2016 FIAT SCUDO service

115
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
MANUELL DEAKTIVERING AV
KOLLISJONSPUTENE PÅ
PASSASJERSIDEN
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det er absolutt nødvendig å la et barn
sitte i et bakovervendt barnesete som er
montert på et av forsetene, må du koble
ut front- og sidekollisjonsputene, som be-
skytter bekken, brystkasse og skulder
(side bag), på passasjersiden (for versjo-
ner/markeder hvor dette finnes).
Utkoblingsmekanismen fig. 14er plassert
på kanten av hanskerommet. For å få til-
gang til denne må du åpne lokket til hans-
kerommet.
fig. 14F0P0115m
Bruk tenningsnøkkelen og vri sperreklin-
ken til OFFfor å koble ut kollisjonsputen,
eller til ONfor å koble den inn. Kontrol-
lampen
“på instrumentbordet lyser fast
inntil front- og sidekollisjonsputene for be-
skyttelse av brystkassen (side bag), på pas-
sasjersiden, blir aktivert igjen (for versjo-
ner/markeder hvor dette finnes).
SIDEKOLLISJONSPUTER
Kjøretøyet er utstyrt med sidekollisjons-
puter foran for beskyttelse av brystkassen
(side bags foran) for fører og passasjer (for
versjoner/markeder hvor dette finnes), og
hodekollisjonsputer for passasjerene foran
(window bag) (for versjoner/markeder
hvor dette finnes). Sidekollisjonsputene
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
beskytter passasjerene ved middels til
kraftige sammenstøt fra siden ved at puten
legger seg mellom passasjeren og de inn-
vendige delene på siden av kjøretøyet.
Hvis sidekollisjonsputene ikke har blitt ut-
løst under andre typer sammenstøt (foran,
bakfra, ved velting, osv.), betyr ikke dette
at systemet ikke fungerer.
Frontkollisjonsputene (for versjoner/mar-
keder hvor dette finnes) erstatter ikke sik-
kerhetsbeltene, men er en tilleggssikker-
het: sikkerhetsbeltet skal derfor alltid bru-
kes, slik lovene i Europa og de fleste ute-
nomeuropeiske land påbyr det.
En elektronisk kontrollenhet blåser opp
putene når det er nødvendig i en kollisjon
fra siden. Putene blåser seg øyeblikkelig
opp, og legger seg som en beskyttelse mel-
lom kroppen til passasjerene, og struktu-
rene som kan påføre skader; deretter
tømmes luften straks ut.

VIKTIG Heng ikke stive gjenstander på
klesknaggene eller håndtakene.
VIKTIG Hvil ikke hodet, armene eller al-
buene på dørene, vinduene eller i området
hvor hodekollisjonsputen (window bag)
ligger. Det kan føre til skader hvis kolli-
sjonsputen plutselig skulle utløses.
VIKTIG Stikk aldri hodet, armene eller al-
buene ut av vinduet.
HODEKOLLISJONSPUTER fig. 16
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
De består av to “gardinputer”, en på høyre
side og en på venstre side av kjøretøyet.
Den er plassert bak sidebekledningen på
taket og er dekket av spesielle dekninger.
De har til oppgave å beskytte hodene til
passasjerene foran ved et sammenstøt fra
siden, da de utvikler en stor beskyttelses-
flate.
Systemet beskytter best ved sidekollisjoner
hvis man sitter korrekt på setet, slik at si-
dekollisjonsputen får brettet seg ut på riktig
måte.
fig. 16F0P0117m
fig. 15F0P0116m
SIDEKOLLISJONSPUTER fig. 15
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Disse ligger i seteryggene til forsetene på
dørsiden og består av en pute som blåser
seg øyeblikkelig opp og har som oppgave
å beskytte passasjerenes brystkasse ved
middels til alvorlige sammenstøt fra siden.
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
TEKNISKE
D ATA
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
I NØDSSITUASJONER
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
START OG
KJØRING
116
SIKKERHET

