2016 JEEP GRAND CHEROKEE service

•Skadan är endast på däckets mönsterdel
(skador på däcksidan kan inte repareras).
• Punkteringen är mindre än 6 mm (¼ tum).
Kontakta en auktoriserad däckåterförsäljare för
däckreparationer och mer information.
Skadade punkteringssäkra däck, eller punkte-
ringssäkra däck som har fått lägre tryck, ska
omedelbart bytas mot ett annat punkteringssä-
kert däck av samma storlek och med samma
servicebeskrivning (belastningsindex och has-
tighetsindex).
Däcktyper
Året-runt-däck – tillval
Året-runt-däck ger drivning under alla årstider
(vår, sommar, höst och vinter). Däckens grepp
kan variera för olika året-runt-däck. Året-runt-
däck kan identifieras av beteckningarna M+S,
M&S, M/S eller MS på däckens sidor. Använd
året-runt-däck i uppsättningar om fyra. Om du
inte gör det kan fordonets säkerhet och kör-
egenskaper påverkas negativt. Sommar- eller allvädersdäck – tillval
Sommardäck ger bra grepp i både våta som
torra förhållanden. De är inte avsedda att köras
i snö eller på is. Sommardäck har inte allväders-
beteckningen eller symbolen berg/snöflinga på
däcksidan. Använd sommardäck i uppsätt-
ningar om fyra. Om du inte gör det kan fordon-
ets säkerhet och köregenskaper påverkas ne-
gativt.
Vinterdäck
Vissa länder kräver att vinterdäck används un-
der vintern. Vinterdäck kan identifieras av
symbolen berg/snöflinga på däcksidan.
Om du behöver vinterdäck ska du välja däck
med samma storlek och typ som original-
däcken. Använd vinterdäck i uppsättningar om
fyra. Om du inte gör det kan fordonets säkerhet
och köregenskaper påverkas negativt.
Vinterdäck har normalt lägre hastighetsmärk-
ning än originaldäcken för ditt fordon och bör
inte användas vid konstanta hastigheter på över
120 km/tim. Vid hastigheter över 120 km/tim,
kontrollera med tillverkaren av originalutrust-ningen eller en auktoriserad däckåterförsäljare
för rekommenderade säkra hastigheter, last och
lufttryck för kalla däck.
Dubbdäck förbättrar körförmågan på is, men
glidnings- och drivningsförmågan på vått och
torrt underlag kan vara sämre än med däck utan
dubbar. I vissa stater är dubbdäck förbjudna,
och du bör därför kontrollera gällande lagstift-
ning innan du använder den här typen av däck.
Punkteringssäkra däckMed punkteringssäkra däck kan du köra 80 km
(50 miles) i 80 km/tim (50 mph) efter ett plötsligt
minskat ringtryck. Det här plötsliga tryckfallet
kallas Run Flat-läge. Ett Run Flat-läge uppstår
när däcktrycket är eller understiger 14 psi
(96 kPa). När ett punkteringssäkert däck når
Run Flat-läge har det begränsad kapacitet och
måste bytas ut omedelbart. Ett punkteringssä-
kert däck kan inte repareras.
Det rekommenderas inte att man kör ett fordon
som är lastat med full kapacitet eller drar en
släpvagn om ett däck är i Run Flat-läge.
Se avsnittet om övervakningssystem för däck-
tryck för mer information.
243

Slitagevarnarna är ingjutna i botten av mönst-
ret. De framträder som tvärgående band när
mönsterdjupet når 2 mm (1/16 tum). När slita-
gevarnarna framträder ska däcket bytas. Se
”Däckbyte” i det här avsnittet för mer informa-
tion.
Däckets livslängdEtt däcks livslängd beror på olika faktorer, däri-
bland:
•Körsätt
• Däcktryck
• Körd sträcka
• Prestandadäck, däck med en hastighets-
märkning på V eller högre, och sommardäck
har typiskt en reducerad livslängd. Skiftning
av dessa däck enligt fordonets servicepro-
gram rekommenderas starkt.
VARNING!
Däcken, inklusive reservdäcket, ska bytas ut
efter sex år, oavsett hur mycket av mönstret
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
som finns kvar. Om det inte görs kan däcket
plötsligt brista. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet och krocka, vilket kan leda till
allvarliga personskador eller dödsfall.
Förvara demonterade däck på en kall, torr plats
med så lite ljusexponering som möjligt. Skydda
däck från kontakt med olja, fett och bensin.
