2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP
[x] Cancel search: ESPPage 287 of 731
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)*
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi öndeki araçla olan mesafeyi tespit etmek
için bir radar sensoru (ön) ile araç h Õz Õna göre yol kontrolü
*1 sa ÷lamak ve sürücünün gaz ve
fren pedallar Õn Õ kullanma zorunlulu ÷unu ortadan kald Õrmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
*1 Yol Kontrolü: Arac Õn Õz ve Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi taraf Õndan
tespit edilen öndeki araç aras Õndaki mesafenin kontrolü.
Ay r Õca, örne ÷in öndeki arac Õn aniden fren yapmas Õndan dolay Õ arac Õn Õz öndeki araca
yakla úmaya ba úlarsa, sizi araçlar aras Õndaki yeterli mesafeyi koruman Õz için uyarmak üzere
ekranda bir uyar Õ sesi ve uyar Õ gösterimi ayn Õ anda etkinle útirilir.
Ayarlama uzakl Õklar Õ aras Õndaki olas Õ araç h Õzlar Õ a úa ÷ Õdaki gibidir:
•(Avrupa modelleri)
Ya k l a ú Õk 30 km/s - 200 km/s aras Õ
•(Avrupa modelleri hariç)
Ya k l a ú Õk 30 km/s - 145 km/s aras Õ
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi arka arkaya h Õzlanma ve yava úlama
gerekmeyen otobanlarda ve otoyollarda kullan Õn.
UYARI
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemine tamamen güvenmeyin ve arac Õ
daima dikkatli bir úekilde kullan Õn.
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi sürücü yükünü azaltmak için
tasarlanm Õ út Õr ve sabit bir araç h Õz Õ sa ÷lamas Õna ra ÷men veya özellikle arac Õn Õz ve
alg Õlanan öndeki araç aras Õnda araç h Õz Õna göre sabit bir mesafeyi korumas Õna
ra ÷men, sistemde öndeki arac Õn türüne, durumuna, hava ve yol ko úullar Õna ba ÷l Õ
k Õs Õtlamalar vard Õr. Ay r Õca, öndeki araç aniden fren yaparsa veya ba úka bir araç úeridi
kesip girerse sistem öndeki araca çarpmamak için yeterli yava úlamay Õ
sa ÷layamayabilir ve kazaya yol açabilir. Daima çevredeki alan Õn güvenli oldu ÷unu
do ÷rulay Õn ve fren pedal Õna veya gaz pedal Õna basarak öndeki ve arkadaki araçlarla
güvenli mesafeyi koruyun.
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemini a úa ÷ Õdaki yerlerde kullanmay Õn.
Aksi takdirde kazaya yol açabilir:
•Ara
Page 289 of 731
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, arac Õn Õz öndeki araca yakla úmaya ba úlasa dahi uyar Õlar
etkinle útirilmeyebilir.
•Araç öndeki araçla ayn Õ h Õzda seyir halindeyken.
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi ayarland Õktan hemen sonra.
•Gaz pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda veya gaz pedal Õ b Õrak Õld Õktan hemen sonra.
•Ba úka bir araç úeridi keserek girdi ÷inde.
•A úa ÷ Õdakiler fiziksel nesne olarak tespit edilmez.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar
•Ya y a l a r
•Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
•Öndeki araç çok dü úük h Õzda ilerlerken, sistem uygun úekilde alg Õlamayabilir.
•Yol kontrolü ile seyir halindeyken, sistemi motosiklet ve bisiklet gibi iki tekerlekli
araçlara göre ayarlamay Õn.
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) yakla úma uyar Õlar Õn Õn s Õkl Õkla
etkinle útirildi ÷i durumlarda kullanmay Õn.
•Yol kontrolü ile seyir halindeyken, sistem arac Õn Õz Õ öndeki arac Õn h Õz Õna göre
h Õzland Õr Õr veya yava úlat Õr. A n c a k , úerit de ÷i útirmek için h Õzlanmak gerekiyorsa veya
öndeki araç aniden fren yaparak h Õzla yakla úman Õza neden olursa, duruma ba ÷l Õ olarak
gaz pedal Õ yard Õm Õyla h Õzlan Õn veya fren pedal Õ yard Õm Õyla yava úlay Õn.
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi kullan Õmdayken, vites seçme kolu
(otomatik úanz Õman)/vites kolu (düz úanz Õman) kullan Õlsa dahi iptal edilmez ve
hedeflenen motor freni gerçekle úmez. Yava úlamak gerekti ÷inde, ayarlayarak veya fren
pedal Õna basarak araç h Õz Õn Õ azalt Õn.
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) otomatik frenlemesi devreye girdi ÷inde fren
lambalar Õ yanar, ancak araç ayarlanan h Õzda yoku ú a úa ÷ Õ inerken veya sabit h Õzda
ilerlerken ya da öndeki arac Õ takip ederken yanmayabilir.
