2016 OPEL ASTRA J Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés191● Az automata sebességváltóváltási pontjai későbbre
tolódnak.
● A SPORT üzemmód bekapcsolásával a fő műszerek
megvilágítása fehérről pirosra
vált.
TOUR üzemmód
A rendszerek beállításai a
komfortosabb vezetési stílushoz
illeszkednek:
● A lengéscsillapítók csillapítása lágyabbá válik.
● A gázpedál az alapbeállítások szerint reagál.
● A kormányrásegítés alapüzemmódban van.
● Az automata sebességváltó váltásai komfortosabban
mennek végbe.
● A fő műszerek megvilágítása fehér.
NORMAL üzemmód
A rendszerek összes beállítása az alapértékekre vált.Vezetési üzemmód vezérlés
Mindegyik, a SPORT, a TOUR vagy
a NORMAL kézileg kiválasztott
vezetési üzemmódban, a Vezetési üzemmód vezérlés (DMC) rendszer
folyamatosan érzékeli és elemzi a
valós menettulajdonságokat, a
vezető reakcióit, és a gépkocsi aktív
dinamikus állapotát. Szükség esetén
a DMC vezérlőegysége
automatikusan megváltoztatja az
adott vezetési üzemmód beállításait,
illetve nagyobb eltérések
felismerésekor a vezetési
üzemmódot az eltérés hosszának
megfelelően változtatja meg.
Például ha a NORMAL üzemmód van
kiválasztva, és a DMC sportosabb
vezetési stílust érzékel, akkor a DMC a Normál üzemmód több beállítását is sportosabb beállításokra cseréli.
Erősen sportos vezetési
tulajdonságok esetén a DMC
SPORT üzemmódra vált.
Például ha a TOUR üzemmód van kiválasztva, és kanyargós úton
hirtelen erős fékezésre van szükség,
a DMC érzékeli a gépkocsi dinamikus
állapotát, és a felfüggesztésbeállításait a gépkocsi stabilitásának
növelése érdekében SPORT
üzemmódra váltja.
Amikor a menettulajdonságok vagy a
gépkocsi dinamikus állapota
visszatér a korábbi állapotra, a DMC
visszaállítja a beállításokat a
korábban kiválasztott vezetési
üzemmódnak megfelelően.
Személyes beállítások Sport
üzemmódban
A vezető a SPORT megnyomásakor
kiválaszthatja a SPORT üzemmód
funkcióit. Ezek a beállítások
megváltoztathatók a Beállítások
menüben az Információs kijelzőn. A
gépkocsi személyre szabása 3 137.
Flex Ride - OPC verzió
A Flex Ride rendszer OPC változata
ugyanúgy működik, mint a
szabványos Flex Ride rendszer,
azzal a különbséggel, hogy az
üzemmódok sportosabb jellegűek.

192Vezetés és üzemeltetés
A OPC Flex Ride rendszer lehetővé
teszi a vezető számára, hogy
válasszon háromféle vezetési
üzemmód közül:
● OPC üzemmód: nyomja meg a OPC gombot, a LED világít.
● SPORT üzemmód: nyomja meg a SPORT gombot, a LED világít.
● NORMAL üzemmód: sem a SPORT , sem a OPC nincs
megnyomva, egyik LED sem
világít.
A SPORT és a OPC üzemmód
kikapcsolásához nyomja meg a
megfelelő gombot még egyszer.
Az OPC Flex Ride rendszer
mindegyik vezetési üzemmódban a
következő elektronikus rendszereket
köti össze:
● Folyamatos lengéscsillapítás- vezérlés
● Gázpedál vezérlés
● Kormányzás vezérlés
● Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC)
● Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) kanyarbeli fékszabályzás
(CBC)
NORMAL üzemmód
NORMAL üzemmódban, amikor se a SPORT se az OPC nincs lenyomva,a rendszer minden beállítása az
alapértékekhez igazodik.
SPORT üzemmód
A rendszerek beállításai a sportosabb
vezetési stílushoz illeszkednek.
OPC üzemmód
A vezetésdinamikai jellemzők nagy
teljesítményű beállításokhoz vannak
igazítva.Ebben az üzemmódban a fő műszerek megvilágítása pirosra van
kapcsolva.
Személyes beállítások OPC
üzemmódban
A vezető a OPC megnyomásakor
kiválaszthatja a OPC üzemmód
funkcióit. Ezek a beállítások
megváltoztathatók a Beállítások
menüben az Információs kijelzőn. A
gépkocsi személyre szabása 3 137.

Vezetés és üzemeltetés193Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó automatika
A sebességtartó automatika kb. 30 és
200 km/h közötti sebességet tud
tárolni és tartani. Emelkedőn vagy
lejtőn haladva előfordulhat a tárolt
sebességértéktől való eltérés.
Biztonsági okokból a sebességtartó automatika a fékpedál első
lenyomásáig nem használható. Első
sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Ne használja a sebességtartó
automatikát, ha a forgalmi helyzet
nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
Automata sebességváltó esetén a
sebességtartó automatikát csak
automata üzemmódban kapcsolja be.
m ellenőrzőlámpa 3 123.
Bekapcsolás
Nyomja meg a m lehetőséget; ekkor
az m ellenőrzőlámpa fehéren világít a
műszeregységben.
Bekapcsolás
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba, a rendszer tárolja és tartja az aktuális sebességet. A
műszeregységben a m visszajelző
zölden világít. A gázpedált el lehet
engedni.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a
korábban beállított sebességre tér
vissza.
A sebességtartó automatika aktív
marad sebességváltás közben.
Sebesség növelése
Bekapcsolt sebességtartó
automatikánál tartsa elfordítva a
görgetőkapcsolót a RES/+ állásban,
vagy többször egymás után röviden
fordítsa el a RES/+ állásba: a
sebesség folyamatosan vagy kis
lépésekben növekszik.
További lehetőségként gyorsítson a
kívánt sebességre és tárolja a
sebességet a SET/- állásba fordítva.

194Vezetés és üzemeltetés
Sebesség csökkentése
Bekapcsolt sebességtartó
automatikánál tartsa elfordítva a
görgetőkapcsolót a SET/- állásban,
vagy többször egymás után röviden fordítsa el a SET/- állásba: a
sebesség folyamatosan vagy kis
lépésekben csökken.
Kikapcsolás
Nyomja meg a y lehetőséget; ekkor
az m ellenőrzőlámpa fehéren világít a
műszeregységben. A sebességtartó
automatika kikapcsol. Az utoljára
eltárolt sebesség megmarad a
memóriában későbbi sebesség
visszaállításhoz.
Automatikus kikapcsolás: ● A gépkocsi sebessége körülbelül
30 km/h alá csökken.
● A gépkocsi sebessége körülbelül
200 km/h fölé emelkedik.
● A fékpedál lenyomásakor.
● A tengelykapcsoló néhány másodpercig lenyomva marad.
● A fokozatválasztó kar N állásban
van.
● Motor fordulatszáma nagyon alacsony tartományban van.
● A Kipörgésgátló rendszer (TC) vagy az Elektronikus
menetstabilizáló rendszer (ESC)
működésbe lépésekor.
Visszaállás az eltárolt
sebességre
30 km/h sebesség felett fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba. A
gépkocsi felveszi az eltárolt
sebességet.Kikapcsolás
Nyomja meg a m lehetőséget; ekkor
az m ellenőrzőlámpa a
műszeregységben kialszik. A
rendszer törli az eltárolt sebességet.
A L megnyomásával a
sebességkorlátozó bekapcsolásához
vagy a gyújtás kikapcsolásával a
sebességtartó automatika kikapcsol
és törli a tárolt sebességet.
Sebességkorlátozó
A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését.
A maximum sebesség 25 km/h
sebesség fölött állítható be.
A vezető csak az előre beállított
sebességig gyorsíthat. Lejtőkön
előfordulhat a korlátozott sebességtől
való eltérés.
Az előre beállított sebesség a
rendszer aktív állapotában a Vezető
Információs Központ (DIC) felső
sorában jelenik meg.

