2016 CITROEN DS5 HYBRID zapalování

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
demontáž kola
odstavení vozidla
Zastavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu (pokud
není v automatickém režimu), vypněte
zapalování a zařaďte první rychlostní
stupeň* pro zablokování kol.
Ověř te, že se rozsvítila kontrolka brzd
a kontrolka P na ovladači parkovací
b r zdy.
V případě potřeby založte klínem kolo
protilehlé vyměňovanému kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující z
vozidla vystoupili a že se nacházejí na
bezpečném místě.pracovní postup
F Dle výbavy vozidla sundejte krytky šroubů pomocí nástroje 3 nebo sejměte krytku náboje kola
pomocí nástroje 4 .
F
Na

saďte nástrčkový klíč 5
n
a klíč na demontáž šroubů kola 1
p
ro povolení bezpečnostního
šroubu (podle výbavy).
F
Pov

olte ostatní šrouby (maximálně o 1/4
o
táčky) samotným klíčem na demontáž šroubů kola 1 .
* Polohu P u automatické převodovky.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.

219
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Výměna pojistky
Pinzeta pro vyjímání pojistek je připevněná na
spodní straně víka pojistkové skříňky v palubní
desce.
Přístup:
F
úp
lně demontujte víko a otočte ho,
F
vy

jměte pinzetu.
přístup k nářadí
Před výměnou pojistky je nezbytné:
F zjistit příčinu poruchy a odstranit ji,
F
vy

pnout všechny elektrické spotřebiče,
F
od

stavit vozidlo a vypnout zapalování,
F
ur

čit vadnou pojistku pomocí přiřazovací
tabulky a schémat uvedených na
následujících stranách.
Výměna pojistky
dobrá Š patná
Pro manipulaci s pojistkou je nezbytné:
F
po

užívat speciální pinzetu pro vytažení
pojistky z jejího uložení a kontrolu stavu
vlákna,
F
na

hrazovat vadnou pojistku vždy pojistkou
se stejnou proudovou hodnotou (stejné
barvy), jiná proudová hodnoty může být
příčinou poruch (riziko požáru).
Výměna pojistky neuvedené v dalších
tabulkách může znamenat příčinu
vážných závad Vašeho vozidla. Obraťte
se na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Pokud se v krátké době po výměně pojistky
závada objeví znovu, nechte překontrolovat
elektrické vybavení v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
pi

nzeta
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
startování pomocí jiného
a kumulátoru
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte booster akumulátoru
o napětí 24
V n

ebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12
V a
k

apacitu minimálně stejnou jako vybitý
akumulátor.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v obou vozech (autorádio, stěrače,
světla, ...).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen, ...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+) za
chodu motoru. F
Na

startujte motor pomáhajícího vozidla a
nechte jej běžet po dobu několika minut.
F
Na
startujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej běžet. Po kud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí jednorázového zdroje (boosteru).
F
Vy
čkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F
Um

ístěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F
Ne

chte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
m

inut, aby se akumulátor dostatečně
nabil.
F Zdvihněte plastový kryt svorky kladného pólu (+)
( je-li jím vozidlo vybaveno).
F Připojte jeden konec červeného kabelu
k
e svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocného akumulátoru
b n

ebo boosteru.
F Připojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu (-)
pomocného akumulátoru
b ne

bo boosteru
(nebo ke kostřicímu bodu pomáhajícího vozidla).Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici,
pokud úroveň nabití akumulátoru
nedosahuje dostatečné hodnoty.
F
Př

ipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu
c
s

tartovaného vozidla.

225
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Pro uchování optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-
po
kud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-
po

kud předpokládáte dlouhodobé
odstavení vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.
dobíjení akumulátoru pomocí
na bíječky akumulátorů
Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a zda
obal akumulátoru není prasklý, což
by znamenalo riziko úniku jedovaté a
korozívní kyseliny.
Pokud se rozhodnete dobít si
akumulátor svého vozidla sami,
používejte výhradně nabíječku vhodnou
pro olověné akumulátory se jmenovitým
napětím 12 V
. Dodržujte pokyny pro používání dodané
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat.
F
Vy

pněte zapalování.
F
Vy

pněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, světla, stěrače, ...).
F
Př

ed připojováním kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku
b, ab

y se předešlo
jakémukoliv nebezpečí jiskření.
F
Ov

ěř te dobrý stav kabelů nabíječky.
F
Př

ipojte kabely nabíječky
b n

ásledujícím
způsobem:
- če
rvený kladný (+) kabel na svorku (+)
akumulátoru A,
-
če

rný záporný (-) kabel na kostru
c
v

ozidla.
F
Po s

končení dobíjení vypněte nabíječku
b
p

řed odpojováním kabelů z akumulátoru A .
Pokud je ve voze tento štítek, je
nezbytné používat pouze nabíječku
12
V

