2016 Peugeot Boxer air condition

41Passage en mode STarT du moteur
-
Ce témoin s'éteint et le

moteur redémarre.
Si après un redémarrage automatique en
mode START, le conducteur n'effectue
aucune action sur le véhicule dans les
3 minutes qui suivent, le système arrête
définitivement le moteur. Le redémarrage
du moteur n'est possible qu'avec la clé de
contact. Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode STar
T
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
-

le véhicule est en roue libre dans une

pente,
-

l'essuie-vitre avant est en position de

balayage rapide,
-

l'air conditionné est activé,
-


le moteur est arrêté depuis environ

3
minutes avec le Stop & Start,
-

certaines conditions ponctuelles (charge

de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné, ...) le nécessitent pour
assurer le contrôle du système ou du
véhicule.
Dans ce cas, un message
apparaît sur l'afficheur du
combiné, accompagné de ce
témoin qui clignote quelques
secondes, puis s'éteint.Du bon usage
Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d'un
rapport sans avoir complètement débrayé, le
redémarrage du véhicule peut échouer.
Un témoin s'allume et/ou un message
s'affiche au combiné pour vous inciter à
renfoncer à fond la pédale d'embrayage afin
d'assurer le redémarrage.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Avec le rapport enclenché, le redémarrage
automatique du moteur est permis
uniquement en appuyant à fond sur la
pédale d'embrayage.
Moteur arrêté en mode STOP,
si le conducteur déboucle sa
ceinture de sécurité et ouvre
une porte avant, le redémarrage
du moteur n'est possible qu'avec la clé
de contact. Un signal sonore retentit,
accompagné du clignotement de ce témoin
et de l'affichage d'un message.
Démarrer et arrêter
2
PrÊT à ParTIr

42
Neutralisation
A tout moment, appuyez sur la
commande
"
a
- OFF"
pour neutraliser le
système.
L'allumage du voyant de la commande,
accompagné d'un message sur l'afficheur du
combiné, signale sa prise en compte.
Si la neutralisation a été effectuée en
mode STOP, le moteur redémarrera
immédiatement.
Il est nécessaire de neutraliser le
Stop & Start si l'on veut permettre un
fonctionnement continu de l'air conditionné.
Le voyant de la commande reste allumé.
réactivation
Appuyez de nouveau sur la commande
" a
- OFF"
.
Le système est de nouveau actif ; l'extinction
du voyant de la commande et l'apparition
d'un message sur l'afficheur du combiné
confirment la réactivation.
Dysfonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
le Stop & Start se désactive et
ce témoin s'allume, accompagné
d'un message sur l'afficheur du
combiné.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il
est possible de redémarrer le moteur en
enfonçant à fond la pédale d'embrayage
ou en mettant le levier de vitesses au point
mort.
entretien
Avant toute intervention sous le capot,
coupez impérativement le contact avec
la clé pour éviter tout risque de blessure
lié à un déclenchement automatique du
mode
START.
Ce système nécessite une batterie
de technologie et de caractéristiques
spécifiques (références disponibles auprès
du réseau PEUGEOT ou d'un atelier
qualifié).
Le montage d'une batterie non référencée
par PEUGEOT entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute
intervention nécessite une qualification
particulière que le réseau PEUGEOT vous
garantit. Se reporter à la rubrique "Aide rapide -
Batterie déchargée".
Démarrer et arrêter

43CONSeIlS De CONDuITe
Respectez le code de la route et soyez
vigilant quelles que soient les conditions de
circulation.
Gardez votre attention sur la circulation
et vos mains sur le volant pour être prêt à
réagir à tout moment et à toute éventualité.
Lors d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.
Conduite sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
-

vérifiez que la profondeur d’eau

n’excède pas 15 cm, en tenant compte
des vagues qui pourraient être générées
par les autres usagers,
- désactivez la fonction Stop & Start,
- roulez aussi lentement que possible
sans caler. Ne dépassez en aucun cas
la vitesse de 10 km/h,
-

ne vous arrêtez pas et n’éteignez pas le

moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de
sécher les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Important !
Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de surchauffe
et d'endommagement du système de
freinage !
Ne stationnez pas et ne faites pas tourner
le moteur, véhicule à l'arrêt, dans des
zones où des substances et des matériaux
combustibles (herbe sèche, feuilles
mortes...) peuvent venir en contact avec le
système d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si vous devez
quitter votre véhicule, moteur tournant,
serrez le frein de stationnement et placez la
boîte de vitesses au point mort.
Démarrer et arrêter
2
PrÊT à ParTIr

