2016 OPEL CASCADA Instruksjonsbok

Kjøring og bruk151Kjøresystemer
Antispinn Antispinnfunksjonen (TC) er en kom‐
ponent i den elektroniske stabilitets‐
kontrollen (ESC) 3 151.
Antispinnsystemet (TC) bedrer stabi‐
liteten når det er nødvendig, uansett
underlag eller veigrep, ved å hindre at
drivhjulene spinner.
Straks drivhjulene begynner å spinne, blir motoreffekten redusert og det hju‐
let som spinner mest blir bremset for
seg. Dermed forbedres bilens kjøre‐
stabilitet vesentlig også på glatt vei‐
bane.Antispinnfunksjonen aktiveres når
motoren har startet og så snart kon‐
trollampen b slukkes.
Når antispinnfunksjonen er aktiv, blin‐
ker b.9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Kontrollampe b 3 92.
Utkobling
Antispinn kan slås av når det er øn‐
skelig at drivhjulene skal spinne:
Trykk kort på b for å aktivere Anti‐
spinn, og k tennes. Utkoblingen vi‐
ses som en statusmelding i førerin‐
formasjonen (DIC).
TC kobles inn ved å trykke b igjen.
Antispinn blir også koblet inn igjen ne‐ ste gang tenningen slås på.
Elektronisk
stabilitetskontroll
Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av vei‐
forholdene og dekkenes veigrep. Det
gjør også at drivhjulene ikke spinner.
ESC fungerer i kombinasjon med TC
3 151.
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring/
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat.
Dermed forbedres bilens kjørestabili‐
tet vesentlig også på glatt veibane.

152Kjøring og bruk
ESC aktiveres når motoren har startetog så snart kontrollampen b slukkes.
Når ESC er aktiv, blinker b.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å an‐
legge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐ holdene.
Kontrollampe b 3 92.
Utkobling
For å få mer sportslige kjøreegenska‐
per, kan ESC og TC aktiveres atskilt:
● Trykk kort på b: bare Antispinn er
ikke aktivt, ESC forblir aktivt, k
tennes
● Hold b inne i minst 5 sekunder:
Antispinn og ESC deaktiveres,
k og n tennes.
Dessuten vises valgt modus i en sta‐
tusmelding i førerinformasjonen.
Hvis bilen når terskelverdier når ESP er deaktivert, aktiverer systemet ESP
på nytt så lenge terskelverdiene eksi‐ sterer og når bremsepedalen betje‐
nes én gang.
ESC kobles inn ved at b trykkes igjen.
Hvis antispinn tidligere var koblet ut,
blir både den og stabilitetskontrollen
koblet inn igjen.
Stabilitetskontrollen blir også koblet inn igjen neste gang tenningen slås
på.
Interaktivt kjøresystem Flex Ride (fleksible
kjøreegenskaper)
Kjøresystemet Flex Ride gir føreren
valget mellom tre kjøremoduser:
● SPORT-modus: Trykk på SPORT , lysdioden tennes.
● TOUR-modus: Trykk på TOUR,
lysdioden tennes.
● NORMAL-modus: Hverken SPORT eller TOUR er trykt inn,
ingen lysdiode tennes.

Kjøring og bruk153Deaktiver SPORT-modus og TOUR-
modus ved å trykke på den tilsva‐
rende knappen en gang til.
I hver kjøremodus i Flex Ride virker
disse elektroniske systemene:
● Elektronisk demperkontroll
● Gasspedalkontroll
● Rattkontroll
● Elektronisk stabilitetsprogram (ESC)
● Blokkeringsfrie bremser (ABS) med bremseregulering i svinger
● Automatgir.
Sport-modusInnstillingene er tilpasset en mer
sportslig kjørestil:
● Støtdemperne reagerer stivere for å gi bedre føling med veiba‐
nen.
● Motoren reagerer raskere på gasspedalen.
● Styreservoen er redusert.
● Automatgiret girer senere.
● Når modus SPORT er aktivert, skifter lyset i hovedinstrumen‐
tene fra hvitt til rødt.
TOUR-modusInnstillingene er tilpasset en mer kom‐ fortabel kjørestil:
● Støtdemperne reagerer mykere.● Gasspedalen reagerer med stan‐
dardinnstillinger.
● Servostyringen er i normalmo‐ dus.
● Automatgiret girer i komfort-mo‐ dus.
● Belysningen i hovedinstrumen‐ tene er hvit.
NORMAL-modus
Alle innstillingene er tilpasset stan‐
dardverdier.
Styring av kjøremodus Innenfor hver valgt modus, SPORT,
TOUR eller NORMAL, vil kjøremo‐
dus-styringen hele tiden registrere og
analysere den faktiske kjørestilen, fø‐
rerens reaksjoner, og bilens aktive,

154Kjøring og brukdynamiske status. Om nødvendig en‐
drer styreenheten i kjøremodus-sty‐
ringen på egen hånd innstillingene in‐ nenfor den valgte kjøremodusen, el‐
ler hvis variasjonene er store, endres
kjøremodus så lenge kjørestilen va‐
rer.
Hvis for eksempel NORMAL modus
er valgt og kjøremodus-styringen
oppdager en sportslig kjørestil, kan
kjøremodus-styringen endre flere inn‐
stillinger fra NORMAL til sportslig.
Kjøremodus-styringen endrer til
SPORT-modus ved veldig sportslig
kjørestil.
Et annet eksempel: Hvis TOUR-mo‐
dus er valgt og det plutselig er nød‐
vendig å bremse hardt på en svingete vei, vil kjøremodus-styringen regi‐
strere bilens dynamiske situasjon og
endre innstillingene for fjæring til
SPORT-modus for å øke bilens sta‐
bilitet.
Når kjørestilen eller bilens dynamiske situasjon er som før, vil kjøremodus-
styringen endre innstillingene til valgt
kjøremodus.Personlige innstillinger i SPORT-
modus
Føreren kan velge funksjonene i
SPORT-modus når SPORT trykkes.
Disse innstillingene kan endres i me‐
nyen Innstillinger på informasjonsdis‐
playet. Personlig tilpasning av bilen
3 103.Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll
Den automatiske hastighetskontrol‐
len (fartsholderen) kan lagre og opp‐
rettholde hastigheter mellom ca. 30
og 200 km/t. I oppover- og nedover‐
bakker kan det forekomme mindre av‐
vik fra den lagrede hastigheten.

Kjøring og bruk155Av sikkerhetsmessige grunner kan
hastighetskontrollen først aktiveres
etter at bremsepedalen har vært
betjent én gang. Det er ikke mulig å
aktivere i 1. gir.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Med automatgir må hastighetskon‐
trollen bare kobles inn i automatisk
modus.
Kontrollampe m 3 95.
Slå på
Trykk på m, og kontrollampen m på
instrumentpanelet lyser hvitt.
Koble inn
Akselerer til ønsket hastighet, og drei innstillingshjulet til SET/-. Gjeldende
hastighet lagres og holdes. Kontrol‐
lampe m på instrumentpanelet lyser
grønt. Du kan slippe gasspedalen.
Det er mulig å akselerere ved å gi
gass. Når du slipper opp gasspeda‐
len, gjenopptas den lagrede hastig‐
heten.
Hastighetskontrollen fortsetter å
være aktiv under girskift.
Øke farten
Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot RES/+ eller vri det
gjentatte ganger kort til RES/+: farten
øker kontinuerlig eller i små trinn.
Øk alternativt farten til ønsket hastig‐
het og lagre den ved å vri til SET/-.
Sette ned farten
Når hastighetskontrollen er aktiv, hold
tommelhjulet mot SET/- eller vri det
gjentatte ganger kort til SET/-: farten
minker kontinuerlig eller i små trinn.
UtkoblingTrykk på y, og kontrollampen m på
instrumentpanelet lyser hvitt. Auto‐
matisk hastighetskontroll er koblet ut.
Siste lagre hastighet blir liggende i
minnet for senere gjenopptakelse av
hastigheten.

156Kjøring og brukAutomatisk utkobling:● Kjørehastighet under ca. 30 km/t.
● Kjørehastighet er over ca. 200 km/t.
● Bremsepedalen blir trykket inn. ● Clutchen er trykket inn i noen få sekunder.
● Girspaken står på N.
● Motorturtallet er i et svært lavt område.
● Antispinn eller den elektroniske stabilitetskontrollen (ESC) funge‐rer.
Gjenoppta lagret hastighet Drei innstillingshjulet til RES/+ i en
hastighet over 30 km/t. Den lagrede
hastigheten gjenopptas.
Slå av Trykk på m, og kontrollampen m på
instrumentpanelet slukker. Lagret
hastighet slettes.Når du trykker på L for å aktivere ha‐
stighetsbegrenseren eller slå av ten‐
ningen, slås også cruise-kontrollen av
og lagret hastighet slettes.
Hastighetsbegrenser Hastighetsbegrenseren forhindrer at
bilen overskrider en forhåndsinnstilt maksimal hastighet.
Maksimal hastighet kan stilles til en hastighet over 25 km/t.
Føreren kan bare akselere til for‐
håndsinnstilt hastighet. Avvik fra be‐
grenset hastighet kan oppstå under
kjøring i nedoverbakker.
Forhåndsinnstilt fartsgrense vises i
øvre linje av førerinformasjonen (DIC) når systemet er aktivt.Koble inn
Trykk L. Hvis den automatiske ha‐
stighetskontrollen har blitt aktivert tid‐
ligere, blir den slått av når hastighets‐ begrenseren aktiveres, og kontrol‐
lampen m slukker.

Kjøring og bruk157Angitt hastighetsgrense
Når hastighetsbegrenseren er aktiv,
holder du tommelhjulet stilt til RES/+
eller dreier det kort til RES/+ flere
ganger til ønsket maksimalhastighet vises på førerinformasjonsenteret.
Eller: Akselerer til ønsket hastighet,
og drei tommelhjulet kort til SET/-.
Gjeldende hastighet blir da lagret
som maksimumshastighet. Hastig‐
hetsgrensen vises i førerinforma‐
sjonsdisplayet.
Endre hastighetsgrense
Når hastighetsbegrenseren er aktiv,
dreier du tommelhjulet til RES/+ for å
øke eller SET/- for å redusere ønsket
maksimumshastighet.
Overskride hastighetsgrensen
I nødstilfeller er det mulig å overskride
hastighetsgrensen ved å trå gasspe‐
dalen hardt ned forbi motstandspunk‐
tet.
Den begrensede hastigheten blinker i førerinformasjonen og, avhengig av
bilen, vil også en varsellyd høres i lø‐ pet av perioden.
Slipp gasspedalen og hastighetsbeg‐renser-funksjonen aktiveres igjen så
snart hastigheten blir lavere enn ha‐
stighetsgrensen.
Utkobling
Trykk på y: Hastighetsbegrenseren
deaktiveres, og bilen kan kjøres uten
hastighetsbegrensning.
Den begrensede hastigheten lagres
og en tilhørende melding vises i fører‐ informasjonsdisplayet.
Gjenoppta hastighetsgrensen Drei på tommelhjulet til RES/+. Den
lagrede hastighetsgrensen vil bli
nådd.
Slå av
Trykk på L og hastighetsgrenseangi‐
velsen i førerinformasjonssenteret
slukker. Lagret hastighet slettes.
Hvis du trykker på m for å aktivere
den automatiske hastighetskontrol‐
len, eller slår av tenningen, blir ha‐
stighetsbegrenseren også deaktivert,
og lagret hastighet blir slettet.

158Kjøring og brukKollisjonsfare foran varslingVarsling om kollisjonsfare foran kan
bidra til å unngå eller redusere skader
ved en frontkollisjon.
Varsling om kollisjonsfare foran bru‐
ker kameraet i frontruten til å regi‐
strere en bil rett foran, i din bane, in‐
nen en avstand på omtrent 60 meter.
Et kjøretøy som kjører foran angis
med en kontrollampe A.
Hvis en bil rett foran nærmer seg for
raskt, høres et varselssignal og et
varsel vises i førerinformasjonen.
Det forutsettes at varsling om kolli‐
sjonsfare foran ikke er deaktivert ved
at V har blitt trykt.
Koble inn
Varsling om fare for frontkollisjon fun‐ gerer automatisk ved hastighet over
40 km/t, forutsatt at funksjonen ikke er
deaktivert ved å trykke V, se neden‐
for.
Velge varslingssensitivitet
Varslingssensitiviteten kan stilles til
nær, middels eller langt borte.
Trykk på V, gjeldende innstilling vi‐
ses på førerinformasjonssenteret. Trykk V en gang til for å endre var‐
slingssensitivitet.