2016 CITROEN C5 stop start

82
C5_hu_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
9. Első pára- és jégmentesítés
Bizonyos esetekben az „AUTO”
üzemmód elégtelennek
bizonyulhat az ablakok megfelelő
pára- és jégmentesítésének
biztosítására (nedvesség,
nagyszámú utas, jegesedés).
8. Hátsó pára- és jégmentesítés
A fűthető hátsó szélvédő a
légkondicionáló rendszertől
függetlenül működik.
F

J

áró motornál nyomja meg a 8 -as gombot
a hátsó szélvédő és a visszapillantó tükrök
jégmentesítése érdekében. A visszajelző
kigyullad.
A túlzott áramfogyasztás elkerülése
érdekében és a külső hőmérsékleti viszonyok
függvényében a funkció automatikusan
kikapcsol.
Működése a 8 -as gomb ismételt
megnyomásával vagy a gyújtás levételével
állítható le.
Utóbbi esetben a motor újraindítását követően
a jégmentesítés folytatódik, ha a leállítás
időtartama nem haladta meg az 1
percet.F

N
yomja meg a 9-es gombot, hogy
a szélvédő és az ablakok a lehető
legrövidebb időn belül ismét átláthatóvá
váljanak. A visszajelző ekkor kigyullad.
A rendszer szabályozza a hőmérsékletet, a
levegőhozamot és a befúvást, a beáramló
levegőt pedig a szélvédő és az első
oldalablakok felé tereli.
A páramentesítő funkció kézzel kapcsolható
ki. A levegő frissítése és a páramentesítés
érdekében kérjük, mielőbb kapcsolja ki.
az

1a vagy az 1b gomb megnyomásával térhet
vissza az „ AUTO” beállításhoz.
Stop & Start funkció esetén bekapcsolt
pára- és jégmentesítőnél a STOP
üzemmód nem kapcsolható. Hideg motor indításakor a ventilátor
csak lassan éri el optimális
teljesítményét, nehogy túl sok hideg
levegőt áramoltasson az utastérbe.
Ha hosszabb-rövidebb ideig tartó
megállás után az utastér hőmérséklete
nagy mértékben eltér a kényelmi
szintnek megfelelő értéktől, nincs
értelme módosítani a hőmérsékletet
az optimális hőkomfort gyors elérése
érdekében, mert a rendszer úgyis
maximális teljesítményre kapcsol, hogy
a lehető leghamarabb kiegyenlítse a
hőmérséklet-különbséget.
A klímakondenzátorban lecsapódott
víz az erre a célra kialakított furaton
át távozik, ezért megállás után kis
víztócsa keletkezhet a kocsi alatt.
A klímaberendezés mindegyik
évszakban hasznos, mert csökkenti
a levegő nedvességtartalmát és
megakadályozza a páraképződést.
Lehetőleg ne kapcsolja ki hosszú időre
a légkondicionálást.
am

ennyiben indokoltnak látja,
kapcsolja ki a hátsó szélvédő és a külső
visszapillantók jégmentesítését, mivel
az alacsonyabb áramfelvétel kisebb
üzemanyag-fogyasztást tesz lehetővé.
ergon

96
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
tartsa be a KResz- szabályokat, és a
közlekedési viszonyoktól függetlenül mindig
legyen éber.
Folyamatosan figyelje a forgalmat és tartsa
a kezét a kormányon, hogy bármikor reagálni
tudjon a felmerülő helyzetekre.
Hosszú utazás során kétóránként tartson
pihenőt.
Rossz időjárási viszonyok esetén
kiegyensúlyozott vezetési stílusra törekedjen,
kerülje a fékezést, és nagyobb követési
távolságot tartson.
Vezetés vízzel elárasztott
úton
Kerülje a vízzel elárasztott útfelületen való
közlekedést, mert az súlyosan károsíthatja
a motort, a sebességváltót és a gépjármű
elektromos rendszereit.
Vezetési tanácsok
Fontos!
Soha ne közlekedjen behúzott
parkolófékkel, mert túlmelegedhet és
károsodhat a fékrendszer.
Ne parkoljon és a gépjármű álló
helyzetében ne járassa a motort olyan
helyen, ahol a forró kipufogórendszerrel
gyúlékony anyagok (száraz fű, avar,
stb.) kerülhetnek érintkezésbe.
Tűzveszély!
Járó motorral soha ne hagyja a
gépjárművet felügyelet nélkül. Ha el
kell hagynia a gépjárművet, miközben
jár a motor, húzza be a parkolóféket, és
kapcsolja a sebességváltó kart -
a sebességváltó típusától függően -
üresbe, ill. N vagy P helyzetbe.
Ha a vízzel elöntött útszakaszon való átkelés
elkerülhetetlen:
-

