2016 JEEP GRAND CHEROKEE ABS

Regular para a velocidade de ACC
pretendida
Quando o veículo atingir a velocidade preten-
dida, prima e liberte o botão SET+(Definir) ou
o botão SET-(Definir). O DID apresenta a
velocidade definida.
Se o sistema for definido com a velocidade do
veículo inferior a 30 km/h (19 mph), a veloci-
dade definida será predefinida para 30 km/h
(19 mph). Se o sistema for definido com a
velocidade do veículo superior a 30 km/h
(19 mph), a velocidade definida deve ser a
velocidade atual do veículo.
NOTA:
O ACC não pode ser definido se existir um
veículo próximo parado à frente do seu
veículo.
Retire o pé do pedal do acelerador. Caso
contrário, o veículo pode continuar a acelerar
para além da velocidade definida. Se isso ocor-
rer:
•A mensagem"DRIVER OVERRIDE"(SO-
BREPOSIÇÃO PELO CONDUTOR) é apre-
sentada no DID.•O sistema não estará a controlar a distância
entre o seu veículo e o veículo da frente. A
velocidade do veículo será apenas determi-
nada pela posição do pedal do acelerador.
Para CancelarAs seguintes condições cancelam o sistema:
•O pedal dos travões é aplicado.
•O botão CANCEL (Cancelar) é premido.
•Ocorrer um evento de Sistema Antibloqueio
dos Travões (ABS).
•A alavanca das mudanças é retirada da
posição Drive (Conduzir).
•Ativa-se o Controlo Eletrónico de
Estabilidade/Sistema de Controlo da Tração
(ESC/TCS).
•O travão de estacionamento é aplicado.
•O cinto de segurança do condutor não é
colocado a baixa velocidade.
•A porta do condutor é aberta a baixa
velocidade.
•Ocorrência de um evento de Controlo de
Oscilação do Atrelado (TSC).
Para DesligarO sistema desliga-se e a memória de veloci-
dade definida é eliminada se:
•O botão ON/OFF (Ligar/Desligar) do Cruise
Control Adaptativo (ACC) é premido.
•O botão ON/OFF (Ligar/Desligar) do controlo
eletrónico de velocidade normal (velocidade
fixa) é premido.
•A ignição é desligada.
•Passar para a gama baixa da tração às
quatro rodas.
Para RetomarSe houver uma velocidade definida na memó-
ria, prima o botão RES (Retomar) e, em se-
guida, retire o pé do pedal do acelerador. O DID
apresenta a última velocidade definida.
NOTA:
•Se o veículo permanecer imobilizado du-
rante mais de dois segundos, o sistema é
cancelado e a força de travagem é redu-
zida. O condutor deve aplicar os travões
para manter o veículo imobilizado.
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Luz de aviso dos travões
Luz de aviso
vermelhaO que significa
Luz de Aviso dos Travões
Esta luz controla diversas funções de travagem, incluindo o nível de fluido nos travões e a aplicação do travão de estaciona-
mento. Se a luz dos travões se acender, pode indicar que o travão de estacionamento está acionado, que o nível de fluido
dos travões está baixo ou que existe um problema com o reservatório do sistema antibloqueio dos travões.
Se a luz permanecer acesa quando o travão de estacionamento for desengatado, e o nível de fluido estiver na marca de
cheio no reservatório do cilindro principal, isso indica uma possível avaria no sistema hidráulico dos travões ou um problema
com o propulsor dos travões detetado pelo Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)/Controlo Eletrónico de Estabilidade
(ESC). Neste caso, a luz permanece acesa até que o problema seja resolvido. Se o problema estiver relacionado com o in-
tensificador dos travões, a bomba do ABS funciona quando o travão for aplicado e poderá sentir-se uma pulsação do pedal
dos travões em cada paragem.
O sistema duplo de travões fornece uma capacidade de travagem adicional no caso de falha do sistema hidráulico. Uma
fuga em qualquer das metades do sistema duplo de travões é indicada pela Luz de Aviso dos Travões que se acende
quando o nível de fluido dos travões no cilindro principal for inferior a um determinado nível.
A luz permanece acesa até que o problema seja resolvido.
NOTA:
A luz poderá piscar momentaneamente durante manobras em curvas apertadas que modifiquem as condições do nível de
fluido. O veículo deve ser enviado para a assistência técnica e o nível de fluido dos travões deve ser verificado.
É necessário proceder imediatamente à reparação se existir uma falha nos travões.
179