, jinak hrozí nevratné poškození
elektrického vybavení souvisejícího se
systémem Stop & Start.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
odpojování akumulátoru
Aby byla zachována úroveň nabití akumulátoru
dostatečná pro nastartování motoru je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:
F
uz
avřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F
vy

pněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, ...),
F
vy

pněte zapalování a vyčkejte alespoň
4
m

inuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
svorky s rychloupínáním
odp

ojování svorky (+)
F Zvedněte páčku A zcela nahoru pro
o djištění svěrné objímky b.
po opětovném připojení
při

pojování svorky (+)
F Položte otevřenou svěrnou objímku b
k abelu na výstupní svorku (+) akumulátoru.
F
Za

tlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na akumulátoru.
F
Za

jistěte svěrnou objímku sklopením
páčky A .
Netlačte na páčku silou, protože v
případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné; v
takovém případě zopakujte celý postup
od začátku. Při další cestě nemusí být po
prvním nastartování motoru systém
Stop & Start funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla, jehož
délka závisí na venkovní teplotě a
stavu nabití akumulátoru (až přibližně
8
h

odin).
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před startováním vyčkejte alespoň
1
m

inutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systé my.
Pokud však po této manipulaci přetrvávají malé
obtíže, obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné
kapitole sami znovu aktivovali nebo nastavili
některé vybavení, jako například:
-
dá
lkové ovládání zamykání nebo
elektronický klíč (podle verze),
-
el
ektrickou(é) clonu(y),
-
el
ektricky ovládaná okna,
-
da
tum a čas,
- ul ožené stanice autorádia.

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Výměna stírací lišty
před demontáží stírací lišty
vp ředu
F Do jedné minuty po vypnutí zapalování
p
řepněte ovladač stěračů pro přemístění
ramínek stěračů do středu čelního skla.
demontáž
F Nadzvedněte příslušné ramínko.
F Uv olněte lištu a sundejte ji.
Montáž
F Umístěte novou odpovídající lištu
a z aklapněte ji.
F
Sklop

te opatrně ramínko.
po montáži stírací lišty
vp ředu
F Zapněte zapalování.
F Zn ovu přepněte ovladač stěračů pro
přemístění ramínek stěračů do běžné
polohy.

239
DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Palivová nádržobjem nádrže: přibližně 60 litrů.
Aby mohlo být doplnění paliva zaregistrováno
měřičem paliva, musí být jeho množství větší
než 5
l

itrů.
Otevření uzávěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
F
Zj

istěte, která z pistolí distribuuje palivo
určené pro motor Vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek přilepený na
d ví ř kác h).
F
Ot

evřete uzávěr jeho otočením
o 1/4
o

táčky doleva.
F
Se

jměte uzávěr a umístěte jej na držák
(na dvířkách).
otevření
při natankování paliva, které
n eodpovídá motoru Vašeho vozidla,
je nutné nesprávné palivo vypustit
z nádrže dříve, než dojde ke spuštění
motoru.
U vozidla se systémem Stop & Start
nikdy nedoplňujte palivo v režimu
STOP; vždy vypněte zapalování pomocí
tlačítka START/STOP.
plnění nádrže
F Zasuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz
(
přitom u benzínového motoru stlačte
kovovou klapku A ).
F
Na

čerpejte palivo. Nepokračujte po třetím
vypnutí pistole, neboť by mohlo dojít
k poruchám funkce.
F
Vr

aťte uzávěr na místo a otočením
o 1/4
o

táčky doprava ho utáhněte.
F
Za

vřete dvířka.
Vaše vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného paliva než
benzínu.
pro b

enzínový motor je třeba používat
bezolovnaté palivo.
F
St

iskněte tlačítko.
Po vypnutí zapalování je toto tlačítko aktivní po
několik minut. V případě potřeby obnovení jeho
funkce zapněte zapalování.
Kontroly

DS5_cs_Chap09_verifications_ed02-2015
Minimální množství paliva
Pokud je dosaženo minimálního
množství paliva, na přístrojové desce
se rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a hlášením na
displeji přístrojové desky.
Vypnutí přívodu palivapalivo používané pro
benzínové motory
Benzínové motory jsou kompatibilní s biopalivy –
benzínem typu E10 ( obsahuje 10 % e thanolu) –
splňujícími evropské normy EN 228
a E

N 15376.
Paliva typu E85
(

obsahující až 85
% e
thanolu)
jsou vyhrazena pouze pro vozidla určená k
pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat normu EN 15293.
Po prvním rozsvícení Vám v nádrži zbývá
přibližně 6
l

itrů paliva.
Pokud není doplněno dostatečné množství
paliva, rozsvěcí se tato kontrolka po každém
zapnutí zapalování, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením. Zvukový signál a hlášení
se opakují stále častěji podle toho, jak se
zbývající množství paliva blíží hodnotě „0“.
Urychleně doplňte palivo, aby bylo zabráněno
úplnému vyčerpání nádrže. Váš vůz je vybaven bezpečnostním zařízením,
které přeruší přívod paliva v případě nárazu.