2016 JEEP GRAND CHEROKEE Műszerfal

FIGYELEM!
Nyitott csomagtérajtóval történő utazásnál mér-
gező kipufogógázok áramolhatnak az utastérbe.
Ezek a gázok károsak lehetnek a vezető és az
utasok egészségére. A gépkocsival történő utazás
során tartsa csukva a csomagtérajtót.
Elektromosan nyitható
csomagtérajtó – ha része a
felszereltségnek
Az elektromosan nyitható csomagtér-
ajtó az elektronikus csomagtérajtó-
-kioldó megnyomásával (lásd a „Tudni-
valók a gépkocsi elindítása előtt” című
fejezet „Keyless Enter-N-Go – Passzív
nyitás” részét), vagy az RKE-
-távirányítóján lévő LIFTGATE
(CSOMAGTÉR-
AJTÓ) gomb megnyomásával nyitható ki. Az elektro-
mosan nyitható csomagtérajtó nyitásához öt
másodpercen belül nyomja meg kétszer az RKE-
-távirányító LIFTGATE
(CSOMAGTÉRAJTÓ)
gombját. Az csomagtérajtó bezárásához öt másod-percen belül nyomja meg kétszer a
gombot, ami-
kor a csomagtérajtó nyitva van.
Az elektromos működtetésű csomagtérajtó az első
felső konzol LIFTGATE (CSOMAGTÉRAJTÓ) gomb-
jával is kinyitható/becsukható. Ha a csomagtérajtó
teljesen nyitva van, a csomagtérajtó a bal hátsó kár-
piton, a csomagtérajtó nyílása melletti LIFTGATE
(CSOMAGTÉRAJTÓ) gomb megnyomásával is be-
zárható. Ha a csomagtérajtó mozgásban van, a bal
hátsó kárpiton lévő LIFTGATE (CSOMAGTÉR-
AJTÓ) gomb megnyomására a csomagtérajtó az el-
lentétes irányba kezd mozogni.
Ha az RKE-távirányító LIFTGATE
(CSOMAGTÉRAJTÓ) gombját kétszer meg-
nyomja, az irányjelző kétszer felvillan, ezzel jelezve,
hogy a csomagtérajtó nyitódik vagy záródik (ha a
„Flash Lamps with Lock” (Záráskor felvillanó lámpák)
funkció engedélyezve van a Uconnect beállításoknál),
és a csomagtérajtó hangjelzése lesz hallható. További
információért lásd „A műszerfal ismertetése” című
fejezet „Uconnect beállítások” szakaszát.
MEGJEGYZÉS:
• Amennyiben meghibásodik a csomagtér-
ajtó tápellátása, a vészhelyzeti
csomagtérajtóretesz-nyitó használható acsomagtérajtó kinyitására. A vészhelyzeti
csomagtérajtóretesz-nyitó egy bepattint-
ható fedél alatt található, a csomagtérajtó
belső kárpitján.
• Ha a csomagtérajtót hosszabb időre nyitva
hagyják, előfordulhat, hogy a csomagtéraj-
tót manuálisan kell lezárni a csomagtérajtó
tápellátási funkciójának visszaállításához.
FIGYELEM!
Elektromos működtetés esetén fennáll a személyi
sérülés és a rakomány károsodásának kockázata.
Győződjön meg róla, hogy semmi és senki nincs a
csomagtérajtó útjában. Elindulás előtt feltétlenül
csukja be és reteszelje a csomagtérajtót.
MEGJEGYZÉS:
• Az elektromos működtetésű csomagtér-
ajtó gombjai nem működnek, ha a gépkocsi
sebességben van vagy sebessége megha-
ladja a 0 MPH (0 km/h) értéket.
• Az elektromos működtetésű csomagtér-
ajtó −22 °F (−30 °C) alatti és 150 °F (65 °C)
feletti hőmérsékleten nem működik. Az
29

FIGYELEM!
A kioldott AHR nem tud megfelelő védelmet
nyújtani az ütközések összes típusánál. A kioldott
AHR-eket azonnal állíttassa vissza egy hivatalos
márkakereskedővel.
