2016 CITROEN C5 palivo

177
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Palivová nádrž
Obsah nádrže: přibližně 71 l *.
Minimální množství paliva
Jakmile je dosaženo minimálního
množství paliva, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na displeji. Při prvním rozsvícení
kontrolky zbývá v nádrži přibližně 5
litrů paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vypotřebování nádrže.
F

S

tiskněte je vlevo nahoře a poté zatáhněte
za jejich okraj. Plnění palivové nádrže provádějte při
zastaveném motoru a při vypnutém
zapalování.
F

P
ři odemykání nebo uzamykání je třeba
otočit klíčem o 90°.
F

B
ěhem čerpání paliva uložte uzávěr na
místo A.
F

N
aplňte nádrž, ale nepokračujte po
třetím vypnutí pistole , mohlo by to
způsobit poruchy
v
a
šeho vozidla.
U zážehových motorů s katalyzátorem
je třeba používat výhradně bezolovnaté
palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného než
bezolovnatého paliva.
Otevírání dvířek palivové
nádrže Plnění nádrže
aby mohlo být doplnění paliva
zaregistrováno měrkou paliva, musí být
dotankováno více než 5
litrů.
Při otevírání uzávěru se může ozvat
zasyčení.
t
e
nto podtlak je normální a je
způsoben těsností palivového okruhu.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu S
t

o
P s
ystému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
* 55

l pro Slovensko.
8
Pr

178
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Zařízení proti záměně paliva (naftové motory)*
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
tí
mto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování nafty.
u
vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Je umístěno na vstupu do nádrže, je viditelné po sejmutí uzávěru.
Funkce
Pro doplnění nádrže je i nadále možné
použít nalití paliva z kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkal vstupní
klapky, a pomalu vlévejte palivo.
* Podle země prodeje.
Pr

179
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Palivo používané pro
benzínové motory
Benzínové motory jsou kompatibilní
s biopalivy – benzínem typu e1 0 (obsahuje
10
% ethanolu) – splňujícími evropské
normy
e
N 2
28 a e
N 1
5376.
Paliva typu
e
8
5 (obsahující až 85 % ethanolu)
jsou vyhrazena pouze pro vozidla určená
k pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
kv

alita ethanolu musí splňovat normu
eN 1

5293.
Palivo používané pro
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy (motorová nafta vyhovující normě
eN 5
90 ve směsi s biopalivem splňujícím
normu
e
N 1
4214), které je možno načerpat u
čerpacích stanic (s přidaným obsahem 0
až
7
% methylesteru mastných kyselin).
v

některých naftových motorech je možno
používat biopalivo B30. Nicméně používání,
byť jen dočasné, tohoto paliva vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek údržby.
ob

raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N nebo na
jiný odborný servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva (čisté
nebo ředěné rostlinné nebo živočišné oleje,
topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí
poškození motoru a palivového okruhu).
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla s naftovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto
v
á
m doporučujeme, abyste si
ještě před výjezdem do zahraničí v
servisní síti C
i

tro
Ë
N ověřili, zda je
va

še vozidlo uzpůsobeno pro typy
pistolí čerpacích stanic používaných ve
státě, do kterého cestujete.
8
Pr

180
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Motory HDi využívají moderní
technologie.
Pro jakýkoliv zásah se obraťte se
na odborný servis, který disponuje
potřebnými odbornými znalostmi a
materiálem, což v
á
m může nabídnout
pouze servis sítě C
i

tro
Ë
N.
Motory BlueHDi
Úplné vypotřebování nádrže (naftové motory)
Odvzdušnění palivového okruhu
Motor HDi 160
Po úplném vyčerpání nádrže:
F d oplňte palivo (minimálně 5 litrů) a
demontujte ochranný kryt pro přístup k
odvzdušňovacímu čerpadlu,
F

p
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do chvíle, kdy ucítíte zřetelný odpor,
F

s
tartujte při současném mírném sešlápnutí
pedálu akcelerátoru a spusťte motor. Pokud motor nenaskočí na první pokus,
vyčkejte alespoň 15
sekund a zkuste to znovu.
Pokud se
v
á
m ani po několika pokusech
nepodaří nastartovat, pumpujte znovu
odvzušňovacím čerpadlem a potom startujte.
Po nastartování mírně akcelerujte pro úplné
dokončení procesu odvzdušnění okruhu. F
D o palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez startování
motoru).
F
v
y
čkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10 x.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Pr

226
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Naftové motor y
HDi 160
BlueHDi 150 / BlueHDi 180
um

ístění komponentů pro kontroly
množství náplní, výměny některých prvků a
odvzdušňování palivového okruhu.
1.
N