GENERELLE ADVARSLER
Hvis kontrollampen ¬ikke
tennes når man vrir tenn-
ingsnøkkelen til M, eller fortsetter å
lyse når man kjører, er det mulig at
det har oppstått et problem med sik-
ringssystemet. I slike tilfeller kan det
skje at kollisjonsputene eller belte-
strammerne ikke utløses ved kollisjon
eller, i sjeldnere tilfeller, feilutløses.
Før du fortsetter, ta øyeblikkelig kon-
takt med Fiats servicenett for å få sys-
temet kontrollert.
OBS!
For versjoner/markeder hvor
dette finnes: Hvis kontrol-
lampene
¬og “fortsetter å lyse fast
må man øyeblikkelig ta kontakt med
Fiats servicenett for kontroll.
OBS!
VIKTIG Vask ikke setene med trykkvann el-
ler -damp (for hånd eller i automatiske vas-
keanlegg for bilseter).
VIKTIG Front- og/eller sidekollisjonspute-
ne kan bli utløst hvis kjøretøyets
understell støter kraftig mot f.eks. kant-
steiner, fortauskanter eller forhøyninger i
bakken, hvis kjøretøyet faller ned i store
hull eller ved huller i veidekket.
VIKTIG Når kollisjonsputen utløses, fri-
gjøres en liten mengde kruttstøv. Dette
støvet er ikke skadelig og indikerer ikke
en brann; videre er overflaten på puten
som blitt utviklet og kjøretøyets innside
bli dekket med et pulveraktig rest: dette
støv kan irritere huden og øynene. Ved
eksponering, vask deg med mild såpe og
vann.
VIKTIG Kontroll, reparasjon og utskifting
av kollisjonsputene må kun utføres av Fiats
servicenett.
VIKTIG Ved vraking av kjøretøyet, skal du
henvende deg til Fiats servicenett for å få
kollisjonsputesystemet deaktivert.VIKTIG Beltestrammerne, front- og side-
kollisjonsputene utløses på forskjellige
grunnlag og måter, avhengig av typen sam-
menstøt. At én av dem ikke blir utløst, be-
tyr derfor ikke at systemet ikke fungerer.
Når varsellampen ¬blinker,
viser det at det er en feil i var-
sellampen
“: i dette tilfelle (for ver-
sjoner/markeder hvor dette finnes) blir
de pyrotekniske ladningene i passasje-
rens kollisjonspute deaktivert. Før du
fortsetter, ta kontakt med Fiats servi-
cenett for å få systemet kontrollert
umiddelbart.
OBS!
Når du vrir tenningsnøkkelen
til M, tennes varsellampen“(når kollisjonsputen til passasjeren fo-
ran aktivert) og blinker i noen sekun-
der, for å minne om at passasjerens
kollisjonspute vil bli aktivert i tilfelle
sammenstøt. Deretter skal den slukke.
OBS!
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
TEKNISKE
D ATA
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
I NØDSSITUASJONER
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
START OG
KJØRING
117
Dekk ikke forseteryggen med
stoff eller trekk som ikke er
spesiallaget for dette hvis bilen har si-
dekollisjonsputer.
OBS!
SIKKERHET

