2016 CITROEN DS5 HYBRID zapalování

DS5_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
Pro uvolnění parkovací brzdy ve vozidle se
zapnutým zapalováním nebo běžícím motorem
sešlápněte brzdový pedál, přitáhněte a poté
uvolněte páčku A .
Úplné uvolnění brzdy je signalizováno:
Ruční uvolňování
- zhasnutím kontrolky brzd a
ko ntrolky P na páčce A ,
-
zo

brazením hlášení "Parking
brake released" (Parkovací brzda
uvolněna).
Pokud použijete páčku A bez sešlápnutí
brzdového pedálu, parkovací brzda se neuvolní
a na displeji přístrojové desky se zobrazí
hlášení.
Než opustíte vozidlo, zkontrolujte, že
na přístrojové desce a na páčce A svítí
trvale kontrolky parkovací brzdy.
Ve stojícím vozidle s běžícím nebo zastaveným
motorem zatáhnete parkovací brzdu
přitažením
páčky A.
Ruční zatahování
Zatažení parkovací brzdy je signalizováno:
-
ro
zsvícením kontrolky brzd a
kontrolky P na páčce A ,
-
zo

brazením hlášení "Parking
brake applied" (Parkovací brzda
z at a žena).
Při běžícím motoru se po otevření dveří řidiče
ozve zvukový signál a zobrazí hlášení, pokud
není parkovací brzda zatažená - výjimkou je
stav s předvoličem automatické převodovky v
poloze P (Parking). Maximální zatažení brzdy je nezbytné:
-
v př

ípadě, že vozidlo táhne nákladní nebo
obytný přívěs, jsou aktivovány automatické
funkce a zatahujete brzdu ručně,
-
je

stliže by se podmínky sklonu u
zaparkovaného vozidla mohly změnit
(například: přeprava na lodním trajektu, na
nákladním či odtahovém vozidle, apod.).
V případě potřeby můžete použít zatažení

parkovací brzdy maximální silou . Toho
dosáhnete dlouhým přitažením páčky A až
do zobrazení hlášení "Parking brake applied
fully" (Parkovací brzda zatažená na maximum)
a zaznění zvukového signálu.
Při tažení přívěsu, velkém zatížení
vozidla nebo parkování v prudkém
svahu proveďte po zastavení maximální
zatažení parkovací brzdy, otočte kola k
chodníku a zařaďte rychlostní stupeň.
Po maximálním zatažení trvá uvolnění
parkovací brzdy delší dobu.
Maximální zatahování

105
DS5_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
Než opustíte vozidlo zkontrolujte, že
na přístrojové desce a na páčce A svítí
trvale kontrolky parkovací brzdy.
Nenechávejte děti samotné ve vozidle
se zapnutým zapalováním – mohly by
uvolnit parkovací brzdu.
Automatické zatahování
s vypnutým motorem
- rozsvícením kontrolky brzd a
kontrolky P na páčce A ,
-
zo

brazením hlášení "Parking
brake applied" (Parkovací brzda
z at a žena).
Ve stojícím vozidle se elektrická parkovací
brzda automaticky zatáhne při zastavení
motoru
.
Zatažení parkovací brzdy je signalizováno:
Automatické uvolňování
Parkovací brzda se automaticky a postupně
uvolní při rozjezdu vozidla:
F
Me

chanická převodovka: sešlápněte
zcela spojkový pedál, zařaďte první
rychlostní stupeň nebo zpětný chod,
sešlápněte pedál akcelerace a pouštějte
spojkový pedál až do uvolnění brzdy.
F
Au

tomatická převodovka: zvolte
polohu
d, m n

ebo R a poté sešlápněte
pedál akcelerace.
-
zh

asnutím kontrolky brzd a
kontrolky P na páčce A ,
-
zo

brazením hlášení "Parking
brake released" (Parkovací brzda
uvolněna).
Zbytečně neakcelerujte ve stojícím
vozidle s běžícím motorem, hrozí
uvolnění parkovací brzdy. Než opustíte vozidlo, zkontrolujte, že
na přístrojové desce a na páčce A svítí
trvale kontrolky parkovací brzdy.
Pro znehybnění stojícího vozidla s běžícím
motorem je nezbytné zatáhnout parkovací
brzdu ručně
přitažením páčky A.
Zatažení parkovací brzdy je signalizováno:
-
ro

zsvícením kontrolky brzd a
kontrolky P na páčce A ,
-
zo

brazením hlášení "Parking
brake applied" (Parkovací brzda
z at a žena).
Při běžícím motoru se po otevření dveří řidiče
ozve zvukový signál a zobrazí hlášení, pokud
není parkovací brzda zatažená - výjimkou je
stav s předvoličem automatické převodovky v
poloze P (Parking).
odstavení vozidla
s běžícím motorem
Úplné uvolnění parkovací brzdy je
signalizováno:
Řízení

