2016 JEEP GRAND CHEROKEE service

På motorens oliepåfyldningsdæksel vises den
anbefalede olieviskositet for motoren. Oplys-
ninger om placeringen af påfyldningsdæksel til
motorolie finder du på illustrationen"Motorrum"
i dette afsnit.
BEMÆRK:
Køretøjer, der er udstyret med en 5,7 l motor,
skal bruge SAE 5W-20 olie. I modsat fald kan
det medføre ukorrekt funktion af Fuel Saver-
teknologien. Se afsnittetBrændstofbespa-
relsesteknologi - hvis monteretunderStart
og betjeningfor at få yderligere oplys-
ninger.
Motorolie – Dieselmotor
Valg af motorolie
Producenten anbefaler, med henblik på at opnå
bedste ydeevne og maksimal beskyttelse under
alle anvendelsesforhold, SAE 5W-30 Synthetic
Low Ash Engine Oil, der overholder kravene i
FCA-materialestandard MS-11106 eller MS-
9.55535-S3 og er godkendt i henhold til ACEA
C3.Motorolieviskositet
FORSIGTIG!
Bilen er udstyret med en avanceret diesel-
motor og et partikelfilter, der begrænser
mængden af dieseludstødning til atmosfæ-
ren. Motorens holdbarhed og den forventede
levetid for dette partikelfilter er i høj grad
afhængig af korrekt brug af den korrekte
motorolie.
Syntetisk SAE 5W-30-motorolie med lavt aske-
tal anbefales for alle driftstemperaturer. Denne
motorolie forbedrer startkapaciteten ved lave
temperaturer og giver en bedre brændstoføko-
nomi.
På motorens oliepåfyldningsdæksel vises den
anbefalede olieviskositet for motoren. Oplys-
ninger om placeringen af motorens oliepåfyld-
ningsdæksel finder du under"Motorrum"i"Ved-
ligeholdelse af køretøjet".
Syntetiske motorolierDu kan bruge syntetiske motorolier, forudsat at
kravene til oliekvaliteten er opfyldt, og at de
anbefalede vedligeholdelsesintervaller for olie-
og filterskift følges.
Syntetiske motorolier, som ikke har både mær-
ket for motoroliecertificering og den korrekte
SAE-viskositetsklasse, bør ikke bruges.
Materialer tilsat motorolieProducenten fraråder kraftigt tilsætning af addi-
tiver (bortset fra lækageregistreringsfarve) i mo-
torolien. Motorolie er et teknisk produkt, og dets
ydelse kan blive forringet med supplerende
additiver.
Bortskaffelse af brugt motorolie og
brugte oliefiltre
Vær forsigtig ved bortskaffelse af brugt
motorolie og brugte oliefiltre fra køretøjet. Brugt
olie og oliefiltre, som kasseres tilfældigt, kan
udgøre et problem for miljøet. Kontakt din auto-
riserede forhandler, servicestation eller kom-
mune for at få oplysninger om, hvordan og hvor
brugt olie og oliefiltre kan bortskaffes sikkert i dit
område.
396

MotoroliefilterOliefilteret bør udskiftes med et nyt, hver gang
der foretages et olieskifte.
Valg af motoroliefilter
Denne producents motorer har et fuldstrøms-
oliefilter til engangsbrug. Brug et filter af denne
type til udskiftning. Kvaliteten af filtre varierer
betydeligt. Der bør kun bruges filtre af høj
kvalitet for at sikre den mest effektive drift.
MOPARs motoroliefiltre er filtre i høj kvalitet og
anbefales.
MotorluftfilterSe"Serviceskema"i afsnittet"Serviceskemaer"
for at se de korrekte serviceintervaller.
ADVARSEL!
Luftindsugningssystemet (luftfilter, slanger
osv.) kan levere en grad af beskyttelse, hvis
motoren slår tilbage. Afmonter ikke luftind-
sugningssystemet (luftfilter, slanger osv.),
medmindre afmonteringen er nødvendig af
hensyn til reparation eller vedligeholdelse.
