2016 JEEP GRAND CHEROKEE AUX

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O QUE FAZER EM CASO DE EMERGÊNCIAS
•LUZES DE AVISO DE PERIGO . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .395
•SE O MOTOR SOBREAQUECER . . . . . ..............395
•ESPECIFICAÇÕES DE BINÁRIO DAS RODAS E DOS PNEUS . .396
•Especificações de binário.......................396•UTILIZAÇÃO DE MACACOS E MUDANÇA DE PNEUS . . . . . .397•Localização do Macaco........................397
•Acondicionamento do pneu sobresselente............398
•Preparativos para Levantar o Veículo com o Macaco......398
•Instruções de Utilização do Macaco................399
•Instalação do Pneu de Estrada...................403
•Declaração de conformidade.....................404
•Precauções para a utilização do macaco.............405
•ARRANQUE COM CABOS AUXILIARES . . . . . . . . . . . . . . .406•Preparativos para o Arranque com Cabos Auxiliares.......407
•Procedimento de Arranque com Cabos Auxiliares........408
•LIBERTAR UM VEÍCULO ATASCADO . . . . . . . . . . . . . . . . .409
•UTILIZAÇÃO DO OLHAL DE REBOQUE . . . . . . . . . . . . . . .411
•Instalação do olhal de reboque dianteiro..............412
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LUZES DE AVISO DE PERIGO
O interruptor da luz de aviso de perigo está
localizado no grupo de interruptores, imediata-
mente acima dos controlos da climatização.
Prima o interruptor para ligar a luz de
aviso de perigo. Quando o interruptor
é ativado, acendem-se e apagam-se
todos os indicadores de mudança de direção
para avisar o tráfego circundante de que se
trata de uma emergência. Prima o interruptor
uma segunda vez para desligar as luzes de
aviso de perigo.
Isto é um sistema de aviso de emergência e
não deve ser utilizado quando o veículo estiver
em movimento. Utilize-o quando o veículo esti-
ver avariado e a provocar uma situação de
perigo para os outros automobilistas.
Quando tiver de abandonar o veículo para ir
buscar assistência, as luzes de aviso de perigo
continuam a funcionar, mesmo que a ignição
esteja na posição OFF (Desligado).NOTA:
Com uma utilização prolongada, as luzes de
aviso de perigo podem descarregar a bate-
ria.
SE O MOTOR
SOBREAQUECER
Em qualquer das situações abaixo descritas,
pode reduzir as possibilidades de sobreaqueci-
mento, tomando as devidas precauções.
•Nas autoestradas — abrande.
•No tráfego de cidade — com o veículo imo-
bilizado, coloque a transmissão em
NEUTRAL (Ponto-morto), mas não aumente
o ralenti do motor ao mesmo tempo que evita
a deslocação do veículo com os travões.
NOTA:
Existem procedimentos que se podem efe-
tuar para diminuir uma situação iminente de
sobreaquecimento:
•Se o ar condicionado (A/C) estiver ligado,
desligue-o. O sistema de A/C adicionacalor ao sistema de refrigeração do motor
e, ao desligar o A/C, ajuda a eliminar este
calor.
•Pode também ligar o controlo da tempe-
ratura para a posição de aquecimento
máximo, o controlo do modo para o piso e
o controlo do ventilador para o máximo.
Isto permite que o centro do aquecedor
atue como um suplemento ao radiador e
auxilie na remoção de calor do sistema de
refrigeração do motor.
AVISO!
O líquido de refrigeração do motor quente
(anticongelante) ou o vapor do radiador po-
dem provocar queimaduras graves. Se vir ou
ouvir vapor debaixo do capô, não o abra até
que o radiador tenha tempo de arrefecer.
Nunca tente abrir a tampão de pressão do
sistema de refrigeração quando o radiador
ou o reservatório do líquido de refrigeração
estiverem quentes.
395