Kiegészítő utasvédelmi rendszer
(SRS)
A légzsákrendszer elemei
Gépkocsija az alábbi légzsákrendszer-elemekkel ren-
delkezhet:
• Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység (ORC)
• Légzsák visszajelző lámpája
• Kormánykerék és kormányoszlop
• Műszerfal
• Ütközési térdpárnák
• Korszerű frontális légzsákok
• Kiegészítő térdlégzsákok
• Kiegészítő oldallégzsákok
• Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
• Biztonságiöv-előfeszítők
• A biztonságiöv-csat kapcsolójaKorszerű frontális légzsákok
Ez a gépkocsi az ülések biztonsági övei által nyújtott
védelmen kívül az első üléseknél korszerű frontális
légzsákokkal is rendelkezik. A vezetőoldali korszerű
frontális légzsák a kormánykerék közepében talál-
ható. Az utasoldali korszerű frontális légzsák a mű-
szerfalba, a kesztyűtartó fölé van beépítve. A légzsá-
kok feletti burkolaton az „SRS AIRBAG” vagy
„AIRBAG” felirat található domborírással.
Alaphelyzetbe állított aktív fejtámla
A korszerű frontális légzsák és a térdpárna helye
1 — Vezető- és utasoldali korszerű frontális légzsákok
2 — Utasoldali ütközéstől védő térdpárna
3 – Vezetőoldali ütközéstől védő térdpárna/Kiegészítő
térdlégzsák
40

FIGYELEM!
• Ha a korszerű frontális légzsákrendszer műkö-
désbe lépésekor túl közel tartózkodik a kor-
mánykerékhez vagy a műszerfalhoz, akkor sú-
lyos, akár végzetes sérülést is szenvedhet. A
légzsák kellő helyet igényel a működéséhez.
Dőljön hátra úgy, hogy a kormánykereket és a
kezelőszerveket a karjait kényelmesen kinyújtva
elérhesse.
• Ne szereljen hátrafelé néző gyermekülést lég-
zsák elé. A felfúvódó utasoldali korszerű első
légzsák a 12 éves vagy fiatalabb gyermek súlyos,
akár végzetes sérülését okozhatja még akkor is,
ha hátrafelé néző gyermekülésben ül.
• Hátrafelé néző gyermekülést csak hátsó üléssel
rendelkező gépkocsiban használjon.
A korszerű első légzsák főbb tulajdonságai
A korszerű első légzsákrendszer többlépcsős vezető-
és utasoldali légzsákot tartalmaz. A rendszer az ütkö-
zés súlyosságának és típusának megfelelően reagál, amit
az utasvédelmi biztonsági vezérlőegység (ORC) hatá-
roz meg az elülső ütközésérzékelők vagy a rendszer
más alkatrészei által nyújtott adatok alapján.
Az első lépcső felfúvója a légzsákok működését
igénylő ütközést követően azonnal kiold. Kevésbé
súlyos ütközéseknél kisebb energiájú reakciót produ-
kál a rendszer. Súlyosabb ütközéseknél a reakció is
jelentősebb mértékű.
A gépkocsi rendelkezhet vezető- és/vagy utasoldali
biztonságiöv-csat kapcsolóval, amely jelzi a vezető
és/vagy első utas becsatolt állapotát. A biztonságiöv-
-csat kapcsoló szabályozhatja a korszerű frontális
légzsákok felfúvásának mértékét.
FIGYELEM!
• A műszerfalon vagy a kormánykeréken lévő lég-
zsákra vagy a közelébe tilos bármilyen tárgyat
helyezni, mert az a légzsák kioldásával járó ütkö-
zésnél súlyos sérüléseket okozhat.
•
Ne tegyen semmit a légzsákok burkolataira vagy
köréjük, és ne próbálja meg a burkolatokat kézzel
felnyitni. Károsíthatja a légzsákokat, és súlyos sé-
rüléseket szenvedhet, mert a légzsák esetleg nem
fog működni, amikor szükség lenne rá. A légzsák
párnáinak burkolatát úgy alakították ki, hogy az
csak a légzsák felfúvódásakor nyíljon ki.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Ha ütközés során csak az oldalsó légzsákok
védelmére támaszkodik, súlyosabb sérüléseket
szerezhet. A légzsákok csak a biztonsági övvel
együtt nyújtanak kellő védelmet. Bizonyos ütkö-
zéseknél a légzsákok ki sem nyílnak. Mindig csa-
tolja be a biztonsági öveket, még akkor is, ha
rendelkezik légzsákkal.
