2016 JEEP GRAND CHEROKEE service

Indholdsfortegnelse
1
INTRODUKTION......................................................................3
2
NYTTIGE OPLYSNINGER, INDEN DU STARTER KØRETØJET...........................................9
3
BILENS EGENSKABER.................................................................69
4
GRUNDLÆGGENDE OPLYSNINGER OM INSTRUMENTPANELET.......................................161
5
START OG BETJENING...............................................................259
6
NØDSITUATIONER..................................................................363
7
BILENS VEDLIGEHOLDELSE............................................................387
8
SERVICESKEMAER..................................................................437
9
HER FINDER DU HJÆLP...............................................................449
10
STIKORDSREGISTER.................................................................475
1

INTRODUKTION
Tillykke med valget af dit nye FCA US LLC-
køretøj. Du kan være sikker på, at den har den
fagmæssige udførelse, markante stil og høje
kvalitet – alle afgørende faktorer, som er ken-
detegnende for vores køretøjer.
Dette er en specialiseret SUV. Den kan færdes
steder og udføre opgaver, som almindelige per-
sonbiler ikke er beregnet til. Køreegenskaberne
og manøvredygtigheden, både ved alm. kørsel
og terrænkørsel, er væsentligt anderledes fra
mange personbiler, så du bør bruge tid på at
blive fortrolig med køretøjet.
Den tohjulstrukne version af dette køretøj var
konstrueret alene til anvendelse på vej. Det er
ikke beregnet til terrænkørsel eller brug under
andre alvorlige forhold, der er velegnet til et
firehjulstrukket køretøj.
Inden du kører i dette køretøj, bør du læse
instruktionsbogen og alle tillægshæfterne. Det
er vigtigt, at du er fortrolig med betjeningen af
køretøjet, især hvad angår bremsning, styring
samt skifte af gear og reduktionsgear. Du skal
vænne dig til, hvordan køretøjet manøvreres på
forskellige vejbelægninger. Dine køreevner for-bedres med tiden, men som med alle køretøjer
er det en god idé at være forsigtig i starten. Lad
være med at overbelaste køretøjet, når det
anvendes til terrænkørsel og forvent ikke at det
kan besejre landskabet og naturen. Overhold
altid færdselsreglerne, hvor du end kører.
Som med andre køretøjer af denne type kan
man miste kontrollen over køretøjet, eller der
kan ske en kollision, hvis man ikke bruger det
korrekt. Sørg for at læse"Råd angående kørsel
på vej/terrænkørsel"i"Start of betjening"for at
få yderligere oplysninger.
BEMÆRK:
Når du har læst ejeroplysningerne, skal de
opbevares i køretøjet, så det er nemt at slå
op i dem, og de skal forblive i køretøjet, hvis
det eventuelt sælges.
Du kan miste kontrollen over køretøjet eller
komme ud for en ulykke, hvis du ikke betjener
køretøjet korrekt.
Hvis du kører med for høj hastighed, eller mens
du er påvirket, kan det medføre, at du mister
kontrollen over køretøjet, at du støder sammen
med andre køretøjer eller ting, eller at du kører
af vejen eller vælter, hvilket kan medføre alvor-lige kvæstelser eller dødsfald. Desuden udsæt-
tes føreren og passagererne for en større risiko
for kvæstelser eller dødsfald, hvis sikkerheds-
selerne ikke anvendes.
For at vedligeholde køretøjet bedst muligt skal
du med anbefalede mellemrum indlevere det til
eftersyn hos en autoriseret forhandler eller di-
stributør, der har det kvalificerede personale,
specialværktøj og udstyr til at udføre alle typer
service.
Producenten og dennes forhandlere håber, at
du er fuldstændig tilfreds med dette køretøj.
Hvis der opstår et problem med service eller
garanti, og der ikke bliver fundet en tilfredsstil-
lende løsning, skal du henvende dig til ledelsen
hos din autoriserede forhandler eller distributør.
Din autoriserede forhandler eller distributør vil
med glæde hjælpe dig med eventuelle spørgs-
mål vedrørende dit køretøj.
