2016 PEUGEOT 5008 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

55
5008_no_Chap02_ouvertures_ed01-2015
Dører
F Etter at hele bilen er låst opp med fjernkontrollen eller med nøkkelen, trekk i
dørhåndtaket.
Med selektiv opplåsing, trekk i håndtaket på
førerdøren.
Fra innsiden
F Trekk i håndtaket for å åpne døren (foran eller bak). Alle dørene låses opp.
Lukking
Dersom en dør eller bagasjeromsluken ikke er
forsvarlig lukket:
-

N
år motoren går og bilen kjører i
en hastighet under 10
km/t, lyser
denne lampen samtidig som det
vises en melding,
-

N
år bilen kjører i en hastighet
over 10
km/t, kompletteres dette
varselet av et lydsignal.
Åpning
Fra utsiden
Når bilen er låst med superlåsing, kan
man ikke åpne dørene fra innsiden.
2

56
5008_no_Chap02_ouvertures_ed01-2015
En melding gis, og et lydsignal bekrefter
aktiveringen.
Sentrallås
Manuell låsing/opplåsing av alle dørene fra
innsiden.
F
T
rykk på denne knappen for å låse bilen.
Den røde lampen på knappen lyser.
Automatisk låsing av dører
Låse opp
F Trykk på nytt på denne knappen for å låse opp bilen.
Den røde lampen på knappen slukker.
Ved bruk av lås / superlås fra
utsiden
Når sentrallåsen eller superlåsen er aktivert fra
utsiden, vil den røde lampen blinke og knappen
vil da ikke virke.
F

D
ersom bilen har blitt låst med vanlig lås,
trekk i det utvendige dørhåndtaket for å
låse opp bilen.
F

D
ersom bilen har blitt låst med superlås,
må du bruke fjernbetjeningen eller
nøkkelen for å låse opp bilen.
Dersom en av dørene er åpne, vil
ikke sentrallåsen virke ved betjening
innenfra. F

T
rykk på denne knappen i over to
sekunder.
Aktivering
Dette systemet låser/låser opp dørene og
bagasjerommet automatisk når bilen kjører.
Funksjonen kan aktiveres eller nøytraliseres.
Låsing med sentrallås

57
5008_no_Chap02_ouvertures_ed01-2015
Nødbetjening
Anordning som gjør det mulig å låse og låse
opp dørene mekanisk i tilfelle en funksjonsfeil
på systemet til sentrallåsen eller hvis batteriet
er utladet.Låse passasjerdørene foran
og bak
Låse førerdøren
F Sett nøkkelen inn i dørlåsen, og drei den bakover.
Du kan også bruke prosedyren som er
beskrevet på passasjerdørene.
Låse opp førerdøren
F Sett nøkkelen inn i dørlåsen, og drei den f o r ove r.
Låse opp passasjerdørene foran
og bak
F Trekk i håndtaket for åpning av døren.
Automatisk låsing
I over 10 km/t, vil dørene og bagasjerommet
l åse seg automatisk.
Hvis en av dørene er åpne, vil ikke den
automatiske låsingen av dører virke.
Hvis bagasjerommet er åpent er automatisk
låsing av dørene aktivert.
Nøytralisering
F Trykk en gang til på denne knappen i over to sekunder.
Låse opp
F Dersom bilen kjører i over 10 km/t, trykk
kort på denne knappen dersom du ønsker
å låse opp dørene og bagasjerommet.
Ved kollisjon vil dørene låses opp
automatisk. F

Å
pne dørene.
F
K
ontroller at barnesikringen ikke er aktivert
på bakdørene (se korresponderende
avsnitt).
F
F
jern det sorte dekslet som sitter i
dørkanten ved hjelp av nøkkelen.
F F ør nøkkelen inn i hulerommet uten å bruke
makt, deretter uten å dreie, flytt klinken
sidelengs mot innsiden av døren.
F

T
a ut nøkkelen og sett på plass dekslet.
F

L
ukk dørene og kontroller fra utsiden at
bilen er låst.
En melding gis, og et lydsignal bekrefter
nøytraliseringen.
2

58
5008_no_Chap02_ouvertures_ed01-2015
BAGASJEROMMET
F Etter å ha låst opp bilen, trekk i håndtaket og løft opp koffertlokket.
-

m
otoren går opp til en hastighet
på 10
km/t lyser denne lampen,
samtidig som det vises en
melding,
-

b
ilen kjører i en hastighet på
over 10
km/t kompletteres dette
varselet av et lydsignal.
F
L ukk koffertlokket ved hjelp av det
innvendige håndtaket.
Aktivert selektiv opplåsing,
bagasjerommet kan også åpnes den
andre gangen du trykker på åpen
hengelås-symbolet på fjernkontrollen.
ÅpneLukke
Dersom koffertlokket eller en av dørene ikke er
ordentlig lukket når:

59
5008_no_Chap02_ouvertures_ed01-2015
Sikkerhetsfunksjon
Låse opp
F Fell ned seteryggen slik at du får tilgang til låsen inne i bagasjerommet.
F

F
ør en liten skrutrekker inn i hullet A i låsen
for å åpne bagasjeromsluken.
F

B
eveg låsen mot venstre.
Ny låsing etter lukking
Når bagasjeromsluken er lukket på nytt, vil den
forbli låst hvis feilfunksjonen fortsetter.
System som gjør det mulig å låse opp
bagasjeromsluken mekanisk i tillfelle batteriet
eller sentrallåssystemet har en funksjonsfeil.
2

