2016 JEEP GRAND CHEROKEE Motorovy olej

VAROVÁNÍ!
Přeplnění nebo nedostatečné naplnění klikové
skříně olejem způsobí provzdušnění oleje nebo
ztrátu tlaku oleje. Mohlo by tím dojít k poškození
motoru.
Výměna motorového oleje
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
Výběr motorového oleje – zážehový motor
Pro zajištění nejlepší výkonnosti a maximální ochrany
za všech provozních podmínek doporučuje výrobce
pouze motorové oleje certifikované úřadem API
a splňující požadavky normy FCA Material Standard
MS-6395 nebo FCA 9.55535-CR1.Identifikační symbol motorového oleje
institutu American Petroleum Institute
(API)
Tento symbol znamená, že
olej je certifikován institu-
tem American Petroleum
Institute (API). Výrobce
doporučuje používat
pouze motorové oleje cer-
tifikované API.
Tento symbol je osvědče-
ním motorových olejů
0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 a 10W-30.
VAROVÁNÍ!
Pro motorové oleje nepoužívejte chemické pro-
plachování, neboť chemikálie mohou poškodit
motor. Na takové poškození se nevztahuje Ome-
zená záruka na nové vozidlo.Viskozita motorového oleje – motor 3,6 l
Motorový olej SAE 0W-20 se doporučuje pro
všechny provozní teploty. Tento motorový olej zlep-
šuje startování při nízkých teplotách a spotřebu
paliva.
Na uzávěru pro plnění motorového oleje je rovněž
uvedena doporučená viskozita motorového oleje
pro vaše vozidlo. Další informace o uzávěru plnicího
otvoru motorového oleje viz „Motorový prostor“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Viskozita motorového oleje – motor 5,7 l
Motorový olej SAE 5W-20 se doporučuje pro
všechny provozní teploty. Tento motorový olej zlep-
šuje startování při nízkých teplotách a spotřebu
paliva.
Na uzávěru plnicího otvoru motorového oleje je
rovněž uvedena doporučená viskozita motorového
oleje pro váš motor. Informace o umístění uzávěru
plnicího otvoru motorového oleje viz obrázek
„Motorový prostor“ v této části.
387

POZNÁMKA:
Vozidla vybavená motorem o objemu 5,7 l
musí používat olej SAE 5W-20. Nedodržení
tohoto ustanovení může mít za následek
nesprávné fungování technologie Fuel Saver
(Spořič paliva). Viz podkapitola „Technologie
Fuel Saver (Spořič paliva) – pokud je součástí
výbavy“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Motorový olej – vznětový motor
Výběr motorového oleje
Pro nejlepší výkon a maximální ochranu při provoz-
ních podmínkách všech typů výrobce doporučuje
používat syntetický motorový olej s nízkým obsahem
popelovin SAE 5W-30 a splňující požadavky normy
FCA Material Standard MS-11106 nebo MS-
9.55535-S3 a schválený podle normy ACEA C3.Viskozita motorového oleje
VAROVÁNÍ!
Vozidlo je vybaveno pokročilou technologií vzně-
tových motorů a zařízením pro omezení úniku
emisí pevných částic do ovzduší. Životnost
motoru a životnost tohoto filtru pevných částic je
do značné míry závislá na použití správného
motorového oleje.
Syntetický motorový olej s nízkým obsahem popelo-
vin SAE 5W-30 se doporučuje pro všechny provozní
teploty. Tento motorový olej zlepšuje startování při
nízkých teplotách a spotřebu paliva.
Na uzávěru plnicího otvoru motorového oleje je
rovněž uvedena doporučená viskozita motorového
oleje pro váš motor. Další informace o uzávěru plni-
cího otvoru motorového oleje viz „Motorový pro-
stor“ v kapitole „Údržba vozidla“.
Syntetické motorové olejeSyntetické motorové oleje můžete používat pod
podmínkou, že budou splněny požadavky na doporu-
čenou kvalitu oleje a že budou dodržovány doporu-
čené intervaly údržby pro výměny oleje a filtru.
Neměl by se používat syntetický motorový olej,
který nemá certifikační značku motorového oleje
nebo správné číslo viskozitního stupně SAE.