ADVARSEL OM RULNING
SUV’er har en markant højere risiko for at rulle
rundt end andre typer køretøjer. Dette køretøj
har en større frihøjde over jorden og et højere
tyngdepunkt end mange personkøretøjer. De
4

klarer sig bedre i en lang række offroad-
anvendelser. Man kan miste kontrollen over alle
køretøjer, hvis de bruges usikkert. Fordi disse
køretøjer har et højere tyngdepunkt, kan de
rulle rundt i situationer, hvor andre køretøjer
ikke ville rulle rundt.
Foretag ingen skarpe drejninger, bratte manøv-
rer eller andre usikre handlinger, som kan få dig
til at miste kontrollen over køretøjet. Hvis du
ikke betjener dette køretøj på en sikker måde,
kan det resultere i en kollision, køretøjet kan
rulle rundt, eller der kan ske alvorlig person-
skade eller en dødsulykke. Kør forsigtigt.Manglende brug af førerens og passagerernes
sikkerhedsseler er en vigtig årsag til alvorlig
personskade eller dødsulykker. En person uden
sikkerhedssele har en markant større risiko for
at dø ved en ulykke, hvor køretøjet ruller rundt,
end en person, som har spændt sikkerhedsse-
len. Spænd altid sikkerhedsselen.
VIGTIGT
ALT MATERIALE, SOM ER INDEHOLDT I
DETTE DOKUMENT, ER BASERET PÅ DE
SENEST TILGÆNGELIGE OPLYSNINGER PÅ
DET TIDSPUNKT, HVOR DOKUMENTET
BLEV GODKENDT. ALLE RETTIGHEDER
FORBEHOLDES MED HENSYN TIL UDGI-
VELSE AF REVIDEREDE VERSIONER PÅ ET
HVILKET SOM HELST TIDSPUNKT.
Denne instruktionsbog er udarbejdet i samar-
bejde med specialister inden for service og
teknik for at gøre dig bekendt med, hvordan dit
nye køretøj skal betjenes og vedligeholdes.
Den suppleres af en garantihåndbog og forskel-
lige kundeorienterede dokumenter. Du opfor-
dres til at gennemlæse disse dokumenter grun-
digt. Ved at følge instruktionerne oganbefalingerne i denne instruktionsbog sikrer
du, at dit køretøj kan betjenes på en sikker og
bekvem måde.
Når du har læst ejeroplysningerne, skal de
opbevares i køretøjet, så det er nemt at slå op i
dem, og de skal forblive i køretøjet, hvis det
eventuelt sælges.
Producenten forbeholder sig ret til at foretage
ændringer i design og specifikationer og/eller
foretage tilføjelser til sine produkter uden der-
ved at påtage sig nogen forpligtelse til at efter-
montere de pågældende forbedringer på tidli-
gere producerede produkter.
Instruktionsbogen illustrerer og beskriver funk-
tioner, som er standard, eller som kan fås som
ekstraudstyr. Derfor er noget af det udstyr og
det tilbehør, som er illustreret i dette dokument,
muligvis anderledes end det, der er monteret på
dit køretøj.
BEMÆRK:
Sørg for at læse instruktionsbogen, før du
kører i køretøjet, monterer reservedele/
tilbehør eller foretager andre modifikationer
på køretøjet.
Advarselsskilt om rulning
5

Set i lyset af den store mængde reservedele og
tilbehør fra forskellige producenter, som er til-
gængelige på markedet, kan producenten ikke
garantere, at dit køretøjs køresikkerhed ikke vil
blive forringet af, at sådanne reservedele eller
tilbehør monteres på køretøjet. Selv hvis så-
danne reservedele er officielt godkendt (for ek-
sempel ved en generel driftstilladelse for den
pågældende reservedel eller ved fremstilling af
reservedelen i et officielt godkendt design), eller
hvis der er udstedt en individuel godkendelse
for køretøjet efter monteringen af sådanne re-
servedele, kan det ikke deraf udledes, at dit
køretøjs køresikkerhed ikke forringes. Derfor
påtager hverken eksperter eller offentlige in-
stanser sig noget erstatningsansvar. Producen-
ten påtager sig udelukkende ansvar, når reser-
vedele, som udtrykkeligt er autoriseret eller
anbefalet af producenten, monteres hos en
autoriseret forhandler. Det samme gælder, nårder efterfølgende foretages modifikationer på
producentens køretøjer i forhold til den oprinde-
lige tilstand.