A korszerű frontális légzsákok működése
A korszerű frontális légzsákokat úgy tervezték, hogy
a biztonsági övek mellett kiegészítő védelmet nyújt-
sanak. A korszerű frontális légzsákok nem csökken-
tik a hátsó és oldalsó ütközések, illetve a felborulásos
balesetek során fellépő sérülések kockázatát. A kor-
szerű frontális légzsákok nem lépnek működésbe
minden frontális ütközés során, beleértve azokat is,
melyekben a gépkocsi jelentősen károsodik — pél-
dául a gépkocsi valamelyik sarkát érintő ütközésnél,
tehergépkocsi alá futásnál, valamint szögben történő
ütközésnél.
Ugyanakkor az ütközés típusától és helyétől függően
a korszerű frontális légzsákok működésbe léphetnek
41

olyan balesetnél, amely viszonylag kis mértékben
károsítja a gépkocsi elejét, de jelentős kezdeti lassu-
lással jár.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi lassulását folya-
matosan mérik, a gépkocsi sebessége és a károsodás
önmagukban nem elegendőek annak eldöntésére,
hogy a légzsákoknak működésbe kellett volna-e lép-
niük.
A biztonsági övek minden ütközésnél szükségesek a
védelemhez, emellett biztosítaniuk kell azt is, hogy a
felfúvódó légzsáktól kellő távolságra maradjon az
utas.
Amikor az ORC ütközést észlelve a korszerű frontá-
lis légzsák működését kéri, akkor a felfúvó egységek-
nek jelez. A légzsákok felfúvására a rendszer nagy
mennyiségű, nem mérgező gázt generál.
A kormánykerék közepe és a műszerfal jobb felső
része is szétválik és kihajlik, ahogy a légzsákok teljes
méretre fúvódnak. Az oldallégzsákok egy szempillan-
tásnál is gyorsabban fúvódnak fel. A légzsákok a
felfúvódás után gyorsan leeresztenek, közben segítik
megtartani a vezetőt és az első utast.Ütközési térdpárnák
Az ütközéstől védő térdpárnák védik a vezető és az
első utas térdét, és az első ülésen ülőt úgy pozicio-
nálja, hogy a legmegfelelőbb módon érintkezzen a
korszerű első légzsákokkal.
FIGYELEM!
• Ne fúrja meg, ne vágja fel, és más módon se
bolygassa az ütközéstől védő térdpárnákat
• Ne szereljen tartozékot (például riasztó-
-visszajelzőt, autórádiót, CB rádiót stb.) az üt-
közéstől védő térdpárnákra.
Kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák
Ebben a gépkocsiban kiegészítő vezetőoldali térdlég-
zsák is található a műszerfal kormányoszlop alatti
részébe beépítve. A kiegészítő vezetőoldali térdlég-
zsák a biztonsági övekkel, előfeszítőkkel és korszerű
frontális légzsákokkal együttműködve még nagyobb
védelmet nyújt frontális ütközés közben.
Kiegészítő oldallégzsákok
A gépkocsi kétféle oldallégzsákkal van felszerelve:
1.Az ülésbe épített kiegészítő oldallégzsá-
kok (SAB), amelyek az első ülések külsőoldalán találhatók. A SAB légzsákok meg-
létét az ülések külső oldalára varrt „SRS
AIRBAG” vagy „AIRBAG” címke jelzi.
A biztonsági öv és a karosszériaszerkezet nyújtotta
sérüléscsökkentő hatása mellett a SAB oldallégzsá-
kok csökkenthetik az utas sérülésének kockázatát
oldalsó ütközéseknél és/vagy felborulásos balesetek-
nél.
A SAB oldallégzsák felfúvódásakor felszakítja a hát-
támla burkolatának külső oldalán lévő varrást. A
felfúvódó SAB oldallégzsák az ülés varrását felsza-
kítva az utas és az ajtó közötti térbe nyílik ki. A SAB
Az ülésbe épített első kiegészítő oldallégzsák
címkéje
42

FIGYELEM!