Sørg for, at der ikke befinder sig personer i
nærheden af motorrummet, inden køretøjet
startes med afmonteret luftindsugningssy-
stem (luftfilter, slanger osv.). Det kan i mod-
sat fald medføre alvorlig personskade.
Valg af motorluftfilter
Kvaliteten af motorluftfiltre varierer betragteligt.
Der bør kun bruges filtre af høj kvalitet for at sikre
den mest effektive drift. MOPAR-motorluftfiltre er
filtre af høj kvalitet og anbefales.
Tømning af brændstof-/
vandudskillelsesfilter - dieselmotor
Brændstoffilteret/vandudskilleshuset findes på
venstre side af køretøjet foran brændstof-
tanken. Den bedste adgang vandaftapnings-
ventilen findes under køretøjet.
FORSIGTIG!
•Aftap ikke brændstoffilter/vandudskiller,
når motoren kører.
•Dieselbrændstof kan beskadige overfla-
derne på den sorte topbelægning. Tøm
filtrene i en passende beholder.
397

Hvis der registreres vand i vandudskilleren, når
motoren kører, eller når tændingskontakten er i
positionen ON (til), vil kontrollampen"Water in
Fuel"(Vand i brændstof) lyse, og der vil lyde en
alarmklokke. På dette tidspunkt skal du stoppe
motoren og dræne vandet fra filterhuset.
1 — Adgang til brændstoffilter
2 — Vand i brændstofdræn
Drej inden for 10 minutter af køretøjets nedluk-
ning filtrets aftapningsventil (placeret i bunden
af filterhuset) mod uret for at aftappe
brændstoffet/vandet. Lad det opsamlede vanddræne af. Lad aftapningsventil stå åben, indtil
vand og urenheder er fjernet. Når klart brænd-
stof kan ses, lukkes aftapningsventilen ved at
dreje den med uret.
Efter korrekt aftapning af vand fra brændstoffil-
teret, vil kontrollampen"Water in fuel"(Vand i
brændstof) forblive tændt i ca. 10 sekunder.
Hvis vandet blev drænet, mens motoren kørte,
vil kontrollampen"Water in fuel"(Vand i brænd-
stof) muligvis forblive tændt i ca. 3 minutter.
BEMÆRK:
Vær forsigtig ved bortskaffelse af brugte
væsker fra køretøjet. Brugte væsker, som
bortskaffelse uden omtanke, kan udgøre et
problem for miljøet. Kontakt en autoriseret
forhandler, en servicestation eller din kom-
mune for at få råd om genbrug, og hvor
brugte væsker og filtre kan bortskaffes kor-
rekt i dit område.
Hvis mere end 2 oz eller 60 ml brændstof er
blevet aftappet, skal du følge anvisningerne for
"Klargøring, hvis motoren har været kørt tør for
brændstof".
Udskiftning af undervognsmonteret
brændstoffilter - dieselmotor
BEMÆRK:
Hvis der anvendes et filter, som ikke lever op
til producentens krav til filtrering og vand-
udskillelse, kan der forekomme alvorlige på-
virkninger af brændstofsystemets levetid og
pålidelighed.
FORSIGTIG!
•Dieselbrændstof kan beskadige overfla-
derne på den sorte topbelægning. Tøm
filteret i en passende beholder.
•Forfyld ikke brændstoffilteret, når du instal-
lerer et nyt brændstoffilter. Der er risiko for,
at der kan komme snavs i brændstoffilteret
under denne handling. Det er bedst at
montere filteret tørt og lade løftepumpen i
tanken spæde brændstofsystemet.
Brændstoffilterenhed
398

1 - Brændstoffilteradgang
2 - Aftapning af vand i brændstoffet
1. Sørg for, at motoren er slukket.
2. Anbring en opsamlingsbeholder under
brændstoffilterenheden.