60
bON uSaGe De l'aIr CONDITIONNé
Pour être efficace, l'air conditionné ne doit
être utilisé que vitres fermées. Néanmoins
après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure restant élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.Pour obtenir une répartition d'air homogène,
veillez à ne pas obstruer la grille d'entrée
d'air extérieur située à la base du pare-
brise, les aérateurs latéraux et centraux, les
sorties d'air sur le plancher et l'extraction
d'air à l'arrière.
Quelle que soit la saison, l'air conditionné
est utile car il enlève la buée et l'humidité
de l'air. Faites fonctionner le système d'air
conditionné 5 à 10 minutes, une ou
deux fois par mois pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
Faites remplacer périodiquement les
éléments filtrants (filtre à air et filtre
habitacle). Si l'environnement l'impose
changez-le deux fois plus souvent.
La condensation créée par le système d'air
conditionné provoque un écoulement d'eau
normal, pouvant former une flaque d'eau
sous le véhicule en stationnement.
Si le système ne produit pas de froid, ne
l'utilisez pas et faites-le vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
"
l aissez-les ouverts"
Pour une répartition optimale de la diffusion
d'air chaud ou frais dans l'habitacle,
vous disposez de
: 4 diffuseurs centraux
basculants, dont 2 orientables latéralement
(droite ou gauche) vers le haut du corps
et 4 diffuseurs latéraux basculants vers
les passagers. Des diffuseurs d'air en
direction du plancher du véhicule complètent
l'équipement.
aérateurs
Ventiler

61
CHauFFaG e / aI r CONDITIONN é
ma N uel
Si votre véhicule est équipé de ces
commandes, elles sont situées sur la
planche de bord en façade de la console
centrale.
réglage de la valeur de confort Débit d'air
La force de l'air pulsé, par les
aérateurs, varie de 1 au plus
fort
4. Pour atteindre le confort
de l'air ambiant, pensez à ajuster
cette commande. Pour neutraliser le pulseur,
placez la commande en position 0.
air conditionné
Le mode air conditionné n'est opérationnel
que moteur tournant.
Le pulseur d’air doit être sur 1 au
minimum.
Une pression sur la touche
enclenche le fonctionnement de
l'air conditionné, la diode est allumée. Une
nouvelle pression arrête la fonction et éteint
la diode.
répartition d'air
La répartition de l'arrivée d'air est orientée
par la commande tournée vers :
les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux,
les aérateurs latéraux, les
aérateurs centraux et les pieds,
les pieds,
le pare brise, les pieds et les
vitres latérales,
le pare brise et les vitres
latérales.
-

sur la couleur bleu déclenche


de la fraîcheur,
-

sur la couleur rouge


déclenche le réchauffement,
de l'air ambiant à l'intérieur.
Commande positionnée :
Ventiler
3
erGONOmIe eT CONFOrT

62entrée d'air extérieurConseils de réglages de l'air conditionné manuel
Pour une bonne utilisation de ce système, nous vous conseillons :
recirculation d'air intérieur
Cette position ne doit être que
temporaire.
Utilisée simultanément avec
l'air conditionné enclenché et le
réglage de la force d'air pulsé (de 1 à 4), la
recirculation permet d'atteindre le confort
d'air ambiant souhaité aussi bien en réglage
chaud que froid.
La recirculation isole momentanément
l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures. Si je veux
du ... Répartition
d'air Température
Débit d'airRecirculation
d'air AC
Chaud -
Froid
Dégivrage
Désembuage
Votre confort d'air ambiant atteint, retournez
à la position entrée d'air extérieur, elle
permet le renouvellement de l'air dans
l'habitacle et le désembuage. C'est l'usage
à privilégier. Cette position est à privilégier.
Ventiler