AVISO!
É perigoso conduzir o veículo com a luz
vermelha dos travões acesa. Parte do sis-
tema de travões pode ter falhado. Demorará
mais tempo a parar o veículo. Pode sofrer
uma colisão. Mande inspecionar o veículo
imediatamente.
Os veículos equipados com o sistema antiblo-
queio dos travões (ABS) estão também equipa-
dos com distribuição eletrónica da força detravagem (EBD). No caso de falha do sistema
EBD, a Luz de Aviso dos Travões acende-se
em conjunto com a luz ABS. É necessária a
reparação imediata do sistema ABS.
O funcionamento da Luz de Aviso dos Travões
pode ser testado rodando o interruptor de igni-
ção da posição OFF (Desligado) para a posição
ON/RUN (Ligado/A Trabalhar). A luz deve per-
manecer acesa durante aproximadamente dois
segundos. A luz deve então apagar-se a menos
que o travão de estacionamento esteja aplicado
ou que seja detetada uma avaria nos travões.Se a luz não se acender, mande verificar a luz
num concessionário autorizado.
A luz também deve acender-se quando acionar
o travão de estacionamento com o interruptor
de ignição na posição ON/RUN (Ligado/A Tra-
balhar).
NOTA:
Esta luz indica apenas que está aplicado o
travão de estacionamento. Não indica o
grau de acionamento do travão.
Luz de aviso de segurança do veículo — Se equipado
Luz de aviso
vermelhaO que significa
Luz de aviso de segurança do veículo — Se equipada
Esta luz pisca rapidamente durante cerca de 15 segundos, quando o alarme de segurança do veículo estiver a armar, e
depois pisca lentamente até que o veículo seja desarmado.
180

CUIDADO!(Continuação)
originar danos no sensor. A utilização de
vedantes de pneus não originais poderá
fazer com que o sensor do Sistema de
(Continuação)
CUIDADO!(Continuação)
verificação da pressão dos pneus (TPMS)
não esteja operacional. Após a utilização de
um vedante de pneus não original,
(Continuação)
CUIDADO!(Continuação)
recomenda-se que leve o seu veículo a um
concessionário autorizado para verificação
da função do sensor.
Luz indicadora do sistema antibloqueio dos travões (ABS)
Luz de aviso
amarelaO que significa
Luz indicadora do sistema antibloqueio dos travões (ABS)
Esta luz monitoriza o Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS). A luz acende-se quando a ignição é colocada na posição
ON/RUN (Ligado/A trabalhar) e pode continuar acesa durante quatro segundos.
Se a Luz do ABS continuar acesa ou se acender enquanto conduz, isto significa que a parte Antibloqueio do sistema de
travões não está a funcionar e que é necessária assistência técnica. No entanto, o sistema de travões convencional conti-
nuará a funcionar normalmente se a luz de aviso dos travões não estiver acesa.
Se a luz do ABS estiver acesa, o sistema de travões deve ser verificado logo que possível para restabelecer as vanta-
gens dos travões antibloqueio. Se a luz do ABS não se acender quando a ignição é colocada na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar), solicite a um concessionário autorizado a sua verificação.
193

•Quando Utilizar o Modo 4WD LOW — Se Equipado........318
•Conduzir Através de Água.......................318
•Conduzir em neve, lama e areia...................319
•Subir Inclinações............................319
•Tração na descida...........................320
•Depois de conduzir fora da estrada.................320
•DIREÇÃO ASSISTIDA ELÉTRICA . . . . . . . . . .. . . . . . . . .321
•TECNOLOGIA DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL APENAS PARA
MOTORES DE 5,7 l — SE EQUIPADA.................322
•TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
•SISTEMA DE TRAVÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
•SISTEMA ELETRÓNICO DE CONTROLO DOS TRAVÕES . . . .324
•Distribuição eletrónica da força de travagem (EBD)........324
•Sistema de travões Luz de aviso...................324
•Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS).............325
•Luz de aviso do sistema de antibloqueio de travões.......326
•Sistema Auxiliar de Travagem (BAS)................326
•Assistência ao Arranque em Subida (HSA)............327
•Sistema de Controlo da Tração (TCS)...............329
•Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC).............329
•Mitigação Eletrónica do Rolamento (ERM).............332
•Controlo de oscilação do atrelado (TSC)..............333
•Travagem Pronta (RAB)........................333
•Assistência de Travagem à Chuva (RBS)..............333
•Binário Dinâmico de Direção (DST).................334
•Controlo das Descidas (HDC) — Se equipado...........334
•Controlo de Seleção de Velocidade (SSC) — Se Equipado . . .336
279

