2016 FIAT DUCATO Notice d'entretien (in French)

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR .............. 190
À L'ARRÊT ........................................ 192
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES ......................................... 193
CONSEILS POUR LE
CHARGEMENT ................................. 194
ÉCONOMIE DE CARBURANT ........... 195
TRACTAGE DE REMORQUES .......... 197
PNEUS NEIGE .................................. 205
CHAÎNES À NEIGE ........................... 205
INACTIVITÉ PROLONGÉE DU
VÉHICULE ........................................ 206
189

DÉMARRAGE DU
MOTEUR
Le véhicule est équipé d’un dispositif
électronique de blocage du moteur : en
cas d’absence de démarrage, voir ce
qui est décrit dans le paragraphe «
Le système Fiat CODE » au chapitre «
Connaissance du véhicule ».
27) 28)
134)
PROCÉDURE
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main ;
❒placer le levier de vitesses au point
mort ;
❒tourner la clé de contact sur MAR :
les témoins
ets'allument
sur le combiné de bord ;
❒attendre l'extinction des témoins
et, qui se produit d'autant
plus rapidement quand le moteur
est chaud ;
❒enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur;❒tourner la clé de contact sur AVV tout
de suite après l'extinction du témoin
. Une attente trop longue rend
inutile l'activité de chauffage des
bougies.
Relâcher la clé dès le démarrage du
moteur.
Si le démarrage ne se produit pas lors
de la première tentative, ramener la
clé sur STOP avant de répéter la
manœuvre de démarrage.
Quand la clé est sur MAR, si le témoin
reste allumé sur le combiné de
bord, il est conseillé de ramener la clé
sur STOP, puis de nouveau sur MAR. Si
le témoin reste allumé, essayer avec
les autres clés fournies avec le véhicule.
ATTENTION Si le témoin
reste
allumé en mode fixe sur le combiné de
bord, s'adresser immédiatement au
Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION Lorsque le moteur est
éteint, ne pas laisser la clé de contact
sur MAR
29)
CHAUFFAGE DU MOTEUR
DÈS LE DÉMARRAGE
Procéder comme suit :
❒faire partir le moteur lentement, en le
faisant tourner à moyen régime, sans
accélérations brusques ;
❒éviter de trop solliciter les
performances de la voiture dès les
premiers kilomètres. Il est conseillé
d'attendre jusqu'au moment où
l'aiguille de l'indicateur du
thermomètre du liquide de
refroidissement du moteur
commence à se déplacer.
30) 31)
COUPURE DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
32) 33)
190
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION
27) Il est recommandé, au cours de
la première période d'utilisation,
de ne pas trop solliciter les
performances du véhicule (par
exemple, accélérations
excessives, kilométrages élevés à
haut régime, freinages trop
brusques, etc.).
28) Lorsque le moteur est coupé, ne
pas laisser la clé de contact sur
MAR pour éviter de consommer
inutilement du courant, ce qui
pourrait décharger la batterie.
29) Le clignotement du témoin
pendant 60 secondes après
le démarrage, ou durant un
entraînement prolongé, signale
une anomalie du système de
préchauffage des bougies. Si le
moteur démarre, on peut utiliser
le véhicule normalement, mais
il faut s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat le plus tôt
possible.30) Aussi longtemps que le moteur
n'est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée ne sont pas
actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort
beaucoup plus important que
d'habitude sur la pédale de frein
et sur le volant.
31) Éviter absolument le démarrage
par poussée, par traction ou en
pente. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant
dans le pot catalytique et
l'endommager de manière
irréversible.
32) Le « coup d'accélérateur » avant
de couper le moteur est inutile ; il
contribue seulement à accroître
la consommation en carburant et,
surtout pour les moteurs équipés
d'un turbocompresseur, il est
même nuisible.
33) Dans certaines situations, à la
coupure du moteur, le ventilateur
électrique pourrait se mettre en
marche pendant 120 secondes
maximum.
ATTENTION
134) Il est dangereux de laisser
tourner le moteur dans des locaux
fermés. Le moteur consomme de
l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone
et d'autres gaz toxiques.
191

À L'ARRÊT
Procéder comme suit :
❒éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
❒engager la vitesse (la 1ère en montée
ou la marche arrière en descente) et
braquer les roues.
Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé dans le contact
pour éviter de décharger la batterie.
Toujours extraire la clé en quittant
le véhicule.
135)
FREIN À MAIN
Le levier du frein à main est situé du
côté gauche du siège du conducteur
fig. 170. Pour actionner le frein à main,
tirer le levier vers le haut, jusqu'à
garantir le blocage du véhicule.
ATTENTION S'assurer que les crans du
frein à main soient suffisants pour
garantir le stationnement du véhicule,
surtout en cas de fortes pentes et à
pleine charge.ATTENTION Dans le cas contraire,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour effectuer le réglage. Si la course
du levier devait s'allonger, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
Quand le frein à main est serré et que la
clé de contact est sur MAR, le témoin
s'allume sur le combiné de bord.
Pour desserrer le frein à main, procéder
comme suit :
❒soulever légèrement le levier et
appuyer sur le bouton de déblocage
A;
❒maintenir le bouton A enfoncé et
baisser le levier.
Le témoin
s'éteint sur le combiné
de bord.Afin d'éviter des mouvements
accidentels du véhicule, effectuer cette
manœuvre avec la pédale du frein
enfoncée.
34)
ATTENTION Ne tirer le frein à main
qu'avec le véhicule à l'arrêt ou avec le
véhicule en mouvement uniquement
si le système hydraulique est en panne.
En cas d'utilisation exceptionnelle du
frein à main quand le véhicule roule,
il est conseillé d'exercer une traction
modérée pour ne pas bloquer le train
arrière, ce qui risquerait de faire sortir le
véhicule de la route.
ATTENTION
135) Ne jamais laisser d'enfants
seuls dans le véhicule sans
surveillance. Lorsqu'on quitte le
véhicule, toujours extraire la clé
de contact et l'emporter.
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192
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION
34) En présence de suspensions
pneumatiques à assiette
automatique, toujours vérifier, lors
des manœuvres de
stationnement, qu'il y ait
suffisamment d'espace au-dessus
du toit et autour du véhicule. Le
véhicule pourrait en effet s'élever
(ou s'abaisser) automatiquement
selon les éventuels changements
de température ou de charge.
UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES
Pour engager les vitesses, appuyer à
fond sur la pédale d'embrayage et
placer le levier de vitesses sur la
position désirée (le schéma pour
l'engagement des vitesses est indiqué
sur le pommeau du levier fig. 171).
Pour engager la 6ème (si prévue),
actionner le levier en exerçant
une pression vers la droite pour éviter
d'engager par erreur la 4ème. Faire
de même pour passer de la 6ème en
5ème.ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenchée que si le véhicule est
complètement arrêté. Moteur lancé,
avant d'enclencher la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes avec
la pédale d'embrayage actionnée
à fond pour éviter d'endommager les
pignons et de grincer.
Pour engager la marche arrière à partir
de la position de point mort, procéder
comme suit : soulever la bague
coulissante A placée sous le pommeau
tout en déplaçant simultanément le
levier vers la gauche, puis vers l'avant.
136)
35)
ATTENTION
136) Pour enclencher correctement
les vitesses, toujours actionner à
fond la pédale d'embrayage. Par
conséquent, le plancher sous
les pédales ne doit présenter
aucun obstacle : s’assurer que les
surtapis éventuellement présents
sont toujours bien étendus et
qu'ils n’interfèrent pas avec les
pédales.
171F1A0163
193

ATTENTION
35) Ne pas voyager la main appuyée
sur le levier de vitesses car l'effort
exercé, même léger, peut à la
longue user les éléments à
l'intérieur de la boîte de vitesses.
L'utilisation de la pédale
d'embrayage doit être
exclusivement limitée aux seuls
changements de vitesses. Ne pas
conduire avec le pied posé sur
la pédale d'embrayage même
légèrement. Pour les
versions/marchés qui le prévoient,
l'électronique de contrôle de la
pédale d'embrayage peut
intervenir en interprétant ce style
de conduite erroné comme une
panne.
CONSEILS POUR LE
CHARGEMENT
La version du Fiat Ducato que vous
utilisez a été conçue et homologuée en
fonction de poids maximum donnés
(voir les tableaux « Poids » dans le
chapitre « Caractéristiques techniques
») : poids en ordre de marche, charge
utile, poids total, poids maximum sur
l'essieu avant, poids maximum sur
l'essieu arrière, poids remorquable.
ATTENTION La charge maximum
admise sur les fixations de retenue sur
le plancher est de 500 kg ; la charge
maximum admise sur le flanc est de
150 kg.
ATTENTION Pour les versions avec des
ridelles latérales droite et gauche, il
est conseillé, avant d'abaisser les
ridelles, de repositionner le levier de
décrochage en position de fermeture.
36)
137) 138) 139)
Outre ces précautions générales, des
mesures très simples permettent de
renforcer la sécurité, le confort de
conduite et la longévité du véhicule :❒répartir la charge uniformément sur le
plancher : s'il est nécessaire de la
concentrer sur une seule zone,
choisir la partie intermédiaire entre les
deux essieux ;
❒ne pas oublier que le comportement
dynamique du véhicule est influencé
par la charge transportée :
notamment, les distances de freinage
s'allongent, surtout à grande vitesse.
ATTENTION
36) Il faut tenir compte de chacune
de ces limites qui, dans tous les
cas, NE DOIVENT JAMAIS ÊTRE
DÉPASSÉES. S'assurer
notamment de ne pas dépasser
les charges maximum admises sur
les essieux avant et arrière
lorsque vous disposez la charge
sur le véhicule (surtout si le
véhicule est équipé d'un
équipement spécifique).
194
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION
137) Les irrégularités du parcours et
les freinages énergiques peuvent
provoquer des déplacements
inattendus de la charge risquant
de représenter un danger pour
le conducteur et les passagers :
avant de partir, fixer solidement la
charge au moyen des crochets
disposés sur le plancher. Pour le
blocage, utiliser des câbles
métalliques, des élingues ou des
courroies solides adaptées au
poids du matériel à fixer.
138) Si le véhicule est immobilisé
dans une grande côte ou sur
une route en dévers, l'ouverture
des portes arrière ou de la porte
latérale peut provoquer l'éjection
des marchandises non arrimées.139) Si l'on souhaite transporter de
l'essence dans un jerrycan de
réserve, respecter la
réglementation en utilisant
uniquement un jerrycan
homologué fixé aux œillets
d'ancrage de la charge. Toutefois,
ces précautions ne suffisent pas
à éviter tout risque d'incendie
en cas d'accident.
ÉCONOMIE DE
CARBURANT
Quelques conseils utiles permettant
d'économiser du carburant et de limiter
les émissions nocives de CO2 ainsi
que d'autres agents polluants (oxydes
d'azote, hydrocarbures non brûlés,
PM poussières fines, etc.) sont indiqués
ci-après.
CONSIDÉRATIONS
GÉNÉRALES
Les considérations générales qui
influencent la consommation de
carburant sont indiquées ci-après.
Entretien du véhicule
Entretenir le véhicule en effectuant les
contrôles et les réglages prévus dans le
« Plan d'entretien programmé ».
Pneus
Contrôler périodiquement la pression
des pneus avec un intervalle non
supérieur à 4 semaines : si la pression
est trop basse, la consommation
augmente puisque la résistance au
roulement est plus importante.
195

Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge
excessive dans le coffre à bagages. Le
poids du véhicule (surtout dans la
circulation en ville) et son assiette
influencent fortement sa consommation
et sa stabilité.
Porte-bagages/porte-
skis
Enlever le porte-bagages ou le
porte-skis du toit après utilisation. Ces
accessoires réduisent la pénétration
aérodynamique du véhicule et font
augmenter la consommation. Pour
transporter des objets très volumineux,
il est préférable d'utiliser une remorque.
Consommateurs
électriques
Limiter au temps strictement nécessaire
le fonctionnement des dispositifs
électriques. La lunette dégivrante, les
phares supplémentaires, les essuie-
glaces et le ventilateur du système de
chauffage consomment beaucoup
d'énergie, et par conséquent sont la
cause d'une augmentation de
consommation de carburant (jusqu'à
+25 % en cycle urbain).Climatiseur
L’utilisation du climatiseur entraîne une
consommation plus élevée (jusqu’à +20
% en moyenne) : de préférence,
lorsque la température extérieure le
permet, utiliser seulement la ventilation.
Accessoires
aérodynamiques
L'utilisation d'accessoires
aérodynamiques, non certifiés, peut
pénaliser l'aérodynamisme et la
consommation.
STYLE DE CONDUITE
Les principaux styles de conduite qui
influencent la consommation de
carburant sont indiqués ci-après.
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec le
véhicule à l’arrêt que ce soit au ralenti
ou à plein régime : dans ces conditions,
le moteur chauffe beaucoup plus
lentement, ce qui fait augmenter la
consommation et les émissions. Il est
conseillé de partir immédiatement
et lentement, en évitant les régimes
élevés : de cette façon, le moteur
chauffera plus rapidement.Manœuvres inutiles
Éviter d'actionner l'accélérateur
lorsqu'on est à l'arrêt à un feu rouge ou
avant de couper le moteur. Cette
dernière manœuvre, ainsi que le «
double débrayage » sont absolument
inutiles et entraînent une augmentation
de la consommation et d'émissions
polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation
le permettent, utiliser un rapport
supérieur. L'enclenchement des
premières vitesses pour obtenir une
forte accélération ne fait qu'augmenter
la consommation.
L'utilisation impropre d'une vitesse
supérieure augmente la consommation
de carburant, les émissions et l'usure
du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant
augmente proportionnellement à
l'augmentation de la vitesse. Maintenir
une vitesse la plus uniforme possible,
en évitant les freinages et reprises
inutiles qui provoquent une
consommation excessive de carburant
et qui augmentent les émissions
nocives.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE