2016 OPEL COMBO Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim111Aku tühjenemise vältimiseks keerake
süütevõti asendisse 0 ja pöörduge abi
saamiseks kohe hooldustöökotta.
Laske sõidukit kontrollida
kütuselekete suhtes mootoriruumis,
sõiduki all ja kütusepaagi ümbruses.
Kütuseetteande katkestamise
süsteemi lähtestamiseks ja sõidu
jätkamiseks:
1. Keerake süütevõti asendisse 1 3 109.
2. Lülitage täielikult sisse parem suunatuli 3 97.
3. Lülitage parem suunatuli välja. 4. Lülitage täielikult sisse vasak suunatuli.
5. Lülitage vasak suunatuli välja. 6. Korrake samme 2, 3, 4 ja 5.
7. Keerake süütevõti asendisse 0.9 Oht
Kui sõidukis on kütuselõhna või
tekib kütuseleke, laske selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada. Süttimisohu
vältimiseks ärge lähtestage
kütuseetteande katkestamise
süsteemi.
Kütusesüsteemi teated 3 92.
Kütuseetteande
katkestamine sisselülitatud käiguga aeglustamisel
Ülepööretel sõites katkeb kütuse
etteanne automaatselt, st siis, kui
sõidetakse sisselülitatud käiguga
gaasipedaali ei vajutamata.
Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab
säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,
lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus. See käivitab mootori automaatselt,
niipea kui vajutada siduripedaali.
Akuandur tagab, et Autostop toimib
vaid sel juhul, kui aku on uuesti
käivitamiseks piisavalt laetud.
Sisselülitamine
Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.
Väljalülitamine
Peatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage
keskkonsoolis nuppu ^.
Väljalülitamise kinnituseks süttib
nupu märgutuli.
Versioonist olenevalt võidakse vastav
teade kuvada ka juhi infokeskuses
(DIC) 3 85.

112Sõitmine ja töörežiimAutostop
Kui sõiduk sõidab aeglaselt või
seisab, lülitage Autostop sisse
järgmiselt:
● vajutage siduripedaal alla
● viige käigukang neutraalasendisse
● vabastage siduripedaal
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.
Autostop on aktiveeritud, kui juhi
infokeskuses 3 85 vilgub ^.
Funktsiooni Autostop toimimise ajal
säilib soojendus ning roolivõimendi ja pidurite töö.
Ettevaatust
Funktsiooni Autostop kasutamise
ajal võib roolivõimendi vähem
toimida.
Autostop tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused. Vastasel korral on
Autostop kasutamine takistatud.
● peatamis-/käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud
● mootoriruumi kaas on täiesti suletud
● juhiuks on suletud ja juhi turvavöö kinnitatud
● aku on täiesti laetud ja heas korras
● mootor on soojenenud
● mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge
● mootori heitgaasi temperatuur ei ole liiga kõrge, nt pärast mootori
suure koormusega sõitu
● välistemperatuur ei ole liiga madal
● kliimaseadmesüsteemvõimaldab funktsiooni Autostop
kasutamist
● diiselkütuse tahkete osakeste filtri isepuhastusfunktsioon ei ole
sisse lülitatud
● sõiduk on pärast viimast Autostop liikunud
● pidurite vaakum on piisav
● esiklaasipuhastid ei tööta suurel kiirusel
● tagasikäik ei ole sisse lülitatud
● tagaklaasi soojendus ei tööta
Funktsiooni Autostop rakendumist
võib piirata külmumispunkti lähedane
õhutemperatuur.
Poolautomaatse käigukastiga
sõidukite puhul võib Autostop olla
tõkestatud seni, kuni sõiduki kiirus on ligikaudu 10 km/h.
Vahetult pärast kiirteel sõitu võib
Autostop olla takistatud.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 109.

Sõitmine ja töörežiim113Aku tühjenemise vastane kaitse
Mootori töökindlate uuesti
käivitumiste tagamiseks kuulub
peatamis-käivitussüsteemi mitu aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Mootori taaskäivitamine
Käsilülituskäigukast
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Mootori käivitamiseks vajutada
siduripedaal alla.
Poolautomaatne käigukast
Kui käigukang on asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal
muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R automaatse taaskäivitumise
võimaldamiseks.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
pleier ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist elektrivarustuse
vähenemist.Mootori taaskäivitamine võtmega
Kui funktsiooni Autostop kasutamisel
esineb üks järgnevatest
olukordadest, tuleb mootor võtit
kasutades käsitsi taaskäivitada.
● juhi turvavöö on kinnitamata ja avatakse juhiuks
● mootori väljalülitumisest on möödunud kolm minutit
Sellisel juhul vilgub DIC-s märgutuli
^ koos hoiatava helisignaaliga.
Versioonist olenevalt võidakse vastav teade kuvada ka juhi infokeskuses
3 85.
Tõrked Kui näidikuplokis põleb märgutuli Æ,
on peatumis-käivitamissüsteemis
rike 3 84.
Olenevalt versioonist süttib
alternatiivina 9, kui märgutuli Æ
puudub. Juhi infokeskuses võidakse
kuvada ka hoiatusteade 3 85.
Üldhoiatus 9 3 77.
Pöörduda abisaamiseks töökotta.Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal
piduripedaali.
● Seisata mootor. Keerake süütevõti asendisse0 ja
eemaldage. Keerata rooli kuni
roolilukusti tuntava
rakendumiseni.
● Kui sõiduk on horisontaalsel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, lülitage enne süüte välja lülitamist sisse esimene
käik. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb

114Sõitmine ja töörežiimpöörata esirattad äärekivist
eemale.
Kui sõiduk on kallakul
esiotsaga allapoole, lülitage
enne süüte välja lülitamist sisse
tagasikäik. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
Lukustada sõiduk 3 21 ja lülitada
sisse vargusvastane
lukustussüsteem 3 26.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.
Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter
Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse
kogunenud tahmaosakesed kõrgel
temperatuuril. Automaatne
puhastusprotsess toimub määratud
sõidutingimuste korral ning võib kesta
kuni 25 minutit. Harilikult kulub
15 minutit. Sel ajal ei ole Autostop
saadaval ja kütusekulu võib olla
tavalisest suurem. Filtri puhastamise
ajal võib heitgaas lõhnata tugevamalt ning olla suitsusem.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutuli %. Versioonist
olenevalt võidakse hoiatusteade
kuvada ka juhi infokeskuses (DIC)
3 85.
Märgutuli % süttib, kui diislikütuse
tahkete osakeste filter on täis.
Alustage niipea kui võimalik
puhastusprotsessi, et vältida mootori kahjustamist.

Sõitmine ja töörežiim115PuhastusprotsessPuhastusprotsessi käivitamiseks
jätkake sõitmist, hoides mootori
pöörete arvu üle 2000 p/min.
Vajadusel lülitada sisse madalam
käik. Seejärel algab diislikütuse
heitgaasi tahkete osakeste filtri
puhastamine.Ettevaatust
Kui puhastusprotsess katkestada,
on olemas oht mootorit tõsiselt
kahjustada.
Filtri puhastumine toimub kõige
kiiremini mootori suure
pöörlemissageduse ja suure
koormuse korral.
Pärast filtri isepuhastumise lõppemist kustub märgutuli %.
Katalüüsmuundur Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasides.
Ettevaatust
Lehekülgedel 3 126, 3 173
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
lahutage seisva sõiduki sidur, oodake 3 sekundit , tõmmake üles käigukangi
kaelusel olev nupp ja lükake
käigukang tagasikäigu asendisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi toetada jalga.

116Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Kui kütuse säästmiseks on soovitatav
käiku vahetada, süttib juhi
infokeskuses märgutuli [ või Ò
3 81.
Poolautomaatne
käigukast
Poolautomaatne käigukast
võimaldab kasutada
automaatsiduriga käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatsiduriga automaatset
käiguvahetust (automaatrežiim).
Käigukasti näidik
Näitab režiimi ja sisselülitatud käiku.
Mootori käivitamine
Mootori käivitamisel tuleb
piduripedaal alla vajutada.
Kui piduripedaal ei ole alla vajutatud, ilmub juhi infokeskusesse (DIC)
hoiatusteade koos hoiatava
helisignaaliga 3 91 ja mootorit pole
võimalik käivitada.
Märkus
Hoiatussignaali helitugevust võib
samuti reguleerida juhi infokeskuse
(DIC) 3 85 kaudu.
Kui piduripedaal on alla vajutatud,
lülitub käigukast automaatselt
asendisse N (neutraalasendisse) ja
mootori saab käivitada. See võib
toimuda väikese viivitusega.
Autostop
Kui funktsiooni Autostop kasutamise
ajal on käigukang asendis N, valige
muu käik, vabastage piduripedaal muul viisil või viige hoob asendisse +,
– või R automaatse taaskäivitumise
võimaldamiseks.
Peatamis-käivitussüsteem 3 111.

Sõitmine ja töörežiim117Käigukang
Käigukang tuleb alati liigutada
vajalikus suunas lõpuni.
Kui olete valinud A/M, + või - ja
valikuhoova vabastanud, naaseb hoob automaatselt keskmisse
asendisse.
N:neutraalasendo:sõiduasendA/
M:lüliti automaat- ja
käsilülitusrežiimi vahel
Kui käigukast on
automaatrežiimis, kuvatakse
käigunäidikul AUTO.R:tagasikäik
Tagasikäigu võib sisse lülitada
ainult siis, kui sõiduk ei liigu.
Kui on valitud tagasikäik, on
käigunäidikul täht "R".+:valige kõrgem käik-:madalamale käigule lülitamineEttevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Sõidu alustamine
Kui mootor on käivitunud, vajutage
esimese käigu sisselülitamiseks alla
piduripedaal ja lükake käigukangi
ettepoole märgi + suunas. Kõrgema
või madalama käigu sisselülitamiseks viige käigukang asendisse + või -.
Käike võib vahele jätta, kui käigukangi lühikeste vahedega
korduvalt liigutada.
Vale käigu valimise korral
teavitatakse juhti sellest hoiatava
helisignaali ning juhi infokeskuses
kuvatava teate teel 3 85. Süsteem
lülitub madalamale käigule, valides
automaatselt kõige sobivama käigu.
Käigukangi lükkamisel asendisse R
lülitub sisse tagasikäik. Piduripedaali
vabastamisel hakkab sõiduk liikuma.
Liikumise kiireks alustamiseks
vabastage piduripedaal ja vajutage
kohe pärast käigu sisselülitamist
gaasipedaali.
Liigutage käigukangi A/M suunas, et
rakendada automaatrežiim;
käigukast lülitub automaatselt teistele
käikudele, olenevalt
sõidutingimustest.
Käsilülitusrežiimi rakendamiseks
viige käigukang A/M suunas.
Käigukasti näidikul kuvatakse hetkel
valitud käik.
Sõiduki peatamine
Automaat- või käsilülitusrežiimi korral
lülitub sõiduki peatamisel sisse
esimene käik ja lahutub sidur. Kui R
on sisse lülitatud, jääb tagasikäik rakendatuks.

118Sõitmine ja töörežiimKui sõiduk seisab, aga mootor töötab
ja edasi- või tagasikäik on sees, kõlab hoiatussignaal ning teatud oludes
lülitub automaatselt sisse N.
Kaldpinnal peatudes tuleb rakendada
seisupidurit või vajutada
piduripedaali. Siduri
ülekuumenemise vältimiseks võib
piduripedaali vajutamise või
seisupiduri rakendamise
meeldetuletusena kõlada katkendlik
hoiatav helisignaal.
Sõiduki peatamisel pikemaks ajaks
(nt liiklusummikus) tuleb mootor
seisata.
Mootoriga pidurdamine
Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisi
suure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri, lumme või auku
kinni jäänud. Liigutage käigukangi vaheldumisi asenditesse R ja A/M
(või + ja -), avaldades gaasipedaalile
kerget survet. Sel ajal tuleb vältida
mootori suurt pöörlemissagedust ja
järsku gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur. Viimati
rakendatud käik (vt käigunäidikut)
jääb rakendatuks.Ettevaatust
Ärge väljuge sõidukist, kui käik on asendis N.
Kui süüde on sees, kõlab
hoiatussignaal, kui sõiduk on
pargitud, aga N on ikka sees.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi
liigutamisele.
Käsilülitusrežiim
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist. Kui
mootori pöörded on liiga kõrged,
lülitub kõrgem käik sisse vaid
sundallavahetusel 3 119.
Kui kütuse säästmiseks on soovitatav
käiku vahetada, süttib juhi
infokeskuses märgutuli [ või Ò
3 81.