Hvis bilen har blitt stjålet, el-
ler noen har forsøkt å stjele
den, hvis den har vært utsatt for van-
dalisme, flom eller oversvømmelser,
må du få kollisjonsputesystemet kont-
rollert av Fiats servicenett.
OBS!
Hvis startnøkkelen står på M,
kan kollisjonsputene bli
utløst, selv om motoren er
slått av, hvis bilen blir påkjørt
av en annen bil. Så selv når bi-
len står stille, må bilbarnesto-
ler som er montert i motsatt retning i
løpsretningen ikke monteres på passa-
sjersetet i nærvær av aktivert kollisjons-
pute på passasjersiden. Dersom kolli-
sjonsputen aktiveres ved et sammen-
støt, kan den påføre at barnet får dø-
delige skader. Kollisjonsputen for pas-
sasjerer må derfor alltid kobles ut hvis
man monterer et bakovervendt barne-
sete på passasjersetet foran. Passasjer-
setet foran må dessuten skyves helt til-
bake, slik at barnesetet eventuelt ikke
kommer i berøring med dashbordet.
Koble inn kollisjonsputen på passasjer-
siden men én gang når du fjerner bar-
nesetet fra forsetet. Vi minner til slutt
også om at hvis nøkkelen står på S, vil
ingen av sikkerhetsanordningene bli
utløst (kollisjonsputer eller beltestram-
mer) hvis det oppstår en kollisjon. Når
anordningene ikke utløses i slike tilfel-
ler, betyr det derfor ikke at det har
oppstått en funksjonsfeil i systemet
OBS!
Den fremre kollisjonsputen
utløses ved kollisjoner som er
alvorligere enn beltestrammernes ka-
pasitet. Ved kollisjoner i området mel-
lom de to aktiveringstersklene, er det
derfor normalt at det kun er belte-
strammerne som blir utløst.
OBS!
Kollisjonsputen erstatter ikke
sikkerhetsbeltene, men for-
sterkere deres virkning. Dessuten utlø-
ses ikke frontkollisjonsputene ved
frontkollisjoner i lav hastighet, sam-
menstøt fra siden, påkjørsel bakfra
eller velting. I disse tilfellene beskyttes
passasjerene kun av sikkerhetsbeltene,
som alltid skal være fastspent.
OBS!
Kjør ikke med gjenstander på
fanget eller foran brystet, eller
mens du har en pipe, blyant eller lik-
nende i munnen. Skulle det skje en
ulykke og kollisjonsputen utløses, kan
de påføre deg store skader.
OBS!
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
TEKNISKE
D ATA
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
I NØDSSITUASJONER
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
START OG
KJØRING
118
SIKKERHET

119
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
STARTE MOTOREN ........................................................... 120
I PARKERING ....................................................................... 122
BRUK AV MANUELT GIR ................................................. 123
DRIVSTOFFØKONOMI ..................................................... 124
VINTERDEKK ....................................................................... 127
SNØKJETTINGER ................................................................ 127
HVIS KJØRETØYET IKKE BLIR BRUKT
PÅ LANG TID ...................................................................... 128
S S
T T
A A
R R
T T

O O
G G

K K
J J
Ø Ø
R R
I I
N N
G G

OPPSTART AV
MOTOREN
Bilen er utstyrt med en elektronisk start-
sperre: hvis du ikke klarer å starte, se av-
snittet “Fiat CODE-systemet” i kapittelet
“Dashbord og kommandoer”.
Noen sekunder etter oppstart kan det væ-
re at motoren lager høyere lyd enn nor-
malt, særlig etter å ha stått stille i lang tid.
Dette fenomenet er typisk for de hydrau-
liske ventilløfterne, distribusjonssystemet
som er valgt for å begrense vedlikeholds-
operasjoner, og påvirker hverken drift
eller pålitelighet.
120
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
Under den første driftsperio-
den anbefales det å ikke
kreve maksimal ytelse av kjø-
retøyet (f.eks. overdreven ak-
selerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsninger, etc.).
Med motoren avslått la ikke
tenningsnøkkelen bli stående
i startbryteren, for å hindre
unødig strømforbruk som gjør
at batteriet tappes.
Det er farlig å bruke motoren
i lukkede rom. Motoren for-
bruker oksygen og produserer karbon-
dioksid, karbonmonoksid og andre gift-
ige gasser.
OBS!
Før motoren er startet vil ik-
ke servobremsen og den
elektriske servostyringen være aktive.
Det er derfor nødvendig å utføre,
lengre enn vanlig, ekstra trykk på
bremsepedalen og på rattet.
OBS!
STARTPROSEDYRE
Gå frem som forklart nedenfor:
❒aktiver håndbremsen
❒plasser girspaken i fri
❒drei tenningsnøkkelen i M: på skjermen
til instrumentpanelet lyser signallampen
m
❒vent til signallampen mer slukket.
Dette skjer så fort motoren er varm
❒trykk clutchpedalen helt i enden, uten
å trykke på gasspedalen
❒drei tenningsnøkkelen i D-posisjon
rett etter at varsellampen
mer sluk-
ket. Venter du for lenge, blir oppvarm-
ingen av glødepluggene unødvendig.
Slipp nøkkelen når motoren starter.

