2016 Peugeot 308 Manuel du propriétaire (in French)

271
Boîtier 2FusibleN° Intensité
(A) Fonctions
F8 30Système de dépollution Diesel (AdBlue
®).
F10 5Boîte de vitesses automatique.
F12 15Boîte de vitesses automatique.
Version 2 (Eco)
Fusible
N° Intensité
(A) Fonctions
F13 5Boîtier de servitude intelligent.
F16 15Projecteurs antibrouillard avant.
F18 10Feu de route droit.
F19 10Feu de route gauche.
F25 40Relais lave-projecteur (post-équipement).
F27 25Boîtier de servitude intelligent.
F28 30Système de dépollution Diesel (AdBlue
®).
F29 30Moteur essuie-vitre avant.
F30 80Bougies de pré-chauffage (Diesel), chauffage additionnel
programmable (post-équipement), pompe lave-projecteur.
8
En cas de panne

272
Batterie 12 V
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
F
o
uvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,
F

f
ixez la béquille de capot,
F

r
etirez le cache plastique pour accéder à la
borne (+),
Accès à la batterie
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir d'une autre batterie ou pour recharger votre
batterie déchargée.
La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l'utilisation d'une batterie
au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui
nécessite, en cas de débranchement
ou de remplacement, l'intervention
exclusive du réseau PEUGEOT ou d'un
atelier qualifié.
Après le remontage de la batterie, le
Stop & Start ne sera actif qu'après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépend des conditions
climatiques et de l'état de charge de la
batterie ( jusqu'à environ 8 heures).
Avant toute intervention
Immobilisez le véhicule, serrez le frein
de stationnement, mettez la boîte de
vitesses au point mort, puis coupez le
contact.
Vérifiez que tous les équipements
électriques sont éteints.
Débranchement de la borne (+)
F Relevez la palette D au maximum pour déverrouiller le collier E .
Rebranchement de la borne (+)
F Positionnez le collier E ouvert du câble sur
la borne (+) de la batterie.
F

A
ppuyez verticalement sur le collier E pour
bien le positionner contre la batterie.
F

V
errouillez le collier en écartant l'ergot
de positionnement puis en rabaissant la
palette D .
Ne forcez pas en appuyant sur
la palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est
alors impossible ; recommencez la
procédure.
En cas de panne

273
Démarrer à partir d'une autre batterie
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V
et une capacité au minimum égale à
celle de la batterie déchargée.
Ne démarrez pas le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne.
F

R
etirez le cache plastique de la borne (+),
si votre véhicule en est équipé.
F

C
onnectez le câble rouge à la borne (+) de
la batterie en panne A , puis à la borne (+)
de la batterie de secours B .
F

C
onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours


B (ou au point de masse du
véhicule dépanneur).
F

C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir au point de masse C du véhicule en
panne (ou sur le support moteur).
F

D
émarrez le moteur du véhicule dépanneur
et laissez-le tourner pendant quelques
minutes. F

A
ctionnez le démarreur du véhicule en
panne et laissez tourner le moteur.
S

i le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact
et attendez quelques instants avant
d’effectuer une nouvelle tentative.
F

A
ttendez le retour au ralenti puis
débranchez les câbles de secours dans
l’ordre inverse.
F

R
emettre en place le cache plastique de la
borne (+), si votre véhicule en est équipé.
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l’aide
d’une batterie de secours (externe ou d’un
autre véhicule) et de câbles de secours.Avant débranchement
Avant de procéder au débranchement de la
batterie, vous devez attendre 2 minutes après
la coupure du contact.
Fermez les vitres et les portes avant de
débrancher la batterie.
Après rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez 1 minute avant
de démarrer, afin de permettre l'initialisation
des systèmes électroniques. Toutefois, si après
cette manipulation de légères perturbations
subsistent, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
En vous reportant à la rubrique
correspondante, vous devez réinitialiser vous-
même (suivant version) :
-

l
a clé à télécommande,
-
l

e(s) rideau(x) d'occultation électrique,
-


...Certaines fonctionnalités ne sont pas
disponibles tant que la batterie n'a pas
atteint un niveau de charge suffisant.
8
En cas de panne

274
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l'acide
sulfurique et le plomb. Elles doivent
être éliminées selon les prescriptions
légales et ne doivent en aucun cas être
jetées avec les ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.Il est conseillé, lors d'un arrêt prolongé
de plus d'un mois, de débrancher la
batterie. Avant de manipuler la batterie,
protégez-vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit
être effectuée dans un milieu aéré et
loin de flammes libres ou de sources
d'étincelles, afin d'éviter tout risque
d'explosion et d'incendie.
N'essayez pas de recharger une
batterie gelée ; il faut d'abord la dégeler
afin d'éviter les risques d'explosion.
Si celle-ci a gelé, faites contrôler la
batterie avant la recharge par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié qui
vérifiera que les composants internes
n'ont pas été endommagés et que le
conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide
toxique et corrosif.
N'inversez pas les polarités et utilisez
uniquement un chargeur 12 V.
Ne débranchez pas les cosses quand le
moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans
avoir débranché les cosses.
Lavez-vous les mains en fin d'opération.
Avec le Stop & Start, la recharge
de la batterie ne nécessite pas de
débranchement.
F

