2016 CITROEN C5 radio

143
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2015
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, ova žaruljica
bljeska na ploči s instrumentima i
prikazuje se poruka na ekranu.
Funkcija zakretnih farova
kako u kratkom tako i u dugom svjetlu, ova
funkcija, povezana s funkcijom "statičke
rasvjete zavoja" omogućuje da svjetlosni snop
prati smjer ceste.
ov
a funkcija postoji samo uz ksenonske
žarulje.
o
n
a znatno poboljšava kvalitetu
rasvjete u zavojima.
sa zakretnim farovimabez zakretnih farova
Uključeno odnosno isključeno stanje
funkcije ostaje memorirano nakon
prekida kontakta.
Funkcija ne djeluje dok vozilo miruje, kad
se kreće vrlo sporo i u vožnji natrag.
ob
ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
Programiranje
Funkcija se uključuje i isključuje u izborniku
postavki vozila.
ov

a funkcija je normalno uključena.
5
V

146
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2015
Automatski rad brisača
vjetrobrana
Uključivanje
Funkcija se uključuje ručno, postavljanjem
ručice A u položaj "AUTO" .
na e

kranu na ploči s instrumentima prikazuje
se poruka.
Isključivanje
Funkcija se isključuje ručno, pomicanjem
ručice A prema gore i vraćanjem u položaj "0" .
na e

kranu na ploči s instrumentima prikazuje
se poruka.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada,
brisači će raditi isprekidano.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Brisač vjetrobrana može raditi automatski,
bez intervencije vozača, kad sustav utvrdi da
pada kiša (davač je smješten iza unutrašnjeg
retrovizora), a brzina brisanja prilagođava se
jačini oborina.
ne p

rekrivajte davač kiše koji se s
davačem vanjskog svjetla nalazi u
sredini vjetrobrana, iza unutrašnjeg
retrovizora.
Prilikom pranja u automatskoj praonici,
isključite automatski rad brisača.
zi

mi pričekajte da se vjetrobran
potpuno odledi prije uključivanja
automatskog rada brisača.
na

kon svakog prekida kontakta duljeg
od jedne minute, funkciju automatskog
rada brisača treba ponovo uključiti,
pomicanjem ručice A prema dolje.
V

150
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
sustavi pomoći pri kočenju
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razdjelnik kočenja
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
Aktiviranje
sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kada postoji opasnost
od njihova blokiranja.
no
rmalan rad sustava a
Bs
može se osjetiti
laganim podrhtavanjem papučice kočnice.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s instrumentima, upozorava na
neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može dovesti do gubitka
nadzora nad vozilom pri kočenju.
Paljenje ove žaruljice, zajedno sa
žaruljicama STOP i ABS , uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s instrumentima, upozorava na
neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja
koja može dovesti do gubitka nadzora nad
vozilom pri kočenju.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
U oba slučaja, obratite se mreži C
iTr

o
Ën
ili
nekoj stručnoj radionici.
Pomoć pri naglom kočenju
sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
ot

por papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
sk

up dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-

s

ustav sprečavanja blokiranja kotača
(
aBs

),
-

e

lektronički razdjelnik sile kočenja (
r

e
F

),
-

p

omoć pri naglom kočenju (
aF

U).
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju zahtjeve proizvođača
vozila. U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Sig

152
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Ponovno uključivanje
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice i žaruljice na
tipki za isključivanje, uz zvučni signal
i poruku, upozorava na neispravnost
sustava.
Isključivanje
Ponovo uključite sustave čim to dopuste uvjeti
prianjanja.F

P
ritisnite ovu tipku.
Pali se žaruljica na tipki.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
su

stavi C
d
s i asr više ne djeluju na rad
motora niti na kočnice u slučaju odstupanja od
putanje. F

