2016 FIAT SCUDO gas type

88
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
MSR-systemet
(regulator av motorbrems)
Det er et system som er en integrert del
av ASR, og griper inn i tilfelle man skifter
gir altfor bryskt under skaleringen, ved å
øke dreiemomentet og derved unngå
altfor stor sleping av driftshjul, noe som
ved dårlig veigrep kan føre til tap av kjø-
retøyets stabilitet.GRIP CONTROL
Dette systemet gjør det mulig å øke an-
tispinnreguleringen under forhold med lite
veigrep på veibanen (for eksempel i tilfelle
snø, gjørme, sand).
Trykket på gasspedalen må være tilstrek-
kelig slik at motoreffekten kan utføre en
optimal håndtering av de ulike parameter-
ne.
Kjøretøyet er utviklet for kjøring først og
fremst på asfaltert vei, men det er uansett
mulig å kjøre på mindre trafikkerte veier
innimellom.
I tilfelle tung last på kjøretøyet, e det ikke
tillatt å foreta off-road aktiviteter som:
❒ kjøre over og kjøre på terreng som
kan ødelegge understellet eler forår-
sake at elementer som drivstoffslagen,
kjølevæskelangen etc. løsninger, først
og fremst på grunn av hindringer i vei-
en eller steiner
❒ kjøre på kraftig hellende terreng med
begrenset veigrep
❒ kjøre gjennom bekker eller elver.
Ytelsen i systemet skal ikke
gjøre at føreren tar menings-
løse og unødvendige risikoer. Kjøre-
stilen din må alltid være egnet til vei-
forhold, synlighet og trafikk. Det er
alltid føreren som er ansvarlig for tra-
fikksikkerheten.
OBS!
For riktig funksjon av ASR-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekt stand,
og først og fremst av den type og størrelse
som er foreskrevet.
FEILNDIKASJONER
I tilfelle feil ved ASR-systemet vil det
kobles ut automatisk og på instrumentpa-
nelet vil det tennes en fast varsellampe, (se
kapittelet “Varsellamper og meldinger”). I
dette tilfellet, henvend deg til Fiats servi-
cenett så snart som mulig.

95
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
Mulighet til påfylling
For å garantere full fylling av tanken, gjen-
nomfør to toppinger etter det første klik-
ket på pumpemunnstykket. Unngå ytterli-
gere topping som kan føre til feil i forsyn-
ingssystemet.
LOKK DRIVSTOFFTANKEN
fig. 116
Når du tanker drivstoff, skal du åpne
døren Apå venstre side av kjøretøyet, og
sett deretter startnøkkelen i låsmekanis-
men på lokket og vri det i retning mot
klokken, skru deretter av lokket B.
Den hermetiske forseglingen kan
forårsake en liten trykkøkning i tanken. Et
eventuelt utslippsstøy når du åpner lokket
er derfor helt normalt.
Under fylling må man hekte lokket på en-
heten Csom finnes på innsiden av luken.
fig. 116F0F0107m
Ikke gå i nærheten av tank-
dysen med åpen ild eller ten-
te sigaretter: brannfare. Unngå å
komme for nær munnstykket med an-
siktet for å hindre innpusting av ska-
delige gasser.
OBS!
TANKE KJØRETØYET
Funksjon i kaldt vær
Ved lavere temperaturer vil graden av die-
seldrivstoffets bli svekket på grunn av
dannelsen av parafiner med derav følgende
feil i brennstofftilførselen.
For å unngå disse funksjonsproblemer, blir
sommerdiesel, vinterdiesel og arktisk die-
sel distribuert normalt (fjellområder/kalle
områder). Hvis du fyller på med dieseld-
rivstoff som ikke er egnet for den aktuelle
temperaturen, kan det være lurt å blande
diesel med TUTELA DIESEL ART tilset-
ningsstoff i proporsjonene som er angitt
på selve produktet inn i tanken før frost-
væsken og deretter tilsette dieseldrivstof-
fet.
Ved bruk/lang parkering av kjøretøyet i
fjellområder/områder med kaldt klima, an-
befales å fylle tanken med dieseldrivstoff
som er tilgjengelig på plass.
Videre, i disse tilfellene er det foreslått å
holde en drivstoffmengde i tanken på mer
enn 50 % av den utnyttbare kapasiteten.Bruk kun kjøretøydiesel i sams-
var med den europeiske spesi-
fikasjonen EN590. Bruk av
andre produkter eller blandin-
ger kan uopprettelig skade motoren på
en måte som innebærer at garantien blir
annullert. Ved en utilsiktet fylling med en
annen type drivstoff, skal du ikke starte
motoren og gå frem med tømming av
tanken. Hvis motoren har blitt kjørt selv
for en meget kort periode, er det nød-
vendig å tømme ut forsyningskretsen, i
tillegg til tanken.
Under fylling må man ikke åp-
ne den venstre skyvedøren på
siden, da dette kan gjøre skade
på den åpne drivstoffluken.