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ (amber), sistemde bir ar Õza
oldu ÷unda yanar.
Sayfa 4-42'deki Uyar Õ I ú Õklar Õ bölümüne bak Õn Õz.
•Aral Õk kontrol i úlemi iptal edilebilir ve sistem yaln Õzca sabit h Õz kontrolüne
geçirilebilir. Sayfa 4-150'daki Sabit H Õz Kontrolü Fonksiyonuna bak Õn.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-143
Page 291 of 731
NOT
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) devredeyken kontak ACC veya OFF konumuna
al Õn Õrsa, Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) otomatik olarak aç Õk kal Õr.
•MODE dü ÷mesine bas Õld Õ ÷ Õnda, Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi
aç Õl Õr ve sistem sabit h Õz kontrol fonksiyonuna geçi ú yapar.
H Õz Õn Ayarlanmas Õ
1. Gaz pedal Õ ile araç h Õz Õn Õ istenen h Õz ayar Õna getirin.
2. Yol kontrolü SET
veya SET dü ÷mesine bas Õld Õ ÷ Õnda çal Õ úmaya ba úlar. Beyaz çizgiler
bulunan ayarlanan h Õz ve araçlar aras Õndaki mesafe gösterimi görüntülenir. Mazda Radar
Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) ayar göstergesi (ye úil) e ú zamanl Õ olarak yanar.
Seyir durumuEkran
Sabit h Õzda seyir halindeyken
Yol kontrolünde seyir halindeyken
NOT
•Sabit h Õzda seyir halindeyken önde bir araç tespit edilirse, öndeki araç gösterimi
görüntülenir ve yol kontrolü gerçekle útirilir. Ayr Õca, önde bir araç tespit edilmedi ÷inde
öndeki araç gösterimi kapan Õr ve sistem sabit h Õzda seyir durumuna geri döner.
•Öndeki araç, ayarlanan h Õzdan daha h Õzl Õ gidiyorsa yol kontrolü mümkün de ÷ildir. Gaz
pedal Õ ile araç h Õz Õn Õ istenen h Õz ayar Õna getirin.
•(Avrupa modelleri)
ùerit de ÷i útirilirken ve sinyal verilirken, sistem daha fazla h Õzlanma gerekti ÷ini tespit
etti ÷inde otomatik olarak daha fazla h Õzlanma sa ÷lar. Öndeki araca çok fazla yakla úma
olas Õl Õ ÷ Õ oldu ÷undan öndeki araca dikkat ederek sürün.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-145
Page 301 of 731
•Araç mola yeri veya otoban turnikesi giri ú veya ç Õk Õ úlar Õndaki k Õlavuz úeritlerde
ilerlerken.
•Beyaz (sar Õ) çizgiler kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
•Önünüzdeki araç beyaz (sar Õ) çizgiye yakla úarak çizginin net olarak alg Õlanmas Õn Õ
engelledi ÷inde.
•Beyaz (sar Õ) çizgiler kötü hava ko úullar Õndan dolay Õ (ya ÷mur, sis veya kar) net olarak
alg Õlanamad Õ ÷ Õnda.
•Araç, çoklu beyaz (sar Õ) úerit çizgileri olabilen ya da kesik çizgiler olan ve yol
çal Õ úmas Õ nedeniyle kapal Õ úerit k Õsm Õ olan veya geçici bir úeritte kullan Õl Õyor.
•Yol üzerinde geçici yap Õm çal Õ úmas Õ çizgisi, gölge, kal Õc Õ kar veya su dolu bir
kanaldan dolay Õ yan Õlt Õc Õ bir çizgi tespit edildi ÷inde.
•Bir tünele girerken veya ç Õkarken oldu ÷u gibi ortam parlakl Õ ÷ Õ aniden de ÷i úti ÷inde.
•Kir veya optik eksen sapmas Õndan dolay Õ farlar Õn ayd Õnlatma özelli ÷i azald Õ ÷ Õnda.
•Ön cam kirli ve bu ÷ulu durumdayken.
•Ön cam, kamera bu ÷ulanm Õ út Õr (su damlalar Õ).
•Yol yüzeyinden arka Õ ú Õk yans Õd Õ ÷ Õnda.
•Ya ÷murdan sonra yol yüzeyi Õslak ve parlak oldu ÷unda veya yolda su birikintisi
olu útu ÷unda.
•Yol üzerinde beyaz (sar Õ) çizgiye paralel bariyer gölgesi oldu ÷unda.
•Trafik úeridinin geni úli ÷i dar (2,5 metreden daha az oldu ÷unda) ya da geni ú (4,5
metreden daha fazla oldu ÷unda) oldu ÷u zaman.
•Dar virajl Õ yollarda seyir halindeyken.
•Yol çok bozuk oldu ÷unda.
•Araç kasisten dolay Õ salland Õ ÷ Õnda.
• øki veya daha biti úik fazla beyaz (sar Õ) çizgi oldu ÷unda.
•Bir kav úakta de ÷i úik úekillerde úerit çizgileri veya farkl Õ yol i úaretleri oldu ÷unda.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-155
Page 303 of 731
•Fren pedal Õna bas Õlm Õ ú durumda.
• ùerit çok dar veya çok geni ú oldu ÷unda.
NOT
•(Direksiyon deste ÷inin zamanlamas Õ "Geç"e ayarland Õ ÷ Õnda)
• ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ Sistemi (LDWS), sistem
sa ÷ veya soldaki beyaz (sar Õ) úerit çizgilerini alg Õlayana kadar çal Õ úmaz.
•Sistem, yaln Õzca bir yanda beyaz (sar Õ) úerit alg Õlad Õ ÷ Õnda, alg Õlanmayan kenar Õn
üzerinde yer alan uyar Õlar Õ aktif hale getirmedi ÷inde. Uyar Õ, yaln Õzca alg Õlanan
kenardaki úerit sapmas Õ içindir.
•(Direksiyon deste ÷inin zamanlamas Õ "Erken"e ayarland Õ ÷ Õnda)
•Direksiyon deste ÷i zamanlamas Õ, yaln Õzca sistem arac Õn sol ve sa ÷ yan Õnda da beyaz
(sar Õ) úeritleri alg Õlad Õ ÷ Õnda "Erken" durumunda çal Õ ú Õr. Direksiyon deste ÷i
zamanlamas Õ, yaln Õzca sistem arac Õn sol ya da sa ÷ yan Õnda beyaz (sar Õ) úeritleri
alg Õlad Õ ÷ Õnda "Geç" durumunda çal Õ ú Õr.
•Direksiyon çal Õ úma deste ÷i, arac Õn trafik úeridinin orta k Õsm Õnda kalmas Õ için
gerçekle útirilir; ancak, yolun k Õvr Õm Õ, e ÷imi ve bozuk olmas Õ ve arac Õn h Õz Õ gibi
ko úullara ba ÷l Õ olarak sistem, araç bir viraja girdi ÷inde, sistem arac Õ úeridin ortas Õnda
tutamayabilir.
•E ÷er sürücü ellerini direksiyon simidinden çekerse (direksiyon simidini tutmazsa),
uyar Õ sesi devreye girer ve çoklu bilgi ya da aktif sürü ú ekran Õnda bir uyar Õ
görüntülenir.
Lütfen direksiyon
simidini tutun
E ÷er direksiyon simidi hafifçe tutuluyorsa veya yol ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak sistem
tutsan Õz bile direksiyon simidini b Õrakt Õ ÷ Õn Õz Õ tespit edebilir (direksiyon simidini
tutmad Õ ÷ Õn Õz Õ) ve aktif sürü ú ekran Õnda bir mesaj görüntülenir.
• ùeritten ayr Õlma uyar Õs Õn Õn ve direksiyon kullan Õm Õn Õn zamanlamas Õ de ÷i úir.
• ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ Sistemini (LDWS)
a úa ÷ Õdaki ayarlar Õ de ÷i útirilebilir: Sayfa 9-17'deki Ki úiselle útirme Özellikleri
bölümüne bak Õn Õz.
•Direksiyon kullan Õm Õ deste ÷i çal Õ ú Õr/çal Õ úmaz durum
•Hassasiyetin iptal edilmesi (direksiyon deste ÷i imkan Õ)
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-157
Page 306 of 731
Sistem bekleme modundayken arac Õ úeridin ortas Õndan sürünüz. A úa ÷ Õdaki ko úullar Õn
tamam Õ gerçekle úti ÷inde, motor otomatik olarak durur:
•Sistem hem sa ÷da hem solda beyaz (sar Õ) úerit çizgilerini alg Õlad Õ ÷ Õnda.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 60 km/s veya üzerinde.
•Araç düz ya da hafif virajl Õ bir yolda sürülürken.
•Motor çal Õ ú Õyorken.
ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ Sistemi (LDWS) a úa ÷ Õdaki
durumlarda bekleme moduna geçer:
•Sistem beyaz (sar Õ) çizgi alg Õlayamad Õ ÷ Õnda.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 60 km/s'nin alt Õnda oldu ÷unda.
•Araç keskin bir viraj al Õrken.
•Araç uygun olmayan bir h Õzda viraj al Õrken.
NOT
• ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ Sistemi(LDWS) hem sol
hem de sa ÷ tarafta ya da tek bir tarafta beyaz (sar Õ) çizgi tespit edilmedi ÷i sürece
bekleme modunda kal Õr.
•Sistem, yaln Õzca bir yanda beyaz (sar Õ) úerit alg Õlad Õ ÷ Õnda, alg Õlanmayan kenar Õn
üzerinde yer alan uyar Õlar Õ aktif hale getirmedi ÷inde.
•Sistemin úeritten ayr Õlma olas Õl Õ ÷ Õn Õ belirlemek için kulland Õ ÷ Õ mesafe ve uyar Õ
hassasiyeti (uyar Õ olas Õl Õ ÷ Õ) de ÷i úebilir.
Sayfa 9-17'deki Ayar De ÷i útirme (Ki úiselle útirme Özellikleri) bölümüne bak Õn Õz.
Araç úerit çizgileri ekran Õ
ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ Sistemi(LDWS) bekleme
modundayken çal Õ ú Õr hale gelirse, aktif sürü ú ekran Õnda araç úerit çizgileri görüntülenir.
Sistem solda ya da sa ÷da beyaz ya da sar Õ çizgi alg Õlad Õ ÷ Õnda sistem çal Õ ú Õr durum
görünümüne geçer.
Sistemin durumuEkrandaki gösterim
Bekleme
Operasyon durumu
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-160
Page 309 of 731
t ùeritten Ayr Õlma Uyar Õs Õ
E ÷er sistem, arac Õn úeridinden sapabilece ÷ini belirlerse, úeritten ayr Õlma uyar Õs Õ (bip sesi,
titre úim sesi
*1 veya tutacak titre úimi)devreye al Õn Õr ve sistemin arac Õn úeridinden
sapabilece ÷ini alg Õlad Õ ÷ Õ yön, çoklu bilgi ekran Õnda veya aktif sürü ú ekran Õnda görüntülenir.
Çokl Õ bilgi ekran Õna sahip araçlarda, sistem taraf Õndan tespit edilen arac Õn úeritten
sapabilece ÷i yön çoklu bilgi ekran Õnda görüntülenir.
Aktif sürü ú ekran Õ olan araçlarda, sistemin arac Õn úeritten ayr Õl Õyor olabilece ÷ini tespit
etmesi sonucunda úerit çizgilerinin renkleri beyazdan sar Õya döner ve araç úerit çizgileri
yan Õp söner.
Çoklu Bilgi Ekranı Aktif Sürüş Ekranı
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-163
Page 323 of 731
![MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F) (Filipinler,
Tayvan, Tayland)
*
Smart C øty Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F) sistemi øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) araç 4 ila
80 km/s aras Õnda](/manual-img/28/13429/w960_13429-322.png "MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F) (Filipinler,
Tayvan, Tayland)
*
Smart C øty Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F) sistemi øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) araç 4 ila
80 km/s aras Õnda")
Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F) (Filipinler,
Tayvan, Tayland)
*
Smart C øty Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F) sistemi øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) araç 4 ila
80 km/s aras Õnda bir h Õzla sürülürken öndeki araçla bir çarp Õ úman Õn kaç Õn Õlmaz oldu ÷unu
alg Õlad Õ ÷ Õnda sürücüyü ola ÷an çarp Õ úma hakk Õnda ekranda bir gösterge ve uyar Õ sesi ile
uyar Õr. Ek olarak, araç 4 ila 30 km/s aras Õnda bir h Õzla sürülürken sistem bir çarp Õ úman Õn
önlenemez oldu ÷unu alg Õlad Õ ÷ Õnda fren kontrolü (SCBS fren) sistemi çarp Õ úma an Õnda zarar Õ
indirger. Arac Õn Õz ile öndeki arac Õn h Õz Õ aras Õndaki ba ÷ Õl h Õz 20 km/s'den daha azsa kazay Õ
önleyebilir. Ayr Õca 4 ile 30 km/s aras Õnda sistem devredeyken sürücü fren pedal Õna basarsa,
frenler destek olmak için h Õzl
Õ ve sert bir úekilde devreye girer. (Fren Deste ÷i (SCBS fren
deste ÷i))
İleri Algılama
Kamerası (FSC)
UYARI
Smart City Fren Destek Sistemini [ øleri] (SCBS F) sistemine tamamen güvenmeyiniz:
••Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F) sistemi sadece çarp Õ úma durumunda
hasar Õ azaltmak için tasarlanm Õ út Õr. Sisteme çok fazla güvenilerek gaz pedal Õna ya da
fren pedal Õna yanl Õ úl Õkla bas Õlmas Õ kazaya yol açabilir.
•Smart City Fren Destek [ øleri] (SCBS F) sistemi, arac Õn Õz Õn önündeki araca göre
çal Õ úan bir sistemdir. Sistem iki tekerlekli araçlar Õ veya yayalar Õ tespit edemeyebilir
veya bunlara kar ú Õ tepki veremeyebilir.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-177