2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kratek pregled (in Slovenian)

24
Med vožnjo
Nastavitev "Late" Nastavitev "Early"
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in
opozarjanje na zapuščanje voznega pasu (LDWS)
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na
zapuščanje voznega pasu (LDWS) opozori voznika na zapuščanje voznega pasu
in pomaga vozniku pri krmiljenju, da ostane med črtama na voznem pasu.
Vplivanje na volan sistema za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in
opozarjanja na zapuščanje voznega pasu (LDWS) ima časovno določeni
nastavitvi “Late” (pozno) in “Early” (zgodaj).
Ne zanašajte se povsem na sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu
(LAS) in opozarjanje na zapuščanje voznega pasu (LDWS):
Druge podrobnosti so opisane v povezanih besedilih.
SVARILO
• Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na
zapuščanje voznega pasu (LDWS) ni sistem za samodejno (avtonomno)
vožnjo. Sistem ni zasnovan, da bi nadomeščal pozornost voznika.
Ne zanašajte se čezmerno na sistem, ker se lahko zgodi nezgoda.
• Zmožnost zaznavanja sistema za pomoč pri ohranjanju voznega pasu
(LAS) in opozarjanje na zapuščanje voznega pasu (LDWS) je omejena.
Vedno vozite previdno in pazite na smer vožnje.
OPOMBA
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na
zapuščanje voznega pasu (LDWS) belih (rumenih) črt voznega pasu morda ne
bo ustrezno zaznal in ne bo pravilno deloval.
Druge podrobnosti so opisane v povezanih besedilih.
Nastavitvi “Late” in “Early” sta nastavljivi (kdaj naj sistem pomaga).
Podrobnosti so opisane v povezanem besedilu pod naslovom Spreminjanje
nastavitve (osebne nastavitve).
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

Med vožnjo
25
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje
na zapuščanje voznega pasu (LDWS)
Če lučka LDWS OFF na instrumentni plošči ob
vklopu kontakta ugasne, sistem preide v stanje
pripravljenosti. Delovanje sistema
Če lučka LDWS OFF na instrumentni plošči ob
vklopu kontakta zasveti, pritisnite stikalo LDWS
OFF, da sistem preide v stanje pripravljenosti.
• Vozite po sredini voznega pasu, ki je označen z eno levo ali desno
belo (rumeno) črto ali z obema črtama.
• Vozite s hitrostjo približno 70 km/h ali več.
Drugi pogoji so opisani v povezanih besedilih.Ko je sistem v stanju pripravljenosti, vozite po
sredini voznega pasu. Sistem postane dejaven, ko
so izpolnjeni naslednji pogoji.
• Vozite po ravni cesti ali cesti z blagimi zavoji.
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

26
Med vožnjo
Ko sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na
zapuščanje voznega pasu (LDWS) iz pripravljenosti preide v delovanje, so na
večinformacijskem zaslonu ali Head up zaslonu prikazane črte voznega pasu.
Prikaz črt voznega pasu
Prikaz na zaslonu
Stanje sistema
multiinformacijski
prikazovalnikHead up zaslon
Pripravljenost
Stanje delovanja
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje
na zapuščanje voznega pasu (LDWS)

Med vožnjo
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)/
samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)/
samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)
(razen Filipinov in Tajvana)
Sistem samodejnega zaviranja pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R) je zasnovan
tako, da za zmanjšanje škode zaradi nezgode prevzame nadzor nad zaviranjem
(zavora SCBS) v primeru, ko ultrazvočna tipala sistema za vozilom zaznajo oviro in
sistem presodi, da se trčenju ni možno izogniti. Sistem deluje pri hitrosti vožnje od
približno 2 do 8 km/h. Poleg tega, ko voznik sunkovito pohodi zavorni pedal
medtem, ko je sistem v območju delovanja (hitrost vožnje med 2 in 8 km/h), zavore
močno in hitro primejo. (Pomoč pri zaviranju (Pomoč pri zaviranju SCBS))
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Sistem naprednega samodejnega zaviranja pri počasni vožnji (napredni SCBS)
opozori voznika na nevarnost naleta s prikazom in opozorilnim zvočnim signalom,
če naprej usmerjena kamera (FSC) presodi, da je trčenje neizogibno in je pri hitrosti
4 do 80 km/h pred vami vozilo ali je pri hitrosti 10 do 80 km/h pred vami pešec.
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F) (Filipini, Tajvan)
Sistem samodejnega zaviranja pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F) opozori voznika
na nevarnost naleta z oznako na zaslonu in opozorilnim zvočnim signalom, če naprej
usmerjena kamera (FSC) zazna vozilo pred sabo in presodi, da je trčenje neizogibno,
hitrost vozila pa znaša 4 do 80 km/h. Poleg tega sistem zmanjša škodo v primeru
trčenja s samodejnim zaviranje (zavore SCBS), če presodi, da je trčenje neizogibno
in znaša hitrost vozila približno 4 do 30 km/h. Če je samodejno zaviranje dejavno,
se boste zelo verjetno izognili trčenju, kadar je relativna hitrost med vašim vozilom
in vozilom pred vami manj kot 20 km/h.
• Sistem je zasnovan samo za zmanjšanje škode v primeru trčenja. Preveliko
zanašanje na sistem, ki povzroči, da pedala za plin oz. zavornega pedala ne
uporabite ustrezno razmeram, lahko povzroči nezgodo.
• (Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)) Nikoli se ne zanašajte samo na sistem:
SVARILO
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS) se
odziva na vozila ali pešce pred vašim vozilom. Sistem se ne odziva na ovire,
kot so zid, enosledna vozila ali živali.
• (Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F))
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS) deluje
glede na vožnjo vozila pred vami. Sistem morda ne bo zaznal vozil s
pogonom na dve kolesi in pešcev ter ne bo reagiral.
27Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

Med vožnjo
28
OPOMBA
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)/
samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)/ samodejno
zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
• Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS) ni
izklopljeno. • Motor deluje.
Hitrost vozila je med 4 in 80 km/h.
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)
V naslednjih primerih bo samodejno zaviranje [naprej] (SCBS F) dejavno.
• Motor deluje.
• Opozorilna lučka (rumena) samodejnega zaviranja/samodejnega zaviranja pri
počasni vožnji (SBS/SCBS) ne zasveti. • Na večinformacijskem prikazovalniku ni prikazano obvestilo “SCBS Not
Available” (sistema SCBS ni na voljo). (z večinformacijskim prikazovalnikom)
• (Opozorilo na nevarnost trčenja v zadnji del)
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
• Prestavna ročica (ročni menjalnik) oz. izbirna ročica (avtomatski menjalnik)
je v položaju R (vzvratno).
• Na večinformacijskem zaslonu ni prikaza “Reverse Smart City Brake Support
Malfunction” (Okvara samodejnega zaviranja pri počasni vožnji).
• Hitrost vozila je med 2 in 8 km/h.
• Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R) ni izklopljeno.
• Regulacija dinamične stabilnosti DSC ni okvarjena. V naslednjih primerih bo napredno samodejno zaviranje (napredni SCBS)
dejavno.
• Opozorilna lučka samodejnega zaviranja pri počasni vožnji (SCBS) (rumena)
ne zasveti.
• (Predmet je vozilo)
• (Predmet je pešec)
Hitrost vozila je med 10 in 80 km/h.
Hitrost vozila je med 4 in 80 km/h.
• (Nadzorovano zaviranje (zaviranje SCBS))
Hitrost vozila je med 4 in 30 km/h.
• Samodejno zaviranje [naprej] (SCBS F) ni izklopljeno.
V naslednjih primerih bo samodejno zaviranje [vzvratno] (SCBS R) dejavno.
• Motor deluje.
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

Med vožnjo
Samodejno zaviranje (SBS)
Če radarsko tipalo (spredaj) in naprej usmerjena kamera (FSC) presodita, da preti
nevarnost za trčenje v vozilo, ki vozi spredaj, hitrost pa znaša približno 15 km/h ali
več, sistem samodejnega zaviranja (SBS) opozori voznika na nevarnost naleta s
prikazom in opozorilnim zvočnim signalom. Če (sprednje) radarsko tipalo in naprej
usmerjena kamera (FSC) poleg tega presodita, da se trčenju ni možno izogniti,
aktivirata samodejno zaviranje in tako zmanjšata škodo v primeru trčenja.
Ne zanašajte se samo na samodejno zaviranje (SBS), temveč vedno vozite
previdno.
Sistem samodejnega zaviranja (SBS) je zasnovan za zmanjšanje škode v
primeru trčenja, ne za izogibanje trčenju. Zmožnost zaznavanja ovire je
omejena glede na vrsto ovire, vremenske pogoje in pogoje v prometu. Če pedala
za plin oz. zavornega pedala ne uporabite ustrezno razmeram, lahko pride do
nezgode. Vedno preverite okolico in z zavornim pedalom ali s pedalom za plin
ohranjajte priporočeno varnostno razdaljo do vozil pred sabo.
SVARILO
Ko voznik pritisne zavorni pedal, zavore delujejo hitreje in močneje. (Pomoč pri
zaviranju (Pomoč pri zaviranju SBS)).
29Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.

30
Med vožnjo
Če obstaja nevarnost trčenja z vozilom spredaj,
je zvočni signal neprekinjen, na Head up zaslonu
pa se izpiše opozorilo.
Opozorilo pred trčenjem
V naslednjih primerih sistem samodejnega zaviranja (SBS) morda ne bo deloval.
• Če vozilo hitro pospešuje in se je zelo približalo vozilu pred sabo.
Čeprav se sistem aktivira pri zaznavanju štirikolesnih vozil, lahko (sprednje)
radarsko tipalo zazna tudi naslednje predmete in jih prepozna kot oviro ter
aktivira sistem samodejnega zaviranja (SBS).
• Predmete na cesti ob vstopu v zavoj (vključno z varnostnimi ograjami in
kupi snega). • Če vozilo vozi enako hitro kot vozilo pred vami.
• Pedal za plin je pritisnjen.
• Vozilo se pojavi na nasprotnem voznem pasu, ko vozite skozi ovinek ali
ga sekate.
• Kadar prečkate ozek most.
• Ob vstopu v podzemno parkirišče.
• Kovinski predmeti, izbokline ali štrleči predmeti na cesti.
OPOMBA
Samodejno zaviranje (SBS)
• Zavorni pedal je pritisnjen.
• Obračate volan.
• Premikate izbirno ročico.
• Smernik je vklopljen.
• Kadar vozilo pred vami ni opremljeno z zadnjimi lučmi ali so zadnje luči
izklopljene.
• Kadar so na večinformacijskem zaslonu prikazana opozorila ali sporočila,
npr. umazano vetrobransko steklo, ki so povezana z naprej usmerjeno
kamero (FSC).
• Kadar se vozite skozi nizek podvoz, predor ali ozek vhod.
• Naglo se približate vozilu pred vami.
• Pri vožnji na območji z visoko travo ali grmičevjem.
• Enosledna vozila, na primer motorji in kolesa.
• Pešci ali nekovinski predmeti, kot so drevesa ob cesti.
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ACTIVESENSE”.
BRAKE !

31
Med vožnjo
Ni pospeševanja
PospeševanjeAkumulator
Akumulator Motor
Motor
Pnevmatika PnevmatikaKondenzator
KondenzatorPretvornik DC-DC
Pretvornik DC-DC
Pridobivanje
energije
Alternator
variabilne
napetostiPolnjenje
Elektrika
Električne
naprave vozila Električna napetost Kinetična energija
Alternator
variabilne
napetosti
ElektrikaElektrične
naprave vozila
Sistem i-ELOOP
i-ELOOP je sistem regenerativnega zaviranja. Ko pritisnete zavorni pedal ali
zavirate z motorjem, električni generator nastalo kinetično energijo pretvori v
električno energijo, ki se nato shrani v polnilnem akumulatorju (kondenzator in
akumulator). Shranjena elektrika se uporabi za polnjenje akumulatorja in pogon
električnih naprav vozila.
• Alternator variabilne napetosti je vgrajen v električni generator, ki kinetično
energijo pretvarja v elektriko in lahko glede na razmere pri delovanju vozila
učinkovito proizvaja elektriko.
• Kondenzator se uporablja za hitro shranjevanje večjih količin elektrike, ki je nato
hitro na voljo za uporabo.
• Vgrajeni pretvornik DC-DC shranjeno elektriko pretvori na napetost, ki jo lahko
uporabljajo električne naprave vozila.
Več o tem najdete v poglavju 4: “i-ELOOP”.