2016 MAZDA MODEL 6 ESP

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizează presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dacă presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este prea
scăzută, sistemul îl avertizează pe șofer prin aprinderea lămpii de avertizare pentru sistemul
de monitorizare a presiunii din pneuri din bor d și un semnal sonor. Sistemul monitorizează
indirect presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza roţii.
Pentru ca sistemul să funcţioneze corect, acesta trebuie să fie iniţializat cu presiunea
specificată a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respectaţi procedura
și efectuaţi iniţializarea.
Consultaţi secţiunea „Iniţializarea sistemului de monitorizare a presiunii pneurilor” de la
pagina 4-233.
Lampa de avertizare luminează scurt dacă sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de avertizare/lămpile de avertizare” de la pagina 4-49.

Senzor de viteză a roții ABS
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-230*Anumite modele.
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

ATENŢIE
•Fiecare pneu, inclusiv cel al roţii de rezervă (dacă există), trebuie să fie verificat lunar
pe timp rece și umflat la presiunea de umflare recomandată de producătorul vehiculului
pe plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dacă
vehiculul are pneuri cu dimensiuni diferite faţă de cele indicate în plăcuţa vehiculului
sau în tabelul cu presiunile de umflare a pneurilor, trebuie să stabiliţi presiunea
corespunzătoare de umflare pentru acele pneuri.)
Ca o măsură suplimentară de siguranţă, vehiculul dumneavoastră este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lampă martor
pentru presiunea scăzută a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt
umflate în mod semnificativ sub limita admisă. Astfel, atunci când lampa martor pentru
presiune scăzută a pneurilor se aprinde, trebuie să vă opriţi și să verificaţi pneurile
imediat ce este posibil și să le umflaţi la presiunea corespunzătoare. Deplasarea cu un
pneu având o presiune considerabil scăzută duce la supraîncălzirea acestuia putând
provoca cedarea sa. Umflarea insuficientă duce, de asemenea, la reducerea eficienţei
consumului de combustibil și a duratei de viaţă a benzii de rulare, putând afecta
manevrabilitatea vehiculului și distanţa de oprire.
Nu uitaţi că sistemul TPMS nu înlocuiește o întreţinere corespunzătoare a pneurilor și
că este responsabilitatea șoferului să menţină o presiune corespunzătoare în pneuri,
chiar dacă acestea nu au atins limita de dezumflare necesară pentru a declanșa
aprinderea lămpii martor pentru presiune scăzută TPMS.
Vehiculul dumneavoastră este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a
TPMS care indică faptul că sistemul nu funcţionează corespunzător.
Indicatorul de defectare a TPMS funcţionează împreună cu lampa martor pentru
presiune scăzută în pneuri. Atunci când sistemul detectează o defecţiune, lampa martor
se va aprinde pentru aproximativ un minut și apoi va rămâne aprinsă. Aceasta secvenţă
va continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defecţiunea există.
Atunci când martorul de avertizare defecţiuni este aprins, este posibil ca sistemul să nu
poată detecta sau semnala presiunea joasă din pneuri, așa cum ar trebui. Defecţiunile
TPMS pot apărea din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a
roţii de schimb temporare pe vehicul, ceea ce împiedică funcţionarea corectă a TPMS.
Verificaţi întotdeauna lampa martor TPMS după înlocuirea unuia sau a mai multor
pneuri sau roţi la vehiculul dumneavoastră, pentru a vă asigura că pneurile de schimb
sau alternative permit funcţionarea corespunzătoare a TPMS în continuare.
•Pentru a evita înregistrările false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o
problemă. De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapidă sau spargerea
unui pneu.
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-231
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tOperarea sistemului de senzori pentru parcarea asistată
Atunci când butonul senzorului de parcare este apăsat cu contactul trecut în poziţia pornit, se
aude soneria și indicatorul luminos se aprinde.
Atunci când contactul este trecut în poziţia pornit cu butonul senzorului de parcare activat,
se aude soneria și indicatorul luminos se aprinde.
Apăsaţi din nou butonul pentru a opri operaţia.
Condiţiile de funcţionare
Sistemul senzorilor de parcare poate să fie folosit atunci când sunt respectate toate condiţiile
următoare:
•Contactul este în poziţia ON (pornit).
•Butonul senzorului de parcare este activat.
NOTĂ
•(Vehicul cu transmisie automată)
Indicatorul detectării și soneria senzorilor din faţă/senzorilor din colţul din faţă nu
acţionează atunci când maneta selectorului este în poziţia P.
•Indicatorul detectării și sunetul soneriei nu se activează atunci când este aplicată frâna
de parcare.
În timp ce conduceţi
Sistemul de senzori de parcare
4-253
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Notificarea unei probleme a sistemului
Dacă apare una din problemele indicate în tabel, șoferul este notificat în legătură cu
problemă în funcţie de tipul de sistem, așa cum este indicat.
DeconectareSoluţia
Deconectare
Sistemul poate avea o defecţiune. Consultaţi de urgenţă
un service autorizat, recomandarea noastră fiind un re-
prezentant autorizat Mazda.
Defecţiune a sis- temului
Sistemul poate avea o defecţiune. Consultaţi de urgenţă
un service autorizat, recomandarea noastră fiind un re-
prezentant autorizat Mazda.
Îngheţ/murdărire
Este posibil ca materii străine să existe în zona senzoru-
lui corespunzătoare indicaţiei de detectare a obstacolului
prezentată. Dacă sistemul nu își revine, consultaţi de ur-
genţă un service autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
Sistemul de senzori de parcare
4-255
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Senzor colţ faţă, senzor colţ spate
Zona de detectare a dis-tanţei Distanţa dintre vehicul și obstacol
Semnalul sonor*1Senzorul din colţul faţă/spate
Distanţă mare Aprox. 50—38 cm
Sunet intermitent, de intensitate
medie
Distanţă medie Aprox. 38—25 cm
Sunet puternic, intermitent
Distanţă mică Mai puţin de aprox. 25 cm
Sunet continuu
*1 Frecvenţa sunetului intermitent crește pe măsură ce vehiculul se apropie de obstacol.
NOTĂ
Dacă un obstacol este detectat într-o zonă pentru 6 secunde sau mai mult, semnalul sonor
se oprește (cu excepţia zonei cu distanţă mică). Dacă același obstacol este detectat în altă
zonă, se aude semnalul sonor corespunzător.
În timp ce conduceţi
Sistemul de senzori de parcare
4-257
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Tipul complet automat
Puteţi găsi pe afișaj informaţii despre sistemul de aer condiţionat.
Afişaj pentru
fluxul de aer
Afișaj pentru setarea temperaturii (șofer)
Afişaj pentru
selectarea
modului
Afişaj al modului ACAfișaj pentru setarea temperaturii (pasager)
Selector de admisie a aerului
(poziția aer recirculat)
Selector de admisie
a aerului
(poziţia aer din exterior)
Buton rotativ de control al
temperaturii pentru şofer
Buton AUTO Butonul de
selectare a modului
Butonul de control
al ventilării Buton OFF
(oprit)Buton pentru degivrarea parbrizului
Buton pentru
dezaburirea luneteiButon rotativ de
control al temperaturii
pentru pasager
Butonul DUAL
Buton pentru
aerul condiționat
t
Butoanele de comandă
Buton AUTO
Prin apăsarea butonului AUTO,
următoarele funcţii vor fi controlate
automat în funcţie de temperatura fixată
selectată:
•Temperatura fluxului de aer
•Debitul fluxului de aer
•Selectarea modului de distribuire a
fluxului de aer
•Selectarea sursei aerului - exterior/
recirculat
•Funcţionarea sistemului de aer
condiţionat
•Trecerea de la aer condiţionat normal
(A/C) la aer condiţionat ECO (A/C
ECO)
NOTĂ
Indicatorul luminos al butonului AUTO
•Atunci când este aprins, indică
funcţionarea automată, iar sistemul va
funcţiona în modul automat.
•Dacă oricare din următoarele butoane
sunt acţionate în timpul comenzii
automate, indicatorul butonului
AUTO se stinge.
•Butonul de selectare a modului
•Butonul de control al ventilării
•Buton pentru degivrarea
parbrizului
Funcţiile altor butoane decât cele
acţionate continuă să fie sub
comanda automată.
Dotările interioare
Sistemul de aer condiţionat
5-10
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

