2016 FIAT SCUDO window

112
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
FRONTKOLLISJONSPUTER
Ved middels/meget alvorlige frontkolli-
sjoner, beskyttes passasjerene som sitter
foran av frontkollisjonsputene, på fører-
og passasjersiden, som blåses opp og leg-
ger seg mellom passasjeren og rattet eller
dashbordet. Hvis kollisjonsputene ikke
har blitt utløst under andre typer sam-
menstøt (fra siden, bakfra, ved velting,
osv.), betyr ikke dette at systemet ikke
fungerer.
Frontkollisjonsputene for fører og passasjer
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
erstatter ikke sikkerhetsbeltene, men er en
tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet skal
derfor alltid brukes, slik lovgivningen i Eu-
ropa og de fleste utenomeuropeiske land
påbyr det.
En elektronisk kontrollenhet blåser opp pu-
ten når det er nødvendig i en frontkollisjon.
Puten blåser seg øyeblikkelig opp og legger
seg som en beskyttelse mellom kroppen til
passasjerene foran, og strukturene som kan
påføre skader; deretter tømmes luften
straks ut. Når kollisjonsputene foran er
blåst helt opp, fyller de størstedelen av mel-
lomrommet mellom rattet og føreren, og
mellom dashbordet og passasjeren.
KOLLISJONSPUTE
Frontkollisjonsputer for føreren og passa-
sjeren (for versjoner/markeder hvor dette
finnes), sidekollisjonsputer foran for å be-
skytte bekken, bryst og skulder (side bag)
for fører og passasjer, (for versjoner/mar-
keder hvor dette finnes), hodekollisjons-
pute for beskyttelse av passasjerene i for-
setene og baksetet på siden (Window bag
- for versjoner/markeder hvor dette fin-
nes).
Kollisjonsputens plassering er merket med
teksten “AIRBAG” midt på rattet, instru-
mentpanelet, på sideveggens bekledning el-
ler på en etikett i nærheten av kollisjonspu-
tens utløsningspunkter.I tilfelle kollisjon og passasjeren ikke har fes-
tet sikkerhetsbeltet, vil vedkommende kun-
ne bli kastet fremover og mot kollisjonspu-
ten i det den åpner seg. I dette tilfellet gir
kollisjonsputen dårlig beskyttelse.
Det er mulig at frontkollisjonsputene ikke
utløses i følgende tilfeller:
❒ved frontal kollisjon med lett deformer-
bare gjenstander som ikke går ut over
kjøretøyets front (f.eks. støtfangeren
mot autovernet, grushauger osv.)
❒hvis kjøretøyet kiler seg inn under andre
kjøretøy
Kollisjonsputene utløses i disse tilfellene ik-
ke fordi de sannsynligvis ikke vil kunne gi
noen mer effektiv beskyttelse i tillegg, enn
den sikkerhetsbeltene gir. Derfor har det
ingen hensikt at de skal utløses. Manglende
utløsing i disse tilfellene er derfor ikke tegn
på at systemet ikke fungerer korrekt.

115
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
MANUELL DEAKTIVERING AV
KOLLISJONSPUTENE PÅ
PASSASJERSIDEN
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det er absolutt nødvendig å la et barn
sitte i et bakovervendt barnesete som er
montert på et av forsetene, må du koble
ut front- og sidekollisjonsputene, som be-
skytter bekken, brystkasse og skulder
(side bag), på passasjersiden (for versjo-
ner/markeder hvor dette finnes).
Utkoblingsmekanismen fig. 14er plassert
på kanten av hanskerommet. For å få til-
gang til denne må du åpne lokket til hans-
kerommet.
fig. 14F0P0115m
Bruk tenningsnøkkelen og vri sperreklin-
ken til OFFfor å koble ut kollisjonsputen,
eller til ONfor å koble den inn. Kontrol-
lampen
“på instrumentbordet lyser fast
inntil front- og sidekollisjonsputene for be-
skyttelse av brystkassen (side bag), på pas-
sasjersiden, blir aktivert igjen (for versjo-
ner/markeder hvor dette finnes).
SIDEKOLLISJONSPUTER
Kjøretøyet er utstyrt med sidekollisjons-
puter foran for beskyttelse av brystkassen
(side bags foran) for fører og passasjer (for
versjoner/markeder hvor dette finnes), og
hodekollisjonsputer for passasjerene foran
(window bag) (for versjoner/markeder
hvor dette finnes). Sidekollisjonsputene
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
beskytter passasjerene ved middels til
kraftige sammenstøt fra siden ved at puten
legger seg mellom passasjeren og de inn-
vendige delene på siden av kjøretøyet.
Hvis sidekollisjonsputene ikke har blitt ut-
løst under andre typer sammenstøt (foran,
bakfra, ved velting, osv.), betyr ikke dette
at systemet ikke fungerer.
Frontkollisjonsputene (for versjoner/mar-
keder hvor dette finnes) erstatter ikke sik-
kerhetsbeltene, men er en tilleggssikker-
het: sikkerhetsbeltet skal derfor alltid bru-
kes, slik lovene i Europa og de fleste ute-
nomeuropeiske land påbyr det.
En elektronisk kontrollenhet blåser opp
putene når det er nødvendig i en kollisjon
fra siden. Putene blåser seg øyeblikkelig
opp, og legger seg som en beskyttelse mel-
lom kroppen til passasjerene, og struktu-
rene som kan påføre skader; deretter
tømmes luften straks ut.

VIKTIG Heng ikke stive gjenstander på
klesknaggene eller håndtakene.
VIKTIG Hvil ikke hodet, armene eller al-
buene på dørene, vinduene eller i området
hvor hodekollisjonsputen (window bag)
ligger. Det kan føre til skader hvis kolli-
sjonsputen plutselig skulle utløses.
VIKTIG Stikk aldri hodet, armene eller al-
buene ut av vinduet.
HODEKOLLISJONSPUTER fig. 16
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
De består av to “gardinputer”, en på høyre
side og en på venstre side av kjøretøyet.
Den er plassert bak sidebekledningen på
taket og er dekket av spesielle dekninger.
De har til oppgave å beskytte hodene til
passasjerene foran ved et sammenstøt fra
siden, da de utvikler en stor beskyttelses-
flate.
Systemet beskytter best ved sidekollisjoner
hvis man sitter korrekt på setet, slik at si-
dekollisjonsputen får brettet seg ut på riktig
måte.
fig. 16F0P0117m
fig. 15F0P0116m
SIDEKOLLISJONSPUTER fig. 15
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Disse ligger i seteryggene til forsetene på
dørsiden og består av en pute som blåser
seg øyeblikkelig opp og har som oppgave
å beskytte passasjerenes brystkasse ved
middels til alvorlige sammenstøt fra siden.
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
TEKNISKE
D ATA
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
I NØDSSITUASJONER
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
START OG
KJØRING
116
SIKKERHET