Nya däckDäcken på det nya fordonet har många olika
egenskaper. Man bör regelbundet kontrollera
slitage samt justera lufttrycket för kalla däck.
Tillverkaren rekommenderar bestämt att man
väljer nya däck som är likvärdiga med original-
däcken i storlek, kvalitet och prestanda. Läs
också stycket ”Slitagevarnare”. Se dekalen med
däck- och lastinformation eller fordonets certi-
fieringsetikett för däckets beteckning. Belast-
ningsindex och hastighetssymboler för däcken
finns angivna på däcksidorna. Se tabellen för
däckdimensioner i avsnittet ”Säkerhetsinforma- tion för däck” i den här handboken för mer
information om belastningsindex och hastig-
hetssymboler på däck.
Båda fram- och bakdäcken ska bytas i par. Byte
av endast det ena däcket kan allvarligt påverka
fordonets köregenskaper. Vid hjulbyte ska hjul-
ets specifikaktioner vara desamma som för
originalhjulens.
Vi rekommenderar att du kontaktar en auktori-
serad däckåterförsäljare eller återförsäljare av
originalutrustning vid oklarheter angående
däckens specifikationer eller egenskaper. Om
inte nya däck av samma typ monteras kan det
ha en negativ effekt på fordonets säkerhet,
köregenskaper och komfort.
246

FÖRSIKTIGHET!
Iaktta följande försiktighetsåtgärder för att
undvika skador på fordon eller däck:
•På grund av det begränsade utrymmet för
snökedjor mellan hjulen och fjädringens
komponenter är det viktigt att du bara
använder kedjor som är i gott skick. Tra-
siga snökedjor kan orsaka allvarliga
skador. Om du hör ett ljud som kan komma
från trasiga snökedjor ska du stanna
fordonet omedelbart. Ta bort snökedjans
skadade delar innan du fortsätter använda
den.
• Spänn kedjorna så hårt som möjligt och
efterdra sedan när du har kört cirka
0,8 km.
• Överskrid inte hastigheten 48 km/tim
(30 mph).
• Kör försiktigt och undvik tvära kurvor och
stora gupp, särskilt med ett lastat fordon.
• Kör inte längre sträckor på torrt underlag.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
•Följ instruktionerna från snökedjans tillver-
kare gällande montering, lämplig hastighet
och andra villkor för användning. Kör alltid
med den av tillverkaren rekommenderade
hastigheten om den understiger 48 km/tim
(30 mph).
• Använd inte snökedjor på ett nödreserv-
hjul.
REKOMMENDATIONER FÖR
SKIFTNING AV HJUL
Fordonets framdäck och bakdäck utsätts för
olika belastningar och utför olika styr-, kör- och
bromsfunktioner. Av den orsaken slits de olika
snabbt.
Dessa effekter minskas om hjulen skiftas regel-
bundet. Fördelarna med att skifta däcken är
särskilt märkbara med grövre däckmönster som
exempelvis på väg/terrängdäck. Skiftning ökar
däckens livslängd, hjälper till att behålla däck-
ens drivning i lera, snö och på våta underlag
samt bidrar till jämn, tyst körning. Se ”Serviceprogram” för information om rätt
serviceintervall. Däcken kan skiftas oftare om
så önskas. Om däcken slits ovanligt snabbt
eller ojämnt bör orsakerna till detta korrigeras
innan skiftning utförs.
OBS!
Däcktryckssystemet kommer automatiskt
att lokalisera däcktrycksvärdena på respekt-
ive däckposition i displayen efter att däcket
roterat ett varv.
Den föreslagna skiftningen görs korsvis enligt
nedanstående bild.
Skiftning av däck
248

SERVICE TPM SYSTEM –
Varningsmeddelande (service krävs
för TPM-systemet)
TPMS-systemets varningslampa blinkar i cirka
75 sekunder och lyser sedan konstant när ett
systemfel avkänns. En ljudsignal hörs också om
ett systemfel har inträffat. EVIC visar meddelan-
det ”SERVICE TPM SYSTEM” (TPMS-
systemet kräver service) i minst fem sekunder.
Detta meddelande följs av en symbolbild där ”-
-” i stället för tryckvärdena visar vilken TPMS-
givares värde som inte tagits emot.
OBS!