96
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
MILJØVERN
Enhetene for å redusere utslipp fra diesel-
motorene er:
❒forbrenningskatalysator
❒anlegg for resirkulering av avgasser
(E.G.R.)
❒partikkelfilter (DPF) (for versjoner/mar-
keder hvor dette finnes).DPF PARTIKKELFILTER
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Diesel Particulate Filter er et mekanisk fil-
ter som er montert i eksosanlegget og
som fanger fysisk karbonpartiklene som
finnes i avgassene fra Dieselmotorer.
Bruken av partikkelfilter er nødvendig for
å kunne eliminere nesten fullstendig alle
utslipp av karbonpartikler i samsvar med
dagens/fremtidens lover og forskrifter.
Under normal bruk av kjøretøyet, vil mot-
orstyringen registrere en rekke data ved-
rørende bilbruken (bruksperiode, type vei-
strekning, avleste temperaturer, etc.) og
avgjør således hvor stor mengde partikler
som har blitt oppsamlet i filteret. Fordi fil-
teret er et oppsamlingssystem, må det re-
genereres (renses) regelmessig ved å for-
brenne karbonpartiklene.
Regenereringsprosedyren håndteres au-
tomatisk av motorstyreenheten i henhold
til filterets akkumulasjonsstatus og kjøret-
øyets bruksforhold. Under regenerering
kan av følgende fenomener inntreffe: be-
grenset økning av tomgang, aktivering av
den elektriske viften, begrenset øking av
røykgraden, høye eksostemperaturer. Dis-
se situasjonene skal ikke tolkes som feil og
sammenfaller ikke med kjøretøyets bete-
ende og miljøet.
Under normal bruk, når kata-
lysatoren og partikkelfilteret
(DPF) (for versjoner/markeder hvor
dette finnes) meget høye temperaturer
når de er brukt. Derfor skal du ikke
parkere bilen på brennbare materialer
(gress, tørre blader, barnåler, etc.):
brannfare.
OBS!
Under normal bruk utvikler
katalysatoren høye tempera-
turer. Derfor skal du ikke parkere bilen
på brennbare materialer (gress, tørre
blader, barnåler, etc.): brannfare.
OBS!
fig. 117F0F0357m
Diesel startpumpe
I tilfelle mangel på drivstoff, er det nødven-
dig å starte kretsen på nytt
❒fyll på drivstofftanken så snart som
mulig med minst 5 liter drivstoff
❒aktiver den manuelle startpumpen, som
finnes under motorpanseret under sik-
ringen, helt til drivstoffet vises i den
gjennomsiktige slangen
❒aktiver startmotoren, helt til motoren
starter.