60
5008_no_Chap03_confort_ed01-2015
Varme og ventilasjon
Betjening
Luften som kommer inn følger forskjellige
kanaler, avhengig av reguleringen som
gjøres av føreren, forsetepassasjeren eller
baksetepassasjerene, avhengig av utstyrsnivå.
Temperaturreguleringen gjør det mulig å oppnå
ønsket komfort i kupeen ved å blande luft fra de
forskjellige kretsløpene.
Regulering av luftfordelingen gjør det mulig å
velge punktene for luftfordeling i kupeen, ved å
kombinere de forskjellige tastene.
Reguleringen av luftmengden øker eller
reduserer viftens hastighet.
Alle betjeningene er samlet på
betjeningspanelet A på midtkonsollen.
Luftinntak
Luften som sirkulerer i kupeen er filtrert og
kommer enten utenfra, via luftinntaksgrillen
nederst på frontruten, eller innenfra dersom
resirkuleringsfunksjonen er aktivert.
Luftfordeling
1. Dyser for avising eller avdugging på frontruten.
2.
D

yser for avising eller avdugging på
siderutene.
3.
J

usterbare sidedyser som kan lukkes.
4.
J

usterbare midtdyser som kan lukkes. 5. L
uft mot forsetepassasjerenes føtter.
6. D yser som kan lukkes og orienteres mot
baksetepassasjerene.
7.
L

uft mot baksetepassasjerens føtter.
Komfort

61
5008_no_Chap03_confort_ed01-2015
Klimaanlegget inneholder ikke klor, og
utgjør derfor ingen fare for ozonlaget.Råd for ventilasjon og klimaanlegg
For at disse systemene skal være effektive, er det visse regler om bruk og vedlikehold som
bør overholdes:
F
D
ersom det er veldig varmt i kupeen fordi bilen har stått lenge parkert i solen, bør du
lufte litt.
P

lasser bryteren for luftmengde på et nivå som gjør at luften i kupeen blir tilstrekkelig
fornyet.
F

F
or å oppnå jevn luftfordeling, påse at ikke luftinntaket på frontruten, luftdysene og
luftuttaket i bagasjerommet er tildekket.
F

N
år det er mulig, privileger inntak av luft utenfra, da langvarig bruk av resirkuleringen
kan fremkalle dugg på frontruten og på siderutene.
F

P
åse at ikke solsensoren, som er plassert på dashbordet, er tildekket. Denne sensoren
brukes til regulering av det automatiske klimaanlegget.
F

F
or å garantere at klimaanlegget fungerer korrekt, la det gå i 5 til 10 minutter, én til to
ganger i måneden.
F

P
åse at kupéfilteret er i god stand og få filterinnsatsen skiftet ut regelmessig (se
kapittelet "Kontroller").
V

i anbefaler bruk av et kombinert kupéfilter. Dette systemet har et spesielt filter som
gjør luften renere å puste inn (redusering av allergiske symptomer, mindre dårlig luft og
fettavleiring).
F

K
limaanlegget bruker strøm under funksjon, noe som øker bilens drivstoff-forbruk.
D

ersom du kjører med tung tilhenger i bratt terreng og utetemperaturen er høy, vil du
ved å skru av klimaanlegget få høyere motoreffekt, noe som gir bedre trekk-kapasitet.
K

limaanlegget lager kondens som gjør at det kan renne litt vann under bilen når denne
står stille. Dette er helt normalt.
F

F
or å sørge for at klimaanlegget fungerer korrekt til enhver tid, anbefales det å få det
regelmessig kontrollert.
F

D
ersom systemet ikke avgir kald luft, må det ikke brukes. Kontakt PEUGEOT-
forhandlernettet eller et kvalifisert verksted.
Regulering av
ventilasjonen bak
Etter å ha trykket på tasten "REAR", drei på
reguleringshjulet for sidedysene bak for å øke
eller redusere luftmengden.
Påse at ikke sidedysene og luftuttakene i gulvet
blir tildekket.
Dersom du ikke ønsker mer luft, lukk dysene og
plasser reguleringshjulet på 0.
3
Komfort

62
5008_no_Chap03_confort_ed01-2015
2. Regulering av luftmengde
F Fra posisjon 1 til posisjon 5,
drei justeringsbryteren til du
oppnår ønsket luftmengde. Frontrute, sideruter og mot
passasjerenes føtter foran-bak.
Mot passasjerenes føtter, foran-bak.
(med lukkede dyser får man mer
luftmengde mot føttene)
Midtdyser, sidedyser og bakre
dyser.
F

D
rei justeringsbryteren fra blå
(kulde) til rød sone (varme) for
å modulere temperaturen etter
ønske. Frontrute og sidevinduer.
1. Regulering av temperatur
Luftfordelingen kan moduleres
ved å sette justeringsbryteren i en
midtre posisjon.
Airconditioningen kan kun fungere når motoren
g å r.
4. Luftinntak / Resirkulering
av luft
Luftinntak utenfra gjør at man begrenser
risikoen for dugg på frontruten og på
siderutene.
Resirkulering av luft inne i kupeen gjør det
mulig å isolere kupeen mot lukt og røyk utenfra.
Med en gang det lar seg gjøre, gjenopprett
luftinntaket utenfra for å unngå dårlig luftkvalitet
og dugg.
3. Regulering av luftfordeling
F Trykk på tasten for å resirkulere
luften i kupeen. Dette vises ved
at lampen tennes.
F

T

rykk en gang til på tasten for åpne opp for
luftinntak utenfra. Lampen slukker.
Manuelt klimaanlegg
F Dersom betjeningene for luftmengde settes i posisjon
0
(nøytralisering av systemet), vil
ikke varmekomforten lenger kunne
styres. Det vil allikevel forekomme
en lett luftstrøm som skyldes bilens
bevegelse.
Komfort