Az egyszer már működésbe lépett légzsákok és
biztonságiöv-előfeszítők egy újabb balesetnél már
nem nyújtanak védelmet. Haladéktalanul cserél-
tesse ki a légzsákokat, a biztonságiöv-
-előfeszítőket és a biztonsági övek visszahúzó
mechanikáit egy márkaszervizben. Emellett ellen-
őriztesse az utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
rendszerét is.
MEGJEGYZÉS:
• Esetleg nem tűnik egyértelműnek, hogy a
belső kárpit egyben légzsákburkolat is, de a
légzsák felfúvódásakor hasonlóképp kinyílik
az is.
• Bármilyen ütközést követően a gépkocsit
azonnal el kell szállítani egy hivatalos
márkakereskedőhöz.
Ütközésre reagáló korszerű rendszer
Ütközés esetén, amennyiben a kommunikációs háló-
zat és az elektromos tápellátás ép marad, az eseménytermészetétől függően az ORC eldönti, hogy a kor-
szerű ütközésre reagáló rendszerrel elvégeztesse-e
az alábbiakat:
• A motorba jutó üzemanyag elzárása.
• A vészvillogó az akkumulátor lemerüléséig vagy a
vészvillogó gombjának megnyomásáig működik. A
vészvillogó a vészvillogó gombjának megnyomásá-
val kapcsolható ki.
• A belső világítás bekapcsolása az akkumulátor
lemerüléséig.
• Az elektromos ajtózár kinyitásáig.
Ütközésre reagáló korszerű rendszer
visszaállítási eljárása
Az ütközésre reagáló korszerű rendszer funkcióinak
baleset utáni alaphelyzetbe állításához a gyújtást
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN (BE/ÜZEM) állás-
ból kikapcsolt OFF (KI) állásba kell kapcsolni. A
rendszer visszaállítása és a motor beindítása előtt
figyelmesen ellenőrizze a gépkocsi üzemanyag-
-szivárgás szempontjából a motortérben, a talajon a
motor közelében, illetve az üzemanyagtartályban.Légzsák visszajelző lámpája
A légzsákoknak az Ön védelme érdek-
ében készen kell állniuk a felfúvódásra
ütközés esetén. Az utasvédelmi biz-
tonsági vezérlőegység (ORC) folyama-
tosan figyeli a légzsákrendszer elektro-
mos alkatrészeihez kapcsolódó belső áramköröket
és összekötő vezetékeket.
Az ORC rendszer a gyújtás START (INDÍTÁS) vagy
ON/RUN (BE/ÜZEM) állása esetén figyelemmel kí-
séri a légzsákrendszer elektronikus részegységeinek
készenlétét. A gyújtáskapcsolót OFF (KI) vagy ACC
(TARTOZÉK) állásba kapcsolva a légzsákrendszer
kikapcsol, és a légzsákok nem lépnek működésbe.
Az ORC tartalmaz egy biztonsági tápellátó rend-
szert, amely akkor is működésbe hozza a légzsáko-
kat, ha az akkumulátor elveszíti a töltését, vagy a
felfúvás előtt lekapcsolódik.
A gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba kapcsolása-
kor az ORC rendszer ellenőrzés céljából körülbelül
négy-nyolc másodpercre bekapcsolja a légzsák
visszajelző lámpáját a műszerfalon. Az önellenőrzés
befejeztével a légzsák visszajelző lámpája elalszik. Ha
az ORC hibát észlel a rendszer bármely elemében,
akkor egy pillanatra vagy folyamatosan bekapcsolja a
46

légzsák visszajelző lámpáját. Indítás után a visszajelző
esetleges ismételt bekapcsolásakor figyelmeztetés-
képpen egy hangjelzés is hallható.
Az ORC diagnosztikát is végez, melynek során be-
kapcsol a légzsák visszajelző lámpája a műszerfalon,
ha olyan hibát észlel, amely érintheti a légzsákrend-
szert. A diagnosztika rögzíti a hiba jellegét is. Bár a
légzsákrendszer nem igényel karbantartást, az alábbi
esetekben azonnal nézesse meg egy hivatalos
márkaszervizben.
• A légzsák figyelmeztető fénye a gyújtás ON/RUN
(BE/ÜZEM) állapotba való kapcsolásakor négy-
-nyolc másodpercen át nem világít.
• A légzsák visszajelző lámpája a négy-nyolc másod-
perc elteltével nem alszik el.
