2016 Hyundai Santa Fe stop start

545
Auto juhtimine
Seisupiduri vabastamineSeisupiduri vabastamiseks vajutage
elektrilise seisupiduri lülitit, kui on
täidetud järgnevad tingimused:
• süütelukk või mootori start/stopp-
lüliti on asendis ON,
• piduripedaal on alla vajutatud.Kontrollige, kas seisupiduri hoiatus-
tuli kustus.
Elektrilise seisupiduri automaatseks
vabastamiseks:
• Kui käigukang on parkimisasendis
P:
kui mootor töötab, vajutage piduri-
pedaali ja pange käigukang parki-
misasendist P asendisse R (taga-
sikäik) või D (sõit).
• Kui käigukang on neutraalasendis
N:
kui mootor töötab, vajutage piduri-
pedaali ja pange käigukang neut-
raalasendist N asendisse R (taga-
sikäik) või D (sõit).
• Käsikäigukastiga mudelid:
1. Käivitage mootor.
2. Kinnitage juhi turvavöö.
3. Sulgege juhiuks, kapott ja taga-
luuk.
4. Vajutage siduripedaali ja pange
käik sisse.
5. Vajutage gaasipedaali, vabasta-
des samal ajal siduripedaali. • Automaatkäigukastiga mudelid:
1. Käivitage mootor.
2. Kinnitage juhi turvavöö.
3. Sulgege juhiuks, kapott ja taga-
luuk .
4. Vajutage gaasipedaali, kui käi-
gukang on asendis R (tagasi-
käik) või D (sõit) või sportrežiimi
(s.o käsikäiguvahetuse) asen-
dis.
Kontrollige, kas pidurite hoiatustuli
kustus.
ODM052018
ODMEDR2208R
Tüüp ATüüp B
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 45

Auto juhtimine46 5NB!• Igakülgse ohutuse tagamiseks saa­
te rakendada elektrilise seisupidu­
ri isegi juhul, kui süüde on välja
lülitatud (süütelukk või mootori
start/stopp­lüliti on asendis OFF),
vabastada aga seisupidurit samas
olukorras ei saa.
• Ohutuse tagamiseks vajutage
piduripedaal alla ja vabastage
seisupidur käsitsi, vajutades elekt­
rilise seisupiduri lülitit, kui
hakkate sõitma mäest alla või kui
hakkate tagurdama.NB! – KäsikäigukastJärelhaagist vedav auto võib kalla­
kul liikumist alustades veidi tagasi
veereda. Saate seda vältida, kui jär­
gite alltoodud juhiseid.
1. Vajutage siduripedaali ja pange
käik sisse.
2 Tõmmake elektrilise seisupiduri
lülitit üles ja hoidke nii.
3. Vajutage gaasipedaali ja vabas­
tage aeglaselt siduripedaal.
4. Kui auto hakkab piisava veojõuga
paigast liikuma, vabastage elekt­
rilise seisupiduri lüliti. Ärge kasutage eelkirjeldatud prot­
seduuri juhul, kui sõidate tasasel
pinnal, mitte kallakul. Auto võib
muidu väga järsult ettepoole söösta.
Elektriline seisupidur (EPB) võib
automaatselt rakenduda, kui:
• elektriline seisupidur on üle kuu-
menenud,
• seda nõuab auto muude süstee-
mide töö.NB!Kui juht seiskab mootori kogemata
siis, kui automaatse paigalseisu
(AUTO HOLD) funktsioon para­
jasti töötab, rakendub seisupidur
automaatselt. (Automaatse paigal­
seisu funktsiooniga mudelid)
ETTEVAATUST
• Kui seisupiduri hoiatustuli
jääb põlema ka pärast elekt-
rilise seisupiduri vabastamist,
soovitame lasta süsteemi voli-
tatud HYUNDAI teeninduses
üle kontrollida.
• Ärge sõitke autoga, kui elektri-
line seisupidur on rakendatud.
See võib põhjustada piduri-
klotside ja -ketaste eriti tuge-
vat kulumist.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 46

