2016 CITROEN C4 SPACETOURER ad blue

146
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start funkció
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben stb.) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a
motort. A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
Működése
A motor STOP
üzemmódba kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad ez a visszajelzés,
és a motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:
-
h
a mechanikus váltó esetén 20
km/h-
nál alacsonyabb sebességnél vagy -
PureTech
130 és THP 165 benzinmotor,
ill. BlueHDi 100, 115 és 120 dízelmotor
esetén - a gépjármű álló helyzetében a
váltókart üresbe állítja, és felengedi a
tengelykapcsoló-pedált,
-

h
a automata váltó esetén álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált, vagy a
fokozatválasztót N helyzetbe állítja. Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor S
t

o
P
ü

zemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a START/STOP gombbal. A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A Stop & Start funkció nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a S
TART/STOP gombbal történt legutóbbi
indítás óta a gépkocsi sebessége nem
haladta meg a 10 km/h-t,
-

a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-
a

z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor ez a visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállásának köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás, a
szennyezőanyag-kibocsátás és a zajszint csökkentését.
Felszereltségtől függően egy számláló
összegzi a menet közben STOP üzemmódban
töltött időt. A számláló a motor START/
STOP gombbal történő indításakor minden
alkalommal lenullázódik.
Vezetés

147
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Ez a visszajelzés kialszik és a motor
automatikusan újraindul:
-

h

a mechanikus sebességváltó esetén
teljesen benyomja a tengelykapcsoló-
pedált;
-

h

a automata sebességváltó esetén:
●

a f

okozatválasztó D vagy M helyzetben
van, és felengedi a fékpedált,
●

v

agy a fokozatválasztó N helyzetben
van, és felengedett fékpedál mellett a
fokozatválasztót D vagy M pozícióba
állítja,
●

v

agy ha hátramenetbe kapcsol. A START üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-
k inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kikapcsolja a biztonsági övét,
-

a g
épkocsi sebessége mechanikus
váltó esetén meghaladja a 25 km/h-t
(PureTech 130 és THP 165 benzinmotorok,
ill.
BlueHDi 100, 115 és 120 dízelmotorok
esetén a 3 km/h-t), ETG6 sebességváltó
esetén a 11 km/h-t, automata váltó esetén
pedig a 3 km/h-t,
-

a
z elektromos rögzítőfék rögzítése éppen
folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsolEgyes esetekben - pl. az utastéri hőkomfort
megőrzése érdekében - ajánlott kikapcsolni a
Stop & Start funkciót.
A műveletet a gyújtás ráadását követően
bármikor végrehajthatja.
Ha a motor STOP üzemmódban van, azonnal
újraindul.
Gyújtásráadáskor a Stop & Start funkció mindig
automatikusan újra bekapcsol.
Kikapcsolás / kézzel történő
visszakapcsolás
Ilyenkor ez a visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. A rendszer kikapcsolásához válassza a „Stop &
Start” pontot.
Ekkor kigyullad ez a visszajelzés.
Az adaptív sebességszabályozó
használata esetén a Stop & Start
funkció kikapcsol.
A Stop & Start funkciót az érintőképernyő „ Vezetés”
menüjében kapcsolhatja ki.
A funkció újbóli bekapcsolásához válassza
ismét a „Stop & Start” menüpontot.
Ekkor kigyullad ez a visszajelzés.
4
Vezetés