• A légzsák visszajelző lámpája vezetés közben néha
bekapcsol vagy úgy is marad.MEGJEGYZÉS:
Ha a sebességmérő, a fordulatszámmérő vagy
bármely, a motor működésével kapcsolatos
mérőműszer meghibásodik, az utasvédelmi
biztonsági vezérlőegység (ORC) szintén mű-
ködésképtelenné válhat. A légzsákok ekkor
nem biztos, hogy képesek lesznek védelmet
nyújtani Önnek. Azonnal szervizeltesse a lég-
zsákrendszert egy hivatalos márkakereske-
désben.
FIGYELEM!
A műszercsoporton lévő légzsák-figyelmeztető
fény figyelmen kívül hagyásával nem számíthat a
légzsákok működésére egy esetleges balesetnél.
Ha a gyújtás bekapcsolásakor lefutó izzóellenőr-
zés során a visszajelző lámpa nem kezd világítani,
égve marad járó motor mellett is, esetleg menet
közben kezd világítani, nézesse meg haladéktala-
nul a légzsákrendszert egy hivatalos márkaszer-
vizben.Légzsák redundáns figyelmeztető fénye
Ha a rendszer a légzsák figyelmeztető
fényének hibáját észleli, amely hatással
lehet a kiegészítő utasvédelmi rend-
szerre (SRS), a műszerfalon a légzsák
redundáns figyelmeztető fénye világí-
tani kezd. A légzsák redundáns figyelmeztető fénye
addig világít, amíg a hibát nem törlik. A rendszer
emellett hangjelzéssel jelzi, hogy hibát észlelt és a
légzsák redundáns figyelmeztető fénye bekapcsolt.
Ha a légzsák redundáns figyelmeztető fénye szaka-
szosan vagy folyamatosan világít vezetés közben,
azonnal javíttassa meg gépkocsiját egy hivatalos már-
kakereskedésben. A légzsák redundáns figyelmeztető
fényével kapcsolatos további információért tekintse
meg a kézikönyv „A műszerfal ismertetése” című
fejezetének „Figyelmeztető és visszajelző lámpák”
című részét.
47

A légzsákrendszer karbantartása
FIGYELEM!
• A légzsákrendszer bármely elemének módosí-
tása azt eredményezheti, hogy nem fog mű-
ködni, amikor szükség lenne rá. Komoly sérülé-
seket szenvedhet, ha a légzsákrendszer nyújt
védelmet. Ne módosítsa a rendszer elemeit,
vezetékeit, pl. ne helyezzen el matricákat a kor-
mánykerék burkolatán, vagy a műszerfal felső
részén. Ne módosítsa az első lökhárítót, a gép-
kocsi karosszériájának szerkezetét, és ne szerel-
jen fel rá kiegészítő fellépőt vagy felhágót.
• A légzsákrendszer bármely elemének saját ke-
zűleg történő javítása nagyon veszélyes. Feltét-
lenül szóljon a gépkocsin munkát végző szerelő-
nek, hogy légzsákrendszer is található a
gépkocsiban.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• A légzsákrendszer egyetlen elemének módosí-
tását se kísérelje meg. Ha módosítást végeznek
rajta, a légzsák véletlenül felfúvódhat, vagy hiba
keletkezhet a működésében. A légzsákrendszer
szervizelését bízza hivatalos márkaszervizre. Ha
az ülés, a huzata vagy a párnája bármilyen módon
szervizelésre szorul (beleértve az ülésrögzítő
csavarok kiszerelését, beszerelését, kilazítását
vagy meghúzását is), vigye a gépkocsit hivatalos
márkaszervizbe. Kizárólag a gyártó által jóváha-
gyott üléstartozékokat szabad felhasználni. Ha a
légzsákrendszert fogyatékkal élő személy szá-
mára módosítani kell, forduljon a hivatalos már-
kakereskedéshez.