Systemet kan ställas in för visning av däck-
trycken i PSI eller kPa.Om tändningslåset vrids av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet kvar-
står. Om systemfelet inte längre finns kvar
blinkar inte TPMS-varningslampan längre, text-
meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) visas inte och
lufttryckets värde visas i stället för strecken. Ett
systemfel kan inträffa p.g.a. något av följande:
1. Störningar p.g.a. elektroniska apparater eller
körning i närheten av sändare som använder
samma radiofrekvenser som TPMS-givarna.
2. Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
3. Mycket snö eller is runt hjulen eller hjulhu-
sen.
4. Användning av snökedjor på fordonet.
5. Användning av hjul/däck som inte är utrus-
tade med TPMS-givare.
EVIC visar även meddelandet ”SERVICE TPM
SYSTEM” (service krävs för TPM-systemet) i
minst fem sekunder när ett systemfel som troli-
gen beror på en felaktigt placerad givare detek-
teras. I detta fall följs sedan meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” av en symbolbild därtryckvärdena fortfarande visas. Det innebär att
tryckvärdena fortfarande tas emot från TPMS-
givarna, men givarna kanske inte sitter rätt
placerade på fordonet. Systemet måste emel-
lertid fortfarande åtgärdas så länge meddelan-
det ”SERVICE TPM SYSTEM” visas.
OBS!
Det finns ingen däcktrycksövervakning för
reservhjulet. TPMS kan inte övervaka däck-
trycket. Om du installerar nödreservdäcket
istället för ett däck med däcktryck under
varningsnivån för lågt lufttryck, hörs en ljud-
signal och TPMS-varningslampan fortsätter
att lysa samtidigt som EVIC fortfarande vi-
sar ett blinkande tryckvärde i avvikande färg
och meddelandet
Inflate to XXX kPa
(pumpa däcken till xxx kPa) visas på dis-
playen nästa gång tändningslåset aktiveras.
När fordonet har körts i upp till 20 minuter i
minst 24 km/h (15 mph) blinkar varningslam-
pan för däcktrycksövervakning i 75 sekun-
der och lyser sedan konstant. Dessutom
visas meddelandet SERVICE TPM SYSTEM
(kontrollera TPMS) under fem sekunder på
EVIC och systemet visar sedan streck (- -)
istället för däcktrycksvärdet. Varje gång
251

tändningslåset aktiveras efter detta hörs en
ljudsignal, varningslampan för däcktrycks-
övervakning blinkar under 75 sekunder och
lyser sedan konstant samtidigt som medde-
landet ”SERVICE TPM SYSTEM” (service
krävs för TPM-systemet) visas i minst fem
sekunder på EVIC innan streck (- -) visas i
stället för däcktrycksvärdet. TPMS-systemet
uppdateras automatiskt när originaldäcket
repareras eller byts och monteras igen på
fordonet i stället för reservdäcket.
Dessutom släcks TPMS-varningslampan och
bilden på EVIC visar det nya däcktrycket istället
för streck (- -) om inget däcktryck ligger under
varningsnivån för lågt lufttryck i något av de fyra
däcken. Fordonet kan behöva köras i upp till 20
minuter med en hastighet på över 24 km/tim
(15 mph) för att TPMS ska få denna information.
TPMS InaktiveringTPMS kan avaktiveras om alla fyra hjulen och
däckuppsättningen ska bytas mot hjul och
däckuppsättningar som inte har TPMS-givare
t.ex. vid montering av vinterhjul och däck på
fordonet. Avaktivera TPMS genom att först byta
alla fyra hjulen och däckuppsättningarna motdäck som inte är utrustade med däcktrycks-
övervakningsgivare. Kör sedan fordonet i 20
minuter i en hastighet över 24 km/tim (15 mph).
Ljudlarmet för TPMS hörs, TPM-
varningslampan blinkar under 75 sekunder för
att sedan lysa med fast sken och EVIC visar ett
meddelande
"SERVICE TPM SYSTEM" för att
sedan visa streck (- -) i stället för däcktrycks-
värdet. Nästa gång tändningen slås på avges
ingen signal från ljudlarmet, meddelandet
"SERVICE TPM SYSTEM" försvinner från i
EVIC och streck visas (- -) i stället för däck-
trycksvärdet.
Aktivera TPMS-systemet igen genom att först
byta alla fyra hjulen och däckuppsättningarna
mot däck som är utrustade med TPMS-givare.