267
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Bármely, a CItroën által nem
rendszeresített elektromos tartozék vagy
alkatrész beszerelése a gépjármű elektronikus
rendszerének meghibásodásához és
túlfogyasztáshoz vezethet.
Kérjük, forduljon a CITROËN
márkaképviseletekhez, hogy megismerje a
rendszeresített tartozékok és alkatrészek
kínálatát.
Rádiókommunikációs
eszközök beszerelése
A gépjárműre helyezett külső
antennával rendelkező, utólag beszerelt
rádiókommunikációs eszközök telepítését
megelőzően a CITROËN hálózatnál
tájékozódhat arról, hogy a gépjárművek
elektromágneses kompatibilitására
vonatkozó irányelvnek (2004/104/EK)
megfelelően milyen tulajdonságokkal
(frekvenciasáv, max. kimeneti teljesítmény,
antenna helyzete, speciális telepítési
követelmények) rendelkező adókészülékek
szerelhetők be a gépjárműbe.
Az adott országban érvényes
jogszabályok értelmében előfordulhat,
hogy bizonyos biztonsági felszerelések
kötelező tartozékoknak minősülnek:
fényvisszaverő láthatósági mellény,
elakadásjelző háromszög, izzókészlet,
cserebiztosítékok, tűzoltó készülék,
elsősegélydoboz, hátsó sárfogók.„Multimédia”
Hordozható navigációs készülékek,
radarjelzők, hordozható videoképernyő, konzol
hordozható videóhoz, okostelefontartók,
Bluetooth
® kihangosító, kétképernyős
videokészlet, hordozható videolejátszó,
CD-lejátszó, 230 V/50 Hz-es csatlakozó,
230 V/12 voltos adapter, iPhone/iPad-töltő stb.
A CITROËN hálózatban ezen kívül különböző
-
külső és belső - tisztító- és ápolószereket
(köztük a „
tE

CH
nAtUrE
” környezetbarát
termékeket), folyadékokat (ablakmosó folyadék
stb.), gépjárműve színével megegyező
árnyalatú javítótollakat és festékszórókat,
valamint cserepatronokat (pl. az ideiglenes
abroncsjavító készlethez stb.) is beszerezhet.
7
Gyakorlati tudnival

279
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® és SCr rendszer
BlueHDi dízelmotorokhoz
A környezet megóvása érdekében és az új
Euro 6 szabványnak megfelelően - anélkül,
hogy a dízelmotorok teljesítménye csökkenne
vagy üzemanyag-fogyasztása nőne - a
CITROËN úgy döntött, hogy gépjárműveit egy
hatékony kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel
szereli fel, melynek része az SCR rendszer és
a részecskeszűrő (FAP).
SCR rendszer
Az AdBlue® folyadéknak köszönhetően a
katalizátor a nitrogén-oxidok (NOx) akár 85%-
át is képes átalakítani az egészségre és a
környezetre ártalmatlan nitrogénné és vízzé. Az AdBlue
®-t egy kb. 17 literes speciális tartály
tartalmazza. Teli tartállyal kb. 20 000 km-t lehet
megtenni, ezután bekapcsol egy műszer fali
figyelmeztetés, és jelzi, hogy a tartalékszint
már csak 2400 km megtételét teszi lehetővé.
Gépjárműve időszakos karbantartásakor
a CITROËN hálózat vagy a szakszerviz
munkatársai az SCR rendszer megfelelő
működésének biztosítása érdekében mindig
feltöltik az AdBlue
®-tartályt.
Amennyiben gépjárműve két karbantartás
között várhatóan több mint 20 000 km-t fog
megtenni, javasoljuk, hogy a szükséges
utántöltés elvégzése érdekében látogasson el a
CITROËN hálózatba vagy egy szakszervizbe. Ha az AdBlue
®-tartály kiürül, az
előírásoknak megfelelően egy berendezés
meggátolja a motor beindítását.
Amennyiben az SC
r r

endszer
meghibásodik, gépjárműve károsanyag-
kibocsátási szintje már nem felel meg
az Euro 6 szabályozásnak: gépjárműve
szennyezi a környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SC
r
r

endszer meghibásodott, haladéktalanul
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez, 1100 km megtétele után
egy berendezés ugyanis automatikusan
megakadályozza a motor beindítását.
7
Gyakorlati tudnival

280
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Az AdBlue® megfagyása
Az AdBlue
® kb. -11 °C-nál alacsonyabb
hőmérsékleten megfagy.
Az SC
r

rendszer rendelkezik az
AdBlue
®-tartály fűtését szolgáló
berendezéssel, ezért nagyon hideg
időben is használhatja a gépjárművet.
AdBlue® folyadék feltöltése
Az AdBlue®-tartályt minden karbantartáskor
feltöltik a CITROËN hálózat vagy a szakszerviz
munkatársai.
A tartály űrtartalma miatt azonban két
karbantartás között is szükségessé válhat az
utántöltés, különösen, ha arra figyelmeztetés
(visszajelző lámpa és üzenet) is felhívja a
figyelmet.
Ilyenkor forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Amennyiben a feltöltést saját kezűleg kívánja
elvégezni, figyelmesen olvassa el a következő
figyelmeztetéseket.A használatra vonatkozó óvintézkedések
Kizárólag az ISO 22241 szabványnak
megfelelő AdBlue® folyadékot használjon.
Az AdBlue
® egy karbamidtartalmú oldat.
A

folyadék nem gyúlékony, színtelen és
szagtalan (hűvös helyen tartva).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le az
érintett területet bő szappanos vízzel. Ha a
szembe jut, azonnal mossa ki bő vízzel vagy
szemmosó oldattal, és ezt legalább 15 percig
folytassa. Állandó égető vagy irritáló érzés
esetén forduljon orvoshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a száját tiszta
vízzel, majd igyon sok vizet.
Bizonyos esetekben (pl. magas hőmérséklet
esetén) előfordulhat, hogy ammónia szabadul
fel, ezért ne lélegezze be a folyadékot. Az
ammóniagőz irritálhatja a nyálkahártyát (szem,
orr és torok).
A cseppfolyásmentes flakonos kiszerelés
megkönnyíti a feltöltési műveleteket.
Az 1,89 literes (1/2 gallon) flakon a CITROËN
hálózatban és szakszervizekben szerezhető be. Soha ne hígítsa vízzel az AdBlue
®-t.ne t
öltse be az AdBlue® folyadékot a
gázolajtartályba.
A feltöltéshez soha ne használjon
kamionokhoz való AdBlue
®-adagolót.
Az AdBlue
® folyadékot a gyermekektől
elzárva, eredeti csomagolásában tárolja.
Soha ne töltse át az AdBlue
® folyadékot
másik tárolóedénybe, mert elveszítheti
tisztaságát.
Gyakorlati tudnivalók

281
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Tárolási javaslatok
Az AdBlue® folyadék kb. -11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg, és 25 °C felett
bomlik el. A flakonokat hűvös, közvetlen
napsugárzástól védett helyen ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között a folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha a folyadék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható.
Feltöltési eljárás
Mielőtt a feltöltést megkezdené, ügyeljen arra,
hogy a gépjármű sík, vízszintes talajon álljon.
Téli időjárás esetén győződjön meg arról, hogy
a hőmérséklet magasabb -11
°C-nál. Ellenkező
esetben a befagyott AdBlue
® adalékot nem
lehet áttölteni a tartályba. Állítsa a gépjárművet
néhány órára melegebb helyiségbe, és ezt
követően végezze el a feltöltést.
F

A m

otor leállításához nyomja meg a
START/STOP gombot. F
A z AdBlue®-tartályhoz való hozzáféréshez
emelje meg a csomagtérpadlót,
a

7

személyes változatoknál pedig hajtsa le
a harmadik üléssor jobb oldali ülését.
ne t

árolja az AdBlue
®-flakonokat a
gépjárműben.
F

A
nélkül, hogy megnyomná, fordítsa el
negyed fordulattal a fekete kupakot az
óramutató járásával ellentétes irányba,
majd felfelé húzva vegye le.
F

F
ordítsa el a kék kupakot egyhatod
fordulattal az óramutató járásával
ellentétes irányba.
F

F
elfelé húzva vegye le.
F

K
észítse elő az AdBlue
® folyadékot
tartalmazó flakont. Ellenőrizze a
szavatossági időt, olvassa el figyelmesen a
használati útmutatót a címkén, majd töltse
be a flakon tartalmát a gépjármű AdBlue
®-
tartályába.
7
Gyakorlati tudnival