NOTA:O funil do sistema de combustível sem tam-
pão está localizado na parte superior do pneu
sobresselente. Se o veículo estiver sem com-
bustível e for necessário um recipiente de
combustível auxiliar, introduza o funil no gar-
galo de enchimento e abasteça o veículo. Nos
veículos não equipados com pneu sobresse-
lente, o funil de enchimento de combustível
está armazenado na gaveta de arrumação es-
querda por baixo do piso do compartimento.
Para obter mais informações sobre o sistema
de combustível sem tampão, consulteAdicio-nar combustívelemArranque e funciona-
mentoneste manual.
Acondicionamento do pneu
sobresselente
O pneu sobresselente está guardado debaixo
do piso do compartimento na área de carga
traseira e está fixo à carroçaria com uma porca
de orelhas especial.
Preparativos para Levantar o
Veículo com o Macaco
CUIDADO!
Eleve sempre o veículo a partir dos pontos
de fixação do macaco corretos. A não obser-
vância desta informação pode causar danos
no veículo ou nos componentes na parte
inferior da carroçaria.
1. Estacione o veículo numa superfície firme e
nivelada. Evite gelo ou superfícies escorre-
gadias.
AVISO!
Não tente mudar o pneu no lado do veículo
que está mais perto do trânsito, encoste o
mais longe possível da estrada para evitar
ser atropelado quando estiver a usar o ma-
caco ou a mudar a roda.
2. Ligue os Piscas de Emergência (luz de aviso
de perigo).
3. Aplique o travão de estacionamento.
4. Coloque a alavanca das mudanças em
PARK (Estacionar).
5. Rode a ignição para OFF (Desligado).
6. Bloqueie tanto a parte da frente como a
parte de trás da roda na
diagonal oposta à posição
do macaco. Por exemplo,
se estiver a mudar o pneu
dianteiro da direita, bloqueie
a roda traseira esquerda.
Localização do Macaco
398

CUIDADO!(Continuação)
mudança das rodas de verão para inverno e
vice-versa. Nunca se coloque debaixo do
veículo levantado. Se for necessário efetuar
alguma tarefa debaixo do veículo, contacte a
Rede de Assistência da Fiat. Uma colocação
incorreta do macaco pode fazer com que o
veículo caia: utilize-o apenas nas posições
indicadas. Não utilize o macaco para elevar
cargas superiores à indicada na etiqueta.
Nunca ligue o motor com o veículo levan-
tado. Se o veículo for levantado mais do que
o necessário, tudo pode ficar mais instável e
existe o risco de o veículo cair violenta-
mente. Por conseguinte, levante o veículo
apenas o necessário para a roda/pneu so-
bressalente em questão.Manutenção
•Certifique-se de que não existe acumulação
de fuligem no"parafuso sem-fim"
•Mantenha o"parafuso sem-fim"lubrificado
•Nunca modifique o macaco.Condições de não utilização:
•temperaturas inferiores a -40 °C
•terrenos arenosos ou lamacentos
•piso irregular
•estradas muito íngremes
•condições meteorológicas extremas: trovoa-
das, tufões, furacões, nevões, tempestades,
etc.
ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
Se a bateria do seu veículo descarregar, pode
forçar o arranque com um conjunto de cabos
auxiliares e a bateria de outro veículo ou com
uma bateria portátil. O arranque forçado pode
ser perigoso se feito incorretamente, por favor
siga cuidadosamente as instruções desta sec-
ção.
Exemplo de macaco
1 - Manivela
2 - Parafuso sem-fim
3 - Articulação
406