Kör sedan fordonet i 20 minuter i en hastighet
över 24 km/tim (15 mph). Ljudlarmet för TPMS
hörs, TPM-varningslampan blinkar under 75
sekunder för att sedan stängas av och EVIC
visar meddelandet "SERVICE TPM SYSTEM".
EVIC visar även däcktrycksvärden istället för
streck. Nästa gång tändningen slås på visas
inte meddelandet "SERVICE TPM SYSTEM"
längre, såvida inte några systemfel föreligger.
BRÄNSLEKRAV
3,6-litersmotorDessa motorer är konstruerade så att de upp-
fyller samtliga avgasreningskrav och ger ut-
märkt bränsleekonomi och prestanda vid an-
vändning av högkvalitativ, blyfri regularbensin
med minst oktantal 91. Användning av premi-
umbensin rekommenderas inte, eftersom den
inte har några fördelar jämfört med regularben-
sin i dessa motorer.
5,7 l-motorDenna motor är konstruerad för att uppfylla alla
avgasreningskrav och ge utmärkt bränsle-
ekonomi vid användning av högkvalitativ, blyfri
bensin med oktantal mellan 91 och 95. Tillverk-
aren rekommenderar användning av 95-oktanig
bensin för optimal prestanda. Användning av
premiumbensin rekommenderas inte, eftersom
den inte har några fördelar jämfört med regular-
bensin i dessa motorer.
Lätta motorknackningar vid låga motorhastighe-
ter är inte skadligt för motorn. Ihållande, kraftiga
motorknackningar vid höga hastigheter kan
dock skada motorn och service bör utföras
252

omedelbart. Bensin av dålig kvalitet kan orsaka
problem som startsvårigheter, tjuvstopp och
hackig gång. Om sådana symptom uppstår,
prova först med ett annat bensinmärke, överväg
sedan att lämna fordonet på service.
Över 40 fordonstillverkare runt om i världen har
utfärdat och stöder enhetliga bensinspecifika-
tioner (Worldwide Fuel Charter – WWFC) som
definierar nödvändiga bränsleegenskaper som
ger lägre utsläpp, bättre prestanda och ökad
livslängd på fordonet. Tillverkaren re-
kommenderar användning av bensin som upp-
fyller WWFC-specifikationerna, där sådan finns
tillgänglig.
Utöver användning av blyfri bensin med rätt
oktantal rekommenderas bensin som innehåller
renande medel, korrosions- och stabilitetstillsat-
ser. Användningen av bensin med dessa tillsat-
ser kan hjälpa till att minska bränsleförbruk-
ningen, reducera utsläppen och underhålla
fordonets prestanda.
Bensin av dålig kvalitet kan orsaka problem
som startsvårigheter, tjuvstopp och hackig
gång. Vid sådana problem kan man försökamed ett annat bensinmärke innan man övervä-
ger underhåll av fordonet.
Metanol
(Metyl- eller träsprit) används i olika koncentra-
tioner blandad med blyfri bensin. Det kan finnas
bränslen som innehåller 3 % eller mer metanol
tillsammans med andra alkoholer som kallas
medlösningsmedel. Problem som orsakas av
användning av metanol/bensin eller E-85-
etanol är inte tillverkarens ansvar. MTBE är en
metanolbaserad oxygenat, men den har inte
metanolens negativa effekter.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bensin som innehåller metanol
eller E-85-etanol. Användningen av dessa
blandningar kan ge upphov till start- eller
driftproblem och kan skada viktiga kompo-
nenter i bränslesystemet.
Etanol
Tillverkaren rekommenderar att fordonet körs med
bränsle som innehåller högst 10 % etanol. Köp av
bränsle från en tillförlitlig leverantör kan minska
risken att överskrida 10-procentsgränsen eller få undermåligt bränsle. Observera också att ökad
bränsleförbrukning kan förväntas vid användning
av etanolblandat bränsle på grund av etanolens
lägre energiinnehåll.
Problem som orsakas av användning av
metanol/bensin eller E-85-etanol är inte tillverk-
arens ansvar. MTBE är en metanolbaserad
oxygenat, men den har inte metanolens nega-
tiva effekter.
FÖRSIKTIGHET!
Användning av bränsle med högre etanol-
innehåll än 10 % kan orsaka motorfel, pro-
blem med start, försämring av köregenska-
per och materialförslitning. Dessa negativa
effekter kan orsaka permanent skada på
fordonet.