282
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Fontos: ha a gépjármű AdBlue®-
tartálya teljesen kiürült (amit
figyelmeztető üzenetek és a motor
letiltása jelez), legalább 3,8 liter
folyadékot kell a tartályba tölteni.Fontos: ha a feltöltést az AdBlue®
folyadék teljes kifogyását követően végzi
el (amit a „Töltse fel az AdBlue folyadékot:
indítás letiltva” üzenet jelez), feltétlenül
várjon kb. 5 percet a gyújtás ráadása előtt.
Ezalatt ne nyissa ki a vezetőajtót, ne
reteszelje ki a gépjárművet, ne tegye a
szabad kezes nyitó- és indítórendszer
kulcsát az utastérbe, és ne helyezze be
az elektronikus kulcsot a leolvasóba.
A megadott idő elteltével adja rá a gyújtást,
majd 10 másodperc múlva indítsa be a
motort.
Ha a folyadék kifröccsent, azonnal
mossa le hideg vízzel vagy törölje le
nedves ronggyal.
Ha a folyadék kikristályosodott,
távolítsa el meleg vizes szivaccsal.
F

H

a a flakon eltávolítása után túlfolyást
tapasztal, törölje le a töltőnyílás környékét
egy nedves ronggyal. F
H
elyezze vissza a kék kupakot a tartály
nyílására, és fordítsa el egyhatod
fordulattal (ütközésig) az óramutató
járásával megegyező irányba.
F
H
elyezze vissza a fekete kupakot, és
anélkül, hogy megnyomná, fordítsa el
negyed fordulattal az óramutató járásával
megegyező irányba. Ügyeljen rá, hogy
a kupakon található jelzés pontosan
a nyíláson található jelzéssel szembe
kerüljön.
F
H
elyezze vissza a csomagtartóba a
pótkereket és/vagy a tárolódobozt
(felszereltségtől függően).
F T egye a helyére a csomagtérszőnyeget, és
csukja le a csomagtérajtót.
ne dobja ki az AdBlue®-s flakont a háztartási
hulladékkal együtt. Helyezze el a flakont egy
erre a célra rendszeresített tartályban vagy
vigye vissza az értékesítési pontra.
Gyakorlati tudnivalók

321
C4-Picasso-II_hu_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
Üzemanyaghiány (dízel)
Dízelmotorral rendelkező gépjárműveknél
az üzemanyag teljes kifogyását követően
légteleníteni kell az üzemanyagkört.
A BlueHDi változatok kivételével ehhez tekintse
meg a megfelelő motortérrajzot.Egyéb HDi motorok
(kivéve BlueHDi változat)
A dízel félretankolás-gátlóról
bővebben lásd a megfelelő részt.
Ha a motor nem indul be elsőre, ne
erőltesse. Kezdje elölről a műveletet.
BlueHDi motorok
F töltsön legalább 5 liter gázolajat az üzemanyagtartályba.
F

A
dja rá a gyújtást (ne indítsa be a motort).
F

V
árjon 6 másodpercet, majd vegye le a
gyújtást.
F

I
smételje meg a műveletet tízszer.
F

A m
otor beindításához működtesse az
indítómotort.
F
t
ö
ltsön legalább 5 liter gázolajat az
üzemanyagtartályba.
F

N
yissa ki a motorháztetőt.
F

S
zükség esetén pattintsa le a
takaróburkolatot, hogy hozzáférjen a
légtelenítő szivattyúhoz.
F

M
űködtesse a légtelenítő szivattyút, amíg
fel nem keményedik (először nehéz lehet).
F

M
űködtesse az indítómotort a motor
beindulásához (ha nem indul be első
próbálkozásra, várjon 15
másodpercet,
majd kezdje elölről a műveletet).
F

H
a néhány próbálkozást követően sem
ér el eredményt, működtesse ismét a
légtelenítő szivattyút, majd az indítómotort.
F

H
elyezze vissza a takaróburkolatot és
pattintsa a helyére.
F

Z
árja vissza a motorháztetőt.
8