AVISO!
Não tente um arranque forçado se a bateria
estiver congelada. Poderá romper-se ou ex-
plodir, causando ferimentos pessoais.
CUIDADO!
Não use uma bateria portátil ou qualquer
outro meio com uma voltagem superior a 12
Volts ou poderá danificar a bateria, o motor
de arranque, o alternador ou o sistema elé-
trico.
NOTA:
Quando usar uma bateria portátil, siga as
instruções e precauções do fabricante.
Preparativos para o Arranque com
Cabos Auxiliares
A bateria do veículo está localizada por baixo
do banco dianteiro do passageiro. Existem lo-
calizações remotas por baixo do capô para
auxiliarem o arranque forçado.
AVISO!
•Tome precauções para evitar o contacto
com a ventoinha de refrigeração do radia-
dor sempre que o capô estiver levantado.
A ventoinha pode arrancar a qualquer mo-
mento quando o interruptor de ignição
estiver ligado. Pode ferir-se ao mover as
pás da ventoinha.
•Retire quaisquer joias metálicas, como
anéis, relógios ou pulseiras, que possam
provocar um contacto elétrico não dese-
jado. Você pode sofrer ferimentos graves.
•As baterias contêm ácido sulfúrico que
pode queimar a pele ou os olhos e geram
hidrogénio que é inflamável e explosivo.
Mantenha chamas ou faíscas afastadas
da bateria.
NOTA:
Certifique-se de que as extremidades desli-
gadas dos cabos não se tocam enquanto
ainda estão ligadas aos veículos.
Terminais de Bateria Remotos
1 — Terminal positivo(+)remoto (coberto com
tampa protetora)
2 — Terminal negativo(-)remoto
407

1. Aplique o travão de estacionamento, colo-
que a transmissão automática em PARK
(Estacionar) e ponha a ignição na posição
LOCK (Trancar).
2. Desligue o aquecedor, o rádio e todos os
acessórios elétricos desnecessários.
3. Retire a tampa protetora do terminal positivo
(+)remoto. Puxe a tampa para cima para
retirá-la.
4. Se usar outro veículo para forçar o arranque
da bateria, estacione o veículo ao alcance
dos cabos auxiliares, aplique o travão de
estacionamento e certifique-se de que a
ignição está desligada (OFF).
AVISO!
Não deixe que os veículos toquem um no
outro, pois tal poderia estabelecer uma liga-
ção à terra e causar ferimentos.
Procedimento de Arranque com
Cabos Auxiliares
AVISO!
O não cumprimento deste procedimento de
arranque com cabos auxiliares poderá resul-
tar em ferimentos ou danos à propriedade
devido à explosão da bateria.
CUIDADO!
O não cumprimento destes procedimentos
pode resultar em danos ao sistema de car-
regamento do outro veículo ou ao veículo
sem bateria.
NOTA:
Certifique-se sempre de que as extremida-
des não usadas dos cabos auxiliares não
entram em contacto entre si e com os veí-
culos durante as ligações.Ligar os cabos auxiliares
1. Ligue o terminal positivo(+)do cabo auxiliar
ao terminal positivo(+)do veículo sem ba-
teria.
2. Ligue o terminal oposto do cabo auxiliar
positivo(+)ao terminal positivo(+)da bate-
ria auxiliar.
3. Ligue o terminal negativo(-)do cabo auxiliar
ao terminal negativo(-)da bateria auxiliar.
4. Ligue o lado oposto do terminal auxiliar
negativo(-)ao terminal remoto negativo(-)
do veículo com a bateria descarregada.
AVISO!
Não ligue o cabo auxiliar ao terminal nega-
tivo(-)da bateria descarregada. A faísca
elétrica daí resultante poderá provocar a
explosão da bateria e causar ferimentos.
Utilize apenas o ponto de ligação à terra
específico, não utilize quaisquer outras pe-
ças de metal expostas.
408

