2016 MAZDA MODEL MX-5 Manuel du propriétaire (in French)

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En cas de problèmes
Pneu à plat
18. Insérer la fi che du compresseur d'air
dans la prise pour accessoires à
l'intérieur du véhicule puis mettre le
contact sur ACC.
Se référer à Prises des accessoires à la
page 5-139 .
Compresseur
Fiche du compresseur
ATTENTION
Lors de l'insertion de la fi che du
compresseur d'air dans la prise pour
accessoire ou de son retrait de celle-
ci, s'assurer que l'interrupteur du
compresseur d'air est éteint. Lors de
la mise du compresseur d'air sous/
hors tension, utiliser l'interrupteur du
compresseur d'air.
19. Appuyer sur l'interrupteur du
compresseur d'air pour l'allumer et
gonfl er le pneu prudemment jusqu'à la
pression correcte.
REMARQUE
 


y Vérifi er la plaque d'information de
pression de gonfl age des pneus (cadre
de portière du conducteur) pour trouver
la bonne pression de gonfl age.
 


y Ne pas faire fonctionner le compresseur
d'air de façon continue pendant 10
minutes ou plus car l'utiliser pendant
de longues périodes pourrait provoquer
une anomalie.
 


y Si la pression de gonfl age des pneus
n'augmente pas, il ne sera pas possible
de le réparer. Si le pneu n'atteint pas
la pression de gonfl age des pneus
spécifi ée dans les 10 minutes, il a
certainement été très endommagé.
Dans ce cas, la réparation en utilisant
le kit de réparation d'urgence de
crevaison n'a pas réussi. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.
 


y Si le pneu est surgonfl é, desserrer le
bouchon à vis sur le compresseur d'air
pour relâcher de la pression.
20. Lorsque le pneu a été gonfl é à la
pression spécifi ée de gonfl age des
pneus, arrêter le compresseur d'air,
tourner le manchon du tuyau du
compresseur à air vers la gauche et
retirer ce dernier de la valve du pneu.
21. Installer le capuchon de la valve.
22. Ranger le kit de réparation d'urgence de
crevaison dans le coffre.
23. Reprendre la conduite immédiatement
afi n de répartir le produit d'étanchéité
dans le pneu.
ATTENTION
Conduire prudemment le véhicule à
une vitesse ne dépassant pas 80 km/h
(50 mi/h). Si le véhicule roule à une
vitesse de 80 km/h (50 mi/h) ou plus, le
véhicule peut alors vibrer.
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En cas de problèmes
Pneu à plat
24. Après avoir conduit le véhicule
pendant environ 10 minutes ou 5 km
(3 milles), brancher le compresseur
d'air au pneu en utilisant l'étape 17 de
la procédure, et contrôler la pression
de gonfl age des pneus en utilisant la
jauge de pression du pneu qui se trouve
sur le compresseur d'air. Si la pression
de gonfl age des pneus est inférieure
à celle spécifi ée, mettre en route le
compresseur d'air et attendre jusqu'à ce
qu'elle atteigne la pression de gonfl age
qui est spécifi ée.
PRUDENCE
Si la pression de gonfl age des pneus est
passée à moins de 130 kPa (1,3 kgf/cm 2
ou bar, 18,9 psi), arrêter de conduire
et contacter un concessionnaire agréé
Mazda:
La réparation en utilisant le kit de
réparation d'urgence de crevaison n'a
pas réussi.

Si vous voyez une diminution de la
pression de gonfl age des pneus, même
si les étapes 17 à 24 de la procédure
ont été eff ectuées à plusieurs reprises,
arrêter de conduire:
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
ATTENTION
Avant de contrôler la pression de
gonfl age des pneus en utilisant la
jauge de pression de pneus, arrêter le
compresseur d'air. 25. La réparation d'urgence de crevaison de
pneu s'est bien déroulée si la pression
de gonfl age des pneus ne diminue
pas. Il est recommandé d'emmener
immédiatement le véhicule auprès d'un
concessionnaire agréé Mazda avec
prudence pour faire remplacer le pneu à
plat. Il est recommandé de le remplacer
avec un nouveau pneu. Si le pneu doit
être réparé ou réutilisé, consultez un
concessionnaire agréé Mazda.
REMARQUE
 


y Si une réparation d'urgence a été
réalisée sur un pneu crevé en utilisant
le kit de réparation d'urgence de
crevaison, Mazda recommande de
faire remplacer le pneu par un neuf
le plus tôt possible. Si le pneu doit
être réparé ou réutilisé, consultez un
concessionnaire agréé Mazda.
 


y Il est possible de réutiliser la roue si
l'étanchéité y adhérant a été retirée.
Cependant, remplacer la valve du pneu
par une neuve.
Inspection du kit de réparation
d'urgence de crevaison
Inspecter le kit de réparation d'urgence de
crevaison à intervalles réguliers.
 


y Vérifi er la date d'expiration de l'agent
d'étanchéité de pneu.
 


y Vérifi er le fonctionnement du
compresseur.
REMARQUE
L'agent d'étanchéité de pneu a une
date d'expiration. Vérifi er cette date
indiquée sur le contenant et ne pas
l'utiliser s'il est expiré. Faire remplacer
l'agent d'étanchéité de pneu chez un
concessionnaire agréé Mazda, avant son
expiration.
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7–17
En cas de problèmes
Pneu à plat
Changement de roue
PRUDENCE
Bien vous assurer de suivre les directives
pour changer un pneu:
Le changement de roue est dangereux.
Le véhicule peut glisser du cric et
causer des blessures.
Personne ne doit placer une partie du
corps sous un véhicule qui est soutenu
par un vérin.

Ne jamais laisser quelqu'un dans un
véhicule supporté par le cric:
Le fait de permettre à quelqu'un de
rester dans un véhicule supporté par
le cric est dangereux. L'occupant peut
faire tomber le véhicule causant de
graves blessures.
REMARQUE
S'assurer que le cric soit bien lubrifi é
avant de l'utiliser.
1. Garer le véhicule sur une surface
horizontale, dans un endroit éloigné du
trafi c et appliquer fermement le frein de
stationnement.
2. Avec une boîte de vitesses automatique
passer en plage stationnement (P); avec
une boîte de vitesses manuelle engager
la marche arrière (R) ou la première
(1), et arrêter le moteur.
3. Allumer les feux de détresse.
4. Faire descendre les passagers du
véhicule et les faire attendre dans un
endroit éloigné du véhicule et du trafi c.
5. Sortir le cric et la trousse à outils (page
7-3 ). 6. Bloquer la roue diagonalement opposée
à la roue à changer. Pour bloquer une
roue, placer des cales à l'avant et à
l'arrière de la roue.
REMARQUE
Pour caler une roue, utiliser une pierre ou
un morceau de bois assez grand si possible
pour bloquer la roue.
Retrait de la roue
1. Desserrer chaque écrou de roue en les
tournant d'un tour dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, mais ne pas
les retirer jusqu'à ce que la roue soit
soulevée du sol.
2. Ne jamais placer le cric au sol.
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En cas de problèmes
Pneu à plat
3. Tourner la vis du cric dans le sens
indiqué sur la fi gure et ajuster la tête du
cric pour soit proche de la position de
levage.
Tête du cric
4. Insérer le cric sous la position de
levage la plus proche de la roue à
changer et insérer la tête du cric
directement dans le point de levage.
Position de levage
5. Continuer à soulever progressivement
la tête du cric en faisant tourner la vis
avec votre main jusqu'à ce que la tête
du cric soit insérée dans la position de
levage.
Cales
Position de levage
PRUDENCE
N'utiliser que les positions de levage
avant et arrière recommandées dans ce
manuel:
Le fait d'essayer de soulever le véhicule
en utilisant des positions de levage
autres que celles recommandées dans
ce manuel est dangereux. Le véhicule
peut glisser du cric et gravement
blesser ou même tuer quelqu'un.
N'utiliser que les positions de levage
avant et arrière recommandées dans
ce manuel.

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7–19
En cas de problèmes
Pneu à plat
Ne pas soulever le véhicule dans une
autre position que celle qui est prévue et
ne pas placer d'objet sur ou sous le cric:
Il est dangereux de soulever le véhicule
dans une autre position que celle qui
est prévue ou de placer des objets
sur ou sous le cric, car cela pourrait
déformer la carrosserie du véhicule ou
celui-ci pourrait se détacher du cric et
entraîner un accident.

N'utiliser que le cric fourni avec ce
véhicule Mazda:
L'utilisation d'un cric non conçu pour
ce véhicule Mazda est dangereux. Le
véhicule peut glisser du cric et causer
de graves blessures.

Ne jamais placer d'objets sous le cric:
Le fait de soulever le véhicule avec un
objet placé sous le cric est dangereux.
Le cric risque de glisser et quelqu'un
risque d'être gravement blessé par le
cric ou le véhicule lorsqu'il tombe.
6. Insérer le levier de cric et fi xer la clé à
écrou de roue sur le cric. 7. Tourner la manivelle du cric dans le
sens des aiguilles d'une montre afi n que
le véhicule soit suffi samment soulevé
pour que la roue de secours puisse être
retirée. Avant de retirer les écrous de
roue s'assurer que le véhicule est bien
stable et ne risque pas de glisser ou de
se déplacer.
PRUDENCE
Ne pas soulever le véhicule au-dessus de
la hauteur nécessaire:
Il est dangereux de soulever le véhicule
au-dessus de la hauteur nécessaire, car
cela pourrait déstabiliser le véhicule et
entraîner un accident.

Ne pas démarrer le moteur ou secouer le
véhicule lorsqu'on le soulève:
Il est dangereux de démarrer le moteur
ou de secouer le véhicule, car cela
pourrait détacher le véhicule du cric et
entraîner un accident.

Ne jamais s'aventurer en dessous du
véhicule lorsqu'on le soulève:
Il est dangereux de s'aventurer sous
le véhicule lorsqu'on le soulève, car
cela pourrait entraîner des blessures
graves, voire mortelles si le véhicule se
détachait du cric.
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En cas de problèmes
Pneu à plat
*Certains modèles.
8. Retirer les écrous de roue en les
tournant dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre; puis retirer la
roue.
Ecrou de roue antivol *
Si le véhicule est équipé d'écrous de
roue antivol optionnels Mazda, un sur
chaque roue verrouillera les pneus et
il faut utiliser une clé spéciale pour les
déverrouiller. Cette clé sera fi xée à la
clé à écrou. Les enregistrer auprès du
fabricant en remplissant la carte fournie
dans la boîte à gants et en la postant dans
l'enveloppe fournie. Si vous perdez cette
clé, s'assurer un concessionnaire agréé
Mazda ou utiliser le bon de commande
du fabricant, qui se trouve avec la carte
d'enregistrement.
Les écrous antivol ne peuvent pas être
utilisés sur des roues en acier. Ceci inclut
les cas où la roue de secours est installée.
Si la roue de secours doit être installée,
l'un des écrous de roue d'origine (qui
devraient toujours se trouver dans le
véhicule) doit être installé à la place de
l'écrou antivol.
Clé spéciale
Ecrou de roue antivol
Pour retirer l'écrou antivol
1. Obtenir la clé spéciale de l'écrou de
roue antivol.
2. Placer la clé spéciale sur l'écrou de
roue antivol, et assurez-vous de bien
la maintenir perpendiculairement sur
celui-ci. Si la clé est maintenue à un
angle, cela risque d'endommager la clé
et l'écrou. Ne pas utiliser d'outil à air
comprimé.
3. Placer la clé à écrou de roue sur la clé
spéciale et appliquer une pression.
Tourner la clé dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour retirer
l'écrou.
Pour installer l'écrou de roue antivol
1. Placer la clé spéciale sur l'écrou, et
assurez-vous de bien la maintenir
perpendiculairement sur celui-ci. Si
la clé est maintenue à un angle, cela
risque d'endommager la clé et l'écrou.
Ne pas utiliser d'outil à air comprimé.
2. Placer la clé à écrou de roue sur la clé
spéciale, appliquer une pression et
tourner la clé dans le sens des aiguilles
d'une montre.
Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m, ft·lbf) 108—147
(12—14, 80—108)
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7–21
En cas de problèmes
Pneu à plat
Montage de la roue
1. Retirer toute saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue, à l'aide d'un chiffon.
PRUDENCE
S'assurer que les surfaces de montage
de la roue et du moyeu, et les écrous de
roue sont propres avant de changer ou
de remplacer les roues:
Lors du changement ou du
remplacement de roue, le fait de ne
pas retirer la saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et
des écrous de roue est dangereux. Les
écrous de roue peuvent se desserrer
lors de la conduite et la roue peut
se détacher du moyeu, causant un
accident.
2. Monter la roue. 3. Installer les écrous de roue avec le côté
en biseau vers l'intérieur; les serrer à la
main.
PRUDENCE
Ne pas appliquer d'huile ou de graisse
aux boulons des écrous de roue et ne
pas serrer les écrous de roue à un couple
dépassant celui spécifi é:
Le fait d'appliquer de l'huile ou de la
graisse aux boulons des écrous de
roue est dangereux. Les écrous de
roue peuvent se desserrer lors de la
conduite et la roue peut se détacher
du moyeu, causant un accident. De
plus, les écrous de roue risquent de
s'endommager s'ils sont trop serrés.
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7–22
En cas de problèmes
Pneu à plat
4. Tourner la clé à écrou de roue dans
le sens contraire des aiguilles d'une
montre et abaisser le véhicule. Utiliser
la clé à écrou de roue pour serrer les
écrous de roue dans l'ordre indiqué.
Si l'on n'est pas certain du serrage des
écrous de roue, les faire vérifi er par un
concessionnaire agréé Mazda.
Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m, ft·lbf) 108—147
(12—14, 80—108)
PRUDENCE
Toujours serrer les écrous de roue
correctement:
Des écrous de roue incorrectement
serrés ou desserrés sont dangereux.
La roue peut ne pas tourner droit ou
se détacher. Ceci peut faire perdre le
contrôle du véhicule et causer un grave
accident.

S'assurer d'installer les écrous que l'on
a retirés ou de les remplacer par des
écrous à pas métrique identiques:
Les boulons et écrous de roue de ce
véhicule Mazda sont à pas métrique,
l'utilisation d'un écrou à pas non
métrique sur un boulon à pas métrique
est dangereuse. Un écrou non métrique
monté sur un boulon métrique ne
fi xera pas la roue et endommagera le
boulon, ceci peut faire que la roue se
détache et causer un accident.
5. Retirer les blocs et ranger les outils et
le cric.
6. Vérifi er la pression de gonfl age. Se
référer à Pneus à la page 9-8 .
REMARQUE
(Avec système de surveillance de pression
des pneus)
Ne pas appuyer sur l'interrupteur de
l'ensemble du système de surveillance de
la pression des pneus après l'installation
du pneu de rechange. Il ne faut appuyer
sur l'interrupteur qu'après l'installation du
pneu réparé ou du pneu de rechange (page
4-19 ).
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