DS5_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
Nouzové brzdění
Nouzové brzdění smí být použito pouze ve
výjimečných situacích.V případě poruchy systému CDS,
signalizované rozsvícením této
kontrolky, již není stabilita při brzdění
zajišťována.
V takovém případě musí být stabilita
vozu zajištěna řidičem vhodným
střídáním fází přitahování a uvolňování
páčky A
.
V případě poruchy brzdění pomocí
brzdového pedálu nebo při
výjimečných situacích (například:
nevolnost řidiče, výuka řízení, ...) je
možno vozidlo zastavit přitahováním
a přidržováním páčky A
.
Při nouzovém brzdění zajišťuje stabilitu brzdění
vozidla systém CDS.
Při poruše nouzového brzdění se zobrazí
hlášení "Parking brake faulty" (Závada
parkovací brzdy).
zvláštní případy
Aby byla zaručeno správné fungování
a tedy i Vaše bezpečnost, je možné
parkovací brzdu zatáhnout a uvolnit
maximálně osmkrát po sobě.
V případě nadměrného používání budete
varováni hlášením „Parking break faulty“
(Porucha parkovací brzdy) a blikající
kontrolkou. V některých situacích (startování
motoru, ...) může parkovací brzda
automaticky upravit intenzitu zatažení.
Je to zcela normální.
Pro přemístění vozidla na krátkou
vzdálenost bez startování motoru
sešlápněte při zapnutém zapalování
brzdový pedál a uvolněte parkovací
brzdu zatažením a poté uvolněním
páčky A. Úplné uvolnění parkovací brzdy
je signalizováno zhasnutím kontrolky na
páčce A , kontrolky na přístrojové desce
a zobrazením hlášení „Parking break
released“ (Parkovací brzda uvolněna).

107
DS5_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
poruchy funkce
V případě rozsvícení kontrolky poruchy elektrické parkovací brzdy a jedné nebo více kontrolek uvedených v této tabulce odstavte vozidlo na plochém a
vodorovném podkladu, zařaďte rychlostní stupeň, založte v případě potřeby kola klínem a vypněte zapalování.
Neprodleně se obraťte na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.Výstraha Následky
Zobrazení hlášení "
par

king brake faulty" (Závada parkovací brzdy) a
rozsvícení těchto kontrolek. -
Au

tomatické funkce jsou deaktivované.
-
As

istence pro rozjezd do svahu nefunguje.
-
El

ektrická parkovací brzda funguje pouze v ručním režimu.
Zobrazení hlášení "
par

king brake faulty" (Závada parkovací brzdy) a
rozsvícení těchto kontrolek. -
Ru

ční uvolnění elektrické parkovací brzdy je možné pouze při
sešlápnutí pedálu akcelerace a zatažením za páčku.
-
As

istence pro rozjezd do svahu nefunguje.
-
Au

tomatické funkce a ruční zatahování jsou nadále k dispozici.
Zobrazení hlášení "
par

king brake faulty" (Závada parkovací brzdy) a
rozsvícení těchto kontrolek. -
Au

tomatické fukce jsou deaktivované.
-
As

istence pro rozjezd do svahu nefunguje.
Řízení

DS5_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
VýstrahaNásledky
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:
F
za

stavte vozidlo a vypněte zapalování,
F
př

itáhněte a přidržte páčku po dobu minimálně 5
s
ekund nebo až do
konce zatahování,
F
za

pněte zapalování a ověř te, že se rozsvítí kontrolky elektrické
parkovací brzdy.
Zatahování trvá déle než při normální činnosti.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:
F
zap

něte zapalování,
F
za

táhněte za páčku a přidržte ji po dobu přibližně 3
s
ekund, poté
uvolněte.
Jestliže kontrolka zabrzdění bliká nebo se kontrolky při zapnutí
zapalování nerozsvítí, nejsou tyto postupy funkční. Odstavte vozidlo na
vodorovném podkladu a obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis pro kontrolu systému.
a případně
bliká.
Zobrazení hlášení "
par

king brake faulty" (Závada parkovací brzdy) a
rozsvícení těchto kontrolek. -
K di

spozici jsou pouze funkce automatického zatahování při vypnutí
motoru a automatického uvolňování při rozjezdu vozidla.
-
Ru

