2016 CITROEN C5 ESP

128
alerte de franchissement involontaire de ligne
l'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Activation
F a la mise du contact ou moteur tournant,
a ppuyez sur ce bouton pour activer la
fonction ; le voyant s'allume.
Neutralisation
F appuyez de nouveau sur ce bouton, le voyant s'éteint.
l'

état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Détection
Vous êtes alerté par la vibration de l'assise du
siège conducteur :
-

c
ôté droit, si le marquage au sol est franchi
à droite,
-

c
ôté gauche, si le marquage au sol est
franchi à gauche.
au

cune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20
secondes après l'arrêt du clignotant.
un

e alerte peut être émise en cas de
franchissement d'un marquage de direction
(flèche) ou d'un marquage non normalisé
(graf fiti).
Anomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement, le témoin de
service s'allume, accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran.
Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
sy

stème détectant le franchissement
involontaire d'un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
de

s capteurs, montés sous le pare-chocs
avant, déclenchent une alerte en cas d'écart du
véhicule (vitesse supérieure à 80

km/h).
la d

étection peut être perturbée :
-

s
i les capteurs sont sales (boue,
neige, ...),
-

s
i les marquages au sol sont usés,
-

s
i les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés.
le s

ystème d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
il e

st nécessaire de respecter le code
de la route et de faire une pause toutes
les deux heures.
Conduite

133
Caméra de recul (tourer)
une caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
l'

image s'affiche sur l'écran de navigation.l' écart entre les traits bleus correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs.le s traits bleus représentent la direction
générale du véhicule.
le t

rait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
le

s traits verts représentent les distances à 1
et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.
la p

rojection des tracés qui s'affichent
ne permet pas de situer le véhicule
par rapport à des obstacles hauts (par
exemple


: les véhicules à proximités).
un

e déformation de l'image est
normale.
ne

ttoyez périodiquement la caméra de
recul avec une éponge ou un chiffon
doux.
en c

as de lavage dans une station de
lavage à haute pression, maintenez
la lance à 30 cm de l'optique de la
caméra.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance
du conducteur qui doit conserver,
en permanence, le contrôle de son
véhicule.
4
Conduite

137
Commandes manuelles
Feux éteints (contact coupé) /
Feux diurnes (moteur tournant).
al
lumage automatique des feux.
Feux de position. Feux de croisement ou de
route.
B.

M

anette d'inversion des feux : tirez-la vers
vous pour permuter l'allumage des feux de
croisement / feux de route.
da

ns les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu'il maintient la manette tirée.
Affichages
les commandes d'allumage s'effectuent
directement par le conducteur au moyen de la
bague A et de la manette B .A.

B
ague de sélection du mode d'éclairage
principal : tournez-la pour placer le
symbole désiré en face du repère.
C.
B
ague de sélection des feux antibrouillard.
il

s fonctionnent avec les feux de position, de
croisement et de route.
l'
allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l'éclairage sélectionné.
5
Visibilité

144
Commandes d'essuie-vitre
Programmations
différents modes de commande automatique
des essuie-vitres sont également disponibles
selon les options suivantes :
-
b
alayage automatique pour l'essuie-vitre
avant,
-

e
ssuyage arrière au passage de la marche
arrière.
Commandes manuelles
Rapide (fortes précipitations).
no

rmale (pluie modérée).
in

termittente (proportionnelle à la
vitesse du véhicule).
a

utomatique, puis coup
par coup (voir la rubrique
correspondante).
ar

rêt.
Coup par coup (appuyez vers le bas
et relâchez).
Essuie-vitre avant
A. Manette de sélection de la cadence de
balayage.
ou
le

s différents essuie-vitres avant et arrière
du véhicule sont conçus pour améliorer
progressivement la visibilité du conducteur en
fonction des conditions climatiques.
le

s commandes d'essuie-vitres s'effectuent
directement par le conducteur au moyen de la
manette A et de la bague B .
Visibilité

151
systèmes de contrôle de la trajectoire
Antipatinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de
stabilité (CDS)
Activation
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Votre véhicule dispose d'un système d'aide à la
motricité sur la neige : le contrôle de traction
intelligent
.
Cette fonction détecte les situations de
faible adhérence pouvant rendre difficile les
démarrages et la progression du véhicule en
neige fraîche profonde ou neige damée.
da

ns ces situations, le contrôle de traction
intelligent régule le patinage des roues
avant afin d'optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire de votre véhicule.
Pour les véhicules équipés de suspensions
Hydractive
iii
+, un réglage manuel de la
garde au sol en position intermédiaire permet
de faciliter encore davantage la progression
en neige profonde (voir paragraphe
correspondant).
l'

antipatinage de roue optimise la motricité, afin
d'éviter le patinage des roues, en agissant sur
les freins des roues motrices et sur le moteur.
le c

ontrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d'une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire
souhaitée par le conducteur, dans la limite des
lois de la physique.
Contrôle de traction intelligent
("Snow motion")
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
en c

as de problème d'adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en
marche.
su

r route avec faible adhérence,
l'utilisation de pneumatiques neige est
fortement conseillée.
6
sécurité

