2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

4–25
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
*Certains modèles.
Signal Voyants Page
* Voyant de niveau bas de liquide de lave-glace 7-25
* Voyant du système de surveillance de pression des pneus *1 7-25
(Rouge) Voyant KEY
*1 7-25
(Ambre)
* Voyant d'avertisseur d'obstacle à l'avant/d'assistance de frein intelligent Ville
(FOW/SCBS)*1 7-25
(Ambre)
* Voyant du système de suivi de voie (LDWS) *1*3 7-25
* Témoin d'anomalie du réglage automatique du niveau des phares *1 7-25
(Ambre)
* Voyant du système de commande des feux de route (HBC) *1 7-25
(Ambre)
* Voyant de commande de croisière radar Mazda (MRCC) *1 7-25
*1 L'éclairage s'allume lorsque le contact est permuté pour un contrôle de fonctionnement, et s'éteint quelques
secondes plus tard, ou quand le moteur tourne. Si l'éclairage ne s'allume pas ou reste allumé, faites vérifi er le
véhicule par un concessionnaire agréé Mazda.
*2 L'éclairage reste allumé lorsque le frein de stationnement est appliqué.
*3 L'éclairage s'allume lorsque le système est en attente. L'éclairage clignote lorsque le système présente une
anomalie.
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4–26
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
*Certains modèles.
Témoins
Ces voyants s'allument ou clignotent pour notifi er à l'utilisateur du système l'état de
fonctionnement ou une anomalie du système.
Signal Témoins Page
* Témoin BSM OFF 4-100
(Vert)
* Témoin du système de suivi de voie (LDWS) 4-92
(Vert) Témoin KEY 3-10
(Vert)
* Témoin du système de commande des feux de route (HBC) 4-86
Témoin de la clé *1 4-28
Témoin TCS/DSC *1 4-68 ,
4-69
Témoin DSC OFF *1 4-69
* Témoin AFS OFF *1 4-83
(Rouge)
* Témoin d'avertisseur d'obstacle à l'avant/d'assistance de frein intelligent Ville
(FOW/SCBS)*1 4-108 ,
4-123
* Témoin d'avertisseur d'obstacle à l'avant/d'assistance de frein intelligent Ville
(FOW/SCBS) OFF *1 4-123
* Témoin i-ELOOP 4-73
(Bleu) Témoin de la faible température du liquide de refroidissement du moteur 4-28
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4–27
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
*Certains modèles.
Signal Témoins Page
* Indication de position de plage de boîte de vitesse 4-33
* Témoin de mode SPORT 4-78
Témoin de feux de route 4-48 ,
4-48
Témoins de clignotants et de feux de détresse 4-50 ,
4-58
Témoin d'immobilisateur *1 3-46
(Vert)
* Témoin de Commande de croisière radar Mazda (MRCC) 4-113
(Ambre)
* Témoin principal de régulateur de vitesse de croisière 4-133
(Vert)
* Témoin de réglage du régulateur de vitesse de croisière 4-134
Témoin de feux allumés 4-44
*1 L'éclairage s'allume lorsque le contact est permuté pour un contrôle de fonctionnement, et s'éteint quelques
secondes plus tard, ou quand le moteur tourne. Si l'éclairage ne s'allume pas ou reste allumé, faites vérifi er le
véhicule par un concessionnaire agréé Mazda.
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4–28
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
Témoin de la clé
Lorsque le contacteur est sur ON, le
témoin de la clé s'allume puis s'éteint après
quelques secondes.
Le témoin de la clé s'allume lorsque la
période de maintenance préréglée arrive.
Vérifi er le contenu et effectuer l'entretien.
Se référer à Contrôle d'entretien à la page
6-20 .
Témoin de la faible température
du liquide de refroidissement du
moteur (bleu)
L'éclairage s'allume en continu lorsque la
température du liquide de refroidissement
du moteur est faible et s'éteint une fois que
le moteur est chaud.
Si le témoin de la faible température
du liquide de refroidissement du
moteur reste allumé une fois le moteur
suffi samment réchauffé, il est possible que
le capteur de température ne fonctionne
pas correctement. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.
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4–29
En cours de conduite
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses manuelle
Grille de changement de la boîte de
vitesses manuelle
Point mort
La grille de changement de la boîte de
vitesses est conventionnelle, tel qu'illustré.
Enfoncer à fond la pédale d'embrayage
en passant les vitesses, puis la relâcher
lentement.
Ce véhicule est équipé d'un dispositif qui
empêche d'engager la marche arrière (R)
par erreur. Pousser le levier de changement
vers le bas et passer à R.
PRUDENCE
Ne pas utiliser d'eff et de frein moteur
soudain lors de la conduite sur des
surfaces glissantes ou à haute vitesse:
Le rétrogradage lors de la conduite
sur des routes mouillées, enneigées
ou gelées ou lors de la conduite à
haute vitesse cause un eff et de frein
moteur soudain qui est dangereux.
Le changement soudain de vitesse
de rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le
contrôle du véhicule et causer un
accident.

Mettre toujours le levier sélecteur en
position 1 ou R et enclencher le frein
de stationnement avant de quitter le
véhicule:
Dans le cas contraire, le véhicule
pourrait se déplacer et causer un
accident.
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4–30
En cours de conduite
Boîte de vitesses
*Certains modèles.
ATTENTION




¾ Ne pas garder le pied sur la pédale
d'embrayage, sauf lors du passage des
vitesses. Ne pas utiliser l'embrayage
pour maintenir le véhicule à l'arrêt
sur une montée. Garder le pied sur la
pédale d'embrayage causera une usure
prématurée et des dommages.
 