Miljöklassad bensin
Många bensinkvaliteter blandas nu för att bidra
till renare luft, speciellt i områden med mycket
luftföroreningar. De nya blandningarna ger en
renare förbränning och kallas ibland "reformu-
lerad bensin".
253

Släpvagnsvikt och kultryckLasta alltid släpvagnen så att 60 % av vikten
ligger på släpvagnens främre del. Last som
balanseras över hjulen eller som innebär kraftig
övervikt bak kan få släpvagnen att pendlakraf-
tigt från sida till sida, vilket kan leda till förlust av
kontrollen över fordonet och släpvagnen. Släp-
vagnar där lasten inte lagts med tyngdpunkten
framtill är orsaken till många släpvagnsolyckor.
Överskrid aldrig det maximala kultryck som
finns stämplat på släpvagnens krok.
Tänk på följande vid beräkning av vikten på
fordonets fram/bakaxel:
• Släpvagnens kultryck. •
Vikten på annan typ av last eller utrustning
som placeras i eller på fordonet.
• Vikten på föraren och alla passagerare.
OBS!
Kom ihåg att allt som placeras i eller på
släpvagnen ökar fordonets last. Även fa-
briksinstallerade extra tillbehör eller tillbe-
hör som installerats av auktoriserad återför-
säljare ska betraktas som en del av
fordonets totala last. På plåten med informa-
tion om däck och last som finns på stolpen
vid förardörren anges fordonets kombiner-
ade maxvikt för passagerare och last.
BogseringskravFör korrekt inkörning av det nya fordonets driv-
lina bör följande riktlinjer följas.
FÖRSIKTIGHET!
• Koppla inte på och dra en släpvagn med
ett nytt fordon under de första 805 km (500
miles) körning. Motor, axlar och andra de-
lar kan skadas.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
•Vid körning med släpvagn under de där-
efter följande 805 km (500 miles) bör
hastigheten inte överstiga 80 km/tim
(50 mph) och inga starter ske med fullt
gaspådrag. Detta gör att motor och andra
delar körs in vid högre belastningar.
Utför den service som anges i ”Servicepro-
gram”. Se ”Serviceprogram” för mer information
om korrekta serviceintervall. Överskrid aldrig
värdena för det totala axeltrycket eller totalkom-
binationsvikten vid släpvagnskörning.
VARNING!
Felaktig körning med släpvagn kan leda till
att du krockar. Följ nedanstående riktlinjer för
att göra släpvagnskörningen så säker som
möjligt:
(Fortsättning)
261

DOMKRAFT OCH HJULBYTE
VARNING!
•Försök inte att byta hjul på den sida av
fordonet som vetter mot en trafikerad väg.
Kör av vägen tillräckligt långt så att du inte
riskerar att bli påkörd när du använder
domkraften eller byter hjul.
• Det är farligt att krypa under ett fordon som
är upplyft med en domkraft. Fordonet kan
glida av domkraften och falla ner. Man kan
krossas. Ha aldrig någon kroppsdel under
ett fordon som är upplyft med en domkraft.
Om fordonet behöver lyftas för att man ska
komma åt under det bör man åka till ett
servicecenter som har tillgång till en for-
donslyft.
• Starta eller kör aldrig motorn när fordonet
är upplyft med en domkraft.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Domkraften är avsedd att användas en-
dast vid hjulbyte. Använd den inte för att
lyfta upp fordonet vid servicearbeten. An-
vänd domkraften enbart på fasta och plana
underlag. Undvik isiga eller hala ytor.
DomkraftsplaceringSaxdomkraften och däckbytesverktygen ligger i
bagageutrymmet under lastgolvet. OBS!
Tratten till det locklösa bränslesystemet sitter
ovanpå reservhjulet. Fordonet har slut på
bränsle och bränsle måste fyllas på från en
dunk, placera tratten i påfyllningsröret och
tanka fordonet. Mer information om det lock-
lösa bränslesystemet finns i
Fylla på bränsle
i Start och körning i den här handboken.
Reservhjulets platsReservhjulet finns under golvet i det bakre
lastutrymmet och är fäst på karossen med en
vingmutter.
Förberedelser för användning av
domkraften
FÖRSIKTIGHET!
Lyft eller hissa alltid upp fordonet från rätt
lyftpunkter. Om du inte följer denna informa-
tion kan fordonet eller underredets kompo-
nenter skadas.
Domkraftens plats
273