Auto juhtimine48 5Süsteemi hoiatusKui üleminek automaatse paigalsei-
su funktsioonilt elektrilisele seisu-
pidurile ei tööta korralikult, kostab
hoiatussignaal ja ekraanile ilmub
vastav teade.
Süsteemi hoiatus• Kui elektriline seisupidur rakendub
elektrooniliselt stabiilsuskontrolli
süsteemilt (ESC) saadud signaali
tõttu hetkel, kui automaatne paigal-
seisu funktsioon on sisse lülitatud,
kostab hoiatussignaal ja ekraanile
ilmub vastav teade.
• Kui juhi turvavöö on kinnitamata ja
juhiuks tehakse automaatse pai-
galseisu funktsiooni töötamise ajal
lahti, kostab hoiatussignaal ja ek-
raanile ilmub asjakohane teade.
Elektrilise seisupiduri (EPB) häire
indikaatortuli (kui on varustuses)See hoiatustuli süttib mootori start/
stopp-lüliti lülitamisel asendisse ON
ning kustub siis umbes 3 sekundi
möödudes, kui süsteem on töö-
korras.
Kui elektrilise seisupiduri (EPB) häire
indikaatortuli jääb põlema, süttib
sõidu ajal või ei sütti süüte sisselüli-
tamisel (asendisse ON) üldse, annab
see märku elektrilise seisupiduri töös
tekkinud häirest.
Sellisel juhul soovitame lasta süstee-
mi volitatud HYUNDAI teeninduses
üle kontrollida.
ETTEVAATUST
Kui ekraanile ilmub ülaloleval
pildil näidatud teade, vajutage
automaatse paigalseisu funkt-
siooni töö katkestamiseks pidu-
ripedaali. Elektriline seisupidur
ei pruugi sel juhul rakenduda.
ODM056041L/ODM056042L
ODM046749
ODM056039L/ODM056040L
Tüüp A
Tüüp B
Tüüp A
Tüüp B
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 48

561
Auto juhtimine
Järelhaagise stabiliseerimisabi süs-
teem analüüsib pidevalt auto ja
haagise liikumise stabiilsust. Kui süs-
teem tuvastab kõikumise, rakendab
see stabiilsuse taastamiseks auto-
maatselt tööle esirataste pidurid. Kui
sellest siiski stabiilsuse taastami-
seks ei piisa, rakendab süsteem
automaatselt tööle kõikide rataste
pidurid ning vähendab lisaks ka
mootori võimsust. Kui auto ja haa-
gise liikumine on stabiilne ja kõiku-
mist ei esine, siis järelhaagise sta-
biliseerimisabi süsteem ei tööta.
Nõlvaltstardiabi (HAC)
(kui on varustuses) Kui autoga alustatakse pärast peatu-
mist uuesti liikumist järsul ülesmäge
kallakul, juhtub väga tihti, et auto
hakkab tagasi veerema. Nõlvaltstardi-
abi (HAC – Hill-start Assist Control) ei
lase autol tagasi veerema hakata, ra-
kendades pidureid automaatselt veel
umbes 2 sekundit. Pidurid vabasta-
takse hetkel, kui vajutatakse gaasi-
pedaali või umbes 2 sekundi möö-
dudes. NB!• Nõlvaltstardiabi ei tööta, kui
käigukang on parkimisasendis P
või neutraalasendis N.
• Nõlvaltstardiabi hakkab tööle
isegi juhul, kui elektrooniline sta­
biilsuskontrolli süsteem (ESC) on
välja lülitatud, kuid ei hakka tööle
siis, kui ESC­süsteemi töös on
tekkinud häire.
Avariipidurdamise
hoiatussüsteem (ESS)
(kui on varustuses)Avariipidurdamise hoiatussüsteem
(ESS – Emergency Stop Signal)
hoiatab teile järgneva sõiduki juhti
vilkuva piduritulega, kui olete sunni-
tud ootamatult ja tugevalt pidur-
dama.
Süsteem hakkab tööle, kui:
• auto peatub väga järsult (kiirusega
üle 55 km/h liikunud auto aeglus-
tustempo on pidurdamisel üle
7 m/s
2),
• ABS-süsteem rakendub tööle.
Kui auto sõidukiirus on langenud alla
40 km/h ja ABS-süsteem enam ei
tööta või ohtlik pidurdussituatsioon
on möödas, lõpetab pidurituli vilku-
mise. Selle asemel hakkavad auto-
maatselt tööle ohutuled.
Ohutulede vilkumine lõppeb, kui auto
sõidukiirus on pärast auto peatumist
tõusnud taas üle 10 km/h. Ohutuled
lülituvad välja ka juhul, kui autoga
sõidetakse mõnd aega järjest väga
aeglaselt. Saate ohutuled ka ise
käsitsi välja lülitada, vajutades ohu-
tulede lülitit.
HOIATUS
Nõlvaltstardiabi töötab ainult
umbes 2 sekundit – niisiis vaju-
tage autoga liikumist alustades
alati kohe gaasipedaali.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 61