D

ébranchez la batterie du véhicule.
F

R

espectez les instructions d'utilisation
données par le fabricant du chargeur.
F

R

ebranchez la batterie en commençant par
la borne (-).
F

V

érifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate
(dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les.Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Ne poussez pas le véhicule pour
démarrer le moteur si vous avez une
boîte de vitesses automatique.
En cas de panne

275
RemorquageMode opératoire pour faire remorquer son véhicule ou remorquer un autre véhicule avec un dispositif mécanique amovible.
Accès à l'outillage
L'anneau de remorquage est installé dans le
coffre sous le plancher.
Pour y accéder :
F
o
uvrez le coffre,
F

so
ulevez le plancher,
F

s
ortez l'anneau de remorquage du boîtier
support. Mettez le levier de vitesses au point
mort.
Le non-respect de cette particularité
peut conduire à la détérioration de
certains organes de freinage et à
l'absence d'assistance de freinage au
redémarrage du moteur.
F D ans le pare-chocs avant, appuyez sur le
cache (comme représenté ci-dessus) pour
le déclipper.
F

V
issez l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
F

I
nstallez la barre de remorquage.
F

A
llumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
F

D
émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
Remorquage de son véhicule
8
En cas de panne

276
Consignes générales
Respectez la législation en vigueur dans votre pays.
Vérifiez que le poids du véhicule tracteur est supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du véhicule remorqué et être muni d'un permis de
conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre roues au sol, utilisez toujours une barre de
remorquage homologuée ; les cordes et les sangles sont interdites.
Le véhicule remorqueur doit démarrer progressivement.
Lors d'un remorquage moteur arrêté, il n'y a plus d'assistance de freinage et de direction.
Dans les cas suivants, faites impérativement appel à un professionnel pour le remorquage :
-
v
éhicule en panne sur autoroute ou sur voie rapide,
-

v
éhicule à quatre roues motrices,
-

i
mpossibilité de mettre la boîte de vitesses au point mort, de débloquer la direction, de
desserrer le frein de stationnement,
-

r
emorquage avec deux roues au sol seulement,
-
a

bsence de barre de remorquage homologuée...
F

D

ans le pare-chocs arrière, appuyez sur le
cache (comme représenté ci-dessus) pour
le déclipper.
F

V

issez l'anneau de remorquage jusqu'en
butée.
F

I

nstallez la barre de remorquage.
F

A

llumez le signal de détresse sur le
véhicule remorqué.
F

D

émarrez doucement et roulez lentement
sur une courte distance.
Remorquage d'un autre
véhicule
Pour plus d'informations sur le frein de stationnement électrique (frein desserré), reportez-
vous à la rubrique correspondante.
En cas de panne

277
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Pour toutes versions hors BlueHDi, reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.
Panne de carburant (Diesel)
Pour plus d'informations sur le
détrompeur de carburant Diesel,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.(sauf version BlueHDi)
F
R emplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
F

O
uvrez le capot moteur.
F

S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F

A
ctionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F

A
ctionnez le démarreur pour allumer le
moteur (au cas où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, attendez
environ 15 secondes, puis recommencez).
F

S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage, puis
le démarreur.
F

R
emettez en place le cache de style et
clippez-le.
F

R
efermez le capot moteur.
Moteur 1.6 HDi
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.
Moteur BlueHDi
F Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
8
En cas de panne

278
Motorisations et boîtes de vitesses essence
* La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation Européenne (directive 1999/99/CE).
Moteurs
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Boîtes de vitesses BVM5
(Manuelle
5 r a p p o r t s) BVM5 (Manuelle
5 r a p p o r t s) BVM6 (Manuelle
6 r a p p o r t s) EAT6 (Automatique
6 r a p p o r t s)
Types Variantes Versions LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Silhouettes Berline BerlineSWBerline SWBerline SW
Cylindrée (cm
3) 1 19 91 19 9 1 19 9
Alésage x course (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Puiss. maxi : norme CEE (kW)* 6081 96
Régime de puiss. maxi (tr/min) 5 7505 500 5 500
Couple maxi : norme CEE (Nm) 118205 230
Régime de couple maxi (tr/min) 2 7501 500 1 750
Carburant Sans plomb Sans plomb Sans plomb
Catalyseur ouioui oui
Capacités d'huile (en litres)
Moteur (avec échange de la cartouche filtrante) 3,253,5 3,5
Caractéristiques techniques