Din garanti omfatter ikke nogen reservedele,
som producenten ikke har leveret. Den omfatter
heller ikke omkostninger til reparationer eller
justeringer, som er forårsaget eller påkrævet på
grund af montering eller brug af uoriginale re-
servedele, komponenter, udstyr, materialer eller
additiver. Garantien omfatter heller ikke om-
kostninger til reparation af skader eller tilstande,
som er opstået på grund af ændringer af dit
køretøj, som ikke er i overensstemmelse med
producentens specifikationer.
Når det gælder service, skal du huske, at din
autoriserede forhandler kender dit Jeep® køre-
tøj bedst, har fabriksuddannet personale og
originale MOPAR®-reservedele og er interes-
seret i, at du bliver tilfreds.SÅDAN ANVENDES DENNE
INSTRUKTIONSBOG
Slå op i indholdsfortegnelsen for at finde frem til,
hvilket afsnit der indeholder de ønskede oplys-
ninger.
Da specifikationen af dit køretøj afhænger af de
bestilte udstyrselementer, kan der være visse
beskrivelser og illustrationer, der afviger fra dit
køretøjs udstyr.
Det detaljerede stikordsregister bag i denne
instruktionsbog indeholder en fuldstændig liste
over alle emner.
Se en beskrivelse af de symboler, der eventuelt
benyttes i forbindelse med dit køretøj eller i
denne instruktionsbog, i følgende skema:
6

FORSIGTIG!
•Foretag ikke modifikationer eller ændrin-
ger på startspærresystemet. Modifikatio-
ner eller ændringer på startspærresyste-
met kan resultere i tab af sikkerhed.
•Sentry Key-startspærresystemet er ikke
kompatibelt med visse af de uoriginale
fjernbetjeningssystemer, der fås til efter-
montering. Brug af disse systemer kan
betyde, at køretøjet får startproblemer, og
at sikkerhedssystemet ikke fungerer.
Alle de RKE-nøglesendere, der leveres sam-
men med dit nye køretøj, er programmeret til
køretøjets elektronik.Udskiftning af nøglesendere til
fjernbetjent låsesystem (RKE)
BEMÆRK:
Der er kun de nøglesenderen til det fjernbe-
tjente låsesystem, der er programmeret til
køretøjet, som kan bruges til at starte og
køre bilen. Når en nøglesender til det fjern-
betjente låsesystem er programmeret til et
køretøj, kan den ikke programmeres til an-
dre køretøjer.
FORSIGTIG!
•Fjern altid RKE-nøglesenderen fra køre-
tøjet, og lås alle døre, når køretøjet efter-
lades uden opsyn.
•Husk, at tændingen i køretøjer med Key-
less Enter-N-Go-tænding (Nøglefri Enter-
N-Go-tænding), altid skal placeres i posi-
tionen OFF (Fra).
Duplikering af nøglesender til det fjernbetjente
låsesystem kan udføres hos en autoriseret for-
handler.BEMÆRK:
Når Sentry Key-startspærresystemet skal til
serviceeftersyn, skal du medbringe alle kø-
retøjets tændingsnøgler til en autoriseret
forhandler.
Programmering af kundens
RKE-nøglesender
Duplikering af RKE-nøglesendere kan udføres
hos en autoriseret forhandler.
TYVERIALARM – HVIS
MONTERET
Denne tyverialarm overvåger køretøjets døre,
motorhjelm, bagklappen og tændingen for
uautoriseret brug. Når alarmen er slået til, er de
indvendige kontakter til dørlåse og automatisk
bagklap deaktiveret. Hvis der er noget, der
udløser alarmen, afgiver tyverialarmen føl-
gende lydsignaler og synlige signaler: hornet
lyder periodisk, parkeringslamper og/eller blink-
lys blinker.
14

3. Lad sikkerhedsselen rulle tilbage. Når sik-
kerhedsselen ruller tilbage, kan du høre en
klikkende lyd. Dette angiver, at sikkerheds-
selen nu er i tilstanden med automatisk
fastlåsning.
Sådan slås automatisk fastlåsning fra
Tag trepunktsselen ud af spændet, og lad den
rulle helt tilbage for at slå automatisk fastlåsning
fra og aktivere den kørselsfølsomme (ved nød-
situationer) fastlåsning.