153
CDS/ASR
les systèmes Cds et asR o ffrent un
surcroît de sécurité en conduite normale,
mais ils ne doivent pas inciter le conducteur
à prendre des risques supplémentaires ou
à rouler à des vitesses trop élevées.
C'est lorsque les conditions d'adhérence
diminuent (pluie, neige, verglas) que les
risques de perte d'adhérence augmentent.
il e

st donc indispensable, pour votre
sécurité, de conserver les systèmes C
d

s
et
as
R a
ctivés en toutes conditions, et
particulièrement lorsque celles-ci sont
difficiles.
le f

onctionnement de ces systèmes
est assuré sous réserve du respect des
préconisations du constructeur, concernant
tant les roues (pneumatiques et jantes), les
composants de freinage, les composants
électroniques que les procédures de
montage et d'intervention du réseau
C
it
RoËn.
af in de bénéficier de l'efficacité des
systèmes Cd s et asR e n conditions
hivernales, il est impératif d'équiper le
véhicule de quatre pneumatiques neige
qui permettront au véhicule de garder un
comportement neutre.
ap
rès un choc, faites vérifier les
systèmes par le réseau Ci tRoËn ou
par un atelier qualifié.
6
Sécurité

159
Airbags latéraux*
Déclenchement
il se déclenche unilatéralement en cas de
c hoc latéral violent appliqué sur tout ou partie
de la zone d'impact latéral B , s'exerçant
perpendiculairement à l'axe longitudinal du
véhicule dans un plan horizontal et de sens
extérieur vers intérieur du véhicule.
l'

airbag latéral s'interpose entre la hanche et
l'épaule de l'occupant avant du véhicule et le
panneau de porte correspondant.
Anomalie de fonctionnementsystème contribuant à renforcer la protection,
en cas de choc latéral violent, du conducteur
et du passager avant afin de limiter les risques
de traumatisme au buste, entre la hanche et
l'épaule.
Chaque airbag latéral est intégré dans
l'armature du dossier de siège avant, côté
porte.
si c

e symbole s'affiche dans l'écran
du combiné accompagné d'un signal
sonore et d'un message, consultez
sans tarder le réseau C
i

t
RoËn

ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
l
e

s airbags pourraient ne
plus se déclencher en cas de choc
violent.
si l

e symbole ou le témoin s'allument
en permanence, n'installez ni un siège
enfant ni un adulte en place passager
avant.
Faites vérifier par C
i

t
RoËn

ou par un
atelier qualifié.
si c

e témoin clignote, consultez sans
tarder le réseau C
i

t
RoËn

ou un
atelier qualifié.
*
s elon pays de commercialisation.
Zones de détection de choc
A. Zone d'impact frontal.
B. Zone d'impact latéral.
6
Sécurité

160
Anomalie de fonctionnement
si ce symbole s'affiche dans l'écran
du combiné, accompagné d'un
signal sonore et d'un message,
consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un
atelier qualifié pour vérification du
système.
l
e
s airbags pourraient ne
plus se déclencher en cas de choc
violent.
lo

rs d'un choc ou d'un accrochage
léger sur le côté du véhicule ou en cas
de tonneaux, les airbags peuvent ne
pas se déclencher.
lo

rs d'une collision arrière ou frontale,
aucun des airbags latéraux ne se
déclenche.
Airbags rideaux*
système contribuant à renforcer la protection,
en cas de choc latéral violent, du conducteur
et des passagers (sauf le passager arrière
central) afin de limiter les risques de
traumatisme sur le côté de la tête.
Chaque airbag rideau est intégré dans les
montants et la partie supérieure de l'habitacle.
Déclenchement
il se déclenche simultanément avec l'airbag
latéral correspondant en cas de choc
latéral violent appliqué sur tout ou partie
de la zone d'impact latéral B , s'exerçant
perpendiculairement à l'axe longitudinal du
véhicule dans un plan horizontal et de sens
extérieur vers intérieur du véhicule.
l'

airbag rideau s'interpose entre l'occupant
avant ou arrière du véhicule et les vitres.
*
s
elon pays de commercialisation.
Sécurité