g

yőződjön meg róla, hogy a vízréteg
mélysége nem haladja meg a 15

cm-t
(vegye figyelembe a többi gépjármű által
esetlegesen keltett hullámokat is),
-

k

apcsolja ki a Stop & Start funkciót,
-
m

inél lassabban haladjon, vigyázva, hogy
a motor le ne fulladjon. Semmi esetre se
lépje túl a 10

km/h sebességet,
-

n

e álljon meg és ne állítsa le a motort.
A vízzel elárasztott szakaszon túljutva, amint a
biztonsági feltételek megengedik, a féktárcsák
és a fékbetétek szárítása érdekében többször
egymás után finoman fékezzen.
Ha bármilyen kétsége támad gépjárműve
állapotát illetően, forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Vezetés

97
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Lopásvédelem
Elektronikus indításgátló
A kulcsban egy speciális kóddal rendelkező
elektronikus chip található. A gyújtás
ráadásakor az indításhoz az indításgátló
berendezésnek fel kell ismernie a kulcs kódját.
a r
endszer meghibásodására a
visszajelzés kigyulladása, hangjelzés
és a képernyőn megjelenő üzenet
figyelmeztet.
Ebben az esetben a motor nem indul be;
forduljon sürgősen a CITROËN hálózathoz.
A motor beindítása és leállítása
A gépjármű átvételekor a kulcsokhoz
kapott matricát gondosan őrizze meg,
és tárolja a gépjárművön kívül.
Gyújtáskapcsoló
Három helyzete van:
- 1. (Stop) helyzet: kulcs behelyezése és
kihúzása, reteszelt kormányoszlop
-

2
. (Gyújtás) helyzet: kireteszelt
kormányoszlop, gyújtás ráadása, dízel
előizzítás, motor beindítása
-

3
. (Indítás) helyzet
Gyújtás helyzet
Lehetővé teszi a gépjármű elektromos
berendezéseinek használatát és a tartozékok
töltését.
Ne akasszon nehéz tárgyat (kulcstartó
stb.) a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsra
vagy távirányítóra, mert a tengelyére
nehezedve működési zavart okozhat.
A frontlégzsák berobbanása esetén
sérülést is okozhat.
Az elektronikus indításgátló berendezés a
gyújtás levételét követően blokkolja a motor
ellenőrző rendszerét, és megakadályozza a
gépkocsi erőszakos indítását.
am

int az akkumulátor töltöttségi szintje
eléri a tartalékküszöböt, a rendszer
áttér energiatakarékos üzemmódra: az
akkumulátortöltés megőrzése érdekében
az elektromos tápellátás automatikusan
megszűnik.
4
Vezetés

114
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az üzemanyag-
fogyasztást.
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált.
Sebességváltás-jelző*
Működése
Automata sebességváltó esetén a
rendszer csak manuális üzemmódban
a k tív.
* Motortól függően.
A mechanikus sebességváltóval társított
BlueHDi 150 dízelváltozatokon előfordulhat, hogy
bizonyos vezetési feltételek mellett a rendszer
a motor készenléti üzemmódba (a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódja) kapcsolásának
elősegítése érdekében az üresbe váltást javasolja.
Ilyenkor a műszercsoporton megjelenik az N felirat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
műszercsoporton.
Mechanikus sebességváltóval szerelt
változatokon a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is feltüntetésre kerülhet.
a r

endszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást. -

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Vezetés

115
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start funkció
Működése
- kézi sebességváltó esetén: ha BlueHDi dízelmotoroknál 20 km/h-nál alacsonyabb
sebességnél a sebességváltó kart üresbe
állítja, és felengedi a kuplungpedált,
-

a
utomata sebességváltó esetén: ha álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a sebességváltó kart N helyzetbe állítja.
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad
az „ECO” visszajelzés, és a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol: Felszereltségtől függően
egy számláló jegyzi a menet
közben STOP üzemmódban
töltött időt. A számláló a
gyújtás gyújtáskulccsal történő
ráadásakor minden alkalommal
lenullázódik.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű meredek lejtőn vagy emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta a gépkocsi
nem haladta meg a 10
km/h-s sebességet,
-

a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolt állapotban
van, vagy bekapcsolása éppen folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a motort.
A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállása miatt lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás és a
szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint mérséklését.
A STOP üzemmód nincs hatással a különböző
gépjárműfunkciókra, mint például fékezés,
kormányszervó stb.
so

ha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor
st
O
P
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal.
4
Vezetés