ADVARSEL!
•Sikkerhedsseleenheden skal udskiftes,
hvis sikkerhedsselens automatiske rulle-
anordningslås (ALR) eller en anden del af
selesystemet ikke fungerer korrekt, når de
kontrolleres i henhold til vejledningen i
servicemanualen.
•Hvis sikkerhedsseleenheden ikke udskif-
tes, kan det øge risikoen for kvæstelser
ved kollisioner.
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
•Brug ikke automatisk fastlåsning til at fast-
holde personer, som er iført sikkerheds-
sele eller børn, der bruger selepuder. Fast-
låst tilstand må kun bruges til at installere
bagudvendte eller fremadvendte børne-
sæder, der har egne seler til fastholdelse
af barnet.
Supplerende aktive nakkestøtter (AHR)
Disse nakkestøtter er passive komponenter, der
kan aktiveres, og køretøjer med dette udstyr
kan ikke identificeres ved markeringer, kun via
visuel kontrol af nakkestøtterne. Nakkestøtten
deles op i to halvdele, hvor den forreste halvdel
består af blødt skum og indtræk, den bageste
halvdel består af dekorativ plastik.
Sådan fungerer aktive nakkestøtter (AHR)
Styreenheden til passagersikkerhedssystem
(ORC) bestemmer, om alvorlighedsgraden eller
typen af sammenstød bagfra kræver, at den
aktive nakkestøtte (AHR) skal aktiveres. Hvissammenstødet bagfra kræver aktivering, akti-
veres de aktive nakkestøtter i både fører- og
passagersædet.
Hvis de aktive nakkestøtter aktiveres under et
sammenstød bagfra, skubbes nakkestøttens
forreste halvdel fremad for at minimere afstan-
den mellem baghovedet og den aktive nakke-
støtte. Dette system er udviklet til at forhindre
eller reducere omfanget af skader på føreren og
passageren på forsædet ved visse typer sam-
menstød bagfra.
BEMÆRK:
De aktive nakkestøtter (AHR) udløses mulig-
vis ikke i tilfælde af sammenstød forfra eller
fra siden. Hvis bilen bliver påkørt bagfra
efter et frontalsammenstød, udløses AHR
muligvis på baggrund af alvorlighedsgraden
og typen af sammenstødet.
39

Forbedret procedure til nulstilling af
uheldsresponssystem
For at nulstille funktionen af det forbedrede
responssystem ved ulykker efter en hændelse
skal tændingen ændres fra START eller ON/
RUN (Til/kør) til OFF (Fra). Kontrollér omhygge-
ligt køretøjet for brændstoflækage i motorrum-
met og på jorden nær motorrummet og
brændstoftanken, før systemet nulstilles, og
motoren startes.
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag)
Airbaggene skal være parat til at
blive pustet op og beskytte dig ved
en kollision. Styreenheden til pas-
sagersikkerhedssystemet (ORC)
overvåger de interne kredsløb og
det ledningsnet, der forbinder airbagsystemets
elektriske komponenter.
Styreenheden til sikkerhedssystemet (ORC)
overvåger også, om airbagsystemets elektroni-
ske dele er klar, så snart tændingen drejes til
positionen START eller ON/RUN (Til/Kør). Hvis
tændingen er i positionen OFF eller ACC, er
airbagsystemet ikke aktiveret, og airbaggene
pustes ikke op.ORC-enheden indeholder en backupstrømfor-
syning, som kan udløse airbaggene, selv hvis
batteriet mister strøm eller bliver afbrudt inden
udløsning.
Styreenheden til sikkerhedssystem (ORC) tæn-
der Air Bag Warning Light (advarselslampe til
airbag) i instrumentpanelet i ca. fire til otte
sekunder i forbindelse med en egenkontrol, når
tændingskontakten drejes til positionen ON/
RUN (Til/kør). Efter egenkontrollen slukkes ad-
varselslampen til airbagsystemet. Hvis ORC-
enheden registrerer en fejl i systemet, lyser
airbaggens advarselslampen enten midlertidigt
eller konstant. Der lyder en enkelt alarmklokke
for at advare dig, hvis lampen tændes igen efter
opstart første gang.