Auto juhtimine108 5Süsteemi kasutamiseks vajutage
sõidurajalt väljumise hoiatussüstee-
mi lülitit, kui süüde on sisse lülitatud
(mootori start/stopp-lüliti on asendis
ON). Ekraanile ilmub süsteemi indi-
kaator. Süsteemi väljalülitamiseks
vajutage sama lülitit veel kord.
Sümboli värv muutub vastavalt sõi-
durajalt väljumise hoiatussüsteemi
seisundile.
- Valge: Näitab, et andur ei ole sõi-
duraja servades eraldus-
jooni tuvastanud.
- Roheline: Näitab, et andur on tu-
vastanud sõiduraja eral-
dusjooned.Kui sõidurajalt väljumise hoiatussüs-
teem töötab ja auto väljub oma
sõidurajalt, sõites kiirusega üle
60 km/h, hoiatab süsteem juhti
järgnevalt:1. Visuaalne hoiatus ekraanil
Kui sõidate üle sõiduraja eraldus-
joone, läheb vastav sõiduraja eral-
dusjoon LCD-ekraanil kollaseks ja
hakkab 0,8-sekundilise intervalliga
vilkuma.
ODM056092LODM056078L
ODM056079LODM056077L
Kui andur on eraldusjooned tuvastanud
Hoiatus vasaku eraldusjoone ületamisel
Kui andur ei ole eraldusjooni tuvastanud
Hoiatus parema eraldusjoone ületamisel
ODM046747
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 108

627
Hädaolukorras
8.Kui süüde on sees (mootori start/
stopp lüliti või süütelukk asendis
ON), lülitage kompressor sisse ning
laske sellel umbes 5–7 minutit jär-
jest töötada, et rehv hermeetikuga
ettenähtud rõhuni täita. (Õigeid reh-
virõhke vaadake 8. peatükist, osast
“Rehvid ja veljed”). Milline on rõhk
rehvis kohe pärast hermeetikuga
täitmist, pole oluline, sest seda kont-
rollitakse ja korrigeeritakse hiljem.
Hoiduge rehvi ületäitmisest ning
püsige rehvi täitmise ajal sellest
ohutus kauguses.
9.Lülitage kompressor välja.
10. Eemaldage voolik hermeetiku
pudeli ühendusava ja rehvi ven-
tiili küljest.
Pange rehvi kiirremondi komplekt
autosse oma hoiukohta tagasi.
Hermeetiku ühtlane jaotamine
rehvis11. Sõitke autoga otsekohe umbes
7–10 km või 10 minutit järjest, et
hermeetik saaks rehvis ühtlaselt
laiali minna ja torkeaugu sulgeda.
HOIATUS
– Süsinikoksiid
(vingugaas)
Ärge jätke mootorit pikaks
ajaks tööle halvasti ventileeri-
tud või ilma ventilatsioonita
kohas (nt siseruumis). Vastasel
juhul võite saada süsinikoksiidi
(vingugaasi) mürgistuse või
koguni lämbuda.
ETTEVAATUST
Ärge sõitke kiiremini kui 60 km/h.
Võimalusel ärge laske sõidu-
kiirusel langeda alla 20 km/h.Kui tunnete sõidu ajal ebatava-
list vibreerimist või kostab mü-
ra, vähendage kiirust ja sõitke
ettevaatlikult esimese turvalise
teeäärse peatuskohani. Helista-
ge abi saamiseks autoabi- või
puksiirteenust osutavale firmale.Rehvi kiirremondi komplekti
kasutamisel võib hermeetik
rehvirõhu andurit ja velge kah-
justada. Puhastage rõhuandur
ja velg nendele sattunud her-
meetikust ära ning laske need
esimesel võimalusel kompe-
tentses autoteeninduses (soovi-
tavalt volitatud HYUNDAI tee-
ninduses) üle kontrollida.
ETTEVAATUST
– Rehvi-
rõhk
Ärge sõitke oma autoga, kui
rõhk on mõnes rehvis langenud
alla 29 psi (200 kPa). See võib
põhjustada rehvi ootamatu
purunemise ja sellega kaasneva
avarii.
ETTEVAATUST
• Rehvi kiirremondi komplekti
kuuluva toitejuhtme ühenda-
mine võib olla ohtlik, kui seda
tehakse valesti. Seepärast jär-
gige iseenda ning rehvi kiirre-
mondi komplekti ja aku vigas-
tamise vältimiseks täpselt toite-
juhtme ühendamise juhiseid.• Rehvi kiirremondi komplekti
kuuluva toitejuhtme eemalda-
misel ühendage aku küljest
esimesena lahti MUST (–) juhe
ja seejärel PUNANE (+) juhe.
• Olge ettevaatlik – juhtmete
ühendamisel või eemaldami-
sel aku küljest võib tekkida
sädemeid.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 27

631
Hädaolukorras
Kui pukseerite oma autot hädaolu-
korras ilma ratasplatvormita:
1.Keerake süütelukk või lülitage
start/stopp-lüliti asendisse ACC.
2.Pange käigukang neutraalasen-
disse N.
3.Vabastage seisupidur.
Eemaldatav pukseerimisaas
(kui on varustuses)1.Avage tagaluuk ja võtke puksee-
rimisaas tööriistakastist välja.
2.Eemaldage kaitseraual asuva
kinnituskoha kate, vajutades katte
alumisele servale.
ETTEVAATUST
Kui käigukang ei ole pukseeri-
mise ajal neutraalasendis N
(vabakäigul), võivad käigukastis
tekkida sisemised vigastused.
ETTEVAATUST
• Ärge pukseerige autot tagumi-
ne ots ees, nii et auto esirattad
on maas. See võib autot kah-
justada.• Ärge pukseerige autot riputus-
meetodil kasutatavate seadme-
tega. Kasutage rataste tõste-
alust (ratasplatvormi) või tasa-
pinnalist transportimisvarus-
tust (nt platvormtreilerit).
OUN046030OCM054034
ODM066012LODM066013L
EesTaga
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 31

Hädaolukorras34 6Ohutusnõuded pukseerimisel• Keerake süütelukk või lülitage
start/stopp-lüliti asendisse ACC, et
rool ei saaks lukustuda.
• Pange käigukang neutraalasen-
disse N.
• Vabastage seisupidur.
• Vajutage piduripedaali suurema
jõuga kui tavaliselt, kuna pidurid ei
tööta sama tõhusalt kui töötava
mootoriga.
• Rooli keeramiseks on samuti vaja
suuremat jõudu, kuna roolivõimen-
di ei tööta, kui mootor ei tööta.
• Kui sõidate alla pikast laskumisest,
võivad pidurid üle kuumeneda ning
pidurdusjõud veelgi väheneda.
Seepärast peatuge laskumisel tihti
ja laske piduritel jahtuda.
ETTEVAATUST
–
Automaatkäigukast
• Kui autot pukseeritakse nii, et
selle kõik neli ratast on maas,
tohib seda pukseerida ainult
eestpoolt. Käigukang peab
tingimata olema neutraalasen-
dis N. Hoolitsege selle eest, et
rool ei saaks lukustuda, kee-
rates süüteluku või vajutades
start/stopp-lüliti asendisse
ACC. Pukseeritavas autos
peab olema juht, kes autot
roolib ja vajadusel pidurdab.
• Automaatkäigukasti kahjus-
tamise vältimiseks ärge liiku-
ge pukseerimisel autoga kiire-
mini kui 15 km/h ning ärge
läbige sel moel üle 1,5 km.
• Enne auto pukseerimist kont-
rollige, ega automaatkäigu-
kasti vedelik auto alt ei leki.
Kui automaatkäigukasti vede-
likku lekib, tuleb auto puksee-
rimiseks kasutada ratasplat-
vormi või tasapinnalist trans-
portimisvarustust (nt plat-
vormtreilerit).
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 34