Látky přidávané do motorového olejeVýrobce důrazně doporučuje nepřidávat žádné pří-
sady (kromě barviv pro detekci netěsností) do moto-
rového oleje. Motorový olej je produkt s odborně
navrženým složením a jeho vlastnosti mohou být
přidáním dodatečných látek zhoršeny.
Likvidace použitého motorového
oleje a olejových filtrů
Při likvidaci použitého motorového oleje a olejových
filtrů vozidla je nutné postupovat opatrně. Nešetrná
likvidace použitého motorového oleje a olejových
filtrů představuje problém pro životní prostředí.
O způsobu a místu bezpečné likvidace použitého
motorového oleje a olejových filtrů se informujte
u autorizovaného dealera, na servisní stanici nebo
u státního úřadu.
388

Mazání karoserieZámky a všechny otočné body a místa uložení na
karoserii, včetně takových míst, jako jsou vodicí lišty
sedadel, uložení závěsů dveří, výklopná záď, výklopné
zadní dveře, víko zavazadlového prostoru, posuvné
dveře a závěsy kapoty, je nutné pravidelně mazat
mazivem na bázi lithia, například mazivem MOPAR
Spray White Lube. Zajistí se tím tichý a snadný
provoz a ochrana proti korozi a opotřebení. Před
nanesením maziva je nutné z příslušných dílů setřít
hadrem prach a kovovépiliny. Po dokončení mazání
setřete nadbytečný olej a mazivo. Zvláštní pozornost
také věnujte součástem západky kapoty, aby se zajis-
tila její správná funkce. Při provádění ostatních ser-
visních prací pod otevřenou kapotou též vyčistěte
a namažte západku kapoty, uvolňovací mechanismus
a zajišťovací západku.
Vnější válcové vložky zámků je nutné mazat dvakrát
ročně, nejlépe na podzim a na jaře. Přímo do vložky
zámku naneste malé množství vysoce kvalitního
maziva, například MOPAR Lock Cylinder Lubricant.
Lišty stěračů čelního sklaGumové hrany stírátek stěračů a čelní sklo pravi-
delně čistěte houbou nebo měkkým hadrem a jem-ným neabrazivním čisticím prostředkem. Tím se
odstraní nánosy soli a silničního prachu.
Dlouho trvající zapnutí stěračů na suchém skle může
způsobit poškození stírátek stěračů. Používáte-li stě-
rače k odstranění soli nebo špíny ze suchého čelního
skla, použijte vždy ostřikovací kapalinu.
Nepoužívejte stírátka stěračů k odstranění námrazy
nebo ledu z čelního skla. Zabraňte, aby se guma
stírátka dostala do styku s ropnými produkty jako je
motorový olej, benzin atd.
POZNÁMKA:
Předpokládaná životnost stírátek stěračů se
liší v závislosti na geografické oblasti a čet-
nosti používání. Špatná výkonnost stírátek se
projevuje drnčením, skvrnami, pruhy vody
nebo vlhkými skvrnami. Pokud tyto okolnosti
nastanou, stírátka stěračů očistěte nebo v pří-
padě potřeby vyměňte.
Demontáž/montáž lišty zadního stěrače
1. Zvedněte nahoru otočné víčko na zadním
raménku stěrače. To umožní zvednout stírátko
zadního stěrače ze skla výklopných zadních dveří.POZNÁMKA:
Raménko zadního stěrače není možné zved-
nout úplně nahoru, pokud předtím nezved-
nete otočné víčko.
2. Zvednutím raménka zadního stěrače zvedněte
stírátko stěrače ze skla výklopných zadních dveří.
3. Uchopte spodek stírátka stěrače a otočte jím
dopředu. Tím vycvaknete otočný čep stírátka
z držáku stírátka stěrače.