127
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
ADVARSEL Ved å bruke vinterdekk med
maksimal hastighetsindeks lavere enn det
som nås med kjøretøyet (økt med 5 %),
plasser en advarsel synlig i kupeen for å
angi maksimal hastighet man får kjøre med
vinterdekk (i henhold til EU-direktivet).
Montere samme dekk på alle fire hjulene
(samme merkevare og profil) for å sikre
større sikkerhet ved kjøring og bremsing
og bedre kjøreegenskaper.
Husk at det ikke er hensiktsmessig å endre
rotasjonsretningen for dekkene.SNØKJETTINGER
Bruk av kjettinger er underlagt reglene
som gjelder i hvert enkelt land.
Snøkjettinger må kun brukes på forhjulenes
dekk (drivhjulene). Vi anbefaler å bruke
snøkjettinger fra Lineaccessori Fiat.
Sjekk spenningen i snøkjettingene etter
kjøring noen titall meter.
ADVARSEL Med kjettinger montert bør
du trykke svært forsiktig på gasspedalen
for å unngå eller begrense spinn på driv-
hjulene, noe som kan føre til brudd på
kjettingene og følgelig skader på karosseri
og mekanikk.
VINTERDEKK
Bruk vinterdekk av samme størrelse som
kjøretøyets dekk.
Fiats servicenett vil være glad for å gi råd
om hvilke typer dekk som er best egnet
til kundens bruk.
Vinteregenskapene for disse dekkene blir
redusert betraktelig når mønsterdybden
er mindre enn 4 mm. I dette tilfellet kan
du skifte dem ut.
De spesifikke egenskapene for vinterdekk
gjør at deres prestasjoner, under normale
miljøforhold eller ved lange kjøringer på
motorvei, er lavere enn kjørtøyets nor-
male dekk. Det er derfor nødvendig å be-
grense bruken til de formål som de ble
godkjent for.
Maksimal hastighet for vin-
terdekk med “Q”-merking
må ikke overstige 160 km/t. Med “T”
må den ikke overstige 190 km/t. Med
“H” må den ikke overstige 210 km/t.
I henhold til de gjeldende reglene i
vegtrafikkloven.
OBS!

145
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I
NØDSSITUASJONER
UTSKIFTING
AV EN LYSPÆRE
GENERELL INFORMASJON
❒Når et lyspære ikke fungerer, skal du
sjekke at tilsvarende sikring er intakt,
før du bytter den. Se avsnittet “Skifte
sikringer” i dette kapittelet for plass-
ering av sikringene.
❒før du endrer en pære, sjekk om kon-
taktene er oksidert
❒bytt ut lyspærer med andre av samme
type og effekt
❒etter at du har byttet en lyspære til lys-
kasterne, kontroller alltid, av sikker-
hetsgrunner. At retningen er riktig.
ADVARSEL På innsiden av lyskasteren kan
det være en liten strøk av dugg. Dette be-
tyr ikke at det er noen feil, og det er et na-
turlig fenomen som beror på lav tempera-
tur og luftfuktighet. Det forsvinner raskt
ved å slå på frontlyktene. Tilstedeværelsen
av dråper på innsiden av lykten indikerer
vanninfiltrasjon. Henvend deg til Fiats ser-
vicenett.
TYPE LAMPER
På bilen er ulike typer lyspærer installert:
A Pærer av glass: de er trykkmonterte.
Trekk for å ta dem ut.B Pærer med bajonettfeste: for å fjerne
fra pæreholderen, trykk på pæren,
skru den mot klokken, og trekk den
ut.
C Sylinderformede lyspærer: for å fjer-
ne dem, løsne dem fra kontaktene.
D Halogenlyspærer: for å fjerne lyspæ-
ren ta bort låsefjæren fra dens sete. Halogenpærer må håndteres
ved å bare berøre den metal-
liske delen. Dersom den trans-
parente pæren berøres med
fingrene, reduseres intensiteten i det ut-
sendte lyset og lyspærens varighet kan
minke. Ved tilfeldig kontakt tørk lyspæ-
ren med en klut fuktet med alkohol og
la den tørke.
Endriner eller reparasjoner
på det elektriske anlegget
(elektroniske styreenheter) som ikke
utføres på korrekt måte og uten å ta
i betraktining de elektriske egenska-
pene til anlegget kan føre til funk-
sjonsfeil med fare for brann.
OBS!
Halogenpærer inneholder
gass under trykk. I tilfelle
brudd er det mulig at glassbiter
flyver ut.
OBS!
fig. 8F0P0216m

164
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
SIKKERHET
START OG
KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
SJEKKE NIVÅENE
fig. 1 - Versjon 90 Multijet Euro 4
Ikke røyk når du utfører noe
arbeid i motorrommet: det
kan være brennbare gasser og damper
tilstede, med brannfare.
OBS!
Advarsel: ved etterfylling, ikke
bland ulike typer væsker: de
er alle inkompatible med hve-
randre og kan alvorlig skade
bilen.
F0P0145m
fig. 2 - Versjon 90 Multijet Euro 5F0P0652m
1.Motorkjølevæske
2.Vindusspylervæske/frontrute/bakrute
3.Bremsevæske
4.Motorolje
5.Servostyringsvæske