ádržka ostřikovače skel a světlometů.
2.
N

ádržka kapaliny posilovače řízení
ne

bo
n

ádržka kapaliny posilovače řízení a
odpruženíHydractive
iii
+.
3.
N

ádržka chladicí kapaliny.
4.
M

ěrka motorového oleje.
5.
D

oplňování motorového oleje.
6.


v
zduchový filtr.
7. N
ádržka brzdové kapaliny.
8.
aku
mulátor.
Palivový systém je pod vysokým tlakem:
-

N

ikdy na tomto systému
neprovádějte žádné zásahy.
-

M

otory HDi využívají pokrokové
technologie.
ka

ždý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifikaci, kterou
v
á

m může
zaručit pouze servis sítě C
i

tro
Ë

N.
Kontroly

239
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Doporučení pro používání
aditivum adBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez barvy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
v

případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
v

případě kontaktu s očima je okamžitě
vyplachujte velkým množstím tekoucí vody
nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně
15

minut. Pokud cítíte, že pálení nebo
podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny.
vý

pary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční).
a

ditivum
a

dBlue
® uchovávejte
v originálním obalu a mimo dosah dětí.
a

ditivum
a

dBlue
® nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z hlediska čistoty. Používejte pouze aditivum
a
d
Blue
® splňující
normu
iSo
22241.
ad

itivum nikdy neřeďte vodou.
ad

itivum nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Balení v láhvi se zařízením, které brání
odkapávání, usnadňuje doplňování aditiva do
nádrže.
l
á

hve o objemu 1,89

litru (1/2 galonu)
si můžete zakoupit v servisu sítě C
i

tro
Ë
N
nebo v jiném odborném servisu.
Nikdy nedoplňujte aditivum
a
d
Blue
®
z výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doplňování aditiva AdBlue®
Doplnění nádrže aditivem ad Blue® je
plánováno při každé pravidelné servisní
prohlídce vozidla v servisu sítě C
i

tro
Ë
N nebo
v jiném odborném servisu.
v

zhledem k objemu nádrže může být nicméně
nutné doplnit aditivum i mezi dvěma servisními
prohlídkami, zejména pokud na potřebu
doplnění upozorní výstraha (kontrolky a
hlášení).
Můžete se obrátit na servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo
na jiný odborný servis.
Pokud si budete aditivum doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.
9
Kontroly

242
C5_cs_Chap10_caracteristique_ed01-2015
Motory a převodovky
Benzínový motorTHP 155 BVA6THP 160 BVA6
THP 150 BVA6
Převodovka Automatická (6-ti stupňová)Automatická (6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze:
RD... RW... 5F V- A
5 FN - A* * 5FM-A
5FE-A /D**
Zdvihový objem(cm
3) 1 5981 598
vr

tání x zdvih (mm) 77
x 85,877
x 85,8
Max. výkon: norma
e
Hk
(kW)* 115
/ 110**120
/ 110**
ot

áčky max. výkonu (ot./min.) 6
0006
000
Max. točivý moment: norma
e
Hk
(Nm) 240 240
ot

áčky max. točivého momentu (ot./min.) 1
4001
400
Palivo BezolovnatéBezolovnaté
kat

alyzátor
anoano
ob

sah motorového oleje (l) - s výměnou filtru 4,254,25
*

M

aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici, podle podmínek stanovených evropskou legislativou
(direktiva 1999/99/
e

u
)
.
** Pro
r
u

sko je maximální výkon 110 kW; pro Brazílii 120 kW.
RD...: Berline.
RW...: Tourer.
T

244
C5_cs_Chap10_caracteristique_ed01-2015
RD...: Berline.
RW...: Tourer.
*
M
aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici, podle podmínek stanovených evropskou legislativou (direktiva
1999/99/
e

u
)
.
Motory a převodovky
Naftový motor BlueHDi 150 S&S BVM6HDi 160 BVA6BlueHDi 180 S&S EAT6
Převodovka Mechanická (6-ti stupňová) Automatická (6-ti stupňová) Automatická (6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze:
RD... RW... AHR- M/S
RHH-AAHW-T/S
Zdvihový objem (cm
3) 1 9971 9971 997
vr

tání x zdvih (mm) 85
x 8885
x 8885
x 88
Max. výkon: norma
e
Hk
(kW)* 11 0120 13 3
ot

áčky max. výkonu (ot./min.) 4
0003
7503
750
Maximální točivý moment
e
Hk
(Nm) 370340 400
ot

áčky max. točivého momentu (ot./min.) 2
0002
0002
000
Palivo Motorová naftaMotorová naftaMotorová nafta
kat

alyzátor
anoanoano
F

iltr pevných částic (F
aP
)
anoanoano
ob

sah motorového oleje (l) - s výměnou filtru 5 ,15,5 5 ,1
.../S: Model vybavený systémem Stop & Star t.
Technick