ční zatahování/uvolňování elektrické parkovací brzdy a nouzové
brzdění nefungují.
a případně
bliká.
Zobrazení hlášení "
bat

ter y faulty" (Závada akumulátoru). -
Je

nutné okamžitě zastavit vozidlo, přitom však dbejte na bezpečnost
s ohledem na dopravní situaci. Zastavte a zajistěte vozidlo proti
pohybu ( je-li třeba, založte kolo klínem).
-
Př

ed vypnutím motoru zatáhněte elektrickou parkovací brzdu.

DS5_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
Neplatná hodnota při ručním
řazení
Tento symbol se zobrazí, je-li
předvolič špatně umístěn
(v mezipoloze).
odstavení vozidla
Před vypnutím motoru přesuňte předvolič do
polohy P (parkování) nebo N (neutrál).
Pro znehybnění vozidla zatáhněte v obou
případech parkovací brzdu, pokud není
v automatickém režimu.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45
s

ekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze P ,
rozezní se zvukový signál a zobrazí se
hlášení.
F
Př

esuňte předvolič do polohy P ;
zvukový signál se přeruší a hlášení
zmizí.
porucha funkce
Po zapnutí zapalování se na displeji přístrojové
desky zobrazí hlášení, které oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen
3. rychlostní stupeň. Při přesouvání předvoliče
z polohy P do R a z N do R budete cítit silný
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100
k

m/h (v limitu daném místními předpisy).
Nechte systém prověřit v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu. Riskujete poškození převodovky,
pokud:
-
so

učasně sešlapujete pedál
akcelerace a brzdový pedál,
-
se v p

řípadě poruchy akumulátoru
silou snažíte o přesunutí předvoliče
z polohy P do jiné polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při
delší zastávce, když je motor v chodu
(dopravní zácpa, ...), přesuňte předvolič
do polohy N a zatáhněte parkovací
brzdu, pokud není v automatickém
režimu.

DS5_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Funkce
přechod motoru do režimu sTop
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka "EcO" a mo
tor se
automaticky vypne :
-
vo

zidla s mechanickou převodovkou ,
při rychlosti nižší než 20
k

m/h nebo při
stojícím vozidle ve verzi Benzín THP
210
a D

iesel BlueHDi 115
a 1
20, jakmile
přesunete řadicí páku do neutrální polohy a
uvolníte spojkový pedál,
-
vo

zidla s automatickou převodovkou ,
při stojícím vozidle, jakmile sešlápnete
brzdový pedál nebo přesunete předvolič do
polohy N. Pokud je Vaše vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas využití režimu
STOP během jízdy. Při každém
zapnutí zapalování tlačítkem
"
sT

ART/
sTop " se p
očítadlo
vynuluje.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování tlačítkem "
sT

ART/
sTop ".
P

ro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako brzdění, posilování
řízení, ...
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení vozidla v provozu (semafory, zácpy, ...). Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emise škodlivin a hladinu hluku v režimu STOP.

DS5_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
deaktivace / opětná
aktivace
s tlačítkem na dotykovém displejis t
lačítkem na palubní desce
F Zvolte nabídku "Řízení" .
F
Na s
tránce stiskněte toto tlačítko.
Vypnutí systému je potvrzeno rozsvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení.
Nový stisk tohoto tlačítka znovu funkci aktivuje.
Kontrolka na tlačítku zhasne, doprovázená
zobrazením hlášení. F St
iskněte toto tlačítko.
Vypnutí systému je potvrzeno rozsvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení.
Nový stisk tohoto tlačítka znovu funkci aktivuje.
Kontrolka na tlačítku zhasne, doprovázená
zobrazením hlášení.
ote

vírání kapoty motoru
jíz

da po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o doporučeních pro
způsob jízdy, zejména po zaplavené
vozovce, naleznete v příslušné kapitole.
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Požadavek na deaktivaci může být proveden ve
kterémkoliv okamžiku při zapnutém zapalování.
Pokud se motor nachází v režimu STOP,
okamžitě nastartuje.
Systém Stop & Start se aktivuje automaticky při
každém zapnutí zapalování.
Před zásahem pod kapotou vypněte
systém Stop & Start, abyste předešli
jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu
S TA R T.