2016 OPEL COMBO Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim127Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega E DIN 51626-1 ega
sarnastele nõuetele, võib
põhjustada sadet või mootori
kahjustust ning seada ohtu teie
garantii.
Ettevaatust
Liiga madala oktaaniarvuga
kütuse kasutamine võib
halvendada põlemisprotsessi
juhitavust ja põhjustada mootori
kahjustumise.
Diiselmootori kütus
Kasutada tohib ainult standardileEN 590 vastavat diislikütust.
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla 50
miljondiku.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
diislikütuse ja vee emulsioone.
Diislikütust ei tohi segada
bensiinimootori kütustega.
Gaasimootori kütus Kasutada maagaasi, mille
metaanisisaldus on umbes 78–99%.
L-gaasi (madala kütteväärtsega
gaas) metaanisisaldus on umbes
78–87%, H-gaasi (kõrge
kütteväärtusega gaasi)
metaanisisaldus umbes 87–99%.
Kasutada võib ka sama
metaanisisaldusega biogaasi, mis on
keemiliselt ette valmistatud ja
väävlitustatud.
Kasutada tohib ainult standardile DIN 51624 vastavat maagaasi või
biogaasi.
Vedelgaasi ega veeldatud naftagaasi (LPG) ei tohi kasutada.
Kütusevaliku nupp
Keskkonsoolil asuva nupu Y
vajutamine lülitab bensiini ja
maagaasiga töötamise režiimide
vahel. Märgutule 1 olek näitab
kehtivat töörežiimi.
1 off:töötamine maagaasiga1 süttib:bensiini kasutamine

128Sõitmine ja töörežiimKohe kui maagaasi paagid on tühjad,
rakendatakse bensiini kasutamine
automaatselt. Juhi infokeskuses
süttib märgutuli Y 3 85, kuni süüde
välja lülitatakse.
Bensiini kasutamisel võib eeldada
väikest võimsus- ja
pöördemomendikadu. Seetõttu tuleb
vastavalt kohandada oma sõidustiili (nt möödasõidu ajal) ja sõiduki
koormusi (nt pukseerimiskoormust).
Iga kuue kuu järel tuleb lasta
bensiinipaagil tühjeneda kuni
märgutule § süttimiseni ja seejärel
tankida. See on vajalik kütuse
kvaliteedi säilimiseks, samuti on see
süsteemifunktsioon, mis on vajalik
bensiini kasutamiseks.
Täita paak täielikult regulaarsete
ajavahemike järel, et vältida
korrosiooni teket paagis.
Tankimine
Kütusepaagi täiteava luuk asub
sõiduki tagaosas vasakul pool.9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luugi
avamiseks tuleb luuki käega
tõmmata.
Sisestage võti kütuse täiteava korki
ning keerake seda luku avamiseks
vastupäeva.
Kütusepaagi täiteava korgi
eemaldamiseks keerake seda
vastupäeva.Ettevaatust
Vigastuste vältimiseks ärge püüdke külgmist liugust kasutada, kui kütusepaagi täiteava luuk on
avatud.
Märkus
Olenevalt mudelist võib külgmine
liuguks olla varustatud
ohutussüsteemiga, mis takistab
ukse lõpuni avamist, kui
kütusepaagi täiteava luuk on avatud.
Külgmine liuguks 3 23.

Sõitmine ja töörežiim129
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
kütusepaaki lisada maksimaalselt
kaks kütuseannust.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks pange kütusepaagi
täiteava kork tagasi ja keerake
päripäeva.
Sisestage võti kütuse täiteava korki
ning keerake seda lukustamiseks
päripäeva.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Maagaasiga tankimine
Avage kütusepaagi täiteava luuk.
9 Hoiatus
Tankida ainult väljundrõhuga kuni
250 bar. Kasutada ainult
temperatuurikompensatsiooniga
tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust ja tankimissüsteemi tüübist.
Pärast tankimist sulgege kütusepaagi
täiteava luuk.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:Saksa keelesErdgasfahrzeugeInglise keelesNGVs = Natural
Gas VehiclesPrantsuse keelesVéhicules au gaz
naturel – or –
Véhicules GNVItaalia keelesMetano auto
Maagaasi nimetused muudes
keeltes:

130Sõitmine ja töörežiimSaksa keelesErdgasInglise
keelesCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelesGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia keelesMetano (per auto)
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.
Kütuseetteande katkestamise
süsteem
Teatava tugevusega kokkupõrke
korral kütuseetteandesüsteem
seiskub ja mootor lülitub ohutuse
tagamiseks automaatselt välja.
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamine: vt
"Kütusesüsteemi teated" 3 92.
Kütusekulu, CO
2-heitmed
Opel Combo (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,7 kuni
4,7 l/100 km.
CO 2 heitmete tase (kokku) on
vahemikus 179 kuni 124 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave
Äratoodud ametliku kütusekulu ja
spetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2 emissiooni
näitajad arvutatakse vastavalt
määrusele R (EÜ) nr 715/2007
(kohaldatavat versiooni kasutades), võttes määruse nõuetest lähtudesarvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ning
neid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest veidi kõrgemad. Lisaks
muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.
Maagaas
Kütusekulu andmed on saadud,
kasutades võrdluskütust G20
(metaani osakogus 99–100
mooliprotsenti) ettenähtud
sõidutingimustes. Väiksema
metaanisisaldusega maagaasi
kasutamisel võib kütusekulu
etteantud väärtustest erineda.

Sõitmine ja töörežiim131Haagise haakeseadis
Üldinfo Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Maagaasimootoriga sõidukid võivad
vajada spetsiaalset
pukseerimisseadet.
Haakeseadise ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Haakekonksu tuleb
alati hoida sõidukis.
Sõiduomadused ja
nõuanded haagise vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.Madala sõidustabiilsusega haagise ja
suurema kui 1300 kg täismassiga
haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, ei tohi muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käigu ja kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 179.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
võime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega
teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 170.
Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (60 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid

132Sõitmine ja töörežiimei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.
Tagateljekoormus
Lubatud teljekoormusi (vt andmesilti
või sõiduki dokumente) ei tohi
ületada.

Sõiduki hooldamine133Sõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 134
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused ........................... 134
Sõiduki hoidmine .....................134
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................134
Sõiduki kontrollimine ..................135
Tööde tegemine ......................135
Mootoriruumi kaas ...................135
Mootoriõli ................................. 136
Mootori jahutusvedelik .............137
Roolivõimendi vedelik ..............137
Pesuri vedelik .......................... 138
Pidurid ..................................... 138
Pidurivedelik ............................ 138
Sõiduki aku .............................. 139
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 140
Lambi vahetamine .....................141
Halogeen-esilaternad ..............141
Udutuled .................................. 143
Tagatuled ................................ 143
Külgmised suunatuled .............144
Keskmine kõrgem pidurituli .....144
Numbrimärgi tuli ......................144Salongituled............................. 145
Armatuurlaua valgustus ...........146
Elektrisüsteem ........................... 147
Kaitsmed ................................. 147
Mootoriruumi kaitsmekarp .......148
Armatuurlaua kaitsmekarp ......149
Sõiduki tööriistad .......................150
Tööriistad ................................. 150
Rattad ja rehvid .......................... 151
Talverehvid .............................. 151
Rehvide tähised .......................151
Rehvirõhk ................................ 152
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..152
Turvise sügavus ......................154
Rehvide vahetus ja ratta suurus ..................................... 154
Rattakilbid ................................ 154
Lumeketid ................................ 155
Rehviparanduskomplekt ..........155
Ratta vahetus .......................... 157
Varuratas ................................. 159
Käivitamine teiselt akult .............161
Pukseerimine ............................. 163
Sõiduki pukseerimine ..............163
Teise sõiduki pukseerimine .....163Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 164
Väline hooldus ......................... 164
Salongi hooldus .......................166

134Sõiduki hooldamineÜldinfo
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisilheaks kiidetud.
Elektrisüsteemis ei tohi teha mingeid
muudatusi, nt muuta elektroonilisi
juhtseadmeid (kiibituuningut).Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
vigastada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist.
● Pesta ja vahatada sõiduk.
● Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
● Puhastada ja määrida kummitihendid.
● Täitke kütusepaak täielikult.
● Vahetada mootoriõli.
● Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
● Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
● Parkida sõiduk kuivas, hästi ventileeritavas kohas.
Rakendage esimene või
tagasikäik, et takistada sõiduki
liikumahakkamist.
● Seisupidurit ei tohi rakendada.
● Avada mootorikate, sulgeda kõik uksed ja lukustada sõiduk.
● Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi küljest lahti.
Kontrollige, et ükski süsteem ei
töötaks (nt vargusvastane
lukustussüsteem).Sõiduki uuesti kasutuselevõtmine
Sõiduki uuesti töökorda seadmiseks tuleb teha järgmist.
● Ühendada juhe sõiduki aku miinusklemmi külge. Lülitada
sisse elektriajamiga aknad.
● Kontrollida rehvirõhku.
● Täita klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida mootoriõli taset.
● Kontrollida jahutusvedeliku taset.
● Vajadusel paigaldage numbrimärgid.
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu
Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel. See töö tuleb jätta ainult volitatud taastamis- ja
ümbertöötlemiskeskustele.
Maagaasi kasutavad sõidukid tuleb
utiliseerida maagaasi kasutavate
sõidukite hoolduskeskuses.