MODO SPORT — SE
EQUIPADO
O veículo está equipado com a função de modo
Sport. Este modo é uma configuração conce-
bida para os apaixonados por condução. O
motor, a transmissão e os sistemas de direção
são todos configurados para as definições
SPORT. O modo Sport oferece uma maior
resposta de aceleração e uma passagem de
mudanças modificada para proporcionar uma
maior experiência de condução e a maior sen-
sação de direção. Este modo pode ser ativado
e desativado premindo o botão Sport no grupo
de interruptores do painel de instrumentos.
FUNCIONAMENTO DA
TRAÇÃO ÀS QUATRO RODAS
Instruções de funcionamento e
precauções do Quadra-TracI—Se
equipado
O sistema Quadra-Trac I é uma caixa de trans-
ferência de velocidade única (apenas gama
alta), que permite uma prática tração às quatro
rodas a tempo inteiro. Não é necessária qual-quer interação do condutor. O sistema de con-
trolo da tração de travagem (BTC), que com-
bina o ABS normal com o controlo de tração,
proporciona resistência a qualquer roda que
esteja a derrapar, a fim de permitir uma trans-
ferência de binário adicional às rodas com
tração.
NOTA:
O sistema Quadra-Trac I não é adequado
para condições em que seja recomendada a
gama 4WD LOW (Baixa). Para obter mais
informações, consulteSugestões de con-
dução fora da estradaemArranque e fun-
cionamento.
Instruções de funcionamento e
precauções do Quadra-Trac II — Se
equipado
A caixa de transferência Quadra-Trac II é total-
mente automática no modo de condução nor-
mal 4WD AUTO. A caixa de transferência
Quadra-Trac II oferece três posições de modo:
•4WD HI (Alta)
•NEUTRAL (Ponto-morto)•4WD LOW (Baixa)
Esta caixa de transferência é totalmente auto-
mática no modo 4WD HI (Alta).
Quando é necessário ter mais tração, pode
utilizar-se a posição 4WD LOW (Baixa) para
prender os eixos dianteiro e traseiro em con-
junto e forçar as rodas dianteiras e traseiras a
rodar à mesma velocidade. A posição 4WD
LOW (Baixa) destina-se apenas a superfícies
de estrada soltas ou escorregadias. A condu-
ção na posição 4WD LOW (Baixa) em estradas
secas de superfície dura pode provocar um
desgaste maior nos pneus e danificar os com-
ponentes da linha propulsora.
Ao operar o seu veículo em 4WD LOW (Baixa),
a velocidade do motor é aproximadamente três
vezes superior à da posição 4WD HI (Alta) a
uma determinada velocidade de estrada.
Certifique-se de que o motor não atinge rota-
ções excessivas e não exceda os 25 mph
(40 km/h).
O funcionamento adequado de veículos de
tração às quatro rodas depende dos pneus da
mesma dimensão, tipo e circunferência em
304