ORC omfatter også diagnosticering, der får Air
Bag Warning Light (Advarselslampe til airbag) i
instrumentpanelet til at lyse, hvis der registreres
en fejl, der kan påvirke airbagsystemet. Diag-
nosticeringen registrerer også fejlens beskaf-
fenhed. Selvom airbagsystemet er designet til
at være vedligeholdelsesfrit, skal du få en auto-
riseret forhandler til øjeblikkeligt at efterse air-
bagsystemet, hvis noget af det følgende sker.•Advarselslampen til airbag tændes ikke i fire
til otte sekunder efter, at tændingen første
gang sættes i positionen ON/RUN (Til/Kør).
•Advarselslampen til airbag forbliver tændt
efter intervallet på fire til otte sekunder.
•Advarselslampen for airbag blinker med mel-
lemrum eller forbliver tændt under kørslen.
BEMÆRK:
Hvis speedometeret, kilometertælleren eller
andre motorrelaterede målere ikke fungerer,
kan styreenheden til sikkerhedssystemet
(ORC) også være deaktiveret. I denne til-
stand er airbaggene muligvis ikke parat til at
blive pustet op og beskytte dig. Få en auto-
riseret forhandler til at udføre service på
airbagsystemet øjeblikkeligt.
48

ADVARSEL!(Fortsat)
•Forsøg ikke at ændre på nogen dele af
airbagsystemet. Hvis der foretages æn-
dringer, kan det medføre, at airbaggen
fejlagtigt bliver udløst eller ikke fungerer
korrekt. Kør køretøjet hen til en autoriseret
forhandler, hvis der skal udføres service
på airbagsystemet. Hvis sædet, herunder
indtræk og sædepuder, har behov for at
blive efterset på nogen måde (herunder
afmontering eller løsning/efterspænding af
boltene til fastgørelse af sæderne), skal
køretøjet indleveres hos en autoriseret for-
handler. Der må kun anvendes tilbehør til
sæderne, der er godkendt af producenten.
Hvis det er nødvendigt at foretage ændrin-
ger på airbagsystemet til fordel for perso-
ner med et handicap, skal du kontakte din
autoriserede forhandler.
Hændelsesregistreringssystem (EDR)
Køretøjet er udstyret med et hændelsesregi-
streringssystem (EDR). Hovedformålet med et
hændelsesregistreringssystem er at registreredata i visse sammenstøds- eller sammenstøds-
lignende situationer, f.eks. aktivering af airbag
eller påkørsel af en genstand på vejen, der kan
hjælpe med forståelsen af, hvordan et køretøjs
systemer reagerede. Hændelsesregistrerings-
systemet er udviklet til at registrere data i for-
bindelse med et køretøjs dynamiske og sikker-
hedsmæssige systemer i en kort tidsperiode,
typisk 30 sekunder eller mindre. Hændelsesre-
gistreringssystemet i køretøjet er udviklet til at
registrere data som:
•Hvordan de forskellige systemer i køretøjet
fungerede
•Om førerens og passagerens sikkerhedsse-
ler var spændt/strammet eller ej
•Hvor langt (hvis overhovedet) føreren havde
trykket speederen og/eller bremsepedalen
ned, og
•Hvor hurtigt køretøjet kørte.
Disse data kan hjælpe med at give en bedre
forståelse af de omstændigheder, hvorunder
sammenstød og kvæstelser opstår.BEMÆRK:
Køretøjet registrerer kun data i hændelses-
registreringssystemet, hvis der opstår en
ikke-triviel sammenstødssituation. Under
normale kørselsomstændigheder registre-
res der ingen data, og der registreres ikke
persondata (f.eks. navn, køn, alder og sam-
menstødssted). Men andre parter, f.eks. po-
litiet, kan kombinere dataene i hændelsesre-
gistreringssystemet med de persondata, der
rutinemæssigt indsamles i forbindelse med
en undersøgelse af et sammenstød.
Der kræves specielt udstyr for at læse dataene
fra et hændelsesregistreringssystem, og der
kræves adgang til køretøjet eller hændelsesre-
gistreringssystemet. Ud over producenten af
køretøjet kan andre parter, f.eks. politiet, der
har specialudstyr, læse oplysningerne, hvis de
har adgang til køretøjet eller hændelsesregi-
streringssystemet.
50