116
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
- kézi sebességváltó esetén: ha teljesen
benyomja a kuplungpedált,
-

a
utomata sebességváltó esetén:
●

h
a a váltókar D vagy M pozícióban van,
és felengedi a fékpedált,
●

h
a N pozícióban lévő váltókar és
felengedett fékpedál esetén a váltókart
D vagy M pozícióba állítja,
●

v
agy ha hátramenetbe kapcsol.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k

inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v

ezető kikapcsolja a biztonsági övét,
-

a g

épkocsi sebessége BlueHDi
dízelmotornál kézi váltó esetén meghaladja
a 25

km/h-s sebességet vagy automata
sebességváltó esetén a 3 km/h-t,
-

a

z elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására. Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.
Vezetés

118
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
a rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
k özben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést
segítő rendszer, de nem helyettesíti a
körültekintő vezetői magatartást.
a
gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja (lásd az
„ Azonosító elemek” c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni
(több mint egy órája álló gépjárművön
vagy mérsékelt sebességgel megtett,
10
km-nél rövidebb út után). Ellenkező
esetben a címkén feltüntetett értékhez
0,3
bart hozzá kell adni.
az
elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében
(a pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
Karbantartás
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A funkció működtetéséhez egy 12
voltos,
speciális tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumulátorra van
szükség (érdeklődjön CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben).
a

C
i

t
R
OËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. Az ilyen típusú akkumulátoron
végzett beavatkozásokat kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégezteni.
Vezetés

177
C5_hu_Chap08_information_ed01-2015
Üzemanyagtartály
A tar tály űr tar talma: kb. 71 liter*.
Minimális üzemanyagszint
Ha a tartályban lévő üzemanyag
szintje a minimumra csökken, a
műszercsoporton kigyullad ez a
visszajelzés, melyet hangjelzés
és a képernyőn megjelenő üzenet kísér. A
visszajelzés első kigyulladásakor a tartályban
még kb. 5

liter üzemanyag áll rendelkezésre.
Feltétlen töltse fel a tartályt, mielőtt teljesen
kiürülne.
F

N

yomja meg a fedelet a bal felső részén,
majd húzza meg a szélét. Az üzemanyag-feltöltést álló motornál,
levett gyújtás mellett végezze.
F
a
t
anksapka nyitásához, illetve zárásához
fordítsa el a kulcsot negyed fordulattal.
F

A
z üzemenyag feltöltéséhez a tanksapkát
helyezze az A tartóra.
F

T
öltse fel a tartályt, ügyelve rá, hogy a
töltőpisztoly harmadik elakadásán túl
ne erőltesse tovább a tankolást , az
ugyanis a gépkocsi meghibásodásához
vezethet.
Katalizátoros benzinmotoroknál
ólommentes benzin használata kötelező.
A betöltőcsatorna ezeken a modelleken
szűkebb nyílással rendelkezik, ami csak
ólommentes benzin használatát teszi lehetővé.
Az üzemanyagtartály
fedelének nyitása Az üzemanyag feltöltése
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző
érzékelni tudja a szintet, tankoláskor
legalább 5


liternyi üzemanyagot töltsön
a tartályba.
A tanksapka nyitásakor előfordulhat,
hogy távozó levegő zaja hallható.
a j

elenség teljesen normális, a
nyomáscsökkenésből adódik, és az
üzemanyagkör tömítettsége idézi elő.
Stop & Start funkcióval szerelt
gépkocsit soha ne tankoljon
st
O
P
üzemmódban lévő motorral. Feltétlenül
vegye le a gyújtást a kulccsal.
* Szlovákia esetében 55
liter.
8
Gyakorlati tudnival