NOTĂ
•Pentru a preveni descărcarea bateriei,
nu lăsaţi sistemul audio pornit timp
îndelungat cu motorul oprit.
•Dacă un telefon mobil sau un
emiţător-receptor este folosit în sau
lângă vehicul, acesta ar putea
interfera cu sistemul audio, fără ca
acest lucru să indice, totuși, că
sistemul este defect.
Nu vărsaţi lichide pe sistemul audio.
Nu introduceţi în fantă alte obiecte decât
discurile compacte.
tRecepţia radio
Caracteristicile recepţionării undelor
AM
Undele AM ocolesc, de exemplu, clădirile
și munţii și sunt respinse de ionosferă.
De aceea, pot străbate distanţe mai mari
decât undele FM.
Din această cauză, uneori pot fi
recepţionate simultan două posturi pe
aceeași frecvenţă.
Postul 2
Postul 1 Ionosferă
IonosferăIonosferă
Caracteristicile recepţionării undelor
FM
De obicei, aria de acoperire a undelor FM
este de circa 40
―50 km de la sursă.
Pentru că necesită o codificare
suplimentară pentru separarea sunetului pe
două canale, undele FM stereo acoperă o
distanţă mai mică decât undele FM
monoaurale.
Post FM
40 - 50 km
Semnalele unui emiţător FM sunt
asemănătoare razelor de lumină pentru că
nu ocolesc obstacolele, dar se reflectă.
Spre deosebire de semnalele AM,
semnalele FM nu depășesc orizontul.
Dotările interioare
Sistemul audio
5-16
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Întreţinerea CD playerului
Trebuie să fie respectate măsurile de
precauţie de mai jos.
•Nu folosiţi CD-uri deformate sau
crăpate. S-ar putea ca discul să nu poată
ieși din unitate, ceea ce poate duce la
defecţiuni.
•Nu folosiţi discuri neconvenţionale, de
exemplu, cele în formă de inimă,
octogonale etc. Poate surveni avarierea
CD playerului/magaziei de CD-uri
integrate în bord.
•Nu folosiţi CD-urile cu zone
transparente în porţiunea de stocare a
datelor.
Transparent
•CD-urile noi pot avea bavuri aspre pe
marginea interioară și pe cea exterioară.
Dacă este utilizat un disc cu bavuri pe
margini, acesta nu va fi centrat corect în
CD player și CD-ul nu va putea fi redat.
În plus, s-ar putea ca discul să nu mai
poată ieși din unitate, ceea ce poate duce
la defecţiuni. Înainte de a folosi discul,
neteziţi muchiile imperfecte folosind un
pix sau un creion, așa cum se indică în
figura de mai jos. Pentru a îndepărta
imperfecţiunile, frecaţi marginea
interioară și cea exterioară a CD-ului cu
partea laterală a pixului sau creionului.
•La trecerea vehiculului peste denivelări
ale carosabilului este posibil să apară
întreruperi în redarea sunetului.
•Pot să fie redate CD-urile cu sigla
indicată în ilustraţia de mai jos. Nu pot fi
redate alte tipuri de discuri.
Dotările interioare
Sistemul audio
5-19
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf