2016 JEEP GRAND CHEROKEE klimatizace

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA
Spínač výstražných světel je umístěn na bloku spínačů
přímo nad ovladači automatické klimatizace.
Stisknutím tohoto spínače zapnete
výstražná světla. Po aktivaci spínače budou
blikat všechny ukazatele směru, čímž
budou blížící se vozidla upozorněna na nouzovou
situaci. Dalším stisknutím spínače výstražná světla
vypnete.
Tento systém upozornění na nouzovou situaci by
neměl být používán za jízdy. Používejte ho, když
vozidlo stojí na místě a představuje bezpečnostní
riziko pro ostatní řidiče motorových vozidel.
Pokud musíte za účelem vyhledání pomoci vozidlo
opustit, výstražná světla budou blikat i po vypnutí
zapalování.
POZNÁMKA:
Používání výstražných světel po delší dobu
může způsobit vybití akumulátoru.
POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací můžete
případnému přehřívání zamezit přijmutím přísluš-
ného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozidla pře-
řaďte převodovku na NEUTRÁL, ale nezvyšujte
volnoběžné otáčky motoru, přičemž zabraňujte
pohybu vozidla pomocí brzd.
POZNÁMKA:
Kroky, které můžete provést ke zpomalení
hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta,
vypněte ji. Systém klimatizace přidává do
chladicího systému motoru teplo a vypnu-
tím klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek tep-
loty na maximální ohřev, ovládací prvek
režimu rozvodu vzduchu na nohy a ovládací
prvek ventilátoru na maximum. To umož-
ňuje, aby se blok topení choval jako doplněk
chladiče motoru a pomáhal odstraňovat
horko z chladicího systému motoru.UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo
jiných osob způsobenému unikáním horké chla-
dicí kapaliny (nemrznoucí) motoru nebo páry
z chladiče. Pokud uvidíte nebo uslyšíte, že zpod
kapoty uniká pára, před otevřením kapoty musíte
nechat chladič dostatečnou dobu vychladnout.
Když je chladič nebo nádoba na chladicí kapalinu
horká, nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
VAROVÁNÍ!
Při jízdě s horkým chladicím systémem může dojít
k poškození vozidla. Signalizuje-li ukazatel teploty
vysokou teplotu HOT (H), zajeďte ke krajnici
a zastavte vozidlo. Nechte motor běžet na volno-
běh při vypnuté klimatizaci, až ukazatel teploty
klesne zpět do normálního rozsahu. Zůstane-li
ukazatel v poloze vysoké teploty HOT (H)
a ozývá se nepřetržitá zvuková výstraha, okamžitě
vypněte motor a přivolejte servisní službu.
359

• Naplnění, pokud motoru došlo palivo – vznětový motor.........391
• Intervenční regenerační strategie – Průběh procesu generování
hlášení (vznětový motor)..........................392
• Chladič plnicího vzduchu – mezichladič (vznětový motor).......392
• Kontrola hnacího řemene příslušenství..................393
• Bezúdržbový akumulátor..........................393
• Údržba klimatizace.............................394
• Mazání karoserie...............................397
• Lišty stěračů čelního skla..........................397
• Doplnění ostřikovací kapaliny.......................398
• Výfukový systém...............................398
• Chladicí systém................................400
• Brzdový systém...............................403
• Kapalina přední/zadní nápravy.......................404
• Rozdělovací převodovka...........................405
• Automatická převodovka..........................405
• Péče o vzhled vozidla a ochrana před korozí...............406
• POJISTKY . . . . ................................410• Centrum rozvodu energie.........................410• USKLADNĚNÍ VOZIDLA . ..........................416
• NÁHRADNÍ ŽÁROVKY............................417
• VÝMĚNA ŽÁROVEK . . ...........................419
• Výbojkové světlomety s vysokou intenzitou (HID) – jsou-li
součástí výbavy................................419
• Halogenové světlomety – pokud jsou součástí výbavy..........419
• Přední ukazatel směru...........................420
• Přední mlhová světla.............................420
380

VAROVÁNÍ!
Jelikož alkohol ani benzín neobsahují maziva,
použití těchto paliv může způsobit poškození
palivového systému.
POZNÁMKA:
• Použití směsi s koncentrací bionafty vyšší
než 20 % může mít negativní dopad na
schopnost palivového filtru odlučovat vodu
z paliva, což by vedlo ke korozi nebo poško-
zení vysokotlakého palivového systému.
• Navíc, běžně prodejné přísady do paliva ne-
jsou potřebné pro správné fungování vašeho
vznětového motoru.
• V podmínkách s extrémně nízkými teplo-
tami se za účelem pomoci při startování
studeného motoru doporučuje používat
ošetření nafty Mopar Premium (Mopar Pre-
mium Diesel Fuel Treatment).Intervenční regenerační strategie –
Průběh procesu generování hlášení
(vznětový motor)
Tento motor splňuje všechny požadavky emisních
norem pro vznětové motory. Pro dosažení těchto
požadavků emisních norem je vaše vozidlo vybaveno
nejmodernějším motorem a výfukovým systémem.
Tyto systémy jsou integrovány do vozidla a řízeny
řídicí jednotkou motoru (PCM). Jednotka PCM řídí
spalování motoru, aby katalyzátor výfukového sys-
tému zachycoval a spaloval částicové nečistoty (PM),
aniž byste museli jakkoli zasahovat.
Navíc má vaše vozidlo schopnost upozorňovat vás na
další požadavky na údržbu ve vašem vozidle nebo
motoru.
Viz podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými materiály, horký
výfukový systém je může zapálit. Takovými mate-
riály může být tráva nebo listí přicházející do
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
styku s výfukovým systémem. Neparkujte ani
nejezděte s vozidlem v místech, kde se výfukový
systém může dostat do styku s jakýmikoliv hořla-
vými materiály.
Chladič plnicího vzduchu –
mezichladič (vznětový motor)
Chladič plnicího vzduchu je umístěn před chladičem
a kondenzátorem klimatizace. Vzduch vstupuje do
motoru čističem vzduchu a prochází turbodmycha-
dlem, kde je pod tlakem. Tento natlakovaný vzduch
rychle dosáhne vysoké teploty. Vzduch je potom
směrován hadicí k chladiči plnicího vzduchu a přes
další hadici k sacímu potrubí motoru. Tento proces
ochlazování umožňuje účinnější spalování paliva, což
vede ke snížení množství emisí.
Aby byl zaručen optimální výkon systému, udržujte
povrch chladiče plnicího vzduchu, kondenzátoru
a chladiče čistý a bez usazených nečistot. Pravidelně
kontrolujte hadice vedoucí do a z chladiče plnicího
vzduchu z hlediska prasklin, nebo zda nejsou uvol-
něné svorky, což by vedlo ke ztrátě tlaku a snížení
výkonu motoru.
392

UPOZORNĚNÍ!
• Kapalina v akumulátoru je žíravý roztok kyseliny
a může vás popálit nebo dokonce oslepit. Nedo-
volte, aby se kapalina akumulátoru dostat do
styku s očima, pokožkou nebo oděvem. Při
upevňování svorek akumulátor nenaklánějte.
Pokud kyselina zasáhne oči nebo pokožku, ihned
zasažené místo opláchněte velkým množstvím
vody. Další informace viz „Postupy při pomoc-
ném startování“ v části „Jak postupovat v nou-
zových případech“.
• Plyn unikající z akumulátoru je hořlavý a výbušný.
V blízkosti akumulátoru nesmí být žádný ote-
vřený oheň či zdroj jiskření. Nepoužívejte
pomocný akumulátor nebo jiný pomocný zdroj
s výstupním napětím vyšším než 12 V. Svorky
kabelů se nesmí vzájemně dotýkat.
• Póly a svorky akumulátoru a související příslu-
šenství obsahují olovo a sloučeniny olova. Po
manipulaci s nimi si umyjte ruce.VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připojování kabelů k akumulá-
toru je nezbytné, aby byl kladný kabel připojen
ke kladné svorce a záporný kabel k záporné
svorce. Svorky akumulátoru jsou označeny klad-
ným (+) a záporným (-) znaménkem a jsou
vyznačeny na skříni akumulátoru. Kabelové
svorky musí být k pólům pevně připevněny
a nesmí být zkorodované.
• Pokud použijete „rychlonabíječku“ pro akumu-
látor umístěný ve vozidle, před připojením nabí-
ječky k akumulátoru odpojte oba kabely akumu-
látoru vozidla. Nepoužívejte „rychlonabíječku“
k vytvoření napětí pro startování motoru.
Údržba klimatizaceAby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti klimatizace, je
nutné ji pokaždé na začátku léta nechat zkontrolovat
autorizovaným dealerem a nechat provést její servis.
Tento servis by měl zahrnovat čištění žeber zkapal-
ňovače a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom být
zkontrolováno rovněž napnutí hnacího řemene.
UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejte pouze chla-
dicí média a maziva kompresoru schválená
výrobcem. Některá neschválená chladicí média
jsou hořlavá a mohou explodovat a způsobit
vám zranění. Jiná neschválená chladicí média
nebo maziva mohou způsobit poruchu systému,
vyžadující nákladné opravy. Viz podrobnější
informace o záruce v záruční knížce.
• Systém klimatizace obsahuje chladicí médium,
které je pod vysokým tlakem. Doplňování chla-
dicího média a veškeré opravy vyžadující odpo-
jení vedení musí provádět zkušený technik.
Zabrání se tak riziku úrazu nebo poškození
systému.
VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte chemické
proplachovací prostředky, neboť chemikálie
mohou poškodit součásti klimatizace. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená záruka na
nové vozidlo.
394

Regenerace a recyklace chladicího média
R134a – pokud je součástí výbavy
Chladicí médium klimatizace R-134 je fluorovaný
uhlovodík (HFC), který je schválen úřadem Environ-
mental Protection Agency a je to výrobek chránící
ozónovou vrstvu. Výrobce nicméně doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný dealer nebo
autoservisy za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Regenerace a recyklace chladicího média
R1234yf – je-li součástí výbavy
Chladicí médium klimatizace R-1234yf je hydrofluo-
roolefin HFO, který je schválen úřadem Environmen-
tal Protection Agency. Jde o výrobek chránící ozóno-
vou vrstvu s nízkým potenciálem globálního
oteplování (GWP). Výrobce nicméně doporučuje,
aby servis klimatizace prováděl autorizovaný dealer
nebo autoservisy za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Výměna filtru klimatizace (vzduchový filtr
klimatizace)
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr klimatizace, když
vozidlo běží nebo když je zapalování v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/
chod). Pokud je demontovaný vzduchový filtr
klimatizace a ventilátor je zapnutý, může dojít ke
kontaktu ventilátoru s rukama a může vhánět do
očí prach a špínu, což může způsobit zranění.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný v sání čers-
tvého vzduchu za odkládací přihrádkou. Při výměně
filtru postupujte takto:
1. Otevřete odkládací přihrádku a vyjměte celý její
obsah.2. Na obou stranách dvířek odkládací přihrádky se
nachází doraz odkládací přihrádky. Částečně
zavřete dvířka odkládací přihrádky a zatlačením
směrem dovnitř uvolněte doraz odkládací při-
hrádky na jedné straně. Tento postup opakujte na
opačné straně.
3. Táhněte pravou stranu dvířek odkládací přihrádky
směrem k zadní části vozidla a odpojte dvířka
odkládací přihrádky od závěsů.
Odkládací přihrádka
1 – Dorazy odkládací přihrádky
2 – Napínací popruh odkládací přihrádky
3 – Dvířka odkládací přihrádky
395

POZNÁMKA:
Při odpojování dvířek odkládací přihrádky
od závěsů bude cítit určitý odpor.
4. Když jsou dvířka odkládací přihrádky uvolněná,
odstraňte napínací popruh odkládací přihrádky
a příchytku popruhu tak, že posuňte příchytku
směrem k čelní straně dvířek odkládací přihrádky
a vyzvedněte příchytku z dvířek odkládací při-
hrádky.5. Sejměte kryt filtru tak, že odpojte přídržný jazý-
ček a prostřední příchytku, kterými je kryt filtru
připevněn ke skříni klimatizace a topení. Odpojte
prostřední příchytku zatáhnutím za dvířka smě-
rem ven. Vyhákněte kryt filtru na pravé straně,
abyste jej zcela demontovali.
6. Vytáhněte vzduchový filtr klimatizace rovně ze
skříně.7. Při instalaci vzduchového filtru klimatizace musí
šipka na filtru směřovat k podlaze. Při instalaci
krytu filtru se ujistěte, zda přídržné jazýčky plně
zapadly do krytu.
VAROVÁNÍ!
Vzduchový filtr klimatizace je označen šipkou,
která udává směr proudění vzduchu filtrem.
Pokud filtr nenasadíte správně, budete ho muset
vyměňovat častěji.
8. Nainstalujte dvířka odkládací přihrádky zpět na
závěs dvířek odkládací přihrádky a připevněte
napínací popruh odkládací přihrádky tím, že vložte
příchytku popruhu do odkládací přihrádky
a odsuňte příchytku od čelní strany dvířek odklá-
dací přihrádky.
9. Zatlačte dvířka do téměř zavřené polohy a při-
pojte zpět dorazy odkládací přihrádky.
POZNÁMKA:
Zkontrolujte, zda jsou závěsy dvířek odkládací
přihrádky a dorazy odkládací přihrádky zcela
připojené.
Pravá strana odkládací přihrádky
1 – Napínací popruh odkládací přihrádky
2 – Dvířka odkládací přihrádky
Kryt vzduchového filtru klimatizace
1 – Přídržný jazýček
2 – Prostřední příchytka
3 – Závěs krytu filtru
396

Chladicí systém
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo
jiných osob způsobenému unikáním horké chla-
dicí kapaliny (nemrznoucí) motoru nebo páry
z chladiče. Pokud uvidíte nebo uslyšíte, že zpod
kapoty uniká pára, před otevřením kapoty musíte
nechat chladič dostatečnou dobu vychladnout.
Když je chladič nebo nádoba na chladicí kapalinu
horká, nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
Kontroly chladicí kapaliny motoru
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) každých 12 měsíců
(před začátkem mrazivého počasí). Pokud se chladicí
kapalina motoru (nemrznoucí kapalina) jeví špinavá,
systém je nutné vypustit, propláchnout a znovu napl-
nit čerstvou chladicí kapalinou OAT (splňující
požadavky MS.90032) u autorizovaného dealera.
Zkontrolujte přední část zkapalňovače klimatizace,
zda se na něm nenahromadil hmyz, listí atd. Pokud ješpinavý, očistěte ho jemným postříkáním vodou ze
zahradní hadice nasměrované kolmo dolů na zkapal-
ňovač.
Zkontrolujte hadice chladicího systému motoru, zda
u nich nedochází k drobení pryže a zda nemají prask-
liny nebo zářezy, a zkontrolujte těsnost spojení
u náhradní láhve chladicí kapaliny a u chladiče. Zkon-
trolujte celý systém z hlediska netěsností.
Když je motor zahřátý na normální provozní teplotu
(ale neběží), zkontrolujte správnou vzduchotěsnost
tlakového uzávěru chladicího systému tím, že vypus-
títe malé množství chladicí kapaliny motoru (nemrz-
noucí kapaliny) z vypouštěcího kohoutu chladiče
motoru. Pokud uzávěr správně těsní, chladicí kapalina
motoru (nemrznoucí kapalina) začne vytékat z rege-
nerační lahve chladicí kapaliny. NEODSTRAŇUJTE
TLAKOVÝ UZÁVĚR CHLADICÍHO SYSTÉMU,
KDYŽ JE CHLADICÍ SYSTÉM HORKÝ.Chladicí systém – vypuštění, propláchnutí
a naplnění
POZNÁMKA:
Některá vozidla vyžadují speciální nástroje
pro správné doplnění chladicí kapaliny. Nedo-
držení postupu plnění těchto systémů může
vést k závažným vnitřním poškozením
motoru. Pokud je třeba doplnit do systému
chladicí kapalinu, obraťte se na místního
autorizovaného dealera.
Pokud je chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapa-
lina) špinavá nebo obsahuje viditelné usazeniny,
požádejte autorizovaného dealera o vyčištění a pro-
pláchnutí systému produktem OAT (nemrznoucí
kapalina) (odpovídajícím MS. 90032).
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
Výběr chladicí kapaliny
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
400

Zdířka Patronová pojistka Mikro-pojistka Popis
F25 30 A růžová – Přední stěrače
F26 30 A růžová – Modul/ventily protiblokovacího brzdového systému / řízení
stability
F28 20 A modrá – Couvací světla pro tažení přívěsu – je-li součástí výbavy
F29 20 A modrá – Parkovací světla pro tažení přívěsu – je-li součástí výbavy
F30 30 A růžová – Zástrčka pro tažení přívěsu – pokud je součástí výbavy
F32 30 A růžová – Řídicí modul hnacího ústrojí
F34 30 A růžová – Ovládání diferenciálu s omezeným prokluzem
F35 30 A růžová – Střešní okno – je-li součástí výbavy
F36 30 A růžová – Odmrazování zadního okna
F37 25 A čirá – Motor zadního ventilátoru – je-li součástí výbavy
F38 30 A růžová – Měnič napětí 115 V AC – je-li součástí výbavy
F39 30 A růžová – Elektricky ovládané výklopné zadní dveře – je-li součástí výbavy
F40 – 10 A červená Světla denního svícení / Nastavení sklonu světlometů
F42 – 20 A žlutá Houkačka
F44 – 10 A červená Diagnostický port
F49 – 10 A červená Integrovaný střední panel / Automatická klimatizace
412