Vezetés és üzemeltetés195Bekapcsolás
Nyomja meg a L lehetőséget. Ha a
sebességtartó automatika vagy az
adaptív sebességtartó automatika
korábban bekapcsolásra került, az
kikapcsol, ha a sebességkorlátozó
bekapcsolásra kerül és a m
ellenőrzőlámpa kialszik.
A sebességhatár beállítása
Amikor a sebességkorlátozó aktív,
tartsa a görgetőkapcsolót RES/+
állásban vagy röviden fordítsa azt
ismételten RES/+ állásba, amíg a
kívánt maximális sebesség
megjelenik a DIC-ben.
Másik megoldásként, gyorsítson a
kívánt sebességre, és röviden
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba, a rendszer ekkor ezt
maximális sebességként eltárolja. A
sebességhatár megjelenik a DIC-
ben.
A sebességhatár módosítása
A sebességkorlátozó aktív
állapotában, fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba a
kívánt maximális sebesség
növeléséhez, illetve SET/- állásba a
csökkentéshez.
A sebességhatár túllépése
Vészhelyzet esetében a beállított
sebességkorlátozás túlléphető a
gázpedál határozott
megnyomásával, túl azon a ponton,
ahol ellenállást érez.

196Vezetés és üzemeltetésA korlátozott sebesség villog a DIC-
ben és (járműtől függően) közben egy
hangjelzés hallható.
Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog
működni.
Kikapcsolás
Nyomja meg a y gombot: a
sebességkorlátozó kikapcsol és a
jármű sebességkorlátozás nélkül
vezethető.
A korlátozott sebesség eltárolásra
kerül, és egy megfelelő üzenet jelenik
meg a DIC-ben.
Sebességkorlát visszavétele
Fordítsa a görgetőkapcsolót RES/+
állásba. A gépkocsi felveszi az eltárolt sebességkorlátot.Kikapcsolás
Nyomja meg a L lehetőséget, a
sebességkorlát kijelzés a DIC-ben kialszik. A rendszer törli az eltárolt
sebességet.
A m lenyomásával a sebességtartó
automatika vagy az adaptív
sebességtartó automatika
aktiválásához, illetve a gyújtás
kikapcsolásával a sebességkorlátozó is kikapcsol és a tárolt sebesség
törlődik.
Adaptív sebességtartó automatika
Az adaptív sebességtartó automatika
a hagyományos sebességtartó
automatika továbbfejlesztése az elöl
haladó járműtől való meghatározott
távolság tartási képességgel
kiegészítve.
Az adaptív sebességtartó automatika
automatikusan lassítja a járművet, ha egy lassan haladó másik járművet
közelít meg. Ekkor a rendszer úgy
módosítja a jármű sebességét, hogy
a kiválasztott követési távolságban
haladjon a másik jármű mögött. Ajármű sebessége megnő vagy
csökken az elöl haladó jármű
követéséhez, de nem lépi túl a
beállított sebességet. A rendszer
korlátozottan a fékeket is
alkalmazhatja, bekapcsolt
féklámpákkal.
Az adaptív sebességtartó automatika körülbelül 50 km/h sebesség fölött
képes sebességek tárolására és
fenntartására, valamint
automatikusan fékez egy elöl haladó
jármű követéséhez, min. 30 km/h
sebességre.
Az adaptív sebességtartó automatika
radaros érzékelőt használ az elöl
haladó járművek észlelésére. Ha
nincs járműészlelés a saját jármű
előtt, az adaptív sebességtartó
automatika hagyományos
sebességtartó automatikaként
működik.

