2016 Peugeot 308 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

247
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί
να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση,
αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν
μπορεί να επισκευαστεί. Απευθυνθείτε
σε εγκεκριμένο συνεργείο της
P E U G E O T.
F
Θέ

στε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη B στη θέση "Ι"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα
2,0 bars.
Το π
ροϊόν που κ λείνει τις τρύπες ψεκάζεται
με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην
αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα
κατά τη διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος
να πεταχθεί υγρό). F
Αφ
αιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα
του άπρου σωλήνα.
Πρ
οσέξτε ώστε να μη λερώσετε το
αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού. Έχετε
πρόχειρο το κιτ.
F
Οδ
ηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε
περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα
(μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να
κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F Στ αματήστε για να ελέγξετε την επισκευή
και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.
2. Συμπλήρωση αέρα
F Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Σ υμπλήρωσης αέρα".
F
Ξε

τυλίξτε τελείως το μαύρο σωληνάκι H .
F
Συ

νδέστε το μαύρο σωλήνα στη βαλβίδα
του τροχού που επισκευάσατε.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

248
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα
του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
F
Βά

λτε ξανά μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί. F Ρυ
θμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για
να προσθέσετε αέρα: διακόπτης Β στη
θέση "Ι" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης Β στη θέση "Ο" , και πάτημα του
μπουτόν C). Ανατρέξτε στην αυτοκόλ λητη
ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών
του αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο
της πόρτας του οδηγού).
Η απ

ώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη
δεν επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT για
την επισκευή του αυτοκινήτου σας.
F
Αφ

αιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.
F
Κι

νηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ/ώρα το
πολύ), περιορίζοντας σε περίπου 200
χ

λμ
την απόσταση που θα διανύσετε.
Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι
έχετε χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ. Μετά
τον έλεγχο, ο τεχνικός θα σας ενημερώσει
αν το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή
θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Αφαίρεση του φυσιγγίου
F Τακτοποιήστε το μαύρο σωληνάκι.F Ελευθερώστε τη βάση με τη γωνία από το άσπρο σωληνάκι.F Κρατήστε το συμπιεστή κάθετα.F Ξεβιδώστε το φυσίγ γιο από το κάτω μέρος.
Προσέξτε τη διαρροή υγρού.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού
αναγράφεται πάνω στο φυσίγ γιο.
Το φυσίγ γιο είναι μίας μόνο χρήσης
και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί θα
πρέπει να αντικατασταθεί.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγ γιο
στο περιβάλ λον, αλ λά απευθυνθείτε
στο δίκτυο PEUGEOT ή σε άλ λον
αρμόδιο οργανισμό για την συλ λογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε
ξανά με καινούργιο φυσίγ γιο που θα
βρείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της
P E U G E O T.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

249
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή
συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για:
-
να ε
λέγξετε ή να συμπληρώσετε
περιστασιακά αέρα στα ελαστικά σας,
-
να φ

ουσκώσετε άλ λα εξαρτήματα
(μπάλ λες, ελαστικά ποδηλάτων κ λπ).
F
Γυ

ρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Συμπλήρωσης αέρα". F Συ
νδέστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.
F
Βά

λτε μπροστά τον κινητήρα του
αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.
F
Ρυ

θμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για
να προσθέσετε αέρα: διακόπτης B στη
θέση "I" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα:
διακόπτης B στη θέση "O" και πάτημα
του μπουτόν C ), σύμφωνα με την ετικέτα
πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου ή
του εξαρτήματος.
F
Αφ

αιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.Σε περίπτωση τροποποίησης της πίεσης ενός ή
περισσότερων ελαστικών, πρέπει απαραίτητα
να αρχικοποιήσετε ξανά το σύστημα
ανίχνευσης χαμηλής πίεσης ελαστικών.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με
την ανίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικών
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
F Ξετυλίξτε τελείως το μαύρο σωληνάκι H.
F Συ νδέστε το μαύρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του τροχού ή του εξαρτήματος.
Αν χ

ρειαστεί, τοποθετήστε πρώτα ένα από
τα ακροφύσια που παρέχονται με το κιτ.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

250
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Αλλαγή τροχού
Τα εργαλεία βρίσκονται στο πόρτ-μπαγκάζ
κάτω από το πάτωμα.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Τα εργαλεία λεπτομερώς
Τα εργαλεία είναι ειδικά για το αυτοκίνητό
σας και μπορεί να ποικίλ λουν ανάλογα με τον
εξοπλισμό του. Μην τα χρησιμοποιήσετε για
άλ λες χρήσεις.
1.
Μπ
ουλονόκλειδο.
Με τ

ο εργαλείο αυτό αφαιρούμε το τάσι
καθώς και τα μπουλόνια του τροχού.
2.
Γρ

ύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Με α

υτόν σηκώνουμε το αυτοκίνητο. 3.
Ερ

γαλείο για τα "προστατευτικά
καλύμματα" των μπουλονιών.
Επι
τρέπει την αφαίρεση των
προστατευτικών των μπουλονιών στις
ζάντες αλουμινίου.
4.
Κα
ρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια
(βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι).
Με α
υτό προσαρμόζουμε το
μπουλονόκ λειδο στα ειδικά "αντικ λεπτικά
μ π ο υλόν ι α ".
5.
Κρίκ
ος ρυμούλκησης.
Διαδικασία αντικατάστασης σκασμένου ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη βοήθεια των εργαλείων που σας έδωσαν κατά την παράδοση του αυτοκινήτου.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά
με τη ρυμούλκηση, ανατρέξτε στη
σχετιή ενότητα.
Τροχός με τάσι
Κατά την τοποθέτηση του τροχού
,
τοποθετείτε το τάσι ξεκινώντας με την
τοποθέτηση της εγκοπής του απέναντι
από τη βαλβίδα και πιέζετε την
περιφέρειά του με την παλάμη σας.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

251
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Αφαίρεση του τροχού
F Ξεβιδώνετε το κεντρικό μπουλόνι (χρωματιστό).F Σηκώνετε τον εφεδρικό τροχό προς εσάς από
το πίσω μέρος.
F Βγάζετε τον τροχό από το πορτ-μπαγκάζ.
Πρόσβαση στον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα)
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο πορτ-
μπαγκάζ κάτω από το πάτωμα.
Ανάλογα με τη χώρα στην οποία πωλείται
το αυτοκίνητο, ο εφεδρικός τροχός είναι
χαλύβδινος, αλουμινίου ή λεπτού τύπου.
Επανατοποθέτηση του τροχού
F Τοποθετείτε τον τροχό στην υποδοχή του.
F Ξε βιδώνετε μερικές στροφές το κεντρικό
μπουλόνι (χρωματιστό) και το τοποθετείτε
στο κέντρο του τροχού.
F
Σφ

ίγ γετε καλά μέχρι να κάνει κ λικ
το κεντρικό μπουλόνι έτσι ώστε να
συγκρατείται καλά ο τροχός. F Το
ποθετείτε το κουτί-βάση στο κέντρο του
τροχού και το κουμπώνετε.
F
Το

ποθετείτε το κιβώτιο τακτοποίησης από
πολυστυρένιο.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

252
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Αφαιρέστε το προστατευτικό από όλα τα
μπουλόνια με το εργαλείο 3 (ανάλογα με
τον εξοπλισμό).
F
Το

ποθετείστε το καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά
μπουλόνια 4 στο μπουλονόκ λειδο 1 για να
απασφαλίσετε το αντικ λεπτικό μπουλόνι
(ανάλογα με τον εξοπλισμό).
F
Απ

ασφαλίστε τα υπόλοιπα μπουλόνια
μόνο με το μπουλονόκ λειδο 1 .F Το
ποθετήστε το πέλμα του γρύλου στο
έδαφος και βεβαιωθείτε ότι αυτό βρίσκεται
κατακόρυφα ως προς το σημείο A ή B που
υπάρχει στο σασί, το πιο κοντινό στον
τροχό που θα αλ λάξετε.
Αφαίρεση του τροχού
Στάθμευση του αυτοκινήτου
Ακινητοποιείτε το αυτοκίνητο κατά
τρόπο που να μην ενοχλεί την
κυκ λοφορία: το έδαφος πρέπει να είναι
οριζόντιο, στέρεο και μη ολισθηρό.
Δένετε το χειρόφρενο, εκτός αν είναι
προγραμματισμένο σε αυτόματη
λειτουργία, κ λείνετε το διακόπτη της
μηχανής και βάζετε πρώτη ταχύτητα
ώστε να ακινητοποιηθούν οι τροχοί.
Ελέγχετε αν ανάβουν η λυχνία φρένων
και η λυχνία P πάνω στο χειριστήριο
του χειρόφρενου.
Βεβαιωθείτε οπωσδήποτε ότι οι
επιβάτες έχουν βγει από το αυτοκίνητο
και βρίσκονται σε ασφαλές σημείο.
Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από
αυτοκίνητο σηκωμένο με γρύλο, αλ λά
χρησιμοποιήστε ένα τρίποδο.
Μην χρησιμοποιήσετε:
-
το

ν γρύλο για άλ λη χρήση εκτός
από την ανύψωση του αυτοκινήτου,
-
άλ

λο γρύλο από αυτόν που δίδεται
από τον κατασκευαστή.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

253
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Προσέξτε ώστε ο γρύλος να είναι πολύ σταθερός. Αν το έδαφος είναι ολισθηρό ή κινούμενο, ο γρύλος
μπορεί να ανατραπεί ή να υποχωρήσει - Κίνδυνος τραυματισμού!
Προσέξτε να τοποθετήσετε τον γρύλο μόνο στα σημεία A ή B κάτω από το αυτοκίνητο, σιγουρευόμενοι
ότι το σημείο στήριξης του αυτοκινήτου είναι καλά κεντραρισμένο στην κεφαλή του γρύλου. Α λ λιώς,
μπορεί να προκ ληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο ή/και ο γρύλος να υποχωρήσει - Κίνδυνος τραυματισμού!
F Αφαιρέστε τα μπουλόνια και φυλάξτε τα σε
κ ατάλληλο σημείο.
F
Βγ

άλτε τον τροχό.
F Αναπτύξτε τον γρύλο 2
μέχρι η κεφαλή του να ακουμπήσει στο χρησιμοποιούμενο σημείο A ή B, και το
σημείο στήριξης Α ή Β του αυτοκινήτου πρέπει να μπει καλά στο μεσαίο τμήμα της κεεφαλής του γρύλου.
F Σηκώστε το αυτοκίνητο μέχρι να δημιουργηθεί επαρκής χώρος ανάμεσα σε αυτό και το
έ
δαφος, για να μπορέσετε να τοποθετήσετε εύκολα τη ρεζέρβα (μη σκασμένο ελαστικό).
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

254
308_el_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Τοποθέτηση του τροχού
Τοποθέτηση του εφεδρικού
τροχού "λεπτού" τύπου
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ζάντες
αλουμινίου, είναι φυσιολογικό να
διαπιστώσετε, όταν σφίγ γετε τα μπουλόνια
κατά την αλ λαγή τροχού, ότι οι ροδέλες δεν
επάφτονται με τον εφεδρικό τροχό "λεπτού"
τύπου. Ο τροχός συγκρατείται από την
κωνική επιφάνεια στήριξης κάθε μπουλονιού.
F Τοποθετείστε τον τροχό στην πλήμνη.
F Βι δώστε τα μπουλόνια με το χέρι μέχρι
τέρμα.
F
Σφ

ίξτε αρχικά το αντικ λεπτικό μπουλόνι
με το μπουλονόκ λειδο 1 στο οποίο
έχετε τοποθετήσει το καρυδάκι για τα
αντικ λεπτικά μπουλόνια 4 (ανάλογα με τον
εξοπλισμό).
F
Σφ

ίξτε αρχικά τα υπόλοιπα μπουλόνια
μόνο με το μπουλονόκ λειδο 1 .F Κα
τεβάστε τελείως το αυτοκίνητο.
F Κα τεβάστε το γρύλο 2 και αφαιρέστε τον.
Σε βλάβη ακινητοποίησης