Zvednutí otočného víčka
1 – Rameno stěrače
2 – Otočné víčko
397

OBJEMY KAPALIN
Americké Metrické
Palivo (přibližně)
Všechny motory24,6 galonu 93 litru
Nádrž kapaliny AdBlue8 galonů 30,3 litru
Motorový olej s filtrem
Motor 3,6 l (SAE 0W-20, certifikovaný API) 6 kvartů 5,6 litru
Motor 5,7 l (SAE 5W-20, certifikovaný API) 7 kvartů 6,6 litru
Vznětový motor o objemu 3,0 l (SAE 5W-30, syntetický, s certifikací API a nízkým obsahem
popelovin)8 kvartů 7,7 litru
Chladicí systém *
Vznětový motor o objemu 3,6 l (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR
Engine Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil)10,4 kvartu 9,9 litru
Motor o objemu 5,7 litru (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR Engine
Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil) – bez soupravy pro tažení přívěsu15,4 kvartu 14,6 litru
Motor o objemu 5,7 litru (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR Engine
Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil) – včetně soupravy pro tažení přívěsu16 kvartů 15,2 litru
Vznětový motor o objemu 3,0 l (chladicí kapalina motoru/nemrznoucí kapalina MOPAR
Engine Coolant/Antifreeze se složením na 10 let / 150 000 mil)12 kvartů 11,4 litru
* Včetně topení a náhradní láhve chladicí kapaliny naplněné na hladinu MAX.
423

KAPALINY, MAZIVA A ORIGINÁLNÍ DÍLY
Motor
Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Chladicí kapalina motoru Doporučujeme použít nemrznoucí/chladicí kapalinu motoru MOPAR se složením na 10 let / 150 000 mil
s technologií OAT (Organic Additive Technology) (Technologie organických přísad), která splňuje požadavky
normy FCA Material Standard MS.90032 nebo ekvivalentní chladicí kapalinu.
Motorový olej – motor 3,6 l Doporučujeme používat motorový olej SAE 0W-20, certifikovaný API a splňující požadavky normy FCA
Material Standard MS-6395 nebo FCA 9.55535-CR1. Správný typ SAE je uveden na víčku otvoru pro plnění
motorového oleje.
Motorový olej – motor 5,7 l Doporučujeme používat motorový olej SAE 5W-20, certifikovaný API a splňující požadavky normy FCA
Material Standard MS-6395 nebo FCA 9.55535-CR1. Správný typ SAE je uveden na víčku otvoru pro plnění
motorového oleje.
Motorový olej – vznětový motor o objemu 3,0 l Doporučujeme používat syntetický motorový olej s nízkým obsahem popelovin SAE 5W-30 a splňující
požadavky normy FCA Material Standard MS-11106 nebo FCA 9.55535-S3 a schválený podle normy ACEA
C3, například MOPAR nebo ekvivalentní.
Motor Olejový filtr Doporučujeme používat filtry motorového oleje značky MOPAR.
Zapalovací svíčky – motor 3,6 l Doporučujeme používat zapalovací svíčky značky MOPAR.
Zapalovací svíčky – motor 5,7 l Doporučujeme používat zapalovací svíčky značky MOPAR.
Výběr paliva – motor 3,6 l Minimální oktanové číslo 91
Výběr paliva – motor 5,7 l Minimální přijatelné oktanové číslo 91 – Doporučené oktanové číslo 95
424

PLÁN ÚDRŽBY
Plán údržby – zážehový motorServisní práce Plánované údržby uvedené v této pří-
ručce musí být provedeny při dosažení uvedených
provozních hodin nebo počtu ujetých kilometrů.
Zabezpečují ochranu vozidla zárukou a zajišťují vyni-
kající funkčnost vozidla a jeho spolehlivost. V nároč-
ných provozních podmínkách, například v prašném
prostředí a při jízdách na velmi krátké vzdálenosti,
bude třeba provádět údržbu vozidla častěji. Kontrolu
a servis vozidla je třeba provést vždy, když máte
podezření na poruchu.
Systém indikace výměny oleje vás upozorní, že je čas
na plánovanou údržbu vozidla.
U vozidel vybavených informačním displejem řidiče
(DID) se v systému DID zobrazí hlášení „Oil Change
Required“ („Nutná výměna oleje“) a jednou zazní
zvukový signál. Signalizuje se tím nutnost výměny
oleje.