CUIDADO!
Se a luz de aviso dos travões continuar
acesa com o travão de estacionamento de-
sativado, é indicada uma avaria no sistema
de travões. Faça com que o sistema de
travões seja imediatamente inspecionado e
reparado por um concessionário autorizado.
SISTEMA DE TRAVÕES
O veículo está equipado com sistemas duplos
de travões hidráulicos. Se um dos dois siste-
mas hidráulicos perde a sua capacidade nor-
mal, o outro sistema continua a funcionar. No
entanto, notar-se-á uma perda na eficácia total
da travagem. Isto pode ser evidente através do
maior curso do pedal durante a aplicação, por
ser necessária mais força no pedal para abran-
dar ou parar e pela possível ativação da"Luz de
aviso do sistema de travões".
No caso de, por qualquer razão, se perder a
potência auxiliar (por exemplo, devido à aplica-
ção repetida dos travões com o motor desli-
gado), os travões continuam a funcionar. Con-tudo, o esforço exigido para travar o veículo
será muito maior do que o necessário com o
sistema de assistência a funcionar.
SISTEMA ELETRÓNICO DE
CONTROLO DOS TRAVÕES
O seu veículo está equipado com um sistema
eletrónico avançado de controlo dos travões
(EBC). Este sistema inclui Distribuição eletró-
nica da força de travagem (EBD), Sistema
antibloqueio dos travões (ABS), Sistema auxi-
liar de travagem (BAS), Assistência ao arran-
que em subida (HSA), Sistema de controlo da
tração (TCS), Controlo eletrónico de estabili-
dade (ESC) e Mitigação eletrónica do rola-
mento (ERM). Estes sistemas funcionam em
conjunto para melhorar a estabilidade e o con-
trolo do veículo em várias condições de condu-
ção.
O seu veículo também pode estar equipado
com Controlo de oscilação do atrelado (TSC),
Travagem pronta (RAB), Assistência de trava-
gem à chuva (RBS), Binário dinâmico de dire-
ção (DST), Controlo das descidas (HDC) e
Controlo Selec-Speed (SSD).
Distribuição eletrónica da força de
travagem (EBD)
Esta função permite gerir a distribuição do
binário de travagem entre os eixos dianteiro e
traseiro, limitando a pressão de travagem no
eixo traseiro. Isto serve para evitar a derrapa-
gem excessiva das rodas traseiras para evitar a
instabilidade do veículo e para impedir a en-
trada do eixo traseiro em ABS antes do eixo
dianteiro.
Sistema de travões Luz de avisoA"Luz de aviso do sistema de travões"verme-
lha acende-se quando o interruptor de ignição é
rodado para a posição ON (Ligado) e pode
continuar acesa durante quatro segundos.
Se a"Luz de aviso do sistema de travões"
continuar acesa ou se acender enquanto con-
duz, isto significa que o sistema de travões não
está a funcionar corretamente e que é neces-
sária assistência imediata. Se a"Luz de aviso
do sistema de travões"não se acender quando
o interruptor de ignição for rodado até à posição
ON (Ligado), mande reparar a lâmpada assim
que possível.
324

Sistema Antibloqueio dos Travões
(ABS)
O Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
proporciona uma maior estabilidade do veículo
e uma travagem mais eficiente, sob a maioria
das condições de travagem. O sistema evita
automaticamente o bloqueio das rodas e me-
lhora o controlo do veículo durante a travagem.
O ABS realiza um ciclo de autoverificação para
assegurar que o ABS está a funcionar correta-
mente sempre que o veículo arranca e é con-
duzido. Durante esta verificação automática,
poderá ouvir um leve tilintar, bem como alguns
ruídos relacionados no motor.
O ABS é ativado durante a fase de travagem
quando o sistema deteta que uma ou mais
rodas começa a bloquear. As condições da
estrada, tais como gelo, neve, gravilha, lombas,
carris de caminho de ferro, detritos espalhados
na estrada ou travagens bruscas, podem au-
mentar a probabilidade de ativação do ABS.Poderá ocorrer o seguinte quando o ABS é
ativado:
•Ruído do motor do ABS (poderá continuar
durante algum tempo após a paragem).
•O clique das válvulas de comando
eletromagnético.
•Pulsações do pedal dos travões.
•Um ligeiro abaixamento do pedal dos travões
no final da paragem.
Estas são todas caraterísticas normais do ABS.
AVISO!
•O ABS contém equipamento eletrónico
sofisticado que pode ser suscetível à in-
terferência causada por uma instalação
incorreta do equipamento de transmissão
rádio ou por uma saída elevada do
mesmo. Esta interferência pode causar
uma possível perda das capacidades de
travagem antibloqueio. A instalação deste
equipamento deve ser efetuada por profis-
sionais qualificados.
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
•O bombeamento dos Travões Antibloqueio
(carregar repetidamente no travão) dimi-
nuirá a sua eficiência e poderá provocar
uma colisão. O bombeamento aumenta a
distância da paragem. Quando desejar
abrandar ou parar, pressione de uma só
vez, e com firmeza, o pedal dos travões.
•O ABS não consegue impedir as leis na-
turais da física de agirem sobre o veículo,
nem consegue aumentar a eficiência da
travagem ou da condução para além da-
quela permitida pelas condições dos tra-
vões e pneus do veículo ou pela tração
possível.
•O sistema ABS não pode impedir as coli-
sões, incluindo aquelas que resultam da
velocidade excessiva nas curvas, da ex-
cessiva proximidade ao veículo da frente
ou da hidroplanagem.
(Continuação)
325