2016 CITROEN C-ZERO Upute Za Rukovanje (in Croatian)

63
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava sustava
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici. U vožnji
Paljenje ove dvije žaruljice
upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika
sile kočenja koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom
prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti .
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka),
pazite da novi kotači zadovoljavaju specifikacije
proizvođača vozila.
Pomoć pri naglom kočenju
sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
ot

por papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Neispravnost u radu
U mirovanju
Žaruljica se pali na nekoliko sekunda
nakon uključivanja kontakta (položaj
on
)
.
ak

o se ne ugasi ili ako se uopće ne upali,
obratite se mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici. Paljenje ove žaruljice upozorava na
neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom pri kočenju.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
1. 28
1. 28
1. 28
185.4
185.4
6
Sigurnost

64
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)
sustavi održavanja putanje
Isključivanje
U nekim posebnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata, snijega, na šljunku...) isključivanje
sustava asr i es
P m
ože biti potrebno kako bi
kotači mogli početi prianjati.
F

P
ritisnite ovu tipku na donjem dijelu
armaturne ploče (na strani vozača), do
pojavljivanja odgovarajućeg simbola na
ploči s instrumentima.
Aktiviranje
ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
on

i djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje. Taj simbol pokazuje da su sustavi
a

sr i es
P i
sključeni.
Ponovno uključivanje
Ponovno uključivanje tih sustava nije automatsko.
F za n jihovo ponovno uključivanje potrebno
je opet pritisnuti istu tipku.
Gašenje simbola na ploči s instrumentima pokazuje
da su sustavi asr i esP p onovo uključeni.sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako kako bi se ograničilo
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
su

stav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
nj

ihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
su

stavi asr
/esP n
e smiju vozača
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
ra

d ovih sustava je osiguran ako se
pridržavate preporuka proizvođača koje
se odnose na kotače (gume i naplatke),
sastavne dijelove sustava kočnica,
elektroniku, i pod uvjetom poštivanja
postupaka ugradnje i zahvata u mreži
C
i T
r
o
Ën.na

kon sudara, sustave dajte provjeriti
u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost u radu
Paljenje ovih žaruljica
na ploči s instrumentima
upozorava na neispravnost
tih sustava.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava
asr
/esP
.
Prejako proklizavanje kotača moglo bi
uzrokovati oštećenje diferencijala.
19 0. 25
13 4. 3 8
19 0. 25
13 4. 3 819 0. 25
19 0. 25
13 4. 3 8
SUSTAVI ODRžAVANjA PUTANjE
Sigurnost

65
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Zakopčavanje
F Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču A.
F

P
ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
žaruljica nezakopčanog /
otkopčanog prednjeg pojasa
Jednu minutu nakon uključivanja kontakta, ako
vozač ne zakopča svoj pojas, žaruljica počinje
bljeskati, uz isprekidani zvučni signal.
Ta upozorenja prestaju nakon oko 90
sekunda,
zatim se žaruljica ponovo pali i ostaje upaljena
dok vozač ne zakopča svoj pojas.
is

ta upozorenja javljaju se ako se pojas
otkopča u vožnji.
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči A
.
na
kon uključivanja kontakta, ako
vozač i/ili suvozač ne zakopčaju
svoje pojase, pali se ova žaruljica i
nekoliko sekunda oglašava se zvučni
signal.
51. 3 5
51. 3 5
51. 8 2 51. 8 2
51. 3 5
51. 8 2
SIGURNOSNI POjASI
6
Sigurnost

66
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Stražnji sigurnosni pojasi
stražnja mjesta opremljena su s dva
sigurnosna pojasa, svaki s tri hvatišta i
kalemom.
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
žaruljice otkopčanih pojasa
Žaruljica stražnjeg desnog pojasa.
Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Paljenje jedne od ovih žaruljica na ploči s
instrumentima pokazuje da je jedan od putnika
na stražnjim mjestima otkopčao svoj pojas.
6 2 7. 4
6 2 7. 4
6 2 7. 4
6 2 7. 4
Sigurnost

67
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
si
gurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi.
k
a
d se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
do

nji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
ka

lemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Preporuke za prijevoz djece
djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
ni

kada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
ni

kada ne držite dijete u krilu.
za v

iše podataka pogledajte točku "
dj
ečje
sjedalice".
za d

jelotvornu zaštitu putnika:
-
s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p

ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j

ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n

a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n

e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
s

obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
C
i
T
r

o
Ën.
P

ojase dajte redovito provjeravati u mreži
C
iTr

o
Ën

ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
si

gurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži C
iTr

o
Ën.
P

ri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
na

kon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
333.2
333.2
333.2
6
Sigurnost

68
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
zračni jastuci
zračni jastuci projektirani su tako pridonose
većoj zaštiti putnika u slučaju snažnih sudara.
on
i dopunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila.
el

ektronički detektori sustava registriraju i
analiziraju frontalne i bočne udarce u području
vozila koje nadgledaju:
-

u s
lučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika u vozilu; odmah nakon
udarca zračni jastuci brzo se ispuhuju kako
ne bi ometali vidljivost ni eventualni izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg udarca, udarca u stražnji
dio vozila i nekim uvjetima prevrtanja,
zračni jastuci možda se neće napuhati, jer
u tim situacijama sami sigurnosni pojasi
pružaju zaštitu.
Zračni jastuci ne rade uz prekinut
kontak t.
ov

a oprema djeluje samo jedanput.
ak

o dođe do novog udarca (u istoj ili
nekoj drugoj nesreći), zračni jastuk
neće se ponovo napuhati. Prilikom napuhavanja zračnog ili
zračnih jastuka dolazi do blagog
ispuštanja dima i čuje se prasak, zbog
aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije prilikom napuhavanja
zračnog ili zračnih jastuka može
izazvati lagane i kratkotrajne slušne
smetnje.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P
odručje bočnog udarca.
Prednji zračni jastuci
Aktiviranje
zračni jastuci se napuhuju, osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen, u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između
armaturne ploče i putnika, ublažavajući njihovo
polijetanje prema naprijed. To je sustav koji u slučaju snažnog frontalnog
sudara smanjuje opasnosti od ozljeda glave i
grudi vozača i suvozača.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.
3 01.3
3 01.3 13 3. 3 6
13 3. 3 6
3 01.3
ZRAčNI jASTUCI
Sigurnost

69
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Isključivanje
isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača:
F
u
z prekinut kontakt , umetnite ključ u
prekidač za isključivanje zračnog jastuka
suvozača A ,
F

o
krenite ga u položaj "OFF" ,
F

iz
vadite ključ. Uz uključen kontakt, ova žaruljica je upaljena
na središnjoj konzoli tako dugo dok je zračni
jastuk isključen.
ra

di sigurnosti vašeg djeteta, obavezno
isključite zračni jastuk suvozača ako na
to mjesto postavljate dječju sjedalicu
leđima u smjeru vožnje.
in

ače bi dijete pri napuhavanju jastuka
moglo zadobiti teške, čak smrtne
ozljede.
Ponovno uključivanje
čim izvadite dječju sjedalicu, okrenite prekidač
A u položaj "ON" za ponovno uključivanje
zračnog jastuka suvozača, radi njegove zaštite
u slučaju sudara.
Pridružena žaruljica se gasi.
Neispravnost u radu
ako se ova žaruljica upali na ploči s
instrumentima, obratite se što prije
mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava. Moglo
bi se dogoditi da se zračni jastuci ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
U tom slučaju, na mjestu suvozača
ne smije se prevoziti dijete niti
odrasla osoba.
13 3. 3 6
13 3. 3 6
13 3. 3 6
6
Sigurnost

70
C-zero_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Bočni zračni jastuci
Aktiviranje
napuhuju se na samo jednoj strani vozila u
slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka
i ramena putnika na prednjem sjedalu i ploče
vrata. U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca one štite
vozača i putnike, smanjujući opasnosti od
ozljeda glave.
zr

ačne zavjese su ugrađene u stupove i u
gornji dio kabine. U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, one se možda neće
napuhati.
is

to tako, ne napuhuju u slučaju
frontalnog sudara ili sudara na stražnjoj
strani.
Aktiviranje
svaka zračna zavjesa aktivira se istovremeno
s odgovarajućim bočnim zračnim jastukom u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
na

puhuje se između putnika na prednjem ili
stražnjem sjedalu i stakla.
ak

o se ova žaruljica upali na ploči
s instrumentima, obratite se mreži
C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračni jastuci i zavjese
ne aktiviraju u slučaju snažnog
sudara.
Neispravnost u radu
11.13
11.13
11.13
12.3 4
12.3 4
12.3 4
Sigurnost