Přibližně 11 200 km (7 000 mil) po provedení
poslední výměny oleje se rozsvítí hlášení indikace
výměny oleje. Co nejdříve, do ujetí dalších 800 km
(500 mil), nechte provést servis vozidla.POZNÁMKA:
•
Hlášení indikace výměny oleje nebude sledo-
vat čas od poslední výměny oleje. Vyměňte
olej ve vozidle, pokud uplynulo 12 měsíců od
poslední výměny oleje, a to i když NESVÍTÍ
hlášení indikace výměny oleje.
• Vyměňujte motorový olej častěji, pokud
jezdíte s vozidlem delší dobu v terénu.
•
Za žádných okolností nesmí intervaly výměny
oleje překročit 12 000 km (7 500 mil) nebo
12 měsíců, podle toho, co nastane dříve.
Po provedení plánované výměny oleje autorizovaný
dealer resetuje hlášení indikace výměny oleje. Pokud je
plánovaná výměna oleje provedena někým jiným než
autorizovaným dealerem, hlášení lze resetovat podle
kroků popsaných v podkapitole „Elektronické infor-
mační centrum vozidla“ v kapitole „Popis přístrojové
desky“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
Při každém čerpání paliva
•
Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi 5 minut
po vypnutí zcela zahřátého motoru. Kontrola hladiny
oleje u vozidla stojícího na rovné ploše zlepší přes-
nost odečtu hladiny oleje. Olej doplňujte pouze
tehdy, je-li hladina na značce nebo pod značkou ADD
(Přidat) nebo MIN (Minimální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny čelního
skla a podle potřeby ji doplňte.
Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo poškození
pneumatik. Při první známce nepravidelného opo-
třebení proveďte záměnu pneumatik.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte a podle
potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce chladicí
kapaliny, hlavním brzdovém válci a posilovači řízení,
a v případě potřeby doplňte kapalinu.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel a ostat-
ních elektrických zařízení.
Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek údržby
může způsobit poškození vozidla.
428

UPOZORNĚNÍ!
• Při provádění servisu motorového vozidla může
dojít k vážnému úrazu. Provádějte jen ty servisní
práce, pro které máte znalosti a správné vyba-
vení. Pokud máte pochyby o tom, zda jste
schopni servisní práci provést, vezměte vozidlo
ke kvalifikovanému mechanikovi.
• Opomenutí provádět správně kontroly a údržbu
vozidla může vést k poruše součástí a ovlivnit
ovládání a funkčnost vozidla. Může být příčinou
nehody.
Provoz v náročných podmínkách
†† Pokud vozidlo používáte pro některý z následují-
cích náročných účelů, měňte motorový olej a filtr
motorového oleje po ujetí každých 7 500 km
(4 500 mil) nebo po 12 měsících:
• Jízda s častým zastavováním a rozjezdy.
• Jízda v prašném prostředí.
• Krátké cesty na vzdálenost méně než 16 km
(10 mil).
• Tažení přívěsu.• Taxislužba, policie či doručování zboží (komerční
služby).
• Provoz v terénu nebo poušti.
Plán údržby – vznětový motorVaše vozidlo je vybaveno automatickým indikačním
systémem výměny oleje. Systém indikace výměny
oleje vás upozorní, že je čas na plánovanou údržbu
vozidla.
V závislosti na provozních podmínkách motoru se
rozsvítí hlášení indikace výměny oleje. To znamená,
že vozidlo vyžaduje údržbu. Určité provozní pod-
mínky, např. časté krátké jízdy, tažení přívěsu či
mimořádně vysoká nebo nízká okolní teplota, ovliv-
ňují, kdy se zobrazí hlášení „Oil Change Required“
(Nutná výměna oleje).
Po provedení plánované výměny oleje autorizovaný
dealer resetuje hlášení indikace výměny oleje. Pokud
je plánovaná výměna oleje provedena někým jiným
než autorizovaným dealerem, hlášení lze resetovat
podle kroků popsaných v podkapitole „Informační
displej řidiče (DID) / Nutná výměna oleje“ v kapitole
„Popis přístrojové desky“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.Výměna filtru motorového oleje
Zbytkový olej v pouzdru může při montáži nového
filtru vytéci z pouzdra, pokud nebyl zbytkový olej
z pouzdra odstraněn nebo pokud neuplynula dosta-
tečná doba k tomu, aby mohl olej natéci zpět do
motoru. Při provádění údržby olejového filtru na
tomto motoru opatrně demontujte filtr a pomocí
sací pistole odstraňte veškerý zbytkový olej zůstáva-
jící v pouzdru, nebo počkejte přibližně 30 minut, aby
mohl olej natéci zpět do motoru.
Abyste měli co nejlepší zážitky z používání vozidla,
stanovil výrobce servisní intervaly údržby vozidla
nutné k udržení vozidla v řádném provozním a bez-
pečném stavu.
Výrobce doporučuje provádět údržbu podle těchto
intervalů u prodejce vozidla. Technici obchodního
zastoupení znají vaše vozidlo nejlépe a mají přístup
k firemním informacím, originálním dílům MOPAR
a speciálně navrženým elektronickým a mechanic-
kým nástrojům, které napomáhají předcházet budou-
cím nákladným opravám.
Intervaly údržby je nutné provádět podle pokynů
uvedených v této kapitole.
433

Elektronická kontrola rychlosti
(tempomat). . . . ...........103, 105
Elektronické řízení stability (ESC)........302
Elektronický systém ovládání brzd.......298
Elektronický systém snížení možnosti
převrácení . .................305
Protiblokovací brzdový systém.......299
Systém řízení trakce . ............302
Filtr klimatizace . . ............244, 395
Filtry
Čistič vzduchu...............389
Klimatizace...............244, 395
Likvidace motorového oleje.........388
Motorové palivo..............389
Motorový olej................389
Funkce paměti (sedadlo s pamětí)........89
Funkce rozšířeného systému odezvy na
nehodu....................46
Funkce zadního okna..............152
Funkce zavazadlového prostoru . ........149
Harmonogram, údržba...........428, 433
Hlasové příkazy systému Uconnect.......246
Hmotnost oje/hmotnost přívěsu........346
Hmotnost přívěsu. . ..............343Horní konzola..................139
Chladicí médium................395
Chladicí médium klimatizace........394, 395
Chladicí systém.................400
Co je třeba si zapamatovat.........403
Doplnění chladicí kapaliny (nemrznoucí
kapalina)..................401
Hladina chladicí kapaliny...........402
Kontrola................400, 402
Likvidace staré chladicí kapaliny.......402
Objem chladicí kapaliny...........423
Tlakový uzávěr...............402
Uzávěr chladiče...............402
Výběr chladicí kapaliny (nemrznoucí
kapalina)................400, 423
Vypuštění, propláchnutí a doplnění.....400
Chladič plnicího vzduchu............392
Identifikační číslo vozidla (VIN) ..........8
Imobilizér (Sentry Key)..............14
Indikátor poruchy (kontrola motoru)......171
Informační displej řidiče
DID.....................189
Displej sdruženého přístroje . . ......189
Interval záběhu nového vozidla..........61Intervenční regenerační strategie . . ......392
Jízda.......................290
Mimo vozovku . . . ............290
Vterénu ..................290
Jízda mimo silnici (mimo vozovku).......290
Jízda mimo vozovku (mimo silnici).......290
Kamera, zadní . .................137
Kapaliny, maziva a originální díly . . . ......424
Key, Sentry (imobilizér) . . . . . . . ......14
Klíč, výměna...................14
Klíče.......................12
Klimatizace, doporučení k použití . . . . .243, 245
Kola a ozdobné kryty kol............407
Kompaktní rezervní kolo . . . .........321
Kontrola bezpečnosti vozidla . . . ........62
Kontrola hladiny kapaliny
Automatická převodovka ..........406
Brzdy....................403
Motorový olej . . . .............386
Kontrolka elektronické regulace škrticí klapky. .167
Kontrolka otevřených dveří...........168
Kontrolka ovládání jízdy ze svahu . . ......306
Kontrolka protiblokovacího systému......175
Kontrolka tempomatu...........182, 184
Kontrolka tlaku oleje . .............165
468