2016 FIAT SCUDO service

155
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I
NØDSSITUASJONER
fig. 24
F1
F2
F3
F1 F4 F3 F4 F5
F0P0241m
F1
F2
F3
F4
F36
F37
F38
F39
F4030
–
40/50
–
15
10
20
–
5
Styreenhet kupé (på batteri)
BRUKERE SIKRING AMPERE
Oppvarmede seter
Kontakt med 12V tredje seterad (kombinert utstyr)
Styreenhet tilhenger og (for modeller/markeder
hvor det finnes) styreenhet karosseribeskyttelse
Fri
Lås dør
Lås dør
Bakrutevisker svingdør
Ventilasjon bakre del av kupéen
(kombinert utstyr)
Vendbare speil
❒Hekt av lokket til batteriboksen.
❒Fjern terminalen til rødt batteri (+).
Etter hvert inngrep lukk lokket or-
dentlig.

156
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
fig. 25
F1
F2
F3
F4
F5
F0P0246m
F1
F2
F3
F4
F515
15
15
15
40
Ekstra styreenhet
BRUKERE SIKRING AMPERE
Fri
Relékontakt og valgfri generator
Strømtilførsel tilhenger
Permanent strømtilførsel til trasformatorene
Nødblinklys

157
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I
NØDSSITUASJONER
BATTERIOPPLADNING
ADVARSEL Beskrivelsen av prosedyren
for å lade batteriet er angitt kun for infor-
masjon. For å utføre dette, anbefales det
at du henvender deg til Fiats servicenett.
Ladningen bør skje langsom ved en lav
strømstyrke i løpet av ca. 24 timer. Rask
ladning med høy strømverdi kan ødelegge
batteriet.
For å lade opp batteriet, gå frem som for-
klart:
❒koble klemmen fra minuspolen til bat-
teriet
❒koble kablene til batteripolene på lade-
ren, i henhold til polene
❒slå på laderen
Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med
hud og øyne. Batteriladningen bør ut-
føres i et godt ventilert sted på av-
stand fra åpen ild eller mulige kilder
til gnister for å unngå fare for eksplo-
sjon og brann.
OBS!
❒etter ladningen, slå av strømmen før du
kobler fra batteriet
❒koble klemmen tilbake igjen til minus-
polen til batteriet.
Ikke prøv å lade ett frossent
batteri: det må først tines, el-
lers risikerer du at batteriet eksplode-
rer. Hvis det var iskaldt tidligere, er
det nødvendig å la spesialister sjekke
batteriet før ladning, for å sjekke at
de interne elementene ikke er skadet,
og at beholderen ikke er sprukken,
med risiko for lekkasje av giftig og et-
sende syre.
OBS!
ØKONOMIMODUS
Etter at motoren er slått av og nøkkelen
står i M-posisjonkan noen funksjoner
(vindusviskere,vindusheisere, takbelysning,
bilradio osv.) kun brukes i maks tredve mi-
nutter for å unngå at batteriet lades ut.
Etter passer tredve minutter vil de aktive
funksjonene gå i standby-modus, varsel-
lampen til batteriet blinker og en melding
dukker opp på displayet.
For å kunne bruke disse funksjonene igjen
umiddelbart er det nødvendig å starte
motoren igjen og la den gå en liten stund.
Tiden man har til rådighet vil være dobbelt
så lang som oppstart av motoren.
Tiden vil uansett være mellom fem og
tredve minutter.
Hvis batteriet er utladet er det ikke mulig
å starte motoren.

158
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
fig. 26
A
F0P0243m
Under tauingen av kjøretøy-
et må ikke motoren startes.
OBS!
Før du skrur på ringen ren-
gjør godt det gjengede setet.
Før tauingen iverksettes, må det kont-
rolleres at sleperingen er skrudd helt
på den gjengede pinnen.
OBS!
Før du utfører tauing, frakople
rattlåsen (se avsnittet “Starta-
nordning” i kapittelet “Dashbord og
kommandoer”). Ved sleping, husk at
uten hjelp av servobremsen og servosty-
ringen, må du trykke mer på pedalen for
å bremse og større kraft på rattet for å
styre. Ikke bruk fleksible kabler for tauing
og unngå rykk. Under taueoperasjonen
er det nødvendig å kontrollere at festin-
gen til bilen ikke fører til skader på deler
som kommer i kontakt med hverandre.
Ved tauing av bilen er det obligatorisk å
respektere veitrafikkloven, med hensyn
til tauingsenheten og atferd på veien.
OBS!
fig. 27F0P0608m
TAUING AV
KJØRETØYET
Sleperingen som følger med kjøretøyet er
plassert i motorrommet som vist i fig. 26.
FIKSERING AV
SLEPERINGEN
Gå frem som forklart nedenfor:
❒løft opp motorpanseret og løsne rin-
gen A-fig. 26fra sete sitt
❒fjern den fremre og bakre luken B-fig.
27med bruk av skrutrekkeren som
følger med
❒skrusleperingen helt igjen på den
gjengede pinnen.

159
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
PROGRAMMERT VEDLIKEHOLD...................................... 160
PROGRAMMERT VEDLIKEHOLDSPLAN......................... 161
PERIODISKE KONTROLLER................................................ 163
BRUK AV KJØRETØYET UNDER
VANSKELIGE FORHOLD...................................................... 163
SJEKKE NIVÅENE ................................................................... 164
LUFTFILTER/POLLENFILTER................................................ 170
BATTERI .................................................................................... 170
HJUL OG DEKK ...................................................................... 173
GUMMISLANGER ................................................................... 174
VINDUSVISKER/BAKRUTEVISKER..................................... 174
KAROSSERI .............................................................................. 176
INTERIØR ................................................................................. 178
V V
E E
D D
L L
I I
K K
E E
H H
O O
L L
D D

O O
G G

S S
E E
R R
V V
I I
C C
E E

ADVARSEL De planlagte vedlikeholdstje-
nestene er foreskrevet av produsenten.
Unnlatelse av å få det gjennomført kan
oppheve garantien.
Tjenesten for planert vedlikehold blir ut-
ført av Fiats servicenett i henhold til plan-
lagte intervaller.
Dersom det under hver operasjon, i tillegg
til de planlagte operasjonene, oppstår be-
hov for ytterligere utskiftninger eller re-
parasjoner, kan disse kun utføres etter
kundens uttrykkelige godkjenning.ADVARSEL Det anbefales å ta kontakt
med Fiats servicenett i tilfelle mindre
driftsproblemer, uten å vente på neste ser-
vicetilfelle.
Hvis bilen ofte er brukt for å trekke til-
hengere, skal du redusere intervallene i
det planlagte vedlikeholdet.PLANLAGT
VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold er avgjørende for å sikre
lang levetid for kjøretøyet i optimale for-
hold.
Dette er grunnen til at Fiat har program-
mert en rekke kontroller og vedlikeholds-
operasjoner hver 30 000 km.
Det planlagte vedlikeholdet kan ikke helt
klare alle bilens behov, selv i den første pe-
rioden før service etter 30 000 km eller
deretter mellom servicetilfellene, er det
fortsatt nødvendig å være oppmerksom på
systematiske kontroller med eventuell til-
bakestilling av væskenivåene, dekktrykk
osv...
160
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE

PROGRAMMERT VEDLIKEHOLDSPLAN
Vedlikeholdstjenestene må utføres ved hver 30 000 km
Kilometerstand (i tusen km)
Måneder
Kontrollere tilstanden/slitasjen i dekkene, og eventuelt
regulere trykket
Kontrollere funksjonene i lysanlegget
(lykter, blinklys, nødlys, bagasjerom, varsellamper i
instrumentpanel, osv.)
Kontrollere funksjonen til vindusviskere/–spyleanlegg,
og eventuelt justere spylere
Kontrollere posisjonering/slitasje av vindusviskere
Kontrollere slitasje bremseklosser, og funksjon
slitasjevarsler bremseklosser skiver foran og bak
(hvis montert)
Kontrollere tilstand og slitasje bremsebelegg bakre
trommelbremser (for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Kontrollere visuelt den generelle tilstanden og at alt er intakt,
ved: karosseriet utvendig, understelldekselet, rør og slanger
(utløp – drivstofftilførsel – bremser)
Gummideler (hetter – koplinger – bøssinger – osv.)-
kontroll bremser og tilførsel
Kontrollere reimstramming hjelpedrift
(unntatt motorer utstyrt med automatisk remstrammer)
Kontrollere og eventuell justere håndbremsspakens bevegelse
Kontrollere utslipp/røyk fra eksosrøret
Kontrollere at låsene er rene, rengjøre og smøre håndtak og spaker
161
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●

30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
● ● ● ● ● ●
● ● ●
● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
●
●
● ● ● ● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ●
●
●
162
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
Tusenvis av kilometer
Måneder
Skifte motorolje og oljefilter (*)
Tømming av dieselfilter
Utskifting av dieselfilter
Skifte luftfilterpatron
Kontrollere og eventuelt etterfylle væsker
(kjølevæske – bremser – servostyring – vindusspylere - osv.)
Kontrollere visuelt tilstanden i tilleggskomponentenes drivreimer
Kontrollere visuelt tilstanden i drivreimen i kamakselstyringen
Skifte registerreim kamakselstyring (**)
Kontrollere motorens kontrollsystem
(ved hjelp av feildiagnose)
Skifte bremsevæske (eller hver 24. måned)
Skifte pollenfilter (eller etter 24 måneder)
Gjenoppretting av spesifikk væske for partikkelfilter
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Utskifting partikkelfilter (for versjoner/markeder hvor dette finnes)
(*) Effektiv intervall for utskiftning av motoroljefilteret er avhengig av bruk av kjøretøyet og signaliseres via varsellampe eller ved konkret beskjed (der hvor slik
mulighet finnes) som gis på instrumentpanelet og må ikke overstige 24 måneder.
(**) Eller hvert 5. år uavhengig av antall kjørte Km.