121
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
Hvis motoren ikke starter ved første for-
søk, drei tilbake tenningsnøkkelen i S-po-
sisjonfør du gjentar startmanøveren.
Hvis varsellampen
mfortsetter å lyse
når nøkkelen er i M-posisjon, anbefales
det å vri tenningsnøkkelen tilbake til S-po-
sisjon og deretter tilbake til M-posisjon.
Hvis varsellampen fortsatt lyser, kan du
prøve med de andre nøklene som følger
med.
ADVARSEL Med motoren slått av, la ikke
startnøkkelen stå iM-posisjon.
Varsellampen
mvil blinke i
60 sekunder etter start eller
under langvarig oppstartfor-
søk for å indikere feil på sys-
temet for oppvarming av glødeplugge-
ne. Hvis motoren starter, kan kjøretøy-
et brukes jevnlig, men du bør kontakte
Fiats servicenett snarest mulig.
OPPVARMING AV MOTOREN
SOM NETTOPP BLE STARTET
Gå frem som forklart nedenfor:
❒kjør sakte, la motoren kjøre på middels
hastighet, uten å akselerere
❒ikke kreve maksimal ytelse de første ki-
lometerne. Det anbefales å vente til in-
dikatoren til termometerviseren for
kjølevæsken begynner å bevege seg.
Til motoren starter er servo-
bremsen og servostyringen ik-
ke aktivert,, så du trenger å
trykke på bremsepedalen
lengre enn vanlig.
Start aldri motoren ved å dri-
ve, taue eller bruke utforkjø-
ring. Dette kan gjøre at driv-
stoffet strømmer inn i kataly-
satoren og skader den permanent.
FOR Å SLÅ AV MOTOREN
Vri startnøkkelen i S-posisjonnår mot-
oren går på tomgang.
ADVARSEL Etter en slitsom tur er det
bedre å la motoren “få puste” før du slår
den av. La den gå litt på tomgang slik at
motorrommets interne temperatur sen-
kes.
Et trykk på gasspedalen før
du slår fra motoren ikke har
noen hensikt, det er bortkas-
tet drivstoff og skadelig spe-
sielt for motorer med turbokompressor.

122
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRINGHÅNDBREMS fig. 1
Håndbremsen er plassert på siden av fø-
rersetet.
For å betjene parkeringsbremsen, trekk
spaken oppover, for å sikre kjøretøyets
låsing. Det vanligvis nok med fire eller fem
klikk på flat bakke mens det derimot er
nødvendig med ni eller ti ved veldig bratt
bakke og med bilen fullastet.
ADVARSEL Hvis det ikke skjer, henvend
deg til Fiats servicenett for justeringen.
Med håndbremsen aktivert og tennings-
nøkkelen i M-posisjontennes varsellam-
pen
xpå instrumentpanelet.
I PARKERING
Gå frem som forklart nedenfor:
❒slå av motoren og aktiver håndbremsen
❒sette inn et gir (første gir i oppoverbak-
ke eller revers i nedoverbakke) og la
hjulene være styrt.
Hvis kjøretøyet er parkert i en bratt
skråning, er det tilrådelig å blokkere hju-
lene med en kile eller stein. Ikke la nøkke-
len være kvar i tenningslåset for å unngå å
tømme batteriet når du forlater bilen. Ta
alltid ut nøkkelen.
La aldri barn være alene
uten tilsyn i kjøretøyet. Hvis
du forlater kjøretøyet, skal du alltid
ta ut nøkkelen fra tenningslåset og ta
den med deg.
OBS!
fig. 1F0P0118m
Gå frem som forklart nedenfor for å fri-
gjøre håndbremsen:
❒løfte spaken litt og trykk på utløser-
knappen A
❒hold A-knappennede og senk spaken.
Varsellampen xslokker på instrument-
panelet.
For å unngå utilsiktet bevegelse av kjøre-
tøyet skal du utføre manøveren med
bremsepedalen nede.
I nærvær av luftfjæring, skal du
alltid sørge for at det er nok
plass ovenfor taket og rundt
bilen når du skal parkere. Kjø-
retøyet kunne heve seg (eller senke seg)
automatisk i samsvar med endringer i
temperatur eller belastning.