3. Åben vandaftapningsventilen, og lad opsam-
let vand og brændstof flyde ud.
4. Luk vandaftapningsventilen.5. Rengør undersiden af filterhuset for at for-
hindre urenheder i at trænge ind i brændstof-
systemet under service.
6. Afmonter den med en topnøgle. Drej mod
uret for at afmontere den.
7. Afmonter den brugte filterpatron fra huset,
og bortskaf den i overensstemmelse med
lokale forskrifter.
8. Rengør tætningsfladerne på låget og huset.FORSIGTIG!
Udvis forsigtighed ved håndtering af nyt
brændstoffilter for at forhindre, at urenheder
trænger ind i brændstofsystemet.
9. Smør o-ringen på det nye filter med ren
motorolie.
10. Sæt patronen ind i huset ved at dreje med
uret, brug en topnøgle til tilspænding.
11. Gentag trin 5 til 10 for service af det andet
brændstoffilter i samlingen.12. Efter start af motoren skal du kontrollere, at
filtrene ikke lækker.
Spædning, hvis motoren er løbet tør
for brændstof - Dieselmotor
ADVARSEL!
Du må ikke åbne højtryksbrændstofsystemet
med motoren kørende. Når motoren kører, er
brændstoffet under højt tryk. En stråle at
brændstof under højt tryk kan forårsage al-
vorlig personskade eller død.
1. Tilfør en betydelig mængde brændstof i
tanken, ca. 8 til 19 l (2 til 5 gal).
2. Tryk tændingskontakten to gange uden fo-
den på bremsen for at sætte køretøjet i
kørselsposition. Dette vil aktivere brændstof-
pumpen i tanken i ca. 30 sekunder. Gentag
denne proces to gange.
Brændstoffilterenhed
399

ADVARSEL!
Et varmt udstødningssystem kan starte en
brand, hvis du parkerer over brændbare ma-
terialer. Disse materialer kan være græs eller
blade, der kommer i kontakt med udstød-
ningssystemet. Parker eller brug ikke køre-
tøjet i områder, hvor udstødningssystemet
kan komme i kontakt med brændbare mate-
rialer.
Ladeluftkøler - mellemkøler
(dieselmotor)
Ladeluftkøleren er placeret foran køleren og
klimaanlægskondensatoren. Luft trænger ind i
motoren gennem luftfilteret og passerer gen-
nem turboladeren, hvor den sættes under tryk.
Denne trykluft opnår hurtigt høj temperatur.
Luften ledes gennem en slange til ladeluftkøle-
ren og gennem en anden slange til indsug-
ningsmanifolden på motoren. Denne proces
muliggør mere effektiv forbrænding, hvilket re-
sulterer i mindre emission.For at sikre optimal ydeevne for systemet skal
overfladen af ladeluftkøleren, kondensatoren
og køleren holdes rene og fri for snavs. Kontrol-
ler regelmæssigt de slanger, der fører til og fra
ladeluftkøleren for revner eller løse klemmer,
hvilket resulterer i tab af tryk og reduceret
motorydelse.
Inspektion af tilbehørsdrivrem
ADVARSEL!
•Forsøg ikke selv at efterse en tilbehørs-
drivrem, mens køretøjet kører.
•Ved arbejde i nærheden af kølerventilato-
ren, skal ventilatorens motorledning fra-
kobles. Ventilatoren er temperaturregule-
ret og kan starte på et vilkårligt tidspunkt
uanset tændingskontaktens position. Du
kan komme til skade på de kørende ven-
tilatorblade.
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
•Du kan blive alvorligt skadet ved at arbejde
på eller omkring et motorkøretøj. Du skal
kun udføre det servicearbejde, du har vi-
den om og har det korrekte udstyr til. Hvis
du er i tvivl om dine evner til at udføre et
servicejob, skal du indlevere køretøjet til
en kompetent mekaniker.
Ved inspektion af tilbehørsdrivremme betragtes
mindre revner, på tværs af remmens rillede
overflade fra ribbe til ribbe, som normale. Dette
er ikke en grund til at udskifte remmen. Revner
langs med en ribbe (ikke på tværs af den) er
imidlertid ikke normale. En rem med revner
langs en ribbe skal udskiftes. Få også en rem
udskiftet, hvis den udviser kraftig slitage, hvis
der stikker flossede trådtrevler ud af den, eller
hvis den er meget blankslidt.
401

FORSIGTIG!
•Ved tilslutning af kabler på batteriet er det
vigtigt, at det positive kabel kobles til den
positive klemme, og at det negative kabel
kobles til den negative klemme. Batterik-
lemmer er mærket positiv (+) og negativ (-)
og er identificeret på batterikassen. Kabel-
klemmer skal være stramme på polerne og
fri for korrosion.
•Hvis en"hurtig oplader"bruges, mens
batteriet er i køretøjet, skal begge køretøj-
ets batterikabler afbrydes, inden oplade-
ren tilsluttes batteriet. Brug ikke en"hurtig
oplader"til at levere startspænding.
Vedligeholdelse af
airconditionanlæg
Af hensyn til optimal ydelse skal klimaanlægget
kontrolleres og efterses af en autoriseret for-
handler, når vejret begynder at blive varmt.
Dette eftersyn bør omfatte rengøring af konden-
satorribberne og en ydelsestest. Drivremspæn-
ding skal også kontrolleres på dette tidspunkt.
ADVARSEL!
•Brug kun kølemidler og kompressorsmø-
remidler til klimaanlægget, som er god-
kendt af producenten. Nogle kølemidler,
som ikke er godkendt, er brændbare og
kan eksplodere med personskade til følge.
Andre køle- eller smøremidler, som ikke er
godkendt, kan medføre fejl på systemet og
dyre reparationer. Se i Garantihåndbogen
for at få flere oplysninger om garanti.
•Klimaanlægget indeholder kølemiddel un-
der højtryk. Hvis du vil undgå risikoen for
personskade eller beskadigelse af sy-
stemet, skal tilsætning af kølemiddel eller
reparation, som kræver frakobling af led-
ninger, udføres af en erfaren tekniker.FORSIGTIG!
Foretag ikke kemiske gennemskylninger i dit
klimaanlæg, da kemikalierne kan beskadige
komponenterne i dit klimaanlæg. Sådanne
skader er ikke omfattet af den begrænsede
nykøretøjsgaranti.
Kølemiddelgenvinding og -genbrug R134a -
hvis monteret
Kølemidlet R-134a til klimaanlægget er et hy-
drofluorcarbon (HFC), som er godkendt af det
amerikanske miljøministerium og er et ozonbe-
varende produkt. Producenten anbefaler imid-
lertid, at service på airconditionanlæg udføres
af en autoriseret forhandler eller andre værkste-
der, som benytter udstyr til genindvinding og
genbrug.
BEMÆRK:
Brug kun producentgodkendte A/C-system
PAG-kompressorolie og kølemidler.
Opsamling og genanvendelse af
kølemiddel R1234yf – hvis monteret
R-1234yf-klimakølemidlet er en hydrofluoroole-
fin HFO, der er godkendt af det amerikanske
403

miljøministerium, og er et ozonbevarende pro-
dukt med lavt potentiale for global opvarmning
(GWP). Producenten anbefaler imidlertid, at
service på airconditionanlæg udføres af en
autoriseret forhandler eller andre værksteder,
som benytter udstyr til genindvinding og gen-
brug.
BEMÆRK:
Brug kun producentgodkendte A/C-system
PAG-kompressorolie og kølemidler.
Udskiftning af airconditionanlæggets filter
(A/C-luftfilter)
Se"Serviceskema"for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller.
ADVARSEL!
Afmonter ikke luftfiltret, mens bilen kører,
eller mens tændingen er i positionen ACC
(Tilbehør) eller ON/RUN (Til/kør). Med luftfil-
tret fjernet, og blæseren kørende, kan blæ-
seren komme i kontakt med hænderne og
slynge snavs og smuds ind i dine øjne,
hvilket kan resultere i personskade.Klimaanlæggets luftfilter er placeret i friskluft-
indsugningen bag handskerummet. Brug føl-
gende fremgangsmåde til at udskifte filtret:
1. Åbn handskerummet, og fjern alt indhold.2. Der er vandringsstop på begge sider af
lågen til handskerummet, luk handskerum-
met delvist og skub indad for at frigøre
vandringsstoppet på den ene side og gentag
dette i den modsatte side.
3. Træk den højre side af handskerummet mod
den bageste del af køretøjet for at frigøre
lågen til handskerummet fra hængslerne.
BEMÆRK:
Der vil være lidt modstand, når handskerum-
met tages af hængslerne.
4. Med lågen til handskerummet løs skal du
fjerne stroppen til handskerummet og strop-
pens clips ved at skubbe clipsen mod forsi-
den af lågen og løfte clipsen ud af lågen.Handskerum
1 – Handskerummets vandringsstop
2 - Forankringsstrop til handskerum
3 - Låge til handskerum
404

Smøring af karrosseriLåse og alle drejepunkter på karrosseriet, her-
under sædeskinner, hængsler på døre, bag-
klap, dæklåg, skydedøre og motorhjelm skal
smøres regelmæssigt med et lithiumbaseret
smøremiddel som f.eks. MOPAR Spray White
Lube for at sikre lydløs, nem funktion og be-
skytte mod rust og slitage. Før anvendelse af
smøremidler skal de berørte dele tørres af for at
fjerne støv og sand, og efter smøring skal
overskydende olie og smørefedt fjernes. Vær
også særlig opmærksom på motorhjelmens lå-
sekomponenter for at sikre korrekt funktion. Når
der foretages anden service under motorhjel-
men, skal motorhjelmslåsen, udløsermekanis-
men og sikkerhedsgrebet rengøres og smøres.
De udvendige låsecylindre skal smøres to
gange om året, helst efterår og forår. Kom en
lille mængde smøremiddel i høj kvalitet, f.eks.
MOPAR Lock Cylinder Lubricant, direkte ind i
låsecylinderen.
ForrudeviskerbladeRengør viskerbladenes gummikanter og for- og
bagruden regelmæssigt med en svamp eller enblød klud samt et mildt rengøringsmiddel uden
slibemidler. Det fjerner akkumuleringer af salt og
vejfilm.
Hvis viskere kører på tørt glas i længere tid, kan
det forringe viskerbladene. Brug altid sprinkler-
væske, når viskerne anvendes, for at fjerne salt
eller snavs fra en tør forrude.
Undgå at bruge viskerbladene til at fjerne frost
eller is fra forruden. Sørg for, at bladenes
gummi ikke kommer i kontakt med olieprodukter
som f.eks. motorolie, benzin osv.
BEMÆRK:
Viskerbladenes forventede levetid afhænger
af det geografiske område, og af hvor ofte de
benyttes. Viskerblade med ringe ydeevne
kan medføre klapren, mærker, streger eller
våde pletter. Hvis nogle af disse tilstande er
tilstede, skal du rense viskerbladene eller
udskifte dem efter behov.
Afmontering/montering af bagrudeviskerblad
1. Løft drejehætten på bagrudeviskerarmen
opad, det giver mulighed for, at bagrudevi-
skerbladet kan løftes op fra bagklappens
glas.BEMÆRK:
Bagrudeviskerarmen kan ikke løftes helt
opad, medmindre drejehætten løftes først.
2. Løft bagrudeviskerarmen opad for at løfte
viskerbladet fri af bagklappens glas.
3. Grib om den nederste del af viskerbladet, og
drej den fremad for at løfte bladets drejetap
ud af viskerbladets holder.
Løft af drejehætten
1 – Viskerarm
2 – Drejehætte
406