P
onovo pritisnite ovu tipku.
Žaruljica na tipki se gasi.su stavi se automatski ponovo uključuju nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50
km/h.
is

pod 50 km/h možete ih uključiti ručno:
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustave C
d

s
i
asr
kako bi
kotači mogli slobodno proklizavati i prianjati o
podlogu.
Sig

153
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
CDS/ASR
sustavi Cds i asr pružaju veću sigurnost
u normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
ka

d uvjeti prianjanja postanu lošiji (kiša,
snijeg, poledica) i ako su povećane
opasnosti od gubitka prianjanja, radi vaše
sigurnosti, sustavi C
d

s i asr obavezno
moraju ostati uključeni u svim takvim
otežanim okolnostima.
ra

d tih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
C
i T
r
o
Ën.
ra di iskorištavanja učinkovitosti sustava
Cd s i asr u zimskim uvjetima, obavezno
treba postaviti četiri zimske gume koje će
vozilu omogućiti zadržavanje neutralnog
ponašanja.
na
kon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži CiTr oËn ili u nekoj stručnoj
radionici.
6
Sig

156
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Savjeti
za djelotvornu zaštitu putnika:
- s igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
Preporuke za prijevoz djece
djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
ni

kada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
ni

kada ne držite dijete u krilu.
za v

iše podataka pogledajte točku "
dj
ečje
sjedalice".
s

obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
C
i
T
r

o
Ën.
P

ojase dajte redovito provjeravati u mreži
C
iTr

o
Ën

ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
si

gurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži C
iTr

o
Ën.
P

ri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
na

kon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
si

gurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi.
k
a

d se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
do

nji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
ka

lemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.
Sig

159
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Bočni zračni jastuci*
Aktiviranje
Bočni zračni jastuk se aktivira, na samo jednoj
strani vozila, u slučaju snažnog bočnog udarca
koji zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog
sraza B, okomito na uzdužnu os vozila na
horizontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog
prema unutrašnjem dijelu vozila.
Bočni jastuk napuhuje se između kuka i
ramena putnika na prednjem sjedalu i ploče
odgovarajućih vrata.
Neispravnost u raduU slučaju snažnog bočnog udarca, taj sustav
pridonosi boljoj zaštiti vozača i suvozača,
smanjujući opasnosti od ozljeda grudnog koša,
između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u okvire
naslona prednjih sjedala, na strani vrata.
ak

o na ekranu na ploči s
instrumentima upali ovaj simbol,
uz zvučni signal i poruku, obratite
se što prije mreži C
iTr

o
Ën

ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere
sustava. Moglo bi se dogoditi da se
zračni jastuci ne otvore u slučaju
snažnog sudara.
ak

o simbol ili žaruljica stalno svijetli,
na sjedalo suvozača ne postavljajte
dječju sjedalicu, niti na tom mjestu ne
prevozite odraslu osobu.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr

o
Ën

ili u
nekoj stručnoj radionici.
ak

o ova žaruljica bljeska, obratite
se što prije mreži C
iTr

o
Ën

ili nekoj
stručnoj radionici.
*
o
v
isno o tržištu.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. Područje bočnog udarca.
6
Sigurnost

160
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2015
Neispravnost u radu
ako se na ekranu na ploči s
instrumentima upali ova žaruljica,
uz poruku i zvučni signal, obratite
se mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava, jer bi
se moglo dogoditi da se zračni jastuci
ne otvore u slučaju snažnog sudara.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
višestrukog prevrtanja vozila, zračne
zavjese možda se neće napuhati.
is

to tako, ona se ne napuhuje u slučaju
frontalnog sudara ili sudara straga.
Zračne zavjese*
U slučaju snažnog bočnog udarca, sustav
pridonosi boljoj zaštiti vozača i putnika
(osim putnika na stražnjem srednjem mjestu),
smanjujući opasnosti od ozljeda bočne strane
glave.
Ugrađene su u stupove i u gornji dio kabine.
Aktiviranje
zavjesa se aktivira istovremeno s
odgovarajućim bočnim zračnim jastukom u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
zr

ačna zavjesa se napuhuje između putnika na
prednjim ili stražnjim sjedalima i stakala.
*
o
v

isno o tržištu.
Sigurnost