5. Ligue o motor do veículo com a bateria
auxiliar, deixe-o ao ralenti por alguns minu-
tos e, em seguida, ligue o motor do veículo
com a bateria descarregada.
CUIDADO!
Não utilize o motor propulsor do veículo
acima das 2000 rpm, uma vez que isso não
proporciona quaisquer vantagens de carga,
desperdiça combustível e pode danificar o
motor propulsor.
6. Quando o motor estiver ligado, retire os
cabos auxiliares na sequência inversa:
Desligar os cabos auxiliares
1. Desligue o terminal negativo(-)do cabo
auxiliar do terminal negativo(-)do veículo
sem bateria.
2. Desligue o lado oposto do terminal negativo
(-)do cabo auxiliar do terminal negativo(-)
da bateria auxiliar.3. Desligue o terminal positivo(+)do cabo
auxiliar do terminal positivo(+)da bateria
auxiliar.
4. Desligue o terminal oposto do cabo auxiliar
positivo(+)do terminal positivo(+)do veí-
culo sem bateria.
5. Volte a instalar a tampa de proteção sobre o
terminal positivo(+)remoto do veículo com
o veículo sem bateria.
Se precisar de efetuar um arranque forçado
com frequência, deve pedir a um conces-
sionário autorizado que teste a bateria e o
sistema de carregamento.
CUIDADO!
Os acessórios ligados às tomadas de ali-
mentação do veículo extraem energia da
bateria do veículo, mesmo quando não esti-
verem a ser utilizados (por exemplo, telemó-
veis, etc.). Se tais acessórios estiverem liga-
dos durante muito tempo sem
(Continuação)
CUIDADO!(Continuação)
funcionamento do motor, a bateria do veí-
culo pode descarregar o suficiente para de-
gradar a respetiva vida útil e/ou impedir o
arranque do motor.
LIBERTAR UM VEÍCULO
ATASCADO
Se o veículo ficar atascado em lama, areia ou
neve, é provável que possa ser libertado com
um movimento de vaivém. Rode o volante de
direção para a esquerda e para a direita para
limpar a zona junto aos pneus da frente. Man-
tenha premido o botão de trancar na alavanca
das mudanças. Depois, avance e recue alter-
nando entre DRIVE (Conduzir) e REVERSE
(Marcha-atrás), enquanto prime suavemente o
acelerador.
409

NOTA:
O motor pode trabalhar com dificuldade até
que o ar seja forçado a partir de todas as
condutas de combustível.
AVISO!
Não utilize álcool ou gasolina como agente
de mistura do combustível. Estes produtos
podem ser instáveis em determinadas con-
dições e perigosos ou explosivos quando
misturados com combustível diesel.
CUIDADO!
Devido à falta de lubrificantes no álcool ou
gasolina, a utilização destes combustível
pode provocar danos no sistema de com-
bustível.
NOTA:
•A utilização de misturas de biodiesel su-
periores a 20% pode ter um impacto ne-
gativo na capacidade do filtro de combus-
tível separar a água do combustível,resultando na corrosão ou danos no sis-
tema de combustível de alta pressão.
•Além disso, os aditivos de combustível
disponíveis no mercado não são neces-
sários para o funcionamento adequado
do motor a diesel.
•Em condições extremamente frias,
recomenda-se oTratamento de diesel
premium Moparpara auxiliar no arran-
que a frio.
Estratégia de regeneração de
intervenção — Fluxo do processo
de mensagens (motor a diesel)
Este motor está em conformidade com todas as
normas de emissões para motores diesel. Para
cumprir os requisitos destas normas de emis-
sões, o seu veículo está equipado com um
motor e um sistema de escape de ponta. Estes
sistemas são perfeitamente integrados no seu
veículo e são geridas pelo Módulo de controlo
do grupo motopropulsor (PCM). O PCM é res-
ponsável pela gestão da combustão do motor,
para permitir ao catalisador do sistema de
escape captar e queimar os poluentes compartículas sem ser necessária nenhuma ação
ou intervenção da sua parte.
Além disso, o veículo consegue alertá-lo relati-
vamente à necessidade de uma manutenção
adicional do veículo ou do motor.
Para obter mais informações, consulte"Visor
de informações do condutor (DID)"em"Com-
preender o painel de instrumentos".
AVISO!
O sistema de escape quente pode iniciar um
fogo se estacionar sobre materiais inflamá-
veis. Tais materiais podem ser simplesmente
relva ou folhas que entrem em contacto com
o sistema de escape. Não estacione nem
trabalhe com o veículo em zonas onde o
sistema de escape possa entrar em contacto
com qualquer coisa que possa arder.
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