63
aIr CONDITIONNé auTOmaTIQue - mONO
z ON e
Si votre véhicule est équipé de ces
commandes, elles sont situées sur la
planche de bord en façade de la console
centrale.
mode auTO
Mise en marche Full au TO :
un appui sur la commande au TO
allume les fonctions du système,
confirmées par l'affichage F
ull

au

TO. C'est le mode normal d'utilisation du
système d'air conditionné automatique.
Par la bague mobile entourant la commande
AUTO, réglez la température de confort à
atteindre selon une graduation située entre :
-

HI (High jusqu'à ≈32) et,
-


LO (Low jusqu'à ≈16).
Le système gère la répartition, le débit


et l'entrée d'air afin d'assurer le confort
équivalent à la graduation affichée et la
recirculation d'air suffisante dans l'habitacle.
Vous n'avez plus à intervenir.
Ecran de contrôle de l'état de votre fonction
air conditionné automatique.
mode au
TO personnalisable
Mise en marche en mode auTO,
certains réglages peuvent être
modifiés : la répartition, le débit
d'air, la réfrigération et l'entrée/
recirculation d'air.
L'afficheur passe de F
ull

au TO à au TO.
Pour revenir au fonctionnement tout
automatique, ré-appuyez sur cette touche.
L'affichage en façade de la commande
passe de
au TO à F ull

au TO.
Si après des réglages manuels, le système
ne parvient pas à maintenir la graduation
choisie, elle clignote puis
au TO s'efface.
Appuyez sur la commande
au TO pour
revenir aux réglages automatiques.
arrêt réfrigération
Un appui sur cette commande
arrête les fonctions de la
réfrigération. Le flocon de neige
s'efface sur l'afficheur.
arrêt complet
Un appui sur cette commande
arrête le système. La diode et
l'afficheur s'éteignent.
Moteur tournant et air conditionné
enclenché, ce symbole et le message
F
ull
au
TO s'affichent.
Les autres composantes sont affichées
selon les réglages sélectionnés par l'usager.
Ventiler
3
erGONOmIe eT CONFOrT

65CHauFFaG e S a DDITIONN el S
Chauffage supplémentaire
Version 2-3 places, il est situé sous le siège
côté conducteur avec une diffusion de l'air
orientée vers l'avant.
CHauFFaG e e T / O u C l I maTIS aTION
arr I ère
Si votre véhicule est équipé d’un groupe
d’air conditionné additionnel, situé à l’arrière
du véhicule
: la rampe de distribution située
dans le pavillon et les bouches de diffusion
individualisées assurent une parfaite
diffusion de l’air froid.
L’air chaud diffusé au plancher, depuis le
groupe d’air conditionné avant, est réparti à
la hauteur des pieds des passagers arrière
des rangs 2 et 3.
Une bouche de diffusion d’air chaud, située
sur le passage de roue arrière gauche, peut
compléter l’ensemble pour les pieds des
passagers arrière du rang 3.
Chauffage additionnel
C'est un chauffage de l'habitacle
supplémentaire à l'équipement de série.
Son fonctionnement peut être indépendant
du moteur.
réchauffeur additionnel ou
chauffage additionnel programmable
C'est un système additionnel, programmable
et autonome qui réchauffe la boucle d'eau
chaude du moteur diesel, afin de faciliter le
démarrage.
Il améliore les prestations de dégivrage,
désembuage et si le véhicule en est équipé,
celles des sièges chauffants.
La mise en température du chauffage de
l'habitacle est plus rapide.
Ce système est à programmer pour être
lancé avant de pénétrer dans le véhicule. Version 5-9 places, il est situé
à l'arrière. Selon la version du
modèle, soit la diffusion de l'air
est directe depuis l'arrière, soit
la diffusion vient de la rampe située sous
chacune des deux rangées de sièges.
Appuyez sur cette commande
pour activer/neutraliser le
chauffage. La diode s'allume si le
chauffage est activé.
En situation de dégivrage et désembuage
rapide, éteindre la commande.
Chauffage additionnel automatique
C'est un système additionnel qui se met en
route automatiquement à la mise du contact.
Son activation dépend de la température
extérieure et de la température à l'intérieur
du véhicule.
Il se coupe automatiquement dès que le
chauffage est mis en route manuellement.
Ventiler
3
erGONOmIe eT CONFOrT