Eseménynaplózó (EDR)
A gépkocsi eseménynaplózó (EDR) egységgel rendel-
kezik. Az EDR fő célja az ütközés vagy az ütközéskö-
zeli helyzetek, mint például a légzsák kioldódása vagy
egy út melletti tárggyal való ütközés adatainak rögzí-
tése, amelyek segítenek megérteni, hogyan működ-
tek a gépkocsi rendszerei. Az EDR rendszert a gép-
kocsi dinamikájával és biztonsági rendszereivelkapcsolatos adatok rövid ideig, jellemzően maximum
30 másodpercig tartó rögzítésére tervezték. Az EDR
ebben a gépkocsiban az alábbi adatokat rögzíti:
• Hogyan működtek a gépkocsi különböző rendsze-
rei;
• Használták-e a vezetőoldali és az utasoldali bizton-
sági övet;
• Mennyi ideig (ha egyáltalán) nyomta a vezető a gáz-
és/vagy a fékpedált; valamint
• Milyen sebességgel haladt a gépkocsi.
Ezek az adatok segíthetnek azoknak a körülmények-
nek a megértésében, amelyek a balesethez, esetleges
sérülésekhez vezettek.
48

A padlószőnyeggel kapcsolatos biztonsági
információk
Mindig a gépkocsi padlójához jól illeszkedő padlósző-
nyeget használjon. Csak olyan padlószőnyeget hasz-
náljon, amely nem akadályozza a pedálok használatát,
és amely szilárdan rögzíthető, hogy ne tudjon el-
csúszni a helyéről, ne akadhasson össze a pedálokkal,
és semmilyen más módon ne akadályozhassa a gép-
kocsi biztonságos üzemeltetését.
FIGYELEM!
Ha a pedálok nem tudnak szabadon mozogni,
akkor elveszítheti uralmát a gépkocsi felett, ami
megnöveli a súlyos személyi sérülés kockázatát.
• Mindig olyan padlószőnyeget használjon, amely
megfelelően rögzíthető a padlószőnyeg-
-rögzítőkkel.
• Ne helyezzen be és ne szereljen be olyan padló-
szőnyeget vagy más padlóburkolatot a gépko-
csiba, amelyet nem lehet megfelelő módon rög-
zíteni az elmozdulás és annak megakadályozása
céljából, hogy összeakadjon a pedálokkal vagy
zavarja a gépkocsi irányítását.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Ne tegyen padlószőnyeget vagy más padlóbur-
kolatot a már beszerelt padlószőnyegre. A ki-
egészítő padlószőnyegek és más burkolatok
csökkentik a pedálok mozgásterét és zavarják
azok működését.
• Rendszeresen ellenőrizze a szőnyegek rögzíté-
sét. Tisztítás után mindig megfelelően szerelje
vissza és rögzítse a padlószőnyegeket.
• Ügyeljen arra, hogy ne eshessenek le tárgyak a
vezető lábterébe, ha a gépkocsi mozgásban van.
A tárgyak beszorulhatnak a fékpedál és a gázpe-
dál alá, ami miatt elveszítheti uralmát a gépkocsi
felett.
• Szükség esetén megfelelő módon fel kell szerelni
rögzítési pontokat, ha ezt a gyárban nem szerel-
ték fel.
A padlószőnyeg felszerelésére vagy rögzítésére
vonatkozó utasítások be nem tartása miatt a
padlószőnyeg akadályozhatja a fékpedál és a gáz-
pedál működését, ami miatt elveszítheti uralmát a
gépkocsi felett.
A gépkocsi külsején végrehajtandó
rendszeres biztonsági ellenőrzések
Gumiabroncsok
Vizsgálja meg a gumiabroncsokat, nincs-e rajtuk túl-
zott kopás vagy egyenetlen kopási minta. Ellenőrizze,
nem szorultak-e be kövek, szögek, üvegdarabok vagy
más tárgyak a futófelületbe vagy az oldalfalba. Ellen-
őrizze a futófelületet vágások és repedések szem-
pontjából. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e vágások,
repedések vagy kidudorodások az abroncsok oldal-
falán. Ellenőrizze, hogy meg vannak-e húzva a kerék-
anyák. Ellenőrizze, hogy megfelelő-e a hideg gumiab-
roncsok nyomása (a pótkereket is).
Világítás
Kérjen segítséget valakitől, aki megfigyeli a féklámpák
és a külső világítás működését, miközben Ön a kap-
csolókat kezeli. Ellenőrizze a műszerfalon az irány-
jelző és a távolsági fényszóró visszajelzőjét.
Ajtózárak
Ellenőrizze, hogy az ajtók becsukódása, bezárása és
reteszelése megfelelő-e.
63