au point mort, puis relâchez la
pédale d'embrayage.
-

Ce témoin s'allume au

combiné et le moteur se met
en veille. L'arrêt automatique du moteur est
possible uniquement quand on a
dépassé une vitesse d'environ 10 km/h, pour
éviter des arrêts répétés du moteur lorsque
l'on roule lentement.
Ne quittez jamais votre véhicule sans
avoir préalablement coupé le contact
avec la clé.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est
en mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé. Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
-

le système s'initialise,
-

la porte conducteur est ouverte,
-

la ceinture de sécurité conducteur est

débouclée,
-
l'air conditionné est actif,
-

le désembuage de la lunette arrière est

actif,
-
l'essuie-vitre avant est en position de

balayage rapide,
-
la marche arrière est enclenchée, en

manoeuvre de stationnement,
-
certaines conditions ponctuelles (charge

de la batterie, température du moteur,
régénération du filtre à particules,
assistance au freinage, température
extérieure, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système.
Ce témoin clignote quelques
secondes au combiné, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Démarrer et arrêter