¾ Ne pas appliquer de force latérale
excessive sur le levier sélecteur de
vitesses lorsqu'on passe de 5ème en
4ème vitesse. Sinon, on risquerait de
sélectionner par erreur la 2ème vitesse
ce qui pourrait endommager la boîte de
vitesses.
 


¾ S'assurer que le véhicule est bien à l'arrêt
avant d'engager la marche arrière (R). Si
la marche arrière (R) est engagée alors
que le véhicule se déplace vers l'avant,
cela risque d'endommager la boîte de
vitesses.
REMARQUE
 


y (Pour les véhicules équipés d'un
tableau de bord de type C *1 )   Si le régime moteur est sur le point de
dépasser la vitesse permise du moteur,
le ronfl eur retentit.
  Se référer à Ronfl eur de dépassement de
la vitesse à la page 7-40 .
*1 Pour déterminer quel type de
tableau de bord dont votre véhicule
Mazda est équipé, consulter
Compteurs et jauges à la page
4-13 .
 


y S'il est diffi cile de passer la marche
arrière (R), revenir au point mort,
relâcher la pédale d'embrayage et
essayer de nouveau.
Témoin de changement de rapport *
Le témoin de changement de rapport
vous permet d'obtenir une consommation
de carburant optimale et une conduite
régulière. Le tableau de bord affi che la
position courante du rapport sélectionné et
indique au conducteur de passer au rapport
le plus adapté selon l'état de conduite
réelle.
Position de rapport
sélectionnéePosition de rapport
appropriée
Indication Etat
Chiffre La position de rapport
sélectionnée est affi chée.
et chiffre Il est conseillé de passer au
rapport supérieur ou inférieur
indiqué.
ATTENTION
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement
de rapport supérieur ou inférieur des
indications. Les conditions de conduite
réelles peuvent nécessiter de passer à
des rapports diff érents des indications.
Pour éviter des risques d'accidents, le
conducteur doit évaluer correctement
les conditions de la route et de la
circulation avant de changer de
rapport.
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4–31
En cours de conduite
Boîte de vitesses
REMARQUE
Le témoin de changement de rapport
s'éteint lorsque les opérations suivantes
sont effectuées.
 


y Le véhicule est arrêté.



y Le véhicule est au point mort.



y Le véhicule fait marche arrière.



y L'embrayage n'est pas complètement
enfoncé lorsqu'on accélère depuis la
position arrêtée.
 


y La pédale d'embrayage reste enfoncée
pendant 2 secondes ou plus en cours de
conduite.
Recommandations pour le passage
des vitesses (pour les véhicules sans
indication de changement de
rapport)
Passage des rapports
Lors de l'accélération normale, Mazda
recommande les points de passage de
vitesse suivants.
(Etats-Unis et Canada)
Rapport Vitesse du véhicule
De 1ère en
2ème 24 km/h (15 mi/h)
De 2ème en
3ème 42 km/h (26 mi/h)
De 3ème en
4ème 60 km/h (37 mi/h)
De 4ème en
5ème 75 km/h (46 mi/h)
De 5ème en
6ème 79 km/h (49 mi/h)
Lors d'une vitesse de promenade, Mazda
recommande les points de passage de
vitesse suivants.
(Etats-Unis et Canada)
Rapport Vitesse du véhicule
De 1ère en
2ème 13 km/h (8 mi/h)
De 2ème en
3ème 29 km/h (18 mi/h)
De 3ème en
4ème 49 km/h (30 mi/h)
De 4ème en
5ème 63 km/h (39 mi/h)
De 5ème en
6ème 70 km/h (43 mi/h)
Rétrogradation des rapports
Lorsque l'on doit ralentir dans un trafi c
dense ou lors de la montée d'uneforte
côte , rétrograder avant de faire peiner le
moteur. Ceci évite que le moteur cale et
permet une meilleure accélération lorsque
plus de vitesse est nécessaire.
Lors de la descente d'une pente à forte
inclinaison , rétrograder pour maintenir
une vitesse sécuritaire et pour limiter
l'usure des freins.
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4–32
En cours de conduite
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses automatique
Bouton de déblocage
Indique que le levier sélecteur peut être déplacé librement à toute position.
Indique qu'il faut maintenir le bouton de déblocage pour changer de vitesse.
Indique qu'il faut appuyer sur la pédale de frein et maintenir le bouton de
déblocage pour changer de plage. (Le contacteur doit être placé sur ON.)
Positions de blocage:
REMARQUE
La Sport AT possède une option que ne possède pas la boîte de vitesses automatique
traditionnelle qui donne au conducteur l'option de pouvoir choisir lui-même chaque rapport
au lieu de laisser entièrement le choix du changement de vitesses à la boîte de vitesses.
Même si l'on a l'intention d'utiliser les fonctions de boîte de vitesses automatique comme
boîte automatique traditionnelle, il faut aussi bien être conscient que l'on peut passer par
mégarde en mode de changement de vitesses manuel et qu'un rapport inadéquat pourra
alors être conservé lorsque la vitesse du véhicule augmente. Si l'on remarque que le régime
du moteur augmente ou que le moteur s'emballe, vérifi er si l'on n'est pas passé par mégarde
en mode de sélection manuelle des rapports (page 4-35 ).
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