Vezetés és üzemeltetés197Biztonsági okokból, a rendszer nem
aktiválható addig, míg a gyújtás
bekapcsolása után a fékpedál
egyszer lenyomásra nem került. Első
sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Az adaptív sebességtartó automatika
használata elsősorban egyenes
utakon, mint például autópályákon
vagy vidéki utakon, egyenletes
forgalom mellett ajánlott. Na
használja a rendszert, ha a forgalmi
helyzet nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
A 3 123 , m 3 123 visszajelző lámpa.9Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatikával való vezetés
közben mindig a vezető teljes
figyelme szükséges. A vezető felel
a jármű teljes mértékű
irányításáért, mivel a fékpedál, a
gázpedál és a kikapcsolás gomb
prioritást élvez az adaptív
sebességtartó automatika
működésével szemben.
Bekapcsolás
Nyomja meg a C gombot az adaptív
sebességtartó automatika
bekapcsolásához. A m visszajelző
fehéren világít.
Aktiválás a sebesség
beállításával
Az adaptív sebességtartó automatika 50 km/h és 180 km/h közötti
sebességen kapcsolható be.
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba, a rendszer eltárolja és tartja az aktuális sebességet. Az m
ellenőrzőlámpa zölden világít.
Az adaptív sebességtartó automatika
szimbóluma, a követési távolság
beállítása és a beállított sebesség a
Vezető Információs Központ (DIC)
felső sorában látható.
A gázpedált el lehet engedni. Az
adaptív sebességtartó automatika
váltás közben is aktív marad.
A beállított sebesség
felülvezérlése
Mindig lehetőség van arra, hogy a
vezető, a gázpedál lenyomásával,
gyorsabban menjen, mint a beállított
sebesség. Amikor felengedi a
gázpedált, a jármű visszatér a kívánt

198Vezetés és üzemeltetéstávolságra, amennyiben egy lassabbjármű halad elöl. Ellenkező esetben
visszatér a tárolt sebességre.
A rendszer aktiválásakor, az adaptív
sebességtartó automatika lassít vagy
fékez, amennyiben egy elöl haladó
járművet érzékel, ami lassabb vagy
közelebb van a kívánt követési
távolságnál.9 Figyelmeztetés
Ha a vezető gyorsít, azzal
kikapcsolja a rendszer általi
automatikus fékezést. Ezt a
Vezető Információs Központban (DIC) felugró figyelmeztetés jelzi.
Sebesség növelése
Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan nő, nagy
intervallumokban, illetve
folyamatosan nyomogassa a RES/+
gombot: ilyenkor a sebesség kisebb
intervallumokkal nő.
Ha a járművet bekapcsolt adaptív
sebességtartó automatika mellett a
kívánt sebességnél sokkal
gyorsabban vezeti, például a
gázpedál lenyomását követően, az
aktuális sebesség eltárolható és
megtartható a görgetőkapcsoló
SET/- állásba fordításával.
Sebesség csökkentése Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót SET/- állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan csökken, nagy
intervallumokban, illetve
folyamatosan nyomogassa a SET/-
gombot: ilyenkor a sebesség kisebb
intervallumokkal csökken.
Ha a járművet bekapcsolt adaptív
sebességtartó automatika mellett a
kívánt sebességnél sokkal lassabban
vezeti, például mert egy lassó jármű
halad elöl, akkor az aktuális
sebesség tárolható és megtartható a
forgókapcsoló SET/- állásba
fordításával.Visszaállás az eltárolt
sebességre
Ha a rendszer be van kapcsolva de
inaktív, akkor forgassa a
forgókapcsolót RES/+ állásba
50 km/h értéknél nagyobb
sebességen a tárolt sebesség
felvételéhez.
A követési távolság beállítása
Amikor az adaptív sebességtartó
automatika egy lassabban mozgó
járművet észlel elöl haladva, beállítja
a jármű sebességét oly módon, hogy
az felvegye a vezető által beállított
követési távolságot.